航海家后排地台平整值得买吗_航海家空间怎么样

【购车经历】 去年9月拍到沪牌开始看车，三口之家用，老婆开为主，预算20W以内合资纯油SUV。先看了昂科威P和S，P太大且超预算，S又感略小，而后又看了CRV、荣放、途观、锐际，12月中旬差点订了荣放，丰田突然爆出气囊测试造假事件和颗粒捕捉器堵塞问题，只好放弃。其他几款车因价格、空间、配置等原因均未看上。遂决定加5W预算上豪华品牌，又看了X1、XT4、GLB、冒险家等车型，感觉XT4性价比较高，且品牌较爱、颜值入眼，但碍于无法加装360、无前雷达、库存较久等因素迟迟未下订。直到4月上旬，得知XT5价格已下探到预算区间，立即把目标转向XT5，并在4月底前订了车。 【提车价格】 2024款XT5风尚版，裸车20.5W，落地23.1万，送了海康360，第二第三年4s续保每年送2次小保养，贷款20W，5年期，年息4%，可一年后可还清无违约金，去年12月份的车。 【动力表现】 本人以前都开的手排车，驾驶习惯比较佛系，不追求速度与激情。对我来说，从5MT的面包车到9AT的XT5，如同东方红拖拉机换成法拉利超跑，无可挑剔、无与伦比、无以复加。 【驾驶感受、舒适性】 不好意思，由于本人以前只开过手排面包车，所以只能说XT5的舒适性简直是天上人间，连续驾驶2个小时都不觉得累，底盘扎实，过弯、过坎、过坑都稳如老狗，老婆孩子在后座呼呼大睡，舒适惬意。 【空间表现】 XT5的空间对于三口之家来说可谓绰绰有余，后排中间基本无凸起，后排座椅可前后移动，且可调节靠背角度，后备箱能放好多装备，我同时放过整套露营装备、童车、爬爬垫等杂物，还没塞满。 【油耗】 提车至今一个多月，开了800多公里，70%市区道路，20%快速路，10%高速，其中老婆开过几次龟速，还有多次快速路堵成狗，综合油耗11L左右，加95＃油，粗略算就是1元/km，对于一台配备AT变速箱的中型纯油豪华SUV来说，完全可以接受了。如果非一线城市、国道、快速路或高速为主，估计综合油耗能降到8-9升，也就是7-8毛/km。 【最不满意】 1）. 急刹后再踩油门，转速能上三四千转，车却提不了速，貌似是急刹降到一档二挡后一下升不上档，要稍等几秒后慢慢踩油门才能恢复正常。 2）. 前方行人、车辆警报会无缘无故启动。有时行人明明不在行驶路径上，也会突发报警，有时和前车距离很远，也会突然提示雷达距离过小，吓人一跳。 【维修保养等用车成本】 当时加预算上豪华品牌并不是没有考虑过日后维保成本的问题。但我仔细算过一笔账，我车开得少，加上是家里第二台车，一年不会超过一万公里，加95＃油顶多比加92#多支出几百块钱。保养方面，保内4s一年一次小保养不到一千，两三年一次大保养也就几千，摊到每年也就两三千，这样一年的保养费用也就三四千。等到出保后，我就自己买材料找路边摊保养了，这成本比4s低一半以上，每年保养能降到两千左右。就算我开十年再换车，保养总成本顶多也就三万多，而买一辆普通品牌15-20万的合资车，十年的保养费用顶多也就省一两万了；至于维修成本，那只能看人品，就算十年多花两三万吧。保险方面，平均每年多支出两千，十年就是2万；最后是车价，XT5比同级别的昂P和途观也就高了4万左右。综合以上几点，XT5比同级别普通品牌的车十年用车成本高出10万左右，平均每年高一万，每个月高不到一千，这样算来，我觉得还是上豪华品牌更值得。什么？你说我还没算十年后的贬值率？对不起，你算得太精了，我建议你别买车了，平时开开雅迪多逍遥自在，要用车了滴滴更划算，要撑面子了去租一辆豪车，一天千把块钱，再顾个司机，堪比总裁排面。 【总结】 个人观点，降价到落地24W以内的XT5，已经成为该价位的最优选择，这是综合考虑了品牌、配置、空间、颜值、安全性、维保成本等因素的结论。如果你预算25W左右，想买一辆纯油SUV，那XT5一定是值得考虑的对象之一。

【提车价格】 总落地价 25.2，不包含利息和国补。 【最不满意】 胎压监测无具体数字，比较没有安全感；缺少并线辅助；轮胎内侧无挡泥板，会溅一车泥；智逸版本无无钥匙进入；后排空间一般 满意的点:提速快，转向精准，油耗较低，豆蔻色的内饰年轻耐看。 我去年毕业之后一直是开着家里的奇骏，2.5四驱17款的次顶配，今年刚上岸，用车开始多了起来，奇骏家里人还要开，所以打算增购一部车让我用于通勤以及日常用车，预算大概 25 左右，没开过轿车，所以买车还是首选SUV，网上大概了解了一下这个价位的SUV，我看好的就是lexus Nx260，奥迪Q3和Q5，最后就是沃尔沃的XC60。 定下几个目标之后，亲自跑了两天去 4S 店看车。看了 lexus Nx260，奥迪 Q3，Q5l，还有沃尔沃。其中试驾了 NX260 和 Q3 Q5 还有沃沃。首先父亲对电车仍抱有怀疑的态度，秉持着谁出钱听谁的态度放弃了所有的电车。我试乘试驾 Q3 后对其空间不满，后排几乎没法坐人，遂放弃。Q5l 试驾很舒服，然后算价格没谈下来，裸车 27+，落地略微超预算就 pass。然后试了雷克萨斯的 NX，尺寸比沃沃小一圈，但是空间利用率还不错，后排空间舒适，车辆好看有品味。唯一的问题就是价格，nx 的创驰落地27+，可惜阉割的太多，织物内饰以及手动调节的座椅，都让我对这台近30 的进口车打了低分，然后又算了特别版的价，落地 35+，超了很多。最后去试了沃沃，试驾试乘对其很是满意，刚好又碰上了改款，大屏幕虽然刚看突兀，但是还是很实用，空间比起 q5l 略小但是也够用。48V 轻混起步迅速，250p 马力提速迅猛，算是符合这个价位的实力。本来是想上致远的，但是考虑到预算以及没有白色现车，就放弃了，智逸的配置算是够用，除了无钥匙进入这个比较膈应整体很是够用了。 首付 9.7，贷了 16.5，开票价是 25.49（说是厂家限价，没贷满就只能开 25.49），退还多的一部分（退还的这一部分正好交了购置税和保险），整体落地 25.2万（算了保险没算利息，两年利息应该是 1.6万，加上利息应该就是26.8万），保养就是宣传的首任车主免机滤工时（一年一次），赠品见截图吧，宝华中置和水晶档把还有 360 都没有要，脚垫要了半包的原厂。 26 款的智逸相比 25 的多了一些体验感提升的小功能，例如大屏幕车机更加智能化，液晶仪表也能投射地图导航，智逸也标配了手机无线充电，自动启停可以关闭了，液晶仪表显示的也和老款不一样了，感受还是很好的。仪表盘还可以投射高德地图，瞥一眼就能看见主要道路信息，很实用。 车子的动力响应很迅速，加速很迅猛，比家里的奇骏动力好太多，超车和急加速都不需要深踩油门，2.0T 加四驱足够应对绝大部分场景，变道超车也比奇骏要更精准一些，底盘感觉也更重，更稳。车子吃 95 的油，市内县里用车 7～8L/100Km，山路 10L 左右，对于一台快两吨的中型 SUV 这样的油耗还算不错。市内短途出行堵车油耗激增 行车记录仪也是原厂的，沃沃全系标配的领航挺好用，高速上自动跟车很稳，唯一的问题是高速碰到鱼骨线的时候会乱窜，可能是识别线型的原因。领航能够自动识别前车距离，前车减速也会跟着减速，很舒服。新款窝窝送了永久免费的基础流量（可以用于定位，远程启动，远程锁车），app 功能实用，远程启动最多可以启动 15 分钟，可以提前预热车子，打开制冷。 26 款有新的豆蔻褐内饰，看上去比米色深一些，也很好看很显年轻，虽然不是真皮座椅但是触感舒服，比皮质略硬但是整体质感还不错。比起家里的另一台日产奇骏来说，略大一些，但是作为一台尺寸都大一圈的车来说只能说是中规中矩，没有那种很富裕的感觉，尤其是后排中间凸起还是挺大的，但是也能够满足使用。我大部分是单人用车，所以凸起影响对我来说不大，中间的凸起有点高，中间坐的人可能不舒服，我 170 后排坐下还有两拳多距离很够用，空调只能屏幕或者语音控制，智逸内饰装饰条是镀铬，不是木质。 空调调节，启停开关一些小功能都集成在大屏幕里面，操作屏幕还是不如实体按键来的舒服，还有胎压显示没有具体数值，只有警报（我个人觉得还好，但是我爸觉得没数字没有安全感）还有起步过程前 30Km/h 因为有 48V 轻混介入很平顺，但是在 40 往上刚深踩油门会有换档顿挫感，转速起来之后提速就很迅猛了。 沃沃的颜值、驾驶感受都让我很满意，配置也基本满足了我的需求。相比旧车奇骏来说，提速更猛，座舱更舒适，智能化也升级了不少。可能不好的点就是不显示胎压，导致比较担惊受怕。买车前也看了鹏子的 G6 和 P7+（4S 在隔壁），虽然沃沃的智能化和冰箱彩电沙发的体验比不上这些新势力，但是环保安全健康更是我的追求。26 款的智逸算是很舒服的配置了，价格合适，驾乘舒服，整体很满意。

希望Q5L车主群拉我进群，平常沟通一下用车问题。下面谈一下用车感受 【空间表现】 1.空间表现肯定没得说，同级别比GLC和X3要好点，毕竟尺寸摆在那里。 2.喜欢钓鱼的车友一定要注意看看后备箱空间，因为可能竿包（1200mm）会放不下。 3.后排中间隆起很高，坐人长时间会不太舒服。 【舒适性】 我根据个人喜好选的是致雅型，座椅包裹性不太好（没有侧翼），可能动感型的会好点吧，整体前排座椅中规中矩，谈不上舒服当然也不会很不舒服。后排座椅一如既往的直，坐久了难受，建议买几个靠枕垫腰后，应该会好点。没法描述和定义这个舒适度，这玩意因人而异的，我个人感觉中规中矩。 【动力表现】 动力够用，只要你没有一路飙车嗜好绝对够用。前提是城市道路你也没法飙啊，所以动力够够的了（个人感觉）。建议不确定够不够的朋友去4S店试驾一下就好了了，太多富余的动力正常路况你也用不着，越野Q5L就算了吧。 【驾驶感受】 还行吧，也就。如果不急不躁的性子，你开着舒适模式或者自动模式就行了，各种性能兼顾（也就是没啥特色）。我一直是动态模式，动力不说爆棚，也绝对够用，随叫随到，至于油耗不考虑。你一个40的车开着动态模式应该不会超过45的油耗吧（但是动力跟45开舒适模式应该差不了太多，没有数据，瞎猜的），你就把它当成45的造，这样一想你就不在乎开动态模式的那点油耗了。反正就是你开着爽就成了，管那多干啥呢。 这里要说一下，德系车是不是集体都把刹车踏板设计的高出了油门踏板很多啊，脚在两个踏板间切换，真的累。 【油耗】 目前还没到300km，看不出来啥。以后也不会关注这个。我的观点，你开车舒服，随心所欲就挺好，你一尊贵的奥迪车主关注油耗干啥（玩笑）。那是*田，*田应该关注的事情，不能抢了别人的事情做，让别人无路可走怎么办？不符合你的身份，哈哈。 【提车价格】 跟大家价格大差不差的吧。40豪华致雅，20轮圈，有投射灯，贷款20个，3年2.3个利息，36个多点落地（不贷款，价格下不来）。送车衣，360，贴膜，送5次保养（不算首保），送原厂脚垫（就像块抹布，辣鸡一个，直接丢掉，换全包围），没啥好说的。同级别性价比高，路人皆知的事儿。 【最不满意】 1.倒车后视镜后翻——完全鸡肋。因为下翻得要后视镜旋钮旋到相应后视镜才可以，而且是单边，倒完车还不能自动复位，继续手动调节（可以理解为半自动式）———要它何用。 2.360全景影像仿真和清晰度真的不敢恭维，不如奇瑞（我只是开奇瑞车）——凑合用吧（试驾过X3也是这个样，没法选了）。 3.后排座椅不可调节，其他没啥，就是闹心。我就问，为什么不能整个可以调节的呢？？那怕是2档可调也行 【购车经历】 本来没想着买Q5L，优先考虑GLC和X3。 先看的是X3，毕竟蓝天白云梦吗，那个男同胞没有。 1.试驾后发现at确实是响应积极的一款变速箱，但是作为一个开习惯双离合的人来说，这种积极就会变成闯动，会晕车的不适。 2.X3尺寸确实是短了些（但是不会影响后排乘坐），只是看起来空间没那么大。 然后马不停蹄的去看看GLC 1.空间确实比X3要大很多，个人感觉里面的乘坐舒适性也比X3要好点。但是个人感觉太柔和，不是我的菜啊，与本人风格不匹配。 2.内饰个人感觉没有网上说的那么滴天花板，也就中规中矩（个人喜好问题吧），个人反而不喜欢太花里胡哨。 3.260的那个发动机声儿，有点酸爽，与之身份不符。 最后看了Q5L，试驾试乘各项均衡，是自己喜欢的类型（不招摇也不沉默，不肌肉上头也不娘炮上胸，能刚能柔），当然价格也很OK（还有购置税减半），真真滴让人无法拒绝啊。 以上均为个人感受以及观点，可能跟各位存在偏差，不喜勿喷。 最后祝愿大家财源广进，事事顺心，也能早上碰上自己喜欢的爱车。

GLC是我的第三台车，前两台都是长城的，第一台哈佛大狗23年在重庆下大雨被淹了，新车才开一年多。保险赔了全险14.7万。中间间隔了2-3个月去买的坦克300，中间出了一个小插曲。本来当时就是想着一步到位上GLC，当时新款出来价格真的很贵，贷款的优惠才5万左右。动感300办下来50左右了，预算就30-40。不得已就选了坦克300，买这个车就是在21年很火爆的时候种下的因果了。全款25万落地，现在买了14.5万。可惜陪伴了我两年的坦克300了。至此我的国产油车就谢幕了。 本人98年的。4年时间这是换的第三个车了，车这个东西开了1-2月感觉也就那么回事了。看看以后有没有上升空间，下次就换个S来看看。买这个车不为别的，就为了他的大标和内饰。算是给自己这几年的奖励。也感谢我老婆对我的支持。 坐标重庆，价格认为就是中规中矩的 裸车优惠16万，保险1.25W，购置税2.85W，贷款两年利息2.9W左右，上牌费用2k，大概就是这样了。送点小东西，无可厚非了 动力是足够了的，唯一我不习惯的两点就是 第一：他的一档起步调教我真不喜欢，谁懂啊，真的很慢。 第二就是：后排的乘客安全带提醒。真的很烦，有没有办法取消啊。

【购车经历】 35岁喜得二宝，之前两辆都是轿车，所以想着换一辆空间大点，安全系数高点的SUV，其实在一年前就有换车的想法了，刚好10月中旬的时候，我的凯美瑞启动机有异响了，那就直接置换掉吧，因为本就有换车的打算，所以从选车到下定，一共就3天时间，中间也没做深度了解及对比，就是简单试驾X3，Q5，XC60，XT5，了解一下价格及政策，觉得XT5性价比最高，25款外观，内饰都大改款，配置也高，凯迪的安全性也毋庸置疑，刚好又有个一口价政策，所以次日就带着媳妇儿去二次试驾，当天就下订了。 【空间表现】 本人身高175，体重65，家里没胖人，而且后排是纯平的，所以对于我们来说，乘坐空间足够，后备箱也的装载空间也不错，后排放平后装载力翻倍。 【动力表现】 市区开的话，起步有点肉，需要深踩油门，速度到30以后，响应及跟随性会更好一些；急加速油门到底，响应有迟滞，加速比较线性，发动机声音大，速度提升稍慢。 【操控】 城市开着感觉有些笨重，车身较大，转弯半径也大，停车和调头的时候更明显，车子开着给人很扎实的感觉，国道和高速很稳！非常稳！！特别是高速，不知不觉就跑到150、160了。 【乘坐感受】 乘坐静谧性高，因为有主动降噪，对外界噪音抑制的很好，再配上音乐，坐在宽大的座椅上，乘坐感觉非常不错。 【油耗】 我在市区的油耗基本在13-15个左右，高速8个左右，目前25000公里，表显综合油耗10.2 【提车价格】 裸车29.59万+购置税+保险一共好像是34万多一点，置换补贴1.3万，厂家送了5000油卡。

大学毕业，由于工作原因，置办了人生第一辆车，一辆1.3T的英朗，虽说三缸不好，但马力也够用，也很省油，耐造。但是开了6年15万公里后，三缸机抖动的毛病开始体现了，除此之外，毛坯配置也满足不了现在的生活了，思来想去，还是决定给家里换个舒适度更高的代步车，算是改善型换车了吧。 只跑了两家4s，26款价格也比较刚，没有什么谈的余地，只是多要了些赠品，由于有旧车置换，加上招行贷款返点，就做了零首付，裸车给优惠了3.3w（22.19w开票），2年利息是2.1万，购置税2万，保险9千，上牌1千，区补省补1.7万，贴息3千，总共算下来是25.3万（现在买车算价格是真的麻烦，各种补贴利息都要算，一开始算糊涂好几次，大家一定认真的算一下）赠送了原厂记录仪、全包围脚垫、尾箱垫、车窗膜，自己又加装了盲区监测。交车后，买了两年延保，现在感觉没有太大必要。 赠送的第五代原厂记录仪，前后摄都有，加装了盲点监测，送的全包围脚垫。 26款多了两个新颜色。黑色白色我觉得稍显老气，看了星耀沙和宝石蓝，并没有很让我心动，最后看了松湖绿，展厅里看着更像是灰色，太阳下又是深绿色，一下子就喜欢上了，正好4s有现车，还是26款独有的，就果断选了这个颜色。内饰选了米色内饰，显得更年轻化。虽然没有真皮座椅，换成了环保材料，但坐着依旧很舒服，也没有味道。豆蔻色内饰颜值很抗打，车机也比较满意，比25款屏幕变大了很多，反应更快也更加丝滑了，尤其是启停可以关了。 屏幕分辨率高了许多，XC60虽然车看起来挺大，但是车内空间一般般，我身高185不算矮了，前排调好座位头部还有一拳半的空间，此时的后排我坐进去还有一拳空间，空间也就这么大，比之前的英朗大一些，但是和XFL和途昂比差距还是有。座椅坐着也比较软，主副驾都有腰部调节，省的自己买腰靠了。后排坐着中规中矩，因为不能调节后排座椅。前排杯架可以放2-3瓶水，只是取消了主驾眼镜盒，就不太方便。另外26款增加了无线充电，手机可以随时放在那里。后排储物空间也是中规中矩，我们平时后排使用的不是太多，就没有太在意。 前排调节到我的舒适区之后的后排空间也可以，车内没有启停的实体按键，每次要在屏幕里点，比较麻烦。但相比于25款没办法关闭启停，还是好了很多。空调按建也在频幕上，目前不是很习惯。我比较喜欢朴素的内饰，那种性冷淡风格很适合我。但有需要的建议智逸还是加装水晶挡把，提升格调。这个价位的车没有360和盲区检测还是不应该的，另外胎压没有显示数值，车辆没有备胎也让我很没有安全感。自动启停可以关了，致逸也标配无线充电了。 动力对我来说没问题，平时开起步有48v轻混的加持，很丝滑。超车时动力随叫随到，目前我转速还没有踩出过3500，动力就已经够用了。车上坐4个人时，整车重量便已超过2吨，2.0t的动力也足以应对。我平时高速跑得比较多，车辆稳定性感觉很高，过坑和减速带时明显感觉已经过滤了很多颠簸。我的驾驶习惯没有急加速减速及变道，目前感觉底盘和悬架的调教是比较优秀的。刹车制动比较灵敏，但三档时略微感觉有些拖沓，不是特别平顺，还需要再慢慢摸索刹车感觉。目前开着也没有异响，市区开隔音中规中矩吧，据说是隔音材料用的环保的，所以隔音效果比较差，但是我觉得还行，跑高速时感觉也不是很明显，车内噪音可以接受。 车机不支持无线carplay，必须要插线，比较难受。但新车上市终身免流量，也算是弥补了这个缺点。领航辅助还算是好用，跑了几次高速我已经用顺手了，开启领航辅助也很简单，只是在超越大车时感觉距离过近，还是有点心慌。另外过急弯不太适合领航辅助，车辆不会减速且转弯时间很晚，幅度很大，有点危险。加装了盲点检测，但不是很清晰，新手建议加装360，颜值党建议加装水晶挡把。 目前开了3000公里，高速占一半，120速度巡航，油耗7.5升。快速路不堵车，我最低开到油耗5.4升，90速度巡航。对于这种尺寸的四驱城市SUV，油耗我个人比较满意。 开了三千多公里，这个车的颜值、驾驶感受都很满意，配置也基本满足了我的需求，尤其是相比于我之前的三缸英朗，就强太多了，车也不抖了，动力也足了。不好的点就是没有备胎，不显示胎压，导致出去玩比较担惊受怕，另外不显示水温，高原地区开车时也要多注意。