奥迪A7L静谧性强值得买吗_奥迪A7L怎么样

点评车型: 2024款奥迪A7L 55 TFSI quattro 黑武士版

4.71分“优秀”

购车理由 第一次有买车的想法是大一的时候，那会A7刚刚换代，第一眼就惊艳到我了。奈何售价太贵，低配版本不带四驱还是低功888，妈妈不同意给我买。 大学毕业那年A7刚好国产，当时被先行版本直接帅到，配置拉得又满，839激光大灯原厂6活塞。售价66.66，妈妈答应考研成功就买可惜上岸失败。无奈选择出国水个研。 读研期间了解到留学生免税车，研一期间天天看留口水，最想买的版本是55RS，还是可惜，23年24年有卖。今年毕业刚好只能买到55黑武士，始终感觉差点意思。犹豫了几个月，在x5 40i之间反复横跳，最终因为178的身高被女朋友diss像偷开家里人车的小孩选择了黑武士。不过也能省将近20个w，车子本身也很喜欢，直接下手交钱，一个月车子到手！ 外观还是延续了A7的前脸，屁股很多人不满意。对我来说当时先行版上市我还是觉得非常漂亮的。 目前567E新车能买到6缸的车只有67，这点来说奥迪还是非常给力的。不像BMW，540li不卖就算了，540i也不给引进属实有点过分。 我开过的车不算少：途观（也是上汽第一代），普版911卡雷拉，普版帕梅，530li，540i，M2，X5 30i，RS4，45A5，45A6 ，45Q5，Vantage，理想L9，ET5T，E350。以上都是开了最少100km。（试驾以及几公里的包括开我富二代朋友的法拉利都不算了哈哈） 这台A7L在我深度开了2000km之后，最令人满意的点在于这台车真的在舒适和运动之间找了一个很好的点，满足了我既要又要的追求。再加上留学生免税车的整车价格非常具有性价比。基本让我挑不出毛病。 讲道理路上确实没见到有什么回头率，可能是我开得太少，也可能是时代太好。但是颜值这一块确实没什么话讲（RS更甚一筹），除了新款中网雾灯框和尾唇的的铬色，这颜色太老登了。（严重怀疑上汽铬色件太多没办法了）。 帅！喜欢！ 虽说是839，但是也不是839tt。这个长期油耗是我开了1000km高速之后变低了。讲道理我也开了7年车了，对自己的开法还是有自信的。我开m2大概是18个油，这车刚起步能到40个，开一会大概会降到15-25不等。前600km我的长期是18.3也是跑了200km高速下来的。首保完之后再看看吧。 安全配置：看了底盘以及AB柱等等用料，这个价位T1应该没什么问题。 驾驶辅助：ACC好用，自动泊车难绷，离车泊车更是重量级。 车机娱乐：不好评价，只能说CarPlay解决一切问题。 动力系统：839t+7湿双赶不上黄金组合但也非常不错了，体感还是有一点的 底盘转向：后轮转向真滴好用，霍希配置下放yyds。 空间 整体空间跟suv没法比，所有轿车前排一个水平，后排比A6宽，好评！后备箱蛮深，可惜不是溜背，不然高低整个储物箱。 舒适 MMI(多媒体交互系统)：触摸反馈我很喜欢，好不好用不好评价。 材质触感：alcantara太少了差评，虽然很难清理。真皮质感好评。碳纤维心情件还不错，钢琴烤漆手感视觉感很爽，一摸全是指纹.. 车内空气质量：还行，4月的新车，到手新车味不大。 温度控制：贴了vk70勉强能接受，没用通风我不知道怎么办。 车内隔音：nvh比A6强，甚至是无框车门。 音响系统：16个扬声器BO也还是不错的水平，但是赶不上我Stanmore2在30平米屋子的效果。 座椅功能：双排加热，主驾记忆，真皮质感都是好评。没有通风很难绷，按摩也减配了。 驾驶感受 减振：空悬+cdc+5连杆+其他一堆，我只能说性价比太高了，诚意太足了。 转向：大众集团通病：转向虚位不小，还是要差bmw一头。后轮转向yyds，总体来说可以55开了。 刹车：原厂前六后四诚意很足了，后期如果常开可以换盘子和卡钳。 加速：839t+7湿双体感是有的，而且车也很重。dynamic下0-100体感比不上et5t（最近开得比较多），100之后可吊打，100-180后劲还是很好的。手动降档也是能感受到发动机的动力。不过与b58一众相比还是差点意思，如果能换8AT我相信能占上风。比较遗憾的是不能选运排，不过我也能想明白原因，毕竟尾唇都是同一产线，选装s7运排成本太高。（但是540i x540i都能选..）如果能原厂选装8AT四出排气真的就太香了，花几个w我也是愿意的哈哈！

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro RS套件竞速版

4.6分“优秀”

我是4月初想着换辆车，因为我之前日常代步车是卡宴和F30的3系，日常也是一个人开的多，所以还是把车辆的操控性以及外观放在第一位。因为今年引来了二宝，所以想把3系换成新5系，起码后排空间大一点，但却没想到意外收获了A7L?。 去看了新5系，和A7L相反，新5是属于照片好看实车差了点意思，新5最受不了的是后腰部和尾部，后腰部加高显得驼背，尾部明明是隐藏式排气，还要加两个显眼的粗壮的银色排气饰条，怎么看怎么别扭。车门也偏轻，力气小点关不上去，力气大点声音又不好听，内饰中规中矩，没有特别惊艳的感觉，反而有点塑料感。然后偶然看到了展厅里的A7L RS竞速版，瞬间被迷住，原来照片里都是骗人的… 【亮点配置】 最满意A7L RS竞速套件版箭羽灰的车漆和暗影灰座椅，比黑武士贵两万不到，多了BO音箱和专属配色，个人觉得可以接受。关于中控，对比清一色的大连屏，个人反而喜欢这种有层次感的设计，车机不领先，日常也就用用CarPlay。 【空间表现】 挺不错，毕竟轴距超了3米，和同级别车型大差不差。 【驾驶感受】 没有试驾，看了展厅的展车就直接下订了，想着奥迪的底子在那儿，不会太差。事实是也没有让我失望，城市代步挺舒适，但也不缺运动感。 【油耗】 因为每天基本就是家到单位两点一线，距离不到3公里，车还没热就到目的地了?，日常也很少跑高速，且还没过磨合期，所以油耗偏高也可以接受，毕竟之前的3系油耗都到了13。 不满意的地方是45 RS版不能选装双层夹胶玻璃，好在日常城区驾驶中，单层玻璃的隔音效果比我想象中要好，也够用了。 说个有意思的事，去车管所上牌的时候，一个女辅警看到车之后说这车真漂亮，问什么价格，另一个男辅警随口答了一句三十多万，然后看我在旁边，就说车主在这儿问车主，我就尴尬的回了一句裸车44，然后那个女辅警和男辅警就像看傻子一样看着我…我补充了一句包牌包税低配确实只要三十多? 总儿言之，A7L是一辆被低估的C级车，如果觉得E级太成熟，5系失去了往日的灵魂，A6L又太中庸，那么A7L无疑是最合适的选择。特别是对于我这种家里有了二胎，对后排空间有一定要求，但又不想失去个性的人，A7L真的挺合适。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版

4.8分“优秀”

我的小7已经开了差不多2个月了，只能说——yyds！作为貌似为数不多的女车主，小7真的很符合我对座驾的要求:1.不要过于高调张扬的溜背，不要一本正经的泯然众人矣，而是需要在有更宽敞的空间的同时让人眼前一亮，2.主动转向真的让掉头、停车变得很轻松，3.ACC那就是高速路上的好盆友，让我的驾驶又轻松又安全，还省油，4.无边框玻璃是我的梦想，但是一次一次错过，第一辆车在cc和迈腾里选择了迈腾，第二辆车在a5和Q3里选择了q3，这次终于不再错过！而且这个隔音也是绝了，想象不到的安静，5.说实话我不是驾驶爱好者，但是开上A7L会让我不自觉得就热血沸腾，爱上了开车的感觉。 目前花费:裸车69.77万，上牌300，税61743，保险8800，车衣车膜21000，脚垫座垫后备箱垫3000。

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.4分“优秀”

提车一个月500公里，说说感受吧，车是2.0黑武士带ab包的。 先说缺点 车机太脑残了，至今没有登陆成功，只能用carplay，厂家和销售都反映了，回答要继续等候，也不知道什么时候才能解决。 后备箱一脚踢，到底有这个功能吗？有车友能正确示范一下吗，我是一次都没成功过。 漆面不太耐造，我已经开的很小心了，前几天去贴车衣发现还是有好几道很细的划痕，没伤到底漆，而且黑色真的超级不耐脏啊。 【驾驶感受】 外观内饰，太主观不多说，我和家人都非常满意，内饰塑料件多了点比不上奔驰e。 驾驶感受很轻盈，都说双离合缺点多，我开着觉得还行啊，顿挫感并不明显，运动模式有小惊喜，对于我这样开车比较淡定的完全够了，开过朋友的40版a6，45的a7l动力优势明显，但是过坑洼地带的路感我觉得a6更舒适，对车不是太懂说不上来是什么感觉。 隔音优秀，本来担心无框车门隔音会比较差，我第一台车是三缸的宝马218，隔音这一块那真是质的飞跃，发送机盖上好大一块隔音棉，还有双层夹胶玻璃，目前暂时没有遇到异响。 跑了两次高速试了一下acc，操作简单反应灵敏，bo音响没有想象的给力感受一般吧，总体来说ab选装包的价格1.3w性价比还是很高。 远程开启空调是可以打开发动机的，对于广州这个11月份还要开空调的城市很实用，但是又没有座椅通风。 【油耗】 市区11-12，高速8，才500多公里不是很有代表性，仅供参考。 【保养】 没有4s店，提车保养都是在一汽奥迪，验车提车去蹭过两顿饭，没有遇到区别对待，明知我是来提A7l的，等候过程中无聊，看了一下a6，一汽的销售也热情的来介绍了。 说是年底广州会开一家上汽奥迪4s，不知道是否属实。 总体来说还是满意的，这个价位有一辆兼顾个性和家用的车，消费者多一个选择是好事

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4分“优秀”

【最满意】车内的隔音做的很好，虽然是无框车门但是有双层夹胶玻璃以及门框加厚的包边，在车辆行驶的过程中也不至于有过大的风噪和路噪。 【驾驶感受】2.0T版本动力上虽不及3.0，但并不能说它就没有值得玩味的点，这台车的车长超过了5米，但是在驾驶过程中不太能感觉到它的“大”，反而有种稳中带灵活的感觉，低速换挡平顺，加速也很快，在转弯的时候也是毕竟稳的。很适合在公路和城市道路上行驶。 【乘坐体验】A7L因为有加长的缘故，后排乘坐体验还是不错的，不过很可惜的是像后排通风、座椅加热、隐私玻璃和后排中央控制版等功能只能到3.0的中高配才能给，2.0的车型只有顶配给到了一部分，剩下部分选装。 【最不满意】不满意的点想必是很多人的心声：1 溜背造型没有了，缺少了A7的特点； 2价格价格价格，国产之后的价格确实不太给力

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 风骑士

4.86分“优秀”

购车理由： 作为自己人生的第二台车，又是燃油机械和轿车的信仰者，我将运动时尚、智能豪华、性能强劲、兼顾家用作为自己的选车关键词，挑了很久，我一眼相中上汽奥迪A7L！✨✨✨ 最满意： 1.到目前为止，A7L已陪伴我近一年的时间，只能说，很骄傲能拥有这样一款车，平时一直喜欢给身边的朋友做些分享！总结一下最满意的点的话，对我来说有三点：1.无边框车门➕宽体低趴，外观完全满足我对一辆性能车的所有幻想 ❤️ 2.动力性能➕四驱，高速上Sport➕S档，配上奥迪精髓的智能四驱Quattro，它让我明白：什么才叫真正的又快又稳！ 💥💥💥 3.越来越近而立之年，虽内心仍是少年，依旧追求性能却也不能忽略家庭所需，A7L整体3026的轴距，给了我最满意的答案！🉐 4.还有就是能耗这一块，大家可能都会觉得A7L这样的大车，2.0t的动力➕这么大的尺寸，油耗一定很高，一开始我也有这顾虑，但是时间给了我证明，目前已11720公里，长期油耗表现为9.1L/100km，且我的用车多数为上海这边的上下班通勤，所以，这个表现我是超满意，大家也可以作为参考数据～ 5.车内隔音：我购入的风骑士版本虽没有配备双层夹胶玻璃，但是隔音依旧优秀，高速路况，依然不会有过多噪音进入车内，两个字：够用！🤗 总之，买车本身就是仁者见仁 智者见智，适合自己的就是最好的，以上是我作为A7L车主的真实感受，喜欢这辆车的，欢迎大家以此参考～其他问题也欢迎大家来找我一起讨论吖～

点评车型: 2023款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.3分“优秀”

小弟今年25岁，购置车型是2023款A7L 3.0t黑武士，提车接近1个月，跑了1500公里左右，主要是日常上班通勤和高速，现分享下用车感受和购车经历。 我不是专业车评人，这里只谈驾驶最直观的感受。一开始准备是在进口45 A7和捷豹Ftype里二选一，直到有一天有机会试驾了A7L 3.0t版本的，彻底让我决定买了这个车。 【购置价格】本人购车地在河南郑州，购买是2023年8月份那批3.0t的A7L库存车（2024款3.0t没有现车），所以价格上基本优惠了很多。最后裸车做到44万多，贷39万左右，提前一年还（交违约金），加购置税等一系列费用落地52.2万，下单后享受汽车之家活动返5000元，最终含息落地实际花销51.7万全部办齐。 【车子配置】EA839发动机、四驱Quattro、空气悬架、acc自适应巡航、L2驾驶辅助、抬头显示、方向盘加热、led矩阵大灯、B&O音响、360全景倒车影像、四区空调、后轮转向、21寸轮毂、红色真皮运动座椅和碳丝+钢琴烤漆装饰，阉割了后排隐私玻璃和双层夹胶玻璃。 【驾驶感受】 🌟优点： 不是不帅，只是没有A7帅 整车动力澎湃，车开起来极其平顺，车身低趴，像粘在马路上的感觉，就一个字，稳！特别让我感觉满意的是这个车的舒适模式，像45的A7和A7L让我不太满意的就是在舒适模式开起来还是有点肉的，55的A7L感觉就不一样，放在舒适模式，轻踩油门踏板就能感受到动力输出，整个车都感觉轻盈了许多，更不用说是动态模式下地板油的推背感了，虽说比不了电车那种3、4秒零百提速的感觉，但这个车的提速、降速很有质感，升档降档都很快，没有出现顿挫感觉，特别是深踩油门，在车里不仅能听到发动机的轰鸣，还带有一丝微弱的猫叫，妥妥小小小小地狱猫🐶。 这个配置A7L很适合开高速，犹如开轨道车、开高铁的感觉，不知不觉就能开到130+，高速行驶体感上丝毫不会发觉，因为车子太稳了，变道稳如老狗，高速过弯也没有任何侧倾的感觉，有车评人对这个车进行麋鹿测试结果显示这个车也是顶级水准 让我感到比较意外的是隔音，阉割了双层夹胶玻璃，但依然隔音效果不错，B&O音响中规中矩，在我试驾过的车里面，不如5系的宝华，强于哈曼卡顿，跟捷豹的英国之宝水平差不多，副驾驶前部储物箱设置了CD机，可以满足大多数听音乐需求。 空间上，全车车长接近5米1，加长以后确实在后排乘坐的头部、腿部空间要比进口A7好很多，我这款黑武士有点遗憾是没有后排座椅调节，如果能有这个功能，后排坐起来就更舒服了 🌟缺点： 车子底盘调教确实偏硬，座椅也偏硬，过坑还是能明显感受到，不知长距离驾驶会不会引起较大不适； 刹车质感是我认为这个车一大败笔，其实这个车刹车制动距离是很短的，但刹车脚感很生硬，必须要踩的很实很深才能刹住，如果刹车踩不深总有种刹不住的感觉，市区堵车容易脚累； 车胎扁平比过于极致，路况差的路段就不敢造了，听很多车友提车三个月就爆胎了，目前我还没出现这个情况； 车子整体发动机声音还是调的过于静，毕竟3.0t的车子，如果不是地板油根本听不到发动机的轰鸣，冷启动更是安静的一批，没有大排量6缸的感觉，有些许失望哈哈哈哈； 车内储物空间少，没地方放手机； 车机系统还是老一套，偶尔CarPlay会断，目前一个多月断过一次： 空调制冷效果一般。 【油耗表现】目前我综合油耗11.9，平时上下班路况较差，红绿灯+堵车，精细算了下：高速6-8个油，高架或松散路况9-11个油，较差、堵车路况12-14个油。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版

4.43分“优秀”

自从上汽奥迪项目开始时，大家都对这个品牌的首款车型议论纷纷，当传出要国产A7时不得不说还是蛮让我惊讶的，而上汽奥迪却对这台车进行了“魔改”，搞出了一个A7L，将A7核心的线条和溜背都搞没了，不得不说还是令人大跌眼镜的，国产后的A7L明显是将竞争对手瞄向了“56E”这个级别，同时不仅提供了3.0t发动机，也给出了较高的硬件规格，出于好奇我还是去试了一下这台车，看看其实际的表现究竟如何 试驾车是55TFSI quattro S-Line edition one先行版，3.0t发动机340马力，单看参数还是比较强的，实际表现上，绝对动力自不必说，还是相当快的，比起那些2.0t对手优势还是很明显的，变速箱表现总体好评，整个试驾过程中没有感知到任何顿挫或闯动，各种挡位切换加速减速都很平顺，起步也比较利落。动力响应分开说，这台车虽然搭载了大排量的发动机，但发动机转速上来的却没那么快，因此特别是大的动力请求虽然执行的比较快，但实际动力输出反而要等一下发动机转速上来，有些奇怪，不过不同模式下都能保证还算比较跟脚，即使是舒适模式也不会觉得特别慢，同时有个小bug在于低档位高转速下偶尔踩油门会有一个冲击感，不太清楚具体是什么原因，总的来说，这套动力总成的表现日常舒缓开还是很舒适的，激烈驾驶没有那么的快，但也还能够接受。 底盘表现分开说，这台车搭载了空气悬架，同时搭载了全系唯一的255/35R21的轮胎，21寸的轮圈在这个级别应该是最大的了，甚至没有之一。舒适模式下这台车的滤震表现相当不错，路面上一些小的坑洼，高架上的一些接缝基本上都能够做到只听到声音而车内几乎无感，一些大的坑洼和减速带也能做到相当柔韧的同时没有什么多余的动作。运动模式下整体小振动会更敏感一些，但也谈不上恼人，仍然能够保证较高的滤震水准，此时大概和我之前开过的A6 45感受差不多，所以A6运动车实锤了（手动狗头）。 运动性表现好评，运动模式下整体侧倾控制很好，激烈驾驶不会有什么明显多余的动作，连续重心转移车辆无论是车头还是车尾的响应还是比较快的，过弯极限也比较高，同时后轮转向的加持下也能感受到车尾会更“跟”一些，四驱系统也能够使整个车在弯道内比较中性，无论是转向后车头的响应还是车尾的响应都比起我之前试的A6要更快一些，总体日常驾驶是有一定运动味的 转向手感本身好评，低速能够比较轻，随速随角度的增益还不错而且速度快了之后不会牺牲灵敏度，同时这台车低速一圈多一点就能够打满，掉头时转弯半径也能做到比较小，车身跟随性也不错，日常开起来还是相当灵活的。 刹车脚感稍微有些问题，这台车的踏板行程会比较长，前段刹车力的释放相对不是很够，需要多踩一些才能够感到制动力的输出，这点需要适应。 NVH好评，这台高配车型搭配的有双层夹胶玻璃，环境音的隔绝非常好，闹市区关上窗户基本上能够有明显的隔绝感，发动机的噪音中低速没什么问题，高转速下稍微有些明显，声音还算比较带感，还是比较好听的，算不上噪音，不过d挡等红灯时车辆仍然在挂载，有些抖动，这点不太好，风噪和路噪表现都不错，并没有因为无框门和宽胎有什么明显的影响。 静态上，这台A7L的前脸还是比较帅的，毕竟基本上是照搬A7的前脸，颜值还是在线的，最大的问题出在了C柱附近，看起来会比较别扭，不过见了实车感觉还行，我个人觉得还能够接受。 内饰还是奥迪最近的家族语言了，整体和A6和A7相差不大，以至于我刚发出这张车照片时许多人都认成了A6，整体科技感还是比较到位的，而且各种旋钮和屏幕反馈的都是奥迪熟悉的机械感，我个人还是比较喜欢的，车机流畅度还行，功能中规中矩，比起现在新势力还是差点意思的，储物空间不太行，基本上找不到放包的地方，无线充电甚至只能布置在扶手箱里，这也是奥迪这代内饰的不足之处了。同时一个小细节就是这台车的车玻璃在快升到顶时会减慢速度，还是比较优雅的。 前排人机工程学好评，座椅乘坐感受不错，方向盘也很容易能够调到与之匹配，这个方向盘我个人还是比较喜欢的，另外A7L好像只有两个版本用的是这个版本，其余的都是和A8同款的方向盘，不清楚什么设定，不过单说方向盘的握感还是不错的，后排就比较差了，反正我是一点都不想坐，虽然加长了轴距，但空间也谈不上很大，也就是够用水平，座椅也不是很舒服，靠背角度也比较陡，不过会有带后排可调的版本，不太清楚那个乘坐感受如何。后备箱空间不大，主要是高度一般，侧边也不是很规整，进深还行。 受制于字数限制，部分内容大家可以移步我的文章进行查看。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版

4.6分“优秀”

换车的起因是在路面上偶遇001，我跟我媳妇一眼都同时相中了，顿时都起了换车的想法。 最开始媳妇给的预算是40以内，要求空间大，外形帅。看来看去，最后定在极氪001和23款5系之间选择，然后开始联系销售看车、试驾 因为我们在东北，所以优先考虑5系，那时候正好赶上新5发布，4s店里正好有一辆巡展车，去看了一下，感觉不是很喜欢，老款停产，新款未售，4儿子借机涨价，再买老款感觉有一些冤大头。于是转头又奔向极氪，正值年底，新能源竞争激烈，激光雷达加800v快充001都没有，销售也一再承诺24年上半年不会有改款计划我也是将信将疑，毕竟低一级的007都已经配上了，001要是不给的话，必将没有竞争力被淘汰。而且年底极氪的各种优惠活动让我感觉事情没有那么简单 （前几天的新品发布会证明销售的嘴不能信，但是该说不说24款001是真香） 也正是这次机会让我遇到了让我心动的A7L先行，从极氪店里出来，隔壁就是上汽奥迪的商场店，抱着溜达溜达看看的心理和我媳妇进了店，起初咨询的是最低配的筑梦，店里给我算的价格是40出头落地，但是必须贷款，我正跟销售谈价格的时候，我媳妇看上了店里摆放的先行版，青山黛的外观颜色，棕色的内饰，更丰富的配置，一下子就爱上了，他们店长看我媳妇喜欢，好家伙，一顿开始给我力推先行版，说什么全沈阳不到十台，又说限量版，一下子给我媳妇拿住了，算了价格落地利息返点之后61+落地，预算猛涨20多万，差点当场交定金。回家之后网上做了一下功课，也没着急，在某音联系了十多个全国各地销售询价，结果发现我们这4儿子真狗，跟我说这车库存两年，认赔钱卖如何如何的，结果别的家55-57落地，他61落地，真日了狗了，幸亏当时没着急交钱！ 既然现在媳妇给的预算充足了，心思也活络起来，同时又看了a745甄选，不过就简单对比了一下，还是感觉L性价比高，毕竟配置在这摆着呢，而且空间也大，对我这种有家庭需求，又有一部分性能需求的已婚男人来说A7L真是不二之选。 我正纠结选谁家销售提车的时候，晚上11点，杭州销售发来消息说他们领导要他们面前清库存，裸车48.88出，确认是库存新车，4s店提车，4s票之后直接打定金，订机票，提车，开车干回沈阳四天搞定。 【油耗】 目前2400公里，长期油耗13.3 【续航】 平时市内开，98号一箱油大概650公里左右 【最满意】 回头率确实高，毕竟车子保有量少，大多数人可能听过，但是路面上很少见，动力足够，空间也大，隔音也很好 【最不满意】 库存现车，不能选配，这个很难受，但是价格在这摆着，实在不行就后期加装吧

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 境远型流晶套装

4.3分“优秀”

目前刚提车，还没有怎么开，但是目前外观很满意，虽然少了进口A7的大溜背特别遗憾，但是换来的更大的后排空间和舒适度，乘坐体验，完全符合我的需求，家用，带家人，大顶配基本上该有的配置都有了，开起来很舒服，静谧性也不错，后轮转向也很有用

点评车型: 2023款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.4分“优秀”

走的留学生免税，价格不算有参考价值。内饰就是C8那一套，没什么亮点但是刚刚好够用，单纯就是喜欢大排量C级车。奔驰新款等太久了，这个排量更大，带后轮转向和空悬开着也舒服，静谧性也不错。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.07分“优秀”

50万元左右能入手什么车型？大多数朋友都会想到“5、6、E”，没错这三款车型可以说撑起了豪华轿车市场的半边天，但是对于年轻消费者而言这三款车型难免有些缺乏个性，在路上的能见程度比较高，那么有什么车型更加个性同时还拥有上述豪华车型的品质？或许上汽奥迪A7L黑武士版是个不错的选择。 【外观】许多车友热衷将自己的爱车贴上黑色改色膜，甚至将一些镀铬件、轮圈也喷涂成黑色，从而追求“黑武士”的质感；而本文的主角上汽奥迪A7L黑武士版更是原厂就将黑化进行到底。在A7L黑武士版车型上，夸张的六边形格栅没有了镀铬装饰，而取代之的是亮黑色处理，配合黑化的Logo以及格栅内部的带状装饰，一种深邃且不乏精致的气场扑面而来。在5076mm的车长以及3026mm的轴距加持下，A7L的侧面显得格外修长，微微上扬的腰线辅以21英寸的双五辐轮圈，营造出一种蓄势待发的紧绷感，即便国产后缺失了溜背处理，但A7L仍旧不失风韵。 【内饰】虽然新车内饰的整体布局和其余奥迪车型大相径庭，但夜幕降临后随着氛围灯带缓缓亮起，那些飘逸的线条将座舱勾勒出轮廓，你就能体会到什么是格调二字。在车内的用料上A7L黑武士版也有独到的见解，除了皮质和软性搪塑材质这类豪华车型的惯用操作外，副驾前方以及门板处都融入了编织状碳纤纹理装饰，此外图中嵌入钢琴黑饰板中的“quattro”标识 也是和氛围灯联动发光的。 【动力】A7L黑武士版搭载一台2.0T 涡轮增压发动机，最大功率245Ps，峰值扭矩370N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，此外车系中还有更高阶的3.0T V6+48V轻混系统可选，不过该版本车型的起售价格也来到了近60万元。对于多数朋友而言，这台高功率2.0T发动机的动力足以满足代步需求，车辆在起步阶段表现非常轻快，变速箱和发动机的匹配较为默契，在加速过程中动力被梳理的较为顺畅，即便是在拥堵路况下，变速箱也不会用顿挫来表明存在感。在静谧性表现上A7L展现出较高水准，无框车门没有因为结构问题成为槽点，即便高速行驶时车辆的风噪和路噪都被过滤得当，车内成员正常音量交流完全没有问题。 虽然有的朋友会觉得国产后的A7L缺失了溜背不再纯粹，但是见过黑武士版车型后你就会觉得至少在50万左右价格区间内，这台车的颜值还是非常能打的，无框车门、大尺寸轮圈、黑化套件都是它个性的资本，此外在动力表现上，2.0T发动机以及7速双离合变速箱这套成熟的动力总成配合默契程度无需多言，只要你不是追求极致的加速能力，那么A7L黑武士版车型的动力性能完全够日常使用，对于那些想入手一台豪华品牌轿车同时兼顾个性的年轻朋友而言，A7L还是值得一看的。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 白法师版

4.36分“优秀”

其实不懂为什么会买，因为我记得确实新车的味道有点大，可能就是那“该死”的颜值吧，外观这真的太豪华了，倍儿有面，或许这就是还有销量的原因。不过接触下来发现其实内饰也很不错，中控屏设计很好看，内饰的用材和做工都相当精致，特别是氛围灯满满的高级感。内部空间的舒适度也是很不错的，首先是空间很大，可以让腿部和头部都足够放松，储物空间也比较多，方便使用，唯一就是后排空间的凸起有点太凸了。但车内座椅的舒适度加上大空间的舒展度也是带来了不错的驾乘体验，其次静谧性不错，跑高速很安静，胎噪也几乎没有。配饰方面可以说超级丰富了，全液晶仪表、空调控制面板、多媒体中控屏的三屏设计，还有S Line外观套件、高清矩阵式LED大灯带动态转向灯、无边框车门、虚拟座舱增强版、带空气进化的四区空调、车道偏离预警、定速巡航、前碰撞预警等，应有尽有。动力很棒，特别是调教不错，几乎没有顿挫感。尽管车比较大，但操控起来很方便，底盘稳定性不错就觉得很有安全感，方向盘的指向也比较精准，没有虚位，超车加速嗖嗖的。油耗，是可以接受的吧，既然都买了，尽管已经到了12个油了。总的来说，这款车的颜值和内部空间很棒了。