点评车型: 2021款飞凡ER6 新动版 620km 智享版

3.64分“良好”

外观: 就外观来说，和荣威一款电车基本相识，无论是屁股还是侧面都差不多，正后面来看，因为这车的后减震很高，屁股反而抬高啦不少，正面的灯和造型还是挺漂亮！ 续航: 因为第一台新能源，不好做评价，反正快充595公里，市区够用，没跑完就充电没感觉！2021年回媳妇家云南保山过年，成都出发1360公里，在路上充啦4次电，由于西南方向新能源少，充电也没排队，路上充电总花费不到200！确实不错，高速续航直接6折，还好这车600*0.6=360也能跑300多！所以我每次跑接近300公里还是100多续航的时候刚好就有充电服务区，休息一个半小时！在车上耍两把游戏也刚好！用起便宜就不过多评价他的损耗！我回我老家四川南充阆中里程255公里到家，直接开到家还剩200的续航，用随车充在家里就可以充，这个我真的觉得好用！充起好便宜！还方便！ 内饰: 我选啦内蓝的内饰，朋友一上车就觉得这车很高大👆，我真心觉得好看！还有部分软包摸起也很不错！因为我上一款车是日系家用车，都是塑料质感，所以我给这个分会比较高，因人而异哈！ 配置和驾驶感受: 180的马力不错，因为是电车原因城市超车，高速表现都非常不错！红绿灯起步信心十足！就算是很好的油车！他也要很大的声音才能超过，我们没得声音，这点确实不错！就是有时候车速过快，刹车感觉会巧屁股！习惯就好啦！ 空间: 空间后排够用，后备箱够用！我对这个没有概念，家用轿车应该都差不多吧！ 智能化: 智能化控制这块比以前的油车有很大进步，但如果是电车来比的话！就市面上大多数新能源都碾压它！特斯拉我们不做比较，这车系统过于僵硬，我问过4S店，他说是因为电车系统下载其他软件，不安全！这啥意思嘛，下载不了自己喜欢的任何软件！就下载个QQ音乐都不行，我手机用这听歌很多年！喜欢听的歌都在里面！还要强制让我换软件听歌！真的接受不了！应该改进啊！语音控制还在小米前三年的技术！还不如个三年前的手机！ 金融政策: 就这个因为占百分之80让我买这个车！ (1)当时送增驾包辅助驾驶(价值7000) (2)8000的增换购补贴 (3)五年零利息(想换车的我随便付点钱既可以提车) (4)每年1500度充电送两年 现在用于政策变化，优惠力度减少很多，而且还缺车！好像听车友群头说还加几次价啦！大家可以多做比较！

点评车型: 2021款飞凡ER6 新动版 620km 智享版

4分“优秀”

做了一大堆续航测试终于能发懂车分了。 【外观】 这个其实比较主观，我自己觉得中规中矩，但是朋友都说很喜欢。 【续航】 这次续航测试我用了常用的Eco加二档动能回收的数据，换算满电476.5公里，达成率76.8%，A级车里算中规中矩。（Eco加三档加不开空调能达到超过80%续航达成率，但是体验也会更差这里不采用。） 【驾驶感受】 这辆车属于新手神车，极容易上手，指向性很好，很适合新手。我当初买车的时候还在挂实习标，很大一部分也是看重这辆车的操控买的。 【空间表现】 毕竟是A级车，中规中矩，坐五个人问题不大，但是后排确实有点容易碰头。 【配置】 也是比较满意的地方，基本上该有的配置都有了，360影像清晰度不错，AR实景导航是亮点，而无线充电对我来说必要性不大，有USB接口即可。扣的半分在没有自动泊车。 【智能化】 比较不满意的一点，尤其是语音。很多基础功能语言都做不到，而且和朋友说话也会莫名其妙误触发给我放音乐。 总体来说我开这辆车这段时间还是比较愉快的。只不过因为飞凡品牌转型，目前已经停产。围绕这辆车的争议也是不少。总体来说上汽有做一辆好车的潜力，但是每辆有亮点的车似乎总会伴随一些重大缺陷，而且定价一直是一大痛点，这是我希望上汽去反思的。

点评车型: 2021款飞凡ER6 新动版 620km 智享版

4.5分“优秀”

开了五年多电动车了原来保时泰因为厂家倒闭没有保修问题出了一大堆，严重时候坡道失去动力差点撞墙，路上断电更是每天都有忍无可忍决定换车。先后看了欧拉好猫 白猫 埃安s 海豚等车，欧拉的4s店和保时泰是一家店怕重蹈覆辙第一个pass，海豚试驾还不错但因为是新车型有什么bug不清楚再加上里程才400内饰全是硬壳非常犹豫，埃安s一查车质网很多投诉和保时泰差不多果断放弃。原来路上也见过飞凡到专卖店了解并试驾了，操控非常满意动力也可以又查了车质网卖了一年多的车在车质网上没有安全方面的投诉总投诉量也非常少所以果断提车。提车一个半月开了近两千公里，没有出现任何质量问，冬天里程衰减在接受范围内大慨测了一下5度是个分水岭气温高于5度里程衰减软少当低于5度里程开始大幅度衰减若开空调衰减近一半了。内饰和自家MINI对比一下差不多，全景Vr导航科技感十足车机软件功能较全但排列凌乱，动力和原来保时泰对比前50公里不如但持续加速到100公里后依然强劲比原来的汽油车强多了了。最不满意后排空间顶脑袋，这个确实是败笔总之十几万新能源质量性做到这个水平让人满意。

点评车型: 2021款飞凡ER6 新动版 520km 智领版

3.64分“良好”

首先我觉得每个人购车意图和看中的东西不一样，我本人是一个不喜欢自驾游的人，更别说节假日高峰期自驾游，基本不会，购车需求就是家用代步省心省钱，跟网上众多专业的大手子比不了。 结合自身情况选择了er6 【空间表现】 其他的还行 后排有点顶头。 【乘坐体验】 中规中矩，座椅挺舒服的，后排的话除了顶头其他的还好。 【驾驶感受】 操控不错，本人就是拿来代步家用，没想当赛车手，反正觉得够用了。 【提车价格】 没有优惠，金融政策是真的香，有一说一这车定价稍高 但是金融政策和免费充电3年让我可以不介意定价稍高。 【保养】 过段时间首保后再评价，但是电车也没啥保养的，上说给的终身免费基础保养也挺省心。 【最不满意】 车机有点鸡肋 【购车经历】 阴差阳错看到了r 当时看到了黑武士觉得挺好看的，综合考虑了很多因素，对比了几款电车，结合自身需求和看重的点最终选择了这款加装了黑武士。 夸赞一下r汽车 对客户挺好的 让我有一次不错的购车经历，虽然提车当天出了个小插曲有点搞心情，但是我也不是一个胡搅蛮缠得理不饶人的顾客，总的来说购车体验不错。 【充电时间】 快充大概40分钟从16-90 慢冲就一晚上时间吧，手机app可以随时监控。 【续航】 市里7-8折 高速6-7折 能接受

点评车型: 2021款飞凡ER6 新动版 620km 智享版

3.21分“良好”

个人感觉还是很不错的因为刚开始用，首先对车的隔音和避震方面真的挺满意已经很不错了，还有就是全景天幕也是第一次买天幕的车很新颖，而且刚买了两个月左右就跑了高速大概400多公去了大同中途充电一次半个小时就没问题，因为冬天去的难免会有里程不能发挥到最大化难免有缩水，对比与同价比的油车性价比已经很高了，毕竟电比油好便宜太多了。而且玻璃有减速挡晕车作用，一身感觉以前坐车特别晕车，不管电油都会晕车，但是坐了这个车就没再晕车过了我感觉还挺管用。 【充电时间】充电时间很快。 【续航】620 【智能化】一般 【驾驶感受】很舒适，很好开，对新手很友好。 【动力表现】提速很快，对于新手和 【亮点配置】全是准高配了，很满意。 选择R汽车er6准高配车型还有一个最重要的原因就是他的电池造价高并且安全，还有就是6个安全气囊的保驾护航还是挺放心的，电池容量大一点还可以跑跑周边省市也是很方便，即便再电池容量缩水也足够了！

点评车型: 2020款飞凡ER6 620km 智尊版

3.78分“良好”

1.42号鞋子在油门和刹车之间切换会卡脚，主机厂无法解决 2.360影像差，有雪花屏，麻点，主机厂无法解决，也不让自行跟换摄像头，死循环 3.导航会漂移，去售后服务站，升级了3次也无法解决 4.中控屏幕边框太粗大了，很丑 5.无线充电功能鸡肋的很，必须手机大小和无线充电槽一致 4.总之除了续航里程还行，外观一般，内饰，细节和整个服务体系都很差，客服总是提供一些不切实际的解决方案

点评车型: 2021款飞凡ER6 新动版 620km 智享版

4.07分“优秀”

每个人用车的需求都不一样，有的追求是舒适度；有的没什么追求，能遮风挡雨，能代步就行。所以在此，不针对车型不针对人群，仅自己用车需求做出个人评价，并非群众意见。 先说个人认为的缺点：后排空间紧凑；其次后排座椅偏低（可能是多加电池容量或者为了美观把电池组抬高。本人不懂车，所以仅个人认为。因为从车后面看，看不到裸露的电池部件）。 个人认为的优点：动力强劲，280扭矩＋184匹马力虽中规中矩，但是红绿灯前排，秒杀一切车辆。（红绿灯起步，好多次都怀疑自己是不是闯红灯了。因为后面的车子离自己太远了跟没动似的😬）。其次外观好看，配置丰富，内饰精良，隔音效果给力，安静舒适。至于续航能力不做评价。跟个人驾驶习惯有关。

点评车型: 2021款飞凡ER6 新动版 520km 智领版

4.43分“优秀”

【驾驶感受】 方向很轻(相对我之前的三菱翼神)，360全景很实用，特别是在很挤的车位。 【动力表现】提速用正常模式市区够用，用运动模式的话，有比较强烈的推背感 【购车经历】 本来，是陪朋友去看车的。在万达看到这个车，正好有试驾车。店里的小姐姐很热情，我就试驾了一圈。在听取小姐姐介绍有首付20%，5年的免息之后，我就心动了，下载APP之后就订车了。10月30号定车，11月3号就通知我能够提车了，时间很快，之前门店小姐姐还说要三个星期。 【充电时间】 提车的时候是100%的电量，我用到29%的时候，因为充电桩还没有安装，我就用随身充电，充了大概8个小时，充进去30%左右的电量，总电量到了61%。

点评车型: 2021款飞凡ER6 新动版 620km 智尊版

3.43分“良好”

外观方面，飞凡ER6的车头采用的是新能源车型常见的封闭式设计，底部留有了三段式进气口的造型，配备了可变式进气格栅。矩阵式LED大灯组的造型非常运动。尾部有银色饰条嵌入两枚细节满满的LED灯组内，增加了些许层次感。总体上来说ER6的颜值还不错，有棱有角的造型显得有些运动感。 内饰方面，ER6整个内饰布局非常简洁，非常清新的“豚跃蓝”配色，再加上银色饰板和白色方向盘，整体氛围显得很是清爽。14.3英寸触摸屏幕在T字型布局的中控台上竖置摆放，功能极其丰富；而下方则设置了空调功能的实体按键。 空间方面，ER6定位紧凑型车，内部空间对于一个小家庭用车来说相当够用，1.8米的身高坐在前后排，腿部空间都毫无压力；只是ER6后排头部空间对于1.8米身高的人来说会感觉有些压头。后备厢空间由于ER6的电池包整个位于车舱底部，所以并未侵占任何车舱空间，后备厢还是比较平整，对于平时出游购物来说都没有问题。 动力方面，在ECO和舒适模式下，行驶时松开油门踏板滑行时还是会有明显的拖拽感，坐在后排的乘客会感觉特别明显；而在Sport运动模式下，动力响应非常直接，对于日常家通勤来说肯定足够了。 操控方面，ER6的整体悬架偏向于舒适性的设定，整体调校非常适合家用，日常城市道路行驶时的舒适性有不错的表现。