点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.07分“优秀”

12月25日提车办临牌上路，还没办正式牌照，过来居然油箱里都要空了，去搞了一箱95，450块，到现在平均8到10个油，还是很可以的（括号内为行驶一段时间后的评价） 外观：没什么好说的，猎装CC，懂得都懂，无敌（强无敌，回头率比A4高，哈哈） 动力：老EA888配双离合了，说实话，动力可以还省油，顿挫没有很明显，后续，有问题在更新吧，反正现在很不错，S档真心蛮爽的（一档换二档的时候稍微有点顿挫） 空间：我192的身高，前面按照我的身高，后面在坐我女朋友（168）膝部还有大约2指空间。而且别看是猎装轿跑，头部空间出乎意料的大（这点没什么异议，空间真的够大了） 配置：讲道理，真的，这次380猎心版，非常良心了，基本上都有了，加2000上19寸轮毂，加4500上哈曼卡顿12声道，啊不过这些我都没选，毕竟19寸舒适度不如18寸，胎噪还比18的大，但是帅啊！（不过有些奇奇怪怪的配置，比如后排隐私玻璃，和大灯前车自动避让，这我没想到的） 内饰：我对内饰没什么要求的，现款A4的内饰我都是能接受的，CT4也能接受，CC的内饰算是在迈腾上进行了改进，更年轻一点，不过都能接受，我对内饰确实没什么要求（最高配的门把手旁边那条也有灯，不过我没有，后续在装吧） 行驶感受：开了两段那种很多大卡车开的施工路，坑坑洼洼的，不过过滤的真心挺好的，换S档在铺装路面上开那是真心爽啊，这TSI配DSG到底是磨练了这么多年的东西啊（涡轮迟滞么。。。总归有的，迟滞结束就是纯爽了）不过到现在还是领克03+是真爽，不考虑家用，只想要性能和激情的，必选03+真的（方向盘手感太轻了，开起来以后也轻，没有那种感觉） 灯是真的爽，前日行灯，翼子板两侧的灯，开门的迎宾踏板灯，车内氛围灯，甚至还有车顶行李架也有灯，真没想到 这个价格能选入门A4和320，但是老爹不让，那么得办法了，沃尔沃说保养不便宜，去看了领克03+，动力真的爽，但是老头子还是不同意，差点就雅阁了，我强烈拒绝，21的小伙子搞雅阁也太。。。那啥了，正好看到猎装版的CC一下子心动了，至少我不是你买我推荐我买我不买的人，无锡第一台猎装（大胆一点，江苏第一台猎装吧，哈哈哈哈哈）

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4.36分“优秀”

年初CC的猎装版刚一上市就在关注了，因为本人是个瓦罐重度爱好者，奈何国内市场瓦罐的占有率太少了，手里的钱够得着的只有蔚揽，但是蔚揽已经上市三年没有变化了，所以CC猎装版的出现实在是让我眼前一亮。 购车的时候还去看了A4L，宝马3系，英菲尼迪Q50L，凯迪拉克CT5…虽然说都是豪华品牌，但是始终和我心中的感觉差了那么点。最后还是提了新CC猎装，到了大众店里看到展车是真的挪不动步了😂😂 说说动力吧380高功的发动机日常驾驶给我最大的感觉就是从容，动力这个东西平时可以不用，但是该有的时候一定要有。0-100实测不到7秒，还是非常给力的成绩的。 变速箱1跳2的时候比较顿挫，大众通病吧，无解，但是开久了也就不算事了。 给即将入手CC的车友一个忠告，一定要选装哈曼卡顿音响，我当时买车的时候本意也是必选的，奈何整个黑龙江的猎装版只有一台展车选装了哈曼卡顿，如果要定制的话，周期要等两个月，不得不放弃，能手头宽裕一些后安装一套丹拿吧，原装的音响实在是难听…… 油耗方面我还是比较满意的，最低用经济模式开到过5.7个油，当然是路面极其畅通并且不激烈驾驶的情况下，日常市区行驶9个多，堵车的话再加2个，对于1.7吨的车来说我非常满意了。 空间就不多聊了，就一个字“大”，本人净身高188，前排调到合适的驾驶坐姿之后，后排依然有非常大的空间。 操控很平淡，可以说没什么乐趣，完全对不起这个轿跑外观，过弯支撑性不足，劈弯的时候不能给驾驶者足够的信心。不知道顶配的可变悬挂调节会不会好一些。 nvh做的出乎意料的好，但是原厂的轮胎偏耐磨，比较挑路，主要来源都是胎噪…… 配置方面我觉得猎心的配置足够用了，座椅加热，座椅通风，方向盘加热，自适应巡航，和顶配差的那点东西平时基本用不到…… 买了车以后不止一个人和我说，不理解小30万买一辆破大众，我都是一笑而过，我认为买车这东西自己喜欢就好，都是给自己用的而不是给别人看的。就像我用了小半年，自己一点一点收拾一辆桑旅一样，不懂的人看见这破普桑不就是个垃圾吗，但是懂的自然懂，不懂的解释不也没用嘛，花自己的钱做自己喜欢的事。这本身就是一种享受生活呀~ 下面附几张我两台瓦罐的照片，技术有限，各位客官随便看看哈😂😂

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.5分“优秀”

先说说对cc猎装的感受，第一，颜值没的说，一眼就看中了，特别耐看，尤其是侧面和后面；第二就是无框车门，帅气。第三就是乘坐空间，本人身高176，坐过老款cc，后排顶头，猎装后排很好的解决了这个问题。第四就是载物空间，前排储物空间较少，后备箱比轿车装载能力强，开口大，方便大件物品装卸。第五就是操控，好上手，很有信心，女司机也开的溜溜的。座椅支撑到位，急转弯也能让驾驶姿势保持不变。第六，动力充沛，加速咣咣的，秒天秒地秒空气。第七，配置我觉得可以了，该有的都有了，无钥匙进入，座椅记忆，自适应巡航，座椅加热通风，感应后备箱，无线充电，自动泊车……我没选装音响，不是发烧友，觉得够用就行。没有抬头显示遗憾，辅助驾驶功能少点，没有并线辅助，车道保持等。虽然配置够用，但这个价位能上更多当然更好。第八，安全配置，各种气囊，主动刹车……尤其是车门的厚实度，能给人带来更强的安全感。我的君越明显前门重，后门轻。第九，灯光够炫，前面贯穿灯，侧面氛围灯，后视镜地面投影灯，行李架光带，外部灯光夜间很炫。这也算外观分吧。下面不能算不足，可能刚开，有些问题自己还没弄明白：自动启停感觉掌握不好，车没停稳自动启停就工作了，车停稳了，自动启停反而关了，每天都得有这么几次，不知道是不是我还没适应德系车；看过自动泊车视频，不够智能，自己没试过；一次连无线carplay连不上的经历，重启手机后好用了；前排储物空间少；经济模式下，油门有些紧，容易累，挂上s档就好多了；座椅记忆可能还不太会弄，没调出下车座椅后移；感应后备箱不太灵敏，可能和车底盘低有关系。 另外，有人说内饰和迈腾一样，因为我没开过迈腾，所以我觉得内饰还可以，能接受，当然，内饰如果更年轻一些就好了。其他好多功能还没用过，见谅。总结，个人觉得车无完车，主要是看大家的需求和驾驶习惯而定，没有必要人云亦云，也没有必要在乎太多花里胡哨的配置，虽然美国、欧洲汽车生产已经百年多了，但还是各自保持着自己的传统，这样不一定能完全迎合每一个人，所以，“重点是”：车子首先是用来开的，一些配置是用来辅助驾驶和安全的，其他配置才是用来装x的（当然，装x应该首选BBA）。比如因为我开车激进些，但也还有度，所以我喜欢动力强劲一些的车，操控好的车。有些人不喜欢激进的开车，只喜欢车子问题少，可能会选择日系车。总之，首先，喜欢追求速度和操控，还要兼顾家用的，按照目前的优惠，这个价格对应这款车子，我觉得绝对是值得够买的一款车。其次，我想说每个人都有自己的想法，保持本心，选择适合自己驾驶习惯的车开就好，不要只为了好看去买车，更不要为了面子去买车。 【外观】 车身显得特别修长，侧面流线显得整个车子都年轻了不少，尾部处理相当成功，就是cc两个字母有些突兀。 【最不满意】 储物空间少。其他的目前还都算不上不满意，前面说的不足一些可能还需要适应，另外一些是和别的车的比较，当然，车无完车吗，我个人都能接受。 【提车价格】 裸车22.79，保险0.78，税1.05，上牌120元。我买的是展车，所以可能价格低了些，4s店还给换了机油。 【驾驶感受】 经历模式，油门有些紧，踩起来显得吃力，估计是为了控制油耗吧，选择运动模式，挂上S档，有种想超越一切的变道超车，过弯若心所欲，信心十足。网上有弹射起步视频，还没尝试。 【油耗】 目前开的公里数比较少，表显10.5（提车时19）。

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4.4分“优秀”

【购车经历】 七月底订的车，八月二号就去提车了，太爽了，找汽贸城订的宁波的车。 大学快结束的时候开始去了解汽车，家里打算毕业找到工作就给我配车。一开始沉迷特斯拉，后来去热情褪去，发现还是喜欢油车，电车那嘤嘤嘤的声音真是不感冒。 然后和室友一起看了高尔夫，小钢炮，越看越喜欢，但家里觉得太小了，而且女朋友不喜欢两厢车（明明很酷好吗😭）。那就换一个钢炮，我开始看凯迪拉克ct4，ct4真的很喜欢，我们小区有一辆我还偷偷去拍了个照，好酷，空间我也不是特别在意，家里人都不高，能坐就行，家里也都很喜欢凯迪拉克这个牌子，在手机上看了两个月凯迪拉克，可惜我们这小县城没有凯迪拉克4s店，家里人也忙一直没机会去了解。 买cc猎装其实就和做梦一样，大概是七月二十来号我发现了cc猎装（喜欢瓦罐，就没考虑普通cc）和家里说了一声觉得这个也可以，没想到家里人周末就带我去看车了，不过没有，但是聊了聊觉得能接受，直接就订车了（ct4我对不起你，CC太香了），和做梦一样，看到车就更不后悔了，太美了。 【驾驶感受】 人生第一辆车，开了还没一百公里，目前来说很满意，动力很足。之前开的老妈的polo，那油门踩下去真是天差地别，但我开车还是挺稳的，偶尔超车踩一下，那提速的感觉，真是上头。 【空间表现】 空间表现那没什么好说的，后排嘎嘎大。 【油耗】 油耗先看看吧，现在还在降。 【外观】 这还用的着我说嘛，我只能说大家都别买，现在我们这就我一辆，之前没见过，以后希望也就我。 【最不满意】 不满意啊，我想想，车机可能是太阳晒得缘故，老是卡，还有手势控制有时候没反应，有时候反应相当灵敏，不过能接受。 等我再感受感受，再来补充。

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4.3分“优秀”

提车两周跑了一千公里，分享一下选车过程自己使用感受供参考。 首先是选车过程，除了纠结还是纠结。先是纠结轿车和SUV, 喜欢轿车的操控，又不想放弃SUV的稳重和大空间。试驾了途观L，行驶质感还是不错的就是感觉不灵活。也试了同事的GLC，开着过弯感觉晃悠侧向不稳定。最后还是觉得大部分时间还是上下班，操控的优先级大于空间，所以选了轿车。CC算是兼顾了轿车的稳定和SUV的大空间，这点还是很满意的。还有纠结的一点是买大众还是豪华品牌，不过我纠结的不是A4l, 我觉得cc和A4只要预算到位肯定还是选后者，唯一纠结的点可能就是钱了。我的情况是我喜欢CC, 老婆喜欢S60, 价格接近，配置上cc舒适配置高，s60安全配置高。对比了一个月的时间，最后还是一次试驾，坚定了我的选择。s60的8at感觉不是很跟脚，cc就显得聪明一些。而且前者的底盘也比较硬，虽然操控性很好，但是cc也没差到哪里去，更适合家用，舒适性好。最后达成一致，老婆用省下的一万买包，我提cc，美滋滋。 接着说一下使用感受吧，开过的车不多，家里两辆大众速腾和polo, 所以开上CC对我来说感觉是个质的飞跃。底盘扎实，过弯稳定，对小颠簸过滤的很好。双离合变速箱换挡迅速，搭配ea888, 超车信心很足。配置上，猎心的配置已经很丰富了，都是日常使用很实用的配置，四门无钥匙进入，座椅通风，自适用巡航，日常使用频率非常高。还有之前很关注的隔音问题，除了胎噪大一些，发动机噪音和环境噪音其实控制的很好了，对比过我师傅的奔驰C，CC可能比它还要好一些。目前使用上唯一不舒服的地方就是跑高速会颠，路况稍微不好方向盘油门踏板甚至座椅都会一起抖动，但是只有部分路段会这样，不清楚是因为共振还是什么原因。还有一点就是油耗确实不低，市区里开油耗11-12。现在这个油价，完全不敢深踩油门，一脚一块钱。 就写这些，总结就是目前觉得物有所值，很喜欢自己的CC。希望各位没有提车的车友早日选到提到自己的爱车。

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.36分“优秀”

从接触汽车就喜欢旅行版的车，身边有个朋友有辆b7的迈腾旅行，特别喜欢，选车就想买个旅行车，一直看的蔚揽，但是老款没有合适的配置了，新款一直不上市，其他能选的基本没，有A4旅行和v60都有点超预算了。本来放弃旅行版了，要去定迈腾，去店里看到了猎装的现车，惊艳到了，第一家店现车不是想要的配置，当天去另一家店定的现车，过了一天提了现车，猎心带选装轮毂。 猎装外形满分，就是为了这造型买的，基本上不关注汽车的朋友都不认识这是什么车，但是普遍观点就是好看。 内饰就是大众的样子，实用配置丰富，自适应巡航，随动大灯，座椅通风加热齐全，可以说猎心是最有性价比的配置。 空间比三厢cc大一点点，没有迈腾大，但是足够用了，打开天窗遮阳网，头顶也不压抑，后备箱好评，平整宽敞。 操控动力这个没有什么特别感受，毕竟就是上下班代步，偶尔跑个小长途，380动力足够用，双离合反应迅速满载超车无压力，顿挫偶尔能遇到，完全能接受，家里cvt也还有顿挫呢，也不知道为什么天天讨论这个。市区开空调油耗在11-12个左右，高速6-7个，5000公里平均9.1。 提车至今遇见的问题 1 车窗玻璃遇水异响，不管是下雨还是洗车，开关窗户吱吱响，无框的通病，爱他无解。 2 内饰异响，在过颠簸路面的时候内饰会响，但是我耳朵不灵，听不清楚具体是哪里? 3 车机系统卡过，重启好了，只遇见一次。 4 雷达灵敏度异常，前后12个雷达，经常开过去了才报警，下雨天或者高速有虫子异物黏在雷达上还会报故障。 5 自动启停体验极差，还关不掉，该停不停不该停瞎停。 提车半年多了，总体非常满意，就是喜欢，以上问题都能忽略了。

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4.4分“优秀”

1.外观 猎装车的外观非常有特点，喜欢的人为之痴迷，不喜欢的人总会找到它的吐槽点，而前者绝对是占主流，我就是其中之一。车辆行驶在路上，总会有路人为之回头，我想这就足以证明这辆车，有足够的颜值吸引大家。最亮眼的应该是晚上，打开车门的瞬间，全车的灯光亮起，满满的仪式感。 2.配置 行驶快九百公里，车辆的配置够用，该有的都有，其中让我最满意的，还是ACC自适应巡航，上下班通勤经常堵车，龟速行驶时打开巡航，非常实用。其次是座椅通风，在南方城市，夏天持续时间长，座椅通风在这个时候非常管用。其次让我觉得比较实用的配置还有自适应远近光灯，但是一直在城市道路行驶，只能开近光灯，没有机会实测这个功能如何，带后续有机会实测了再坐评价。次顶配的CC猎心还有许多配置，就不一一点评了。 3.内饰 要是问CC哪里让你最不满意，我想绝大多数人会说内饰，但我是那一少部分。个人感觉CC内饰并没有大家所吐槽的那么老套，反而简单耐看。T字形的布局是自己比较喜欢的，液晶仪表和不大不小的中控组合恰到好处，中控贯穿一天碳纤维饰条增加了高级感，唯一遗憾的是，次顶配的猎心，四门门板饰条没有满天星氛围灯，这个要吐槽一下。内饰总体还算满意。 4.空间 空间比较满意，尤其是后备箱，轿车的身段，有着SUV的后备箱储存高度，这是我当初选择CC猎装最主要的原因。后排空间也还合适，坐两人个人刚好，如果坐三人的话，后排中间位置会比较难受，中间腿部位置有很高的凸起部分，长时间坐会比较难受。 5.驾驶体验 驾驶体验没有太大的亮点，CC的定位是轿跑，但实际驾驶起来和普通的轿车没有太大区别，这辆车能无法满足对于操控有要求的人。动力方面还是不错，只有舍得给油，他会给你想要的。 6.行驶方面 车辆跑了九百公里，大部分是在城市道路行驶，无框车门的原因，胎噪声还是比较明显，这和路面车速都有较大的关系，坐在后排会比前排感觉明显一点，但还是可以接受。油耗方面目前总体综合油耗在8.4，正常城区堵车情况下油耗要到11个往上，高速路正常行驶状况下可以到7个以下，这是端午外出游玩跑出来的，来回两百来公里，速度在120左右，开空调，并没有刻意去省油。这辆车跑高速是非常省油的，但在城区驾驶尤其是堵车，油耗有点高。 我买CC猎装车是比较专一的，属于一根筋的那种，没有去和任何相近的车型比较。因为这个价位除了这俩猎装车，找不到其他符合我口味的车型了。总结一下:轿车的驾驶感受，SUV的装载能力。独特精致的外观，即不张扬也不低调。

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

3.86分“良好”

因为家里已经有轿车和SUV各一辆，所以这次选车将目标放在了我个人比较喜欢的旅行车上面。比较了市面上不多的几款旅行车后，选择了大众CC的猎装车。其实一开始也比较过奔驰的C级旅行和奥迪A4的旅行版，但是那些车型不是没车就是订车等待日期不详。所以在看到CC猎装车的上市以后，就决定选择它。 先说说我买车的价格吧，虽然这车上市不久，但是4s店还是给了我2.5万元的优惠，我选择的是定价27.49万元的380TSI猎心版车型，所以优惠后这款车裸车价格正好25万元，加上2.15万元的购置税和8000元的保险、上牌费，这款车型最后上路的价格为27.95万元。 【优点】 最满意的就是CC猎装车的外观了，车头的造型区别于其他的大众车型，多条幅式的中网，设计感十足的大灯都是非常时尚的设计。而且旅行版的造型在车身比例上比轿跑版还要漂亮，妥妥的外观党最佳选择。 其次就是CC猎装车车内不错的空间。虽然和迈腾比有差距，但是比其他同级别的旅行车空间好太多，特别是后排头部、腿部空间都比较充足，1.8米身高的我坐在后排也毫无压力。 因为比较在乎动力，所以选择的是380TSI版车型，发动机最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，配合7速的湿式双离合变速箱，动力的体验非常好，市区内给油就走，深踩油门就能获得很强的加速感。而且转向调校得非常精准，方向盘几乎没有虚伪，操控性很不错。 【缺点】 内饰不满意，CC猎装车如此特立独行的外观设计居然采用了大众传统的家族内饰，毫无激情可言。 自动启停调节的也有点问题，在没有完全刹停的情况下，发动机就关闭了，感觉这样会对安全性产生问题。 2.0T高功率车型的油耗偏高。虽然对于动力我非常满意，但是这部车的油耗却有点偏高，纯市区路况条件下，这款车的油耗将近10L的水平，有点超出预期。 【总结】 选择CC猎装车其实主要看中的是它旅行车的设计。CC就已经被称为最美大众车了，而CC猎装车我认为比CC设计得还要漂亮，加上不错的空间和强劲的动力，选择这台车真的是不会后悔。

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4.21分“优秀”

猎装版外观不用说，这玩意的回头率和这玩意的车身价格对比能达到令人发指的程度。本人的a4 45没人说过一句好，但是cc猎装这外观导致超多人问。 车头做的比较低矮，但是车辆离地间隙还是不低。内饰给高分是门边皮质区域多，配置很多，还有空气净化。 空间：猎装的后排，我172cm 坐进去，腿部空间最少4-5拳，让我比较惊讶。 操控： 重点说一下，大众通病，前驱加双离合，有点大的扭矩导致调头的时候会容易打滑。车辆配重比，和前悬架都是缺点，急加速变道，高速弯道会感觉到后轮有明显的拖甩感。直线加速能力不错，油门到底也只会比较暴力的线性加速，不会有明显的冲击和拖拽推背感。车辆加速性整体调教偏中性。 这里申明个人开车习惯问题，有些车响应疯狂，比如英菲尼迪q50，想超车给点油就下两档。这类车开着激情确对乘坐人不友好，cc这一点做的还是不错。 悬架偏硬，应该说挺硬，路感强烈，底盘高度高于轿车，但是极高速的稳定性还是可以，（用封闭道路测试过）。 动力，380还行吧，马力一般但是这套变速箱还行，车也有点宽大，也不太适合穿插。 舒适度，后排舒适效果强大，副驾驶舒适度一般。应该是前悬架调教造成的，路感明显。 油耗：高速只拉过两次，现在没过磨合期，综合市区油耗在10左右。

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4.43分“优秀”

这车最大的优点就是舒适，我试驾的一些车里开着最舒服的，动力也可以，除了起步反应和低速阶段没那么灵敏，其它时候给点油都可以让车迅速飞窜。要说缺点，我发现这车可能是为了造型设计，导致倒车镜和后视镜总是给人信心不足，我直接额外加了个倒车的镜子。还有地盘低，新车才300多公里，我就倒霉在高速上遇了块石头，115迈速度没躲过去，骑着过去了，直接让石头打砸破包大梁的地盘防护步，加上排气管软有个接头也砸断了，如果换成suv，应该就不会有这样的事了。而且当时幸好我把握的转向力度合适，要是不冷静稍微多打点方向，结果要不会偏向中间部位，损坏发动机，要不就是爆胎。这就是地盘低的问题。还有就是油耗，我从300多公里起，连续一天跑一千多高速，油耗最终降低到了6.6，再没有下去。然后市区如果跑5.6公里的话油耗还在12个多，如果走10公里以上不急加油差不多能到8个多，不知道以后过首保会不会好点。最后一张图就是地盘被石头划过的照片，幸好那里是大梁。 补充：开了将近半年，体验有所改变，比当初感觉好不少，内部空间挺大，操控和舒适度依然感觉很好，就是油耗在高速或国道30多公里后能到6.0，但县城区域大多还在14-18，不知道是不是地方太小了

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4分“优秀”

外观是真的漂亮！ 【亮点配置】 氛围灯，轮毂，无框车门，液晶仪表盘，ACC自适应巡航，方向盘加热，主驾驶和副驾驶的座椅调节，通风，加热，都非常好用，还有好多出乎意料的配置。前脸的贯穿式日间行车灯，后尾灯转向是流水式的，自己特别喜欢！ 有人觉得内饰设计老一套，我觉得还行。而且我的是棕色的内饰，感觉挺漂亮的，很高贵。后排有独立的出风口，还可以自己调节温度，很实用了。 这是我人生中的第一辆车，自己很喜欢，样子特别帅，还是猎装版的，猎心。后备箱空间很大，如果放平第二排的话，整个后备箱的空间就更大了。 因为要上学就提前走了。提车的话不在现场，没有办法第一时间与爱车相见，只能等到有机会回家了再开。放上老爸给拍的图片，心里真的好喜欢。

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3.7分“良好”

动力强劲，外观完美，油耗中规中矩，内饰稍微拉垮，不在乎内饰的等等党直接入手， 颜值：不用说了，就是看外观才买的。流线性轿跑，太美了，每次挺好车都忍不住出去看一眼，大灯的转向随动功能强大，前脸一转动大灯也会转动，很实用，外观挺好，做工车漆都还可以，大众内饰都这样吧，不算难看也不好看，耐看。音质不错，可以说是高大上了，座椅加热，座位通风，方向盘加热很香，冬天太实用了，加上贯穿的出风口，我喜欢，其他方面不如a4 杯架空间够用，就是放饮料瓶的时候感觉有点浅，不太稳固。我182的身高，家里最高的一个了，所以对空间需求并不高，车门置物空间小，但轿跑车门就不是让你放水瓶的地方，车尾箱就不说了同档次里是最大的。 　　个人感觉舒适度一般。舒适度一般，过减震带时抖动还是比较大的，高速噪音一般，不能说隔音做得很好，座位加热在冬天简直是无敌了，打开差不多一分钟就热了

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3.9分“良好”

【外观】 没的说，瓦罐粉喜欢的一塌糊涂。 【空间表现】 非常不错，本人身高188，前排调我的坐姿空间，后排都非常奈斯！ 【油耗】 1500公里之前跑市区比较多表显油耗12左右，感觉比较高，希望磨合期过后能低一些！如果市区能十个以内就比较满意，毕竟380的！最近出去旅游顺便磨合车子，跑到2300公里左右的时候，从西昌到泸沽湖跑了一共跑了285公里表显油耗9.6。3200公里左右从成都回自贡跑了191公里表显油耗6.7。感觉经过这一趟旅行，这油耗应该有所下降，因为1500公里之前我跑高速油耗应该是接近8个左右。 【提车价格】 不算按揭利息，24.9落地，还是比较接受的！ 【驾驶感受】 第一辆车是POLO，两车差距比较大，所以开CC猎装只能说自己比较满意的！

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.2分“优秀”

外观真的是最美大众，本身就喜欢瓦罐，所以对于cc外观是没有抵抗力的。 至于内饰算是中上吧，简洁的风格个人比较喜欢，物理按键用起来是真方便，除了那个“大帅哥”档把，后期必换！ 配置也是比较香的，方向盘加热，座椅通风加热，座椅记忆这些舒适性配置还是有的，不过倒车影像确实需要吐槽一下，跟女朋友的c级完全没得比。 空间也是真的大，当初和家里商量的时候就是因为cc的巨大空间pass掉了领克02HB，猎装的后备箱是真的香。 驾驶体验380的动力是绝对够用的，但是对于驾驶激情就要稍微差点意思，底盘悬挂调教也处于运动与舒适之间，个人感觉定位有点模糊，噪音基本上来自于胎噪，可能是新车胎压打的高的原因，但是等红灯感觉车身有点小抖，不知道是我过于敏感，还是其他原因。 总体来说物有所值，CC是个很有个性的小众车，颜值就是正义！ 以上是小弟个人观点，不喜勿喷，再问问各位大哥有没有啥实用方便的小设置，分享教学一下哇，多谢多谢??

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.5分“优秀”

【购车经历】 16年结婚买的别克英朗1.5L自动精英版，任劳任怨陪我度过了6年。这6年车没有出过任何故障，当然，这和我平时对它悉心保养还是有很大的关系。我花了大量的时间和精力去升级这第一辆车。包括升级原厂高配带carplay的中控屏和按键、顶配真皮方向盘、欧司朗CBI大灯、凯迪拉克XT5后排阅读灯、后备箱外置开关、米其林皓悦4轮胎、萨克斯避震总成等等。以及每7000公里更换的安索5W-30机油等等。 随着孩子地慢慢长大，后排空间和动力表现愈发满足不了日常需求，今年2月份媳妇儿偶然提起换辆车，目标定在奥迪A4L40豪华，准备5月提车，落地价在32万左右。后了解到40低功率有颗粒捕捉器，又说服媳妇儿提高预算到37万，准备订45臻选顶配或A4 avant。试驾后因为运动悬架的关系，家里人坐着不舒服，加之价格和销售没谈妥，就作罢。 随即开始看SUV，又盯上了昂科旗艾维亚，落地33左右，满足家里人的一切需求，二排独立座椅，座椅通风按摩全安排上。去港宏试驾后感觉SUV重心太高，我妈坐着晕车，加上不靠谱的BSG 48V轻混和颗粒捕捉器，又放弃了。 8月的一天，和老婆吃完饭在路上散步，老婆看到路上一台CC猎装开过去，问我这是大众的啥车这么漂亮！让我了解一下，我一直都有瓦罐情怀，随即网上各种看蔚揽和CC猎装的对比。下定决心在蔚揽和CC猎装里面选一个，落地价格不贵，又是旅行车，非常适合家用。 8月20多号，成都限电，没事就去4S店试驾和聊价格。先去新双立看了，蔚揽方方正正的造型和宽大平整的后备箱，深得我心，但全系低功率和半自动座椅，落地还要26万，我感觉配置没享受到，徒有一个进口的名头，没意思。 随后又去运通看CC猎装，看到它的第一眼就爱上了，犀利的外观，丰富的配置，合理的价格以及380高功率发动机，一下就打动了我。随即和销售聊价格，最终谈到25全款落地（包括19寸轮毂和5次保养）。 【驾驶感受】 因为工作的关系，公司大多数公车都是帕萨特、A6L、也有少量的雷车和GL8，所以德系车我可以很快上手。 D档模式下，DQ381这个箱子初段有点肉，特别是在1500转以下，涡轮没介入的时候。一旦超过1500或者来到3档，就特别有信心了，动力随叫随到，特别爽，所以我一般都是直接挂S档，这种肉的感觉会少很多。 无框车门也没有感觉隔音特别差，风噪和发动机噪音都还可以，主流B级水平。搭配的倍耐力P7才是这辆车主要的噪音来源，特别吵，很烦！准备换米其林浩悦了。 这辆车总体来说底盘还是比较有韧性，典型的德系风，低速过弯支撑挺好，没有明显侧倾。高速60过匝道，感觉信心就不是太强了。 【乘坐体验】 本人身高177厘米，前排调整我开车舒服的坐姿，坐在后面还有2拳多的空间，头部空间也有一拳多的距离。一点都不拥挤。座椅整体偏硬，而且后排坐垫比较薄，没有日系那么舒服，不过家里人说还是可以。中间一个大鼓包，中间那个人长时间乘坐会特别不舒服。 【油耗】 市区S档，均速16，表显12L左右，无所谓了，多一两个油也多不了多少钱。 【最不满意】 1、猎心门板上没有氛围灯，就算厂家不给我猎风一样的星空氛围灯，给我一条灯带也行啊，抠门啊！后期等祖国版稳定后再加装。 2、中控台上面铝的装饰件在阳光下反光严重，影响我看后视镜。 3、怠速抖动有点明显，还不如我上一辆小别克。不过挂N档就非常平稳，感觉发动机熄火一样。 总体来说，买这辆车一点都不后悔，我很庆幸自己当时没有买奥迪和别克，这辆车的调调不是另外两个备选能给我的！既能满足我的瓦罐梦，也能让家人坐着相对舒服和瓦罐车型的装载能力！ 没有要之前的川A牌，觉得太烂了，选号的时候在手机上选了个川G纯数字，挺满意的。