点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 境远型流晶套装

4.14分“优秀”

正好这段时间开了奥迪A7L进行了深度体验，也做了性能测试，和大家分享下个人感受。其实抛开进口奥迪A7来说的话，奥迪A7L的颜值还是很能打的，尤其是前来你攻击性很强，车身修长。要比A6L高级、比A8L时尚动感，作为一台三厢轿车来说，我个人觉得外观没得挑。在硬件配置上，奥迪A7L还是比较有诚意的，比如空气悬挂、无框车门这个是全系标配的。而且高配车型上还有后轮转向系统，低速时降低转弯半径，高速时提高车辆操控性能。我实际在山路体验中，感受最明显的是开起来很灵活，完全不像是这个五米多车开起来的感觉，车身灵活程度甚至像是一台奥迪A5，底盘调校是偏舒适，如果激烈驾驶的话，3.0T发动机还有双离合变速箱也能给到你一些运动和激情。我实测零百加速为5.47s，比官方成绩还要快。但是有一点感受并不是很好，低速切换挡位，或者蠕行的时候深踩油门，双离合变速箱金属冲击的声音在车内外听都比较明显，车辆的高级感一下就降低很多。除此之外，双离合变速箱表现都很令人满意。至于内饰就是奥迪A6L同款，都很熟悉。后排空间还是挺宽敞的。总体来说，奥迪A7L的性价比还是不错的，毕竟进口奥迪A7上面，3.0T发动机已经没有了。

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

3.8分“良好”

外观很漂亮，内饰没有奔驰好看，驾乘感还不错了，跑了一趟长途，提车经历有点坎坷，新车离加油站200米没油了，彻底歇菜…一路推过去加油赚足了回头率，最喜欢无边框车门

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

3.2分“良好”

这款黑武士对比低配跟中配实在是好看太多了。不知道选那些见远流晶跟筑梦新生那几款车主怎么想的，黑武士不帅吗？可能萝卜青菜各有所爱。A7L必选黑武士，个人来说实在看不惯那些亮条太不协调了。座椅包裹性很好，用的都是奥迪顶配车型才有的华格纳真皮，就是后排太直了，这是唯一的槽点，还有空调出风口异响。总体感觉下来还是很不错的。

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.7分“优秀”

没有开过特别多的车，但黑武士绝对是符合要求了，高速上尤其从容。车比较宽，停车稍微麻烦些，不过气场也相应增强，还是非常满意的。小毛小病还是有的，sos故障灯，驻车辅助故障灯，不过都24小时内好了。希望之后用车继续省心。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 志远型曜黑套装

3.71分“良好”

后来者总需要打破人们根深蒂固的印象，而这就是上汽奥迪A7L首先要解决的问题，A7L从进口变成接地气的国产车，身份的转变也使其更懂得消费者需要的是什么，于是它丢掉了A7经典的溜背式设计和掀背尾门，变成了更常规的三厢轿车风格，这种改变确实迎合更多的商务人士，但也打破了A7在人们心中的印象。而因此少的那些运动感，通过炫酷的曜黑套装赋能，也算是弥补了这一缺陷。配置上也传承了国产车的优良传统，这一点是进口A7所欠缺的。动力上配备的是3.0TFSI V6发动机，并采用了48V轻混系统，最大输出340马力，峰值扭矩500牛·米。匹配7挡湿式双离合变速箱和quattro四驱系统。强劲的心脏使其具备了足够的动力储备，轻点油门就能得到强劲的动力输出，而切换到运动模式，犹如打开封印般，油门更加灵敏，动力蓄势待发，给人带来十足的惊喜感。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 境远型流晶套装

4.14分“优秀”

A7L虽然经过上汽奥迪的一番改造，车长已经超过了五米，看起来非常魁梧。但是外观少了大溜背车顶和掀背式尾门，这就感觉没有了灵魂。前格栅用到了家族经典的六边形设计，位置是比较低的，压低了整个前脸的视觉重心。两侧的大灯也是LED的光源。侧面的车门是一个无边框的车门，它的玻璃是非常厚实的，用到了双层夹胶的处理。开起车来噪音隔绝得很好，车内和车外完全就是两个世界。车尾虽然取消了掀背尾门，但还是有小鸭尾的元素。尾灯也是用到了一个比较流行的贯穿式的LED灯带，晚上很好辨认。 来到车内，内饰是一共有三块屏：全液晶的仪表、中控大屏和下方的一个调节空调的小屏。用料是一些木纹饰板和黑色的钢琴烤漆材质，看起来豪华感十足。挡杆依旧是非常经典的游艇式换挡杆，广受很多车的喜爱。后排的空间是非常的宽敞，座椅的靠背角度也是可以电动调节的，所以无论怎么躺，都可以坐的很舒服。中央有个比较高的地台，基本上是没办法坐下第三个人的。扶手台上有块控制屏，方便了后排乘客更好的操作车上的各种功能。有个小小的遗憾，就是没有给我们一个全景天窗，后排的视野效果不是那么的理想。 动力方面3.0T V6的发动机是一大亮点。起步是很平和的，没有很突然。加油门的时候，有很强的推背感，能够清楚的听到发动机的咆哮声。前面就提到了车门玻璃采用的是双层夹胶处理，把风噪和胎噪都隔绝了。只听到发动机的咆哮声，还是很有质感的。底盘非常的紧致，可以过滤掉大部分的震动和颠簸。地盘的高度会随着车速和驾驶模式而变化，有效提高驾驶感受。由于加入了48伏轻混系统，油耗也是得到了一定的降低。 整体感受下来非常不错。虽然A7L看起来很大，但是开起来却没有开大车的感觉，表现的反而很灵活。过高的价格劝退了很多人，但也是它综合实力强大的证明。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

3.7分“良好”

操控不错，动力够用，内饰储物空间太少，车机差评，售后一般，当初提车时没认真验车，有点小瑕疵

点评车型: 2023款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.8分“优秀”

【提车价格】 这个价格在刷视频看到乱套了，买了就不管这个了 【购车经历】 看了一次车，第二次看到已经买了 【驾驶感受】 一般般吧，只要刹车刹得住，踩油门能动 【油耗】 油耗还是蛮好的，开节能跑过5个油耗，之后没开过了也才8.5左右

点评车型: 2024款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 影武士版

3.6分“良好”

外观不错，内饰不错，综合下来很水桶配置没有先行版全但是也足够用了，没赶上g38 540i，期待g68又觉得不对胃口。用下来没什么毛病，中年人回归少年的唯一机会了；唯一希望48v在质保期内出故障好换掉。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4分“优秀”

黑化版本确实很帅，看上去也凶狠了不少。普通的三厢造型没有溜背那么帅，但提供的后备厢空间大到离谱，最里面都很难用手勾着，与此同时，新车的后排空间也能让人超出预期，我一米八的身高坐在后排还有接近三拳的腿部空间，很宽敞，同时座椅也足够宽大舒适，可惜靠背角度还不够仰。说说驾驶感受，2.0T车型开起来比3.0T版本安静了不少，并且悬挂更柔软一些了，能给到很舒服的驾乘感受，前后五连杆的悬架也能给到一定的操控感，有豪华街车的那种沉稳感。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版

4.64分“优秀”

【最满意】 外观部分肯定是绝大多数人选A7的原因吧，虽然国产的A7加长了，性感溜背没了，但是其实我感觉性价比还是更高了，整体还是A7呀！谁能拒绝A7的外观呢，完全就是我的DREAM CAR，这个外观是我天天开车的动力了。 内饰部分也是挺好的，与A6相同的三联屏设计科技感是真的满满，而且这几个屏幕都有用上，不会说那个屏幕就是个装饰品。整体内饰设计还是有奥迪的风格，相比奔驰和宝马，我是更喜欢奥迪的内饰设计的。 驾驶感受的话，因为48v轻混，起步还是挺平顺的，换挡也是十分平顺，而且V6的加入可以说超车的时候是信心十足。而且后轮转向这个功能我要给它点赞，在市区掉头的时候真的是太有用了，国产加长的车身本来掉头应该是不方便的，但是这个后轮转向很完美的解决了这个问题。 总体来说如果大家预算够的话，奥迪A7L其实还是挺不错的一台车，外观时尚运动，还有无框车门，配置什么的都很不错，很值得购买。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 白法师版

4.36分“优秀”

其实不懂为什么会买，因为我记得确实新车的味道有点大，可能就是那“该死”的颜值吧，外观这真的太豪华了，倍儿有面，或许这就是还有销量的原因。不过接触下来发现其实内饰也很不错，中控屏设计很好看，内饰的用材和做工都相当精致，特别是氛围灯满满的高级感。内部空间的舒适度也是很不错的，首先是空间很大，可以让腿部和头部都足够放松，储物空间也比较多，方便使用，唯一就是后排空间的凸起有点太凸了。但车内座椅的舒适度加上大空间的舒展度也是带来了不错的驾乘体验，其次静谧性不错，跑高速很安静，胎噪也几乎没有。配饰方面可以说超级丰富了，全液晶仪表、空调控制面板、多媒体中控屏的三屏设计，还有S Line外观套件、高清矩阵式LED大灯带动态转向灯、无边框车门、虚拟座舱增强版、带空气进化的四区空调、车道偏离预警、定速巡航、前碰撞预警等，应有尽有。动力很棒，特别是调教不错，几乎没有顿挫感。尽管车比较大，但操控起来很方便，底盘稳定性不错就觉得很有安全感，方向盘的指向也比较精准，没有虚位，超车加速嗖嗖的。油耗，是可以接受的吧，既然都买了，尽管已经到了12个油了。总的来说，这款车的颜值和内部空间很棒了。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版

4分“优秀”

今天上午在上汽奥迪A7L 成都体验中心静态，动态体验了一把 感受完总结如下： 1.相比同价位进口的A7 它的优势就是起步3.0T+48V 的ISG电机组合动力（进口A7全系没有四驱，没有3.0 没有空气悬挂和动态车身控制） 另外在首发限量版多了S line的运动套件以及空气悬挂和动态车身控制 ，智能quattro四驱系统（国产3.0T版本全系标配）等科技配置 明年预计会提供国产版本的2.0T 但是现款车型确实比进口的A7更具性价比 2.动态驾驶感受上，得益于动态车身控制的帮助下，让其在转弯，绕庄等项目上变得更加游刃有余 日常城市通勤也是四平八稳的存在 以上是优点，接下来说一些参考性的联系： 1.因为是首发版是3.0T 所以价格上会比较高 如果不急着用车的话 可以等等2.0T 毕竟国产后的2.0T价格会低很多 2.整车虽然造型偏向于运动 但引进国内加长后终究是偏向于家用性质的 如果偶尔想自己开车去兜兜风的话 可以选择这款车型 如果想纯粹的运动化，那就直接上RS系列把

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI S-line 筑梦型流晶套装

4.14分“优秀”

奥迪A7L 2022款 45 TFSI S-line 筑梦型 【满意】 1，性价比很高，虽然是最低配，但动力上要比奥迪A6L 45 TFSI更出色。相比进口的奥迪A7便宜了近20万元，虽然是三厢车，没有了轿跑车的优雅动感，但省下的钱包，还是很实在的。 2，颜值丝毫没有因为国产而下降，除了车身侧面有所差异外，基本上和进口的奥迪A7保持一致，包括帅气的贯穿式尾灯，夜晚视觉效果非常惊艳。 3，全系唯一的前驱车型，日常驾驶足够了，对于大部分人来说，245马力绝对能够满足大部分的动力需求。 4，空间是这台车的优势，要比进口的奥迪A7L宽裕很多，甚至比奥迪A6L都要出色很多，配置上也足够丰富。 【不满意】 1，车身侧面的颜值吧，因为加长和改变三厢车的造型，让这台车看起来有一些不太协调，也算是这台车的败笔。 2，动力绝对够用，但是低速驾驶，双离合带来的顿挫感还是很明显的。 3，由于无边框车门的造型，虽然很拉风，但是也增加了风噪 【油耗】NEDC工况百公里油耗7.4升，目前还在磨合期，基本在百公里10升左右，过了磨合期应该会低一些。 【优惠】因为新车刚上市不久，目前无优惠。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 风骑士

4.14分“优秀”

【最满意】A7L 45TFSI的“面子工程”做的还是不错的，矩阵式LED大灯和贯穿式尾灯满足了消费者对“灯厂”的幻想。而作为外观中能与55TFSI区分开来的19英寸轮圈，上汽奥迪也准备了20英寸轮圈作为选装，那就只能看“45TFSI”的尾标了。 【最不满意】45TFSI车型将不会配备空气悬架和后轮转向，少了后者，难免会在灵活性上牺牲一些。 【驾驶感受】因为45TFSI车型的发动机排量和气缸数量都要比55TFSI车型小，所以动力感受相比后者肯定是要差点儿意思。但也没有想象的那么不堪，毕竟这台2.0T发动机有着90kW/L的升功率。 【乘坐体验】底盘和悬架表现都还不错，有着符合车型定位的高级感，悬架也能对路面的部分颠簸做出及时处理。