点评车型: 2021款飞凡ER6 新动版 620km 智行版

4.14分“优秀”

8月3号拿到驾照，摇号摇不到，就考虑新能源了。 10月3号订车，从看车开始，每到周末就往各大4S店跑，考虑的是思域，星瑞，博越，威兰达这几款车。但是实在没号，然后就去看新能源，R是去看的唯一一家，我觉得销售的服务各方面都很不错，金融方案也很人性化，就冲动下定了（出来后去看了极狐，也很喜欢，但是买都买了，所以也没啥～） 车身16.28万，首付3万，保险6000，车膜5500（送的车膜真的很差，都是套路，最后选的易安友车膜，女生贴个好膜很有必要，除非想变得又黑又瘦），购买各种汽车用品2600（送的脚垫很一般，定制了好一点的），购买流量50元（可以用三个月，很多），另外目前为止剐蹭一次私了赔了人家200，总共花44350元，剩下每个月还两千多贷款，用车无压力。 8号提车，正好是个台风天。 整个提车服务流程给95分，整体很不错了。 车子的动力很不错的，同价位的电车都试了一遍，其实差距都很细微，所以还是看个人感受。 这款车对女生来说很友好，后悔没有买更高一个配置的，后续自己装行车记录仪啥的有些麻烦。而且少了很多实用功能，比如360度全息影像之类的（车技好的可以不用考虑这个功能） 续航我感觉还是可以，对于城市上班代步，每天也就是行驶最多50公里吧，一个星期充一次电完全不焦虑。我的销售顾问联系我是30%左右去充电会比较保护电池。但是长途远行这个确实会比较麻烦一点，看新闻上一到节假日大家都争着用充电桩，可能以后高速设施配套好了这个问题就会改善许多吧。 中国的汽车制造已经越来越好了，合资车不见得真的就是最好的。 只要车子不会三天两头就出毛病，国产车真心香，价格实惠，内饰外观好看。很看好R汽车今后的发展

点评车型: 2020款飞凡ER6 620km 智享版

4.21分“优秀”

ER6作为一款纯电动车型，无论是外观以及内饰，它都相当的前卫。 在外观设计上采用了家族最新的“集智”设计理念，整体造型设计很新颖，配上独特的驭光蓝，活力十足，与年轻人的朝气不谋而合。进入到车内，ER6的内饰设计还是比较活跃、轻松的，坐在车内没那么沉闷、压抑。另外，整体的做工用料质感给人一种越级的高级感，这点也是很多同价位车型难以做到的。 在空间上，以身高175cm的模特为例，ER6的前排乘坐空间体验还不错，但后排头部空间比较狭窄，庆幸的是有开扬感较好的全景天幕为其实力挽尊，但如果是身材再高大一些的人，坐着就会比较难受了。 最重要的，还在动力系统上。 ER6全系匹配一台永磁同步电机，最高可输出135kW、280N·m，参数比荣威i6 MAX上的1.5T发动机还要高，实测零百加速8.0s，实力不输同级众多对手。当然，这个加速度本身不算迅猛，但这也无可厚非，毕竟ER6是家用定位。跑得快，还得刹得住！ER6匹配了米其林Primacy 3ST 215/50 R17的轮胎，这款轮胎主打的是静音和舒适性，抓地力其实也还不错。但从实际测试来看，ER6的100-0km/h测试成绩不太理想，制动距离将近41m。 实际开起来，ER6的动力输出还是挺充沛的，而且输出比较平顺，正常加速没有突兀感。电门灵敏度比较高，轻轻一踩车子就立马能作出反应，丝毫不拖泥带水，偶尔来个全电门，还能感受到一丝丝推背感。不同的用户有不同的开车习惯和用车环境，所以ER6根据不同用户的用车习惯，提供了SPORT、NORMAL以及ECO三种驾驶模式。在不同的驾驶模式下，驾驶风格还是比较明显的，用户可视自己驾驶风格任选其一。 总的来说，结合驾驶体验以及节能经济两大层面，NORMAL模式在城区内是最好的。因为根据教授的实测，在这个模式下，不仅车辆的能耗表现最优，而且动力输出也比较平顺稳定，开起来比较舒服、轻松。

点评车型: 2021款飞凡ER6 新动版 620km 智享版

3.21分“良好”

个人感觉还是很不错的因为刚开始用，首先对车的隔音和避震方面真的挺满意已经很不错了，还有就是全景天幕也是第一次买天幕的车很新颖，而且刚买了两个月左右就跑了高速大概400多公去了大同中途充电一次半个小时就没问题，因为冬天去的难免会有里程不能发挥到最大化难免有缩水，对比与同价比的油车性价比已经很高了，毕竟电比油好便宜太多了。而且玻璃有减速挡晕车作用，一身感觉以前坐车特别晕车，不管电油都会晕车，但是坐了这个车就没再晕车过了我感觉还挺管用。 【充电时间】充电时间很快。 【续航】620 【智能化】一般 【驾驶感受】很舒适，很好开，对新手很友好。 【动力表现】提速很快，对于新手和 【亮点配置】全是准高配了，很满意。 选择R汽车er6准高配车型还有一个最重要的原因就是他的电池造价高并且安全，还有就是6个安全气囊的保驾护航还是挺放心的，电池容量大一点还可以跑跑周边省市也是很方便，即便再电池容量缩水也足够了！

点评车型: 2021款飞凡ER6 新动版 620km 智行版

3.79分“良好”

车子外观可，动力也可以，我快充95%从5001公里开始现在跑5278公里，跑277公里，电剩16%，在高速上100码内一格电4公里，国道上一格6公里，就是续航太虚让人失望，车子还有刹车异响 这很让我头痛 ，车价位高了

点评车型: 2021款飞凡ER6 新动版 620km 智行版

4.43分“优秀”

首先要夸赞的是上汽金融的金融政策。说到底还是别的厂商不愿意把利息降下来。普惠金融说了那么多年。可只有普没有惠。上汽是真的把实惠给了消费者。而且没有任何附加费用或附加条件。简直是卖车界的一股清流。 其次就说说他的配置，论动力和操控可能不如几何，但是论用料材质和细微之处的做工。几何byd都差远了，几何尾箱螺丝都是裸露的，而byd的内饰又硬又难看。 配置180的马力足够你在城市里超车，在高速上加速表现也是很好的。 说说er6的几大缺点吧，车尾和荣威ei6一模一样没有创新。车内空间是真的被压缩了。原因也很简单地板上的电池把车内空间压缩了。但也还好。再就是车机不能自己下载软件。失去了很多diy的乐趣这一点不如byd和埃安做得好 ，希望后期可以更新系统让消费者可以下载更多好玩好用的软件。

点评车型: 2021款飞凡ER6 新动版 620km 智享版

4.67分“优秀”

冬天新车到手后感觉续航虚，620的续航实际只跑了350左右，做了一次系统升级后续航里程能到450左右以上续航里程都是唐山冬季全程暖风。夏天最好的一次续航开到了570公里左右，因为是夏天所以开的冷风，不过冷风制冷不快需要多开会。空间感觉还挺大的一家五口人坐着都觉得空间足够。动力可以，百公里加速比宣传的7.6秒要更快，起步一脚油门踩到底感觉会很爽。买车的时候说会有个群专门售后结果没有群现在都是公众号，做保养做了两次了，就是系统更新。电路有没有检查不太清楚。还有就是车漆有点薄，车前保险杠不小心刮了下看到车漆感觉不厚实。全车驾驶感受还是不错的就是夏天太晒，如果购买最好弄个遮阳的东西。快充没有用过，在家安了个充电桩慢充大概7-9个小时，百分之20充到满。售后说慢充比较保养车不知道说的对不对。后备车厢空间挺大这点挺满意。足够放下超大的帐篷。

点评车型: 2021款飞凡ER6 新动版 620km 智行版

4.21分“优秀”

用车感受还好吧！比想象中的要好一些，没有车友们说的那么低的续航，冬天没经历过，夏天40度左右的天气，23度的空调，续航8折左右，动力基本够用，操控性比一般的汽油车都要好一些，中规中矩的性能，车机功能一般

点评车型: 2021款飞凡ER6 新动版 520km 智领版

4.43分“优秀”

【驾驶感受】 方向很轻(相对我之前的三菱翼神)，360全景很实用，特别是在很挤的车位。 【动力表现】提速用正常模式市区够用，用运动模式的话，有比较强烈的推背感 【购车经历】 本来，是陪朋友去看车的。在万达看到这个车，正好有试驾车。店里的小姐姐很热情，我就试驾了一圈。在听取小姐姐介绍有首付20%，5年的免息之后，我就心动了，下载APP之后就订车了。10月30号定车，11月3号就通知我能够提车了，时间很快，之前门店小姐姐还说要三个星期。 【充电时间】 提车的时候是100%的电量，我用到29%的时候，因为充电桩还没有安装，我就用随身充电，充了大概8个小时，充进去30%左右的电量，总电量到了61%。

点评车型: 2021款飞凡ER6 新动版 620km 智尊版

3.43分“良好”

外观方面，飞凡ER6的车头采用的是新能源车型常见的封闭式设计，底部留有了三段式进气口的造型，配备了可变式进气格栅。矩阵式LED大灯组的造型非常运动。尾部有银色饰条嵌入两枚细节满满的LED灯组内，增加了些许层次感。总体上来说ER6的颜值还不错，有棱有角的造型显得有些运动感。 内饰方面，ER6整个内饰布局非常简洁，非常清新的“豚跃蓝”配色，再加上银色饰板和白色方向盘，整体氛围显得很是清爽。14.3英寸触摸屏幕在T字型布局的中控台上竖置摆放，功能极其丰富；而下方则设置了空调功能的实体按键。 空间方面，ER6定位紧凑型车，内部空间对于一个小家庭用车来说相当够用，1.8米的身高坐在前后排，腿部空间都毫无压力；只是ER6后排头部空间对于1.8米身高的人来说会感觉有些压头。后备厢空间由于ER6的电池包整个位于车舱底部，所以并未侵占任何车舱空间，后备厢还是比较平整，对于平时出游购物来说都没有问题。 动力方面，在ECO和舒适模式下，行驶时松开油门踏板滑行时还是会有明显的拖拽感，坐在后排的乘客会感觉特别明显；而在Sport运动模式下，动力响应非常直接，对于日常家通勤来说肯定足够了。 操控方面，ER6的整体悬架偏向于舒适性的设定，整体调校非常适合家用，日常城市道路行驶时的舒适性有不错的表现。

点评车型: 2021款飞凡ER6 新动版 620km 智享版

4.93分“优秀”

这款车外观中规中矩，并不是特别的出众。这款车的续航能力还是很可以的，充满电的情况下续航可以达到600km。冬天的话，续航能达到530km。车内的做工也比较的舒适宽敞。我以前开的是燃油车，起步的时候会比较慢一些，特别是等红绿灯的时候。这款电车的好处是起步快，加速快。等红绿灯的时候操控性比较好，起步比较快。