本来没想过换车，家里有个10年的世嘉一直在开车，这今年国补从一万涨到两万就开始心动了，本来今年孩子上学用车就比较多，跟老婆想了很久还是决定换个新能源，家里有充电桩很方便，本来是想换海鸥或者宾果的（车是主要媳妇开）去看了看媳妇相不中，因为比较高，坐里面她觉得有点小，偶然机会去看车时候，在汽贸公司看到了这个名爵4ev.外观空间啥的都没得说，当时只是觉得内饰真丑😃😀😀然后听销售一顿吹这个车的操控，决定试驾一下，没开过什么好车。觉得这个车的驾驶感觉真好，媳妇也是试驾了一下特别喜欢，因为她开车一向很暴力，喜欢那油门随踩随有的那种推背感。。俩人都很喜欢，价格一顿拉扯，9.23落地。旧车报废加国补24000。合计落地68300。接着就是交钱办手续，从看车到下单再到办好手续两天解决的。
说说优点吧：个人觉得操控上给人的感觉特别好，喜欢的可以去试驾一下有惊喜。不要看网上的数据，直接去试驾感受一下。
外观因人而异，这个价位能买到这个车，反正我很喜欢，还有就是个人非常不喜欢天窗，这个车刚好没有😂😂😂很满意。
说说缺点：首先就是内饰丑，还显得廉价，但是这个价格想想还是挺香的。还有就是刚发现的问题，下车门下刮腿，也不知道是不是我腿短的事。再就是对比现在智能化时代，这个车的辅助驾驶的功能一个也没有。
至于智能化配置的问题，我不喜欢。对于操控型的车那些辅助驾驶我觉得跟鸡肋差不多，多花冤枉钱。
结尾奉上大长腿老婆美照，大家勿喷！
九月飞鹰RS：内饰谈不上丑吧，就是素了点。而且用料环保其实很好。
啾啾啾啾啾啾啾：和你一样是世嘉换这个 你的国补申请通过了没有
1527444：厂家还有一万补贴啊
【购车经历】
刚开始看的是id3，比较喜欢小钢炮的风格，主要就是上下班通勤代步，路程30公里，家里还有辆油车，所以对续航要求不高，今年初关注到这款车，发现地盘动力都不错，外观也特别帅，价格也比id3便宜不少，4月底官降3W，5月4号就去4s店试驾，当天付了定金，9号提车，虽然官降三万但是不送充电桩，三年的保养也不送了，等于没啥大优惠，不过价格觉得也合适，本来准备6月底再下手，现在直接拿下
【驾驶感受】
操控方面是我十分满意的点了，动力充足，100码之后踩油门加速也十分明显，随踩随有，地盘也偏硬，比较运动，符合我的需求，开到120码车也不会飘，目前行驶468公里，暂时没发现什么大的问题，异响方面可能是我不太敏感，确实有但是没有轰头的感觉，可以接受，过减速带的时候感觉到处都在响，平时在路上开没啥问题，速度80之后的风燥声比较大，这点比较难受，内饰简单，车机一般，不是太卡，但是比我的A4流畅一点，只是导航听歌够用，可能是没体验过好的车机，包容性比较强
【续航】
续航方面可能是我油门比较重，开空调满电开了300公里表显还剩65公里充电，7 8折吧，中规中矩，没有多好也没有太差，后续使用再看
【空间表现】
空间方面很不错，外面看着小里面还是挺大的，平时就一个人足够了
总体来说是辆不错的车，作为第二辆车代步完全足够，还有点操控，希望后续不会出什么质量问题
kinuo1996：端午的时候刚订，也是灰外黑内，应该这礼拜能提车
用户100921540797：现在落地多少？这个车操控绝对可以的！
用户324932941：挺好，买了这个车代步后我的窝窝基本很少开了，这车市区开着真爽
外观牛闭，可谓一见钟情，比id和迪子等一些同级车帅的不是一星半点；内饰也就那样吧，个人对这个要求不是很高，毕竟10万级小车要什么高级感，朴实无华，实用就够了；配置一般，相比目前的新能源舒适、智能配置有一些差距，最最最遗憾的就是没有L2……不过还是那句话，毕竟价格摆在那，我买这车主要给媳妇上下班买菜用，城区开L2也几乎用不到。空间完全够用，紧凑小两厢车型里能排个中等偏上一丢丢；提车5天开了1千公里，跑了高速、高架快速路、国道、城区拥堵，基本能涉及到的用车情况全部都试了一下，现在山东基本零上，最高十七八度，城区通勤续航打9-9.5折左右要看脚法，基本算是没有虚标，高速110-120巡航能打7.5-8折（前提是没开空调）。智能化就要吐槽一下了，有的时候很智障，车内人员正常对话聊天它会抽神经似的蹦出来，语音操作仅限于常规控制，深入智能的话还不如我家小爱音响。操控在这个级别级我可称之为天花板，4轮独悬后驱五连杆加上运动的底盘调教和小巧的车身穿梭于车流之间你就是整条街最靓的仔。家里还有辆28T四驱昂科威，论动力和操控相比之下我更中意小4！
海风wjw：真巧，我自己也是开28T昂科威，准备给老婆换辆小4，以为听说有共振还在犹豫中。
割鹿刀8：共振问题如何？
用户6497728207758：昨天去试驾，价格是真便宜，就是40公里每小时的时候头昏
【购车经历】
家里有一台21款唐 dmi，想买第二辆车，主打好来，不大，市内代步。
买车的时候家里人给定了好多条条件。
1、不能大了，媳妇儿会觉得不好开。
2、空间不能小了，老丈人体型比较大，开着不舒服，重点是横向空间。
3、不能贵了，丈母娘一样价格在10万左右。
4、纯电在10万左右，油车在6、7万左右。
5、安全性要高。
6、颜值要高。
之前看了这么几辆车。吉利几何萤火虫，老丈人觉得横向空间小，坐着窄。五菱的一批四座车，丈母娘觉得像玩具，太小。奇瑞瑞虎5X、广汽传祺 GS3、吉利缤越，这三款车中重点考虑了传祺 GS3，落地价也基本上在7，8万，重点是想试驾都没有试驾车。感觉这几个品牌都对小型车的售卖不太重视。而后又看了别克的微蓝6，这款车的确便宜，最低配8万多落地，纯电，尺寸大，但缺点是油改电，电池明显低于底盘，有受损的风险。广汽埃安 Y，家里人不喜欢那个外形，但是这个车空间确实大。
【提车价格】
裸车价10万，贷款8万，1年，利息6600，送10年20比保养。
【最不满意】
1、感觉在颗粒感强的路面确实有点迷迷糊糊的感觉，不知道是不是车友圈里说的低频共振，但是老丈人开车的时候没感觉到。
2、购车过程中，充分的感受到了名爵这个品牌在北方的存在感与服务质量。4s 店去了前前后后有三四次，没给倒过一杯水，顾客也很少，很冷清。车型上都是出海冠军版，银白灰三种颜色，黑色内饰，铭牌23年10月的车（不知道算不算库存车）。应该是库存了一批，都力推购买这个款式。虽然店里的服务意识不太强，但是是真心看好这台车，也就没纠结了。
3、流量2个 G，用完就完了，就得自己花钱，不是每个月2个 G，是一共就2个 G。
【驾驶感受】
底盘悬架比现在开的21款唐 dmi 侧向支撑性好很多，不会左右摇晃。
凤凰山老斯基：全款落地多少钱？
天上月心上月：我也是开比亚迪，然后再买一辆这个
西北凹凸曼：21款的唐应该是筷子悬架，后排坐上去明显滤震一般。现在改款的底盘不知道怎么样。
综合印象:外观好看有个性，整机素质高操控好，续航可以，但存在共振问题，是台被人遗忘的好车。
行驶感受:现在已行驶3000多公里，平均电耗12-13个，是城郊快速路，七八十迈的样子。充满电显示408公里，大约四五天充一次，家用充电枪（普诺得），得充12-14个小时，一晚上也够了。提速快，指向清晰，就是隔音差点，胎噪声不小。
空间:还算宽敞，后排可放平，拉大件没问题。
缺点:1.有共震，后来把后备箱上隔板拿掉，全车上密封条，似乎好点，也许听习惯了。2.下车碰腿，电池保护框太宽了。3.自动开启大灯每次都默认打开，稍黑一点（过桥洞，到地库等）都会自动亮灯，感觉太灵敏了，不太实用。4.雨刷响声大，不知道是不是个性问题。5.充满电显示里程只有406，后来20%以下电慢充后恢复到409，下次又降到408了。6.落锁后，车内各座位都可一次打开车门，与别的车不一样。7.阅读灯太暗，已更换，拼多多上6块钱的三色灯泡。8.车窗玻璃没有锁车后自动关闭，提心吊胆的;除主驾外，另三门玻璃都不能一键上升，需一直扳着按纽。9.冬天感觉特别爱起雾。10.喇叭少，音质不高。
你是我的粉：这个价格还有啥槽点？？
皮卡mua丘：裸车多少？落地最终花了多少？
Shanghaiwalker：我的425豪华、23年3月购入、开得少现在才8500公里，充满电表显续航403公里
刚买了半个月的mg4ev开了1700公里的车主泪牛满面，mg总算开始花钱打广告了。。。易车上终于有横向车评了！这车一个月销量才1000多。太小众了。起码多卖点车，配件也多点啊，这车连第三方底盘护板都只有一家在卖！死贵！不过这车也不是没有缺点。
首先车机比较智障，功能很基础，还是ali的系统。对智能化有需求的就忍忍吧（ps：车机竟然有b站app你敢信！？）
其次就是这车在路况不好的水泥路面，低频共振噪音非常明显！好像一个低音炮在你耳边放白噪音，嗡嗡嗡的，第一次感受非常明显。但是开了一千多公里后就习惯了。建议试驾的时候多去感受一下烂水泥路的表现。再决定购买。
最后就是这车手机app，就是摆设。不仅不能预约充电时间，功能也少的可怜。属于基本上用不到的app，但是车机可以预约充电。
再说一下平时感觉不到的优点：
1.动能回收介入是渐进的，突兀感很弱。
2.eco模式和低动能回收开起来和油车没有任何区别！是的！没有任何区别！甚至还有低速动力释放的黏质感。
3.座椅很软和而且支撑感很强，很舒服。
4.这车有座椅加热你敢信？最低配也就是出海冠军版也有！
5.这车360影像应该是同价位最清楚的，还有底盘透视。
当时为什么不选比亚迪海豚？仅仅是因为海豚前脸丑，并且没有方向盘四向调节。
为什么不选埃安y？因为这车除了空间大，没什么优点了，而我对空间最不敏感。
为什么不选id3？担心811三元锂的安全性问题，毕竟id4爆燃的情景历历在目，而且配置太斋，还不如mg。但外观我是真喜欢。
其实我是最想买比亚迪海鸥405顶配的，奈何媳妇说我这200斤的胖子塞海鸥里，太难为它了。而且9万多像买了个玩具车。最终无奈pass。
最后，mg4ev真心是油车过渡到电车的一个绝佳平顺选择。就是这车太小众了！fxxk！从铃木启悦到mg4ev，最终还是又换了小众车！
车走不停：第一辆车小众，基本会一直小众，别问我怎么知道，我不想现身说法
长不大de囡囡：再小众🈶我家的小众？一辆林肯冒险家，一辆DS7
涅槃2021重生：我的铃木利亚纳A+够小众了吧！也定了520旗舰版，加装热泵。
我是2023年11月底订的MG4EV出海冠军版。2023年12月12日提车的，一眨眼用车满一周了。这一周总共开了400多公里，不得不说，综合来看，电车还是挺香的，下面就我一周的真实用车感受来说下MG4出海冠军版的优缺点哈。因为开得时间不长，还有每个人的观点不一样，优缺点可能不会那么完全，后期我一会更新哈。先来说缺点哈
一、MG4出海冠军版的优点
1、空调声音太大。这是我首要吐槽的地方！冬季空调开个1档2档还是比较安静的，一旦开到3挡和以上，那声音绝对会让你记忆犹新！真是酸爽！所以我每次只开2档。
2、整车风噪较大。低速开得时候车子还是比较安静的，如果加速到80码以上时，感觉风噪还是比较大的。
3、后排空间是真的小，我一个175的成年男性，坐后排膝盖会定住前排座椅靠背（当然也可能是我驾驶位置调的大）
二、MG4出海冠军版的优点
在自己接受的范围程度内，目前发现的主要是以上几个缺点。瑕不掩瑜，说完缺点，下面就来说说优点
1、操控性好，反应灵敏，开起来比较丝滑。车身姿态好，超车加速很快。天天开电车，家里的油车已经不想再碰。
2、车子很智能。智能车机系统很好用，平常只要说你好斑马，很多事就只动动口就行了，真的很不错，很多功能都能在APP上操作，特别是可以提前打开空调还有预约充电真的很好。
3、车子很好看。这个看个人审美吧，反正我感觉MG4EV不管是外形还是内饰都挺好看的，有的人会觉得MG4EV内饰不好看，我感觉就挺好看的。
、车子很省钱。开了有400多公里了，也就充了一次电（商业桩1.5块/度）才花了40块不到，可以说真的很省。也就平常上下班来回将近80公里，大概由于都不是高速，目前来看掉电量还是挺好的，大概一周充一次电就行。
以上就是我这一周开MG4EV出海冠军版的用车体验总结的优缺点，仁者见仁，智者见智哈！
暂无买车需求：今天订了车，我有权利说话了，10.8落地，两年无息贷款。
fish225：8万多，后置后驱，欧洲碰撞五星，空间不小，一线品牌电池，够可以的了。
请别叫suv越野车：没有共振吧
价格：去年年底买的，预算有限，海鸥配置太低，顶配不如上MG了；
外观：买的时候对比了海鸥、海豚、大众id3，感觉最帅好看的还是MG4EV，不喜欢扁扁的车头；
续航：理论415，实际冬天200，夏天300，还行吧，因为我开的比较快，不够温柔hhhh；
内饰：看中了健康环保无甲醛，确实没感觉有啥味道，白色内饰青春一点，当然对应的座椅就很容易脏，自己加了坐垫；本来还看了元plus，外观是满意的，但是那个电瓶车显示屏劝退我了；
驾驶感觉：我感觉很好，比油车和增程车感觉都更顺畅，目前开没感觉啥毛病；柏油路没啥噪音，有些路面会有挺大胎噪，很少遇到；高速正常开130，完全没问题；
配置：都说比425减配了，也少了10公里续航，但是360确实看起来好很多，目前反正感觉还挺好；
智能化：智能化就别指望了，没有nfc，也没啥投屏之类的，415也没有辅助驾驶，斑马语音唤醒时不时抽风，我直接关了；
电池：大家可能会介意的点，目前我行驶1万1公里不到，电池衰减一个月少一公里，满电理论续航还剩406（有车友说电池容量衰减到80%，电池就要报废，也不知道真假，也不知道到时候有没有换电池服务，价格又是怎么样，目前衰减速度的话只能开7年）；但是电池衰减是普遍现象，不管哪个品牌都是，只是MG实打实显示出来，也不用担心电量10%就突然趴窝，实有实的好处。
#MG4EV用车体验
佛系小烁：[图片]
冷月星霜：前两天去店里看这个车全是去年四月份的库存车直接劝退
用户2030695965286：听说现在国补完6·98
内饰简洁，空间很大，利用率高，车辆驾驶视野清晰，方向指向反应敏捷，续航很准，70公里的上下班路程，只需要一周充1次。
坐标上海，今天到安吉经销商提车了，虽然看了很多懂车帝的图片，但看到新车那一刻，还是被银色惊艳到，取好临牌，晚上把新车开回小区，发个可爱PP😀。
车的线条很喜欢，配银色质感更好，开门前轻按无钥匙进入按键。车门把手很舒服，轻拉可以开门。
车辆进入和车门：
车门很有厚重感，给我添加了足够安全感，刚到手新车的原因，不舍得用力关门，门有点反弹，没关紧。重新开一下，加点力再关，等熟悉了就可以掌握力度了。
车辆启动：
这车真的很方便，只要把钥匙踹在口袋里，坐在驾驶座椅上，车就可以上电了，我还没来得及找启动按钮(是我肤浅了)😂。
车辆灯光：
没想到10万级别的车，标配了前自动大灯，大灯亮度足够，第一次开着我的小银战车走夜路，虽然没有路灯，但前途一片明亮，无担忧，赞一个！
360环视：
这是我最心怡的一个功能，起步和转向时，360就自动启动了，还很清晰，我喜欢选透明底盘功能，可以清楚看到周围环境，前车和后车的车牌一清二楚，哈哈😄😄，倒车入库再也难不住我这个距离感差的老司机！(这个信息要保密，担心LP知道了会抢着开)
驾驶感：
车辆的紧凑感很强，时速超过50公里时打方向盘，车子很稳当，之前开三厢车，就有种拖着的感觉。只需轻拂方向盘，就可保持方向，很精准。方向盘可以上下调节，我把座椅调高，可以看得更远，这时方向盘有点够不到，把方向盘向上拉出来，胳膊肘可以够到扶手，舒适度瞬间提升。
续航：
刚跑了200公里，看手册说要定时用慢充做均衡，充了一晚上电，第二天又显示415了，瞬间感觉能量满满，后面会继续体验！
年复一年2019：我怎么充不到415
不熬夜得永生：你好，请问这车高速续航如何？
假设平均时速110左右。
或者说，快充到80%，以这个速度可以跑200公里吗？谢谢
时赋秋雪云顶天宫：我走路去单位3--5分钟就到了，也就300米吧。买了mg4。一个月都充不了一次电。
简单说说选这个小家伙的历程，1000公里测评另外开贴，因为字数篇幅限制发挥了。
在水涨船高的油费， 又有制度推动，加上新能源车越发普及，一直想要添置一台新能源买菜车，从今年8月份就开始关注相关的新能源车型，一开始想着预算5万左右，结果看了一圈车子配置，预算直接抬到了10W左右。从海鸥->海豚->元，WIKI->悦野->缤果，深蓝、广汽埃安S，大众ID3等等，但总差一点意思，总体不太符合心水（ID3还可以）。
可能命运的安排，看着APP的时候突然推送名爵的新能源，就好奇点进去看了看车辆配置和实图，突然给到惊喜，各方面都比较符合，价格也刚好美丽，于是当天就加当地4S的销售约去店里试驾，当时试驾车是2022款低配520续航灰色试驾车，天气刚好碰上小雨天。
简单总结一下：
1、外观感受：车头很有冲击感，侧面看腰线还可以，套壳的铝合金轮毂设计一般，屁股挺翘的，整体评价很有特色，属于回头率挺高的一个跨界两箱车型。
2、内饰感受：朴素，但是中控台真的太舒服了，平整舒服，空调出风口阻尼也好，座位属于偏运动的包裹，一些地方硬塑料毛边有点点割手，试驾车一点味道都没有。音响听个响，隔音很一般。
3、底盘感受：底盘肉眼看十分平整，整体覆盖塑料材质的护板。四轮独悬，前麦弗逊、后5连杆，独悬也是我选择条件之一。
4、试驾感受：驾驶感受十分贴近油车驾驶感受，能量回收系统不会有太强。方向盘轻盈，指向准确，刹车、电门踏板都线性无段落感，得益于后驱，转弯半径真的很小。总体试驾下来，还是挺满意的。后面就是讨价还价，最后在APP下定了阉割版的海外冠军版加3000回头绿。因为回头绿排产少，销售说可能要2-3个月，反正有车开也不着急，随后就是漫长的等车过程，中间介绍老婆的闺蜜提的银色，不到1个月就开上车了，回头绿排产真的太少了，听4S店说，要够20量订单才生产，老婆天天催着说油漆是不是还没生产。APP上的生产进度完全不可信。
9月12号定，11月25号晚上车子到店，26号下午简单验车交尾款，4儿子说27号当天可以拿到临牌就可以取车回家，晚上12123APP选号牌，简单花费了5次随机，5次自选后发现号码不太行，去某宝花点小钱搞了一份数据后选定贴牌号。
PS：因为当天订车和家里长辈说了一下，结果他们就把车子卖了, 一款进口机头的2006年的海马323（长辈以为当天就可以提新车，等着要我们现在开着的凯美瑞混动），其实这个老伙伴真的很好开。
最后，因为准备3个月期限，4S也急，最后专门找拖车从广州单独拉回来的（同其他车子批量海运到广州），享受了VIP待遇。
我是电音酒桶：一开始也看的mg 内饰做工用料太差了 买了比亚迪
足智多谋海洋0j4：刚刚提的回头绿四驱
用户8314651719970：11.33还有其他优惠吗？
外观是真的帅，尤其是屁股，帅呆了。
空间上，虽然轴距2700多，但是车长在哪里，车内空间感觉一般，180的身高，感觉驾驶位坐着有些拥挤。出海冠军版，就没有任何的辅助驾驶。
智能座舱上，我是从油车本田crv上过来的，感觉比合资车好太多了，也有实体按键，人机交互做的不错。如果我需要干什么，很快能在车机上找到所需的功能。续航上春秋季节不开空调的情况下，确实可以开到1：1。
这车值得一提的就是操控，加速快，车身小巧灵敏，感觉人车合一。
缺点就是共振一样厂家有办法解决。不得不说，这车在没有共振的时候，是真爱他，爱不释手的那种，开着超级喜欢。可是一旦共振起来，就真的很恼火。
厂家有啥办法可以给人解决一下呗？即便花点钱，人也愿意
活着45680：试驾了一下，共振真的恼火。销售说认识的有店可以加装隔音棉什么的，费用8000。想请问一下，这个共振的问题总体来说你能接受吗？是只有很差的路会共振，还是稍微有点差就共振
我见过她365：有贯穿尾灯就好了，能升级不
绍兴小游魂：丑
【购车经历】
本来有一辆09年的雨燕，凑合着开，后来看到国补后就有打算换个纯电车的欲望了，由于预算让我卡到国补后不超8万，所以当时看了微蓝6、海鸥、五菱滨果、糯玉米，甚至连id3都试驾了，看完这些后觉得，除了id3和微蓝6，感觉其他都是老头乐，直到有一天在懂车帝上看到有人在说这个车性价比高，又刚好在预算内，所以一下子就被迷住了，因为几年前木兰刚出来的时候我就看过，觉得挺不错的，无奈那时价格太贵且没有优惠，现在又看到后就不打算错过，通过网上郑州本地的一个车友哥们介绍，当天直接就在微信上加了销售谈价格，谈的差不多后，第二天早上开着车就从外地赶去郑州了，到了地方试驾了一下后，直接就打款订车，晚上就开车回家了，第二天销售给上牌办证，第三天就坐火车过去把车开回家了，提车速度极快，没有一点拖泥带水。
【空间表现】
空间在两厢车里还算比较合适，虽说不是很大，但起码比雨燕强不少，后备箱也比较宽敞，本就我自己一个人用这个车比较多，所以空间对我来说已经足够，但这个车的比较宽，多余的宽度反而没有用到增加空间上，导致腿如果短一点的人下车时很容易蹭到腿肚子。
【续航能耗】
续航表现还可以，我从郑州到家走高速大概在270公里左右，充满电413公里，跑到家还剩60公里左右，打7折多还能接受，但冬季续航特别是经常快充的，感觉打折较大，大概6折多，此外还有，买回来两个月，现在充满表显续航只有410了，网上说什么的都有，有的说是根据你驾驶习惯算出来的，有的说是没有把电用到5%以下再慢充，也有的说经常用快充电会虚等等，而我到现在也弄不清楚究竟是啥原因，好像id3也有类似情况。
【辅助驾驶】
斑马系统是弱智，我觉得这句话没人反驳吧？平时语音开个空调座椅加热什么的还凑合，更深一点的交流就别想了吧，此外车自带流量只有2G，没错，你没看错，不是每月，也不是每年，而是只有2G，用完就得花钱买，要不就不用，或者用手机热点。
【充电时间】
从20%到充满，外面充电桩，快充一般1小时10分钟左右，慢充一般在7小时左右。
【最满意】
1、性价比，独立悬挂，行驶质感，49度大电池，这些都标志着这辆车并不是什么老头乐，起码是个正儿八经的车。
2、外观我虽说不是特别看中，但内饰还算符合我的要求，简简单单不复杂。
3、动力，我也算是个老司机，所以对动力这块有点要求，这个车的动力挺好，并且是后驱，超车什么的也没啥压力，另外地盘离地间隙也还算不低，上个马路牙子什么的也比较轻松。
【最不满意】
1、噪音，说实话，噪音并不是很大，但在没有发动机的电车上就显得比较大了，特别是走水泥路和一些碎石路，耳朵敏感的人甚至都受不了，id3就没有这种噪音，车友们也在绞尽脑汁的去解决这个问题，目前来说什么贴隔音棉、后箱板下放瓶装水什么都试了，只能说有所减轻，但不会消除到正常水平，不过还好我的用车环境大部分都是柏油路，噪音对我来说，只要不是刻意去关注，基本影响不大。
2、异响，每次大概一周左右的样子，车子跑着跑着就突然听到一声不大不小的脆响，你也弄不清楚是哪响，有时下雨走桥下时，比较大一滴水滴到车身上就能听到很明显，路上有时小石子打到车身上时也是声音很大。
好吧，就先写这么多吧，对了还有，前几天在闲鱼上买了个深蓝汽车的巴斯巴外放电头，以为通用，结果却不匹配，只能深蓝车用，车子有优点也有缺点，当然，只要价格够低，所有的缺点都会变成优点，毕竟目前大家都还没遇到什么致命的缺点，最近我也买了个平衡杆，到时加装上去，以后再有用车体会的话我会继续在此发表。
【购车经历】
话说2021年就开始关注新能源，一直在观望、关注，眼看着我的吉利远景5年多时间已经开了11万多公里，于是和老婆下定决心要买台新能源搞搞。心理预期价格12万左右，续航400+公里。
先是看的某迪，毕竟是头牌大哥，看了某豚、某p，某豚小巧可爱，内饰大屏科技感十足，某p第一眼被外观迷住，尤其是新款的淡蓝，确实没得说，但看内饰后，果断排掉，接受不了健身风。后来又去看了某3，去了2次，一次快下班了没人，一次下雨不能试驾，就再也没去过，某众的不愁卖，多的不说了。在一次偶然的机会，无意中看到名爵MG4，那时候还叫木兰，有点冷门，但有点好看，详细对比了配置，价格尚可，颜值在线。(附图某猫、某豚、名爵MG4)
【综合表现】
2023年10月购入，目前已安全行驶30449公里，电费1216元(附图)，综合表现可圈可点。动力输出平稳，提速快，车辆操控性佳，驾驶起来比较灵活能满足日常通勤和长途驾驶。车内空间较为舒适，座椅支撑性不错。续航能力在同级别中表现良好，电耗控制得较为合理。
【空间表现】
空间表现尚可。前排头部和腿部空间充裕，驾驶时丝毫没有局促感。后排也没有让人失望，正常坐姿下，腿部仍有一定余量，坐三个人也不会太过拥挤。后备箱空间正常够用，能放下2个行李箱，再放就要后排放倒了，后备箱有点重。
【续航能耗】
我主要是跑城际快速路，每周单趟130公里，80-100码，消耗电量在170公里左右，基本上在8折左右，在城市内代步基本上上可以实现1:1，在高速上续航有所下降，跑过一次500公里左右的路程，以后开电车再也不跑高速了，高速上电车不省电，油车也不费油。
【充电时间】
主要以家桩为主，每小时能充到12%，基本上加上剩余的电量，夜间用谷电可以满足。高速上剩余20%左右，充电要1小时15分钟左右(有附图)。
【辅助驾驶】
定速巡航完全够用了，其他的也不敢恭维，我还是相信我自己。
【保养】
目前保养3次，换了一次空调滤芯68元，服务态度很好，保养完免费给洗车。
【最满意】
外观时尚，每次停车后都忍不住回头看。内饰简约实用，操作起来很便捷。驾驶位视野不错，开起来安全感满满。
它的动力很充沛，起步加速都不含糊，在城市道路超车轻松。而且车内空间对于日常出行和购物来说完全够用。操控也比较灵活，转弯、变道都很稳。
【最不满意】
1、低频共振，经坑洼较多的路面或者较差水泥路时，耳朵“嗡嗡”的，找过几次原因，一直没有得到改善，开了一年慢慢也习惯了。当然可能因人而异，同乘的就没有我的感受明显。
2、车机系统:(1)、高德地图是定制版，没办法更新，导航实时路况信息更新可能不够及时。(2)、操作偶尔出现卡顿现象。(3)、语音唤醒功能，听不懂指令或者只能执行简单的指令，在车辆和家人聊天时不时的冒出一次“我在”，现在已经把语音唤醒功能关闭了。(4)、每个月2G的流量，流量功能已经关闭，每次想用的时候都提醒我流量不足，请购买。
3、安装充电装接地线收费200元，理由如果不让他们接不给质保。
于大嘴说车：一公里四分钱？
jsc669：车友，贴那个黑顶多少钱？
【驾驶感受】
车身重心很低，过弯的时候
对于侧倾的抑制很好，车头的响应性和车尾的跟随性都还不错。驾驶感受并没有特别的激
进，还是偏向舒适和好上手的操控感受，给你一种稳扎稳打的钢炮属性，即便开的的运动模式，加速和利车踏板也都保持了线性的调教，不是那种直直冲出去让人会眩晕的那种电车感受
【续航】
车子很省钱。开了有400多公里了，也就充了一次电（商业桩1.5块/度）才花了40块不到，可以说真的很省。也就平常上下班来回将近80公里，大概由于都不是高速，目前来看掉电量还是挺好的，大概一周充一次电就行。
【乘坐体验】
特别舒服，不颠簸，也没有异味，对晕车人士很友好
【外观感受】
车头很有冲击感，侧面看腰线还可以，套壳的铝合金轮毂设计一般，屁股挺翘的，整体评价很有特色，属于回头率挺高的一个跨界两箱车型。
暂无买车需求：同买，多少钱拿到的？
仿佛是昨天：有没有人遇见雨天高架上失控情况？我的车非常明显
淡泊的画板Ml3：有没有车友群
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