【购车经历】 买车的时候考虑通勤代步，又因为在上海，就考虑纯电的车，买车的时候去看了欧拉和大众的车，对比了一下，感觉还是海豚好一些，小巧，好停车，外观颜值也在线。 【提车价格】 车价106800元，其他费用就是上牌200元，保险5088元，另购买延保2960元，全款11.4万拿下。这个价格可能没什么优 势，按揭应该会便宜很多。另外销售送了护板，7次保养，以及脚垫后备箱垫、膜等。 【使用感受】 通勤了这么久，总的来说，海豚给我的感觉还是不错的。自适应巡航功能，车道保持功能，识别还是比较准确的。每天通勤基本上要一个小时的车程，行驶过程中合理利用自适应巡航能缓解不少脚的压力，结合车道保持，在市区拥堵得地方开也还好，不用那么害怕。 动力上也可以，基本上能做到踩油门就有动力，毕竟是纯电的驱动，起步比油车还是快很多的。不过高速跑的不多，感觉100公里，每小时还是没什么问题的，高了就不太清楚了。 能耗上，因为是纯电的电车，所以说也不用考虑油耗。基本上就是两三天一充，现在整体电耗在12到15左右。续航里程这边显示是420公里，实际没有跑到没电过，不过根据导航里程来说和官方相称，应该有八九十的符合。行驶过程中的语音识别也比较灵敏，基本上说的话都能识别，也能做到相应的车机调整。尤其是雨天行驶过程中后视镜加热功能还是比较实用的。不过空调调整界面，智能控制到还好，虚拟按键操作起来，还是有一点繁琐。 【不满意的地方) 整车不满意的地方，自适应巡航功能在速度达到50以上时还是蛮流畅的，但是低速的时候一停一顿的感觉就比较明显。 其实就是中控大屏旋转的时候，下方预留空间要多一点，要不然容易挤到置物架上放置的东西。 方向盘前方的显示屏，信息太少，最好加一个车道的导航提示。

【最满意】 动力表现非常满意，有一台2.0T的油车，所以动力的追求一直是选车的首要条件。好猫GT有184匹马力对于一个两厢车来说已经非常不错了，这个车动力调的真给力，一般都放在ECO模式开动力也能充沛，油门踏板非常跟脚，响应速度很快，0延迟。 【最不满意】 后悬架偏硬舒适度一般，这个车讲究的是操控，所以舒适度一般，这个倒是能理解，毕竟舒适与操控永远是此消彼长的关系，鱼与熊掌不可兼得。 【购车经历】 之前开着一台长城欧拉的白猫，当时没有好猫车型。不然就买好猫了，去4S店保养白猫没事干就办理了一个试驾，试驾完以后实在是太喜欢好猫这种和德系车一样的扎实地盘了，一试驾真的一发不可收拾，最终还是换了一台好猫开，去看好猫的时候被GT的磨砂黑申请吸引了，这种属于稀有车型比较抢手，于是果断出手。不过白猫的二手价格也相当给力。 【提车价格】原价是129800，购买了1000的玻璃贴膜，参加置换给了4000的置换补贴，一共是126800元，保险买了4300元，没有购置税，上牌花了120元。 【驾驶感受】这个车匹配的是215的轮胎18的轮毂，所以两个字形容，一是稳，二是快。高速跑到130km/h的速度，依旧稳稳的，很舒服，最快的时候跑到145的时速，一点也不飘。彻底就被征服了。快就不用多说，电车本身提速就快，开起来很丝滑很爽。 【续航】 续航专门测过高速开120km的巡航辅助，大概在67折左右，401km能跑280km，车还有电，但不敢多跑了，市区实测出来9折以上，401的续航市区低速能跑360km，这或许和季节温度有关系。 【保养】 保养很简单，检查电路和空调滤芯之类的，一次80元，比起油车简直不要太省钱。 【亮点配置】 座椅加热，座椅通风太舒服了，尤其是夏天，屁股凉爽给力。L2的驾驶辅助就是高速神器，没想到这么小的车匹配，太好用了。并线辅助和方向随动的全景影像特别实用。

标题：长沙网约车司机开秦PLUS EV 510三个月，说点实在的驾驶和续航25年3月提的车，到现在跑了小一万公里。不扯虚的，直接说驾驶和续航这两块的真实感受。驾驶：方向盘有点重，但准长沙老城区那些窄巷子（比如潮宗街石板路），盘子搓起来不算轻快，但指哪打哪。有回在解放西被出租车别车，一把方向甩进太平街口子，后视镜离墙边就两拳宽，乘客吓得直拍座椅：“师傅你开的是电动车还是碰碰车？”电门跟脚，堵车不累早高峰堵在五一路时，电门踩多少走多少，不像以前开油车总得半抬离合。有次在橘子洲大桥缓行跟车，前车急刹，这车动能回收拖拽感明显，差点省了踩刹车的力气。底盘过坑看运气湘雅路修地铁那段铁板阵，30码过“咚咚”两声还算干脆，但要是50码冲过去，后排乘客能颠得手机砸脸。有回拉了个嗲嗲过银盆岭大桥接缝，老人家嘀咕：“细伢子，你这车减震比我关节炎还敏感咯。”续航：标510，实际420是常态开空调25℃二挡风，市区能跑420左右。最实在的一次是从汽车西站跑机场来回，载着三个大行李箱，全程开导航+音乐，到家还剩12%。但要是碰到长沙那种闷湿天，开除雾续航直接掉到380，跟手机电量焦虑一个样。高速比市区省电跑长株潭城际高速最明显，定速100码电耗反比市区低。有次送客去湘潭，走绕城高速比走芙蓉大道少用了8%电，就是过昭山隧道上坡时电表肉眼可见往下掉。充电桩玄学国金中心快充站30分钟能充到80%，但要是碰上雨天或者低温，最后20%电充得比茶颜悦色排队还慢。有回在梅溪湖充电，旁边特斯拉大哥笑我：“兄弟你这充电速度，够我充两次了。”我回他：“你充一次的钱够我跑三天。”总结几个血泪教训：别信表显续航，过了猴子石大桥就按实际里程打八折算暴雨天开除雾+雨刮时，电耗比乘客在车上吃臭豆腐还夸张最省电的开法是跟公交车后面蹭气流，但得忍着被乘客骂“太怂

本来没想过换车，家里有个10年的世嘉一直在开车，这今年国补从一万涨到两万就开始心动了，本来今年孩子上学用车就比较多，跟老婆想了很久还是决定换个新能源，家里有充电桩很方便，本来是想换海鸥或者宾果的（车是主要媳妇开）去看了看媳妇相不中，因为比较高，坐里面她觉得有点小，偶然机会去看车时候，在汽贸公司看到了这个名爵4ev.外观空间啥的都没得说，当时只是觉得内饰真丑😃😀😀然后听销售一顿吹这个车的操控，决定试驾一下，没开过什么好车。觉得这个车的驾驶感觉真好，媳妇也是试驾了一下特别喜欢，因为她开车一向很暴力，喜欢那油门随踩随有的那种推背感。。俩人都很喜欢，价格一顿拉扯，9.23落地。旧车报废加国补24000。合计落地68300。接着就是交钱办手续，从看车到下单再到办好手续两天解决的。 说说优点吧：个人觉得操控上给人的感觉特别好，喜欢的可以去试驾一下有惊喜。不要看网上的数据，直接去试驾感受一下。 外观因人而异，这个价位能买到这个车，反正我很喜欢，还有就是个人非常不喜欢天窗，这个车刚好没有😂😂😂很满意。 说说缺点：首先就是内饰丑，还显得廉价，但是这个价格想想还是挺香的。还有就是刚发现的问题，下车门下刮腿，也不知道是不是我腿短的事。再就是对比现在智能化时代，这个车的辅助驾驶的功能一个也没有。 至于智能化配置的问题，我不喜欢。对于操控型的车那些辅助驾驶我觉得跟鸡肋差不多，多花冤枉钱。 结尾奉上大长腿老婆美照，大家勿喷！

正好油车坏了要大修，不值得了，只是上班的话电驴摩托都可以，只是冬天和下雨天遭罪，本想需要就打车也不用停车养车了。政策补贴来了就换了吧，先考虑的是混动或油车，毕竟开的不多啊，油车有燃油税，混动超预算就想十万代步通勤，后来坐朋友的电车也挺好，静静地，很舒服，就试驾了电车。先看银河和星光S，感觉大超预算，又看纳米01，挺不错就是很女性化的那种，配置也不错，试驾还行动力够用，还有座位通风加热，轮胎宽，内饰外观不小气，但是一个很不爽的就是后排座位都歪向中间，还很硬，坐久肯定不舒服，后来去了两三次都不给优惠，和同事两个一起都没啥优惠，业务算来算去还是那么高，就换个星愿看，感觉动力更弱，内饰廉价了，就放弃了。 最后看海鸥海豚和驱逐舰，又想回到混动大空间了，后来思考纯电是大趋势，不接受的都被淘汰，还是早点接触吧，驱逐舰太少续航了，上下班用需要常充电，家里没法装充电桩不方便，不考虑驱逐舰。海鸥吧毕竟家里人也会一起，太小不合适，就剩下海豚了。 总感觉海豚小，想和埃安Y对比，对比好久，还是价格，总要舍弃一些的，反正都是老婆用的多，没必要太大，埃安库存车价格都不肯多些优惠，就算了，后来周日下午去谈，业务牛的很就是没优惠，只是说包保险和上牌，贷款免手续费，时间紧就下了订，没那么多考虑。 后来发现保险也是在里面的和车款分开的，之前说好送的也是骗人的广告术语，都是有条件的，裸车还是99800，保险将近5000，上牌加急自费200，免费要排队要半月。 送了三次保养，贴膜和记录仪，记录仪要我出一半，只给8G卡，后来送了，还是感谢，护板自费装了三块，一千多。还好，老婆和孩子对海豚是真爱，外观还是白色经典，不要听业务说很很旧，就是前面车头太短了，海豚唇不是长些的嘛? 电车驾驶好方便，车小巧开起来非常轻便，有360好停车，短距离在城市通勤很便捷，等红绿灯踩停就可以松脚，开车轻松。 充电时间吓人了，送的1.6kw的充满要超过30小时了，需要另买个3kw好点的充电器，可以自适应，发热自动断电凉了可以恢复。听人说快充多，两三月也要慢充一次的。续航有点虚

家里已经有一台大车了，一直都打算买一辆小车接送孩子挺不错的代步小车，城市代步可以满足日常通勤的需要，好开好停，电池容量也不算太大，充电时间也不是很长，平时不走高速纯市区代步，两周左右充一次电，基本都符合日常使用的需求。车内电子设备配置齐全，就是子菜单相对较多，操作略显繁琐，不过好在语音比较智能化，大部分指令都可以识别执行。提速很快，转向也很轻盈，最主要的是这么小的车安全配置比较丰富，就算驾驶经验不是很丰富的群体，也能起到很好的辅助驾驶功能，最大限度的减少由于操作不当导致的一般小剐蹭。自动泊车系统虽然慢了点，但是对于老人来说也算是福音了。总体来说小车没有什么太大的缺陷，同级别小车相比不但颜值在线，而且配置丰富，完全符合预期。