点评车型: 2024款迈腾 380TSI 尊贵版

4.36分“优秀”

如果说国内的行政级轿车市场，谁能称得上榜一大哥，那么迈腾肯定能算得上有力竞争者。全新一代迈腾的配置更高，造型也更加年轻化，或许你觉得这颜值有点“轻浮”，但年轻化设计是大趋势嘛，不可抗拒的。4990mm车长、轴距2871mm，同级领先；二排空间更充裕，配置也相当厚道，二排座椅有电动调节、内吸式通风、加热、9种个性化按摩，舒适度比前款更棒。还搭载了10.25英寸+15英寸的大屏、7.11英寸HUD、氛围灯、IQ. Pilot智驾辅助，能够实现现自适应巡航、车道保持、拨杆变道、应对紧急加塞、车道内避让、交通标志识别等等功能，在同级车当中都是越级的存在。可以说，迈腾更年轻、更智能、更舒适，“德味儿”依然浓郁。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.9分“优秀”

【购车经历】 在奥迪体系干了10年了，对换车没什么概念有车能用就行，有问题自己解决一下，在开的车11年了一直跟着我吃细粮。7月老婆孩子回娘家度暑假，8月坐高铁徐州回上海，也不知道她经历啥突然给我来一句年底前换车吧！于是那齿轮转动起来了，也可以说自己就干这一行，目的很明确去隔壁大众机修师傅了解了一下 迈腾的故障率。懂车帝刷一刷，然后休息带着老婆孩子去看车了。为什么没买奥迪，是个彩蛋大家自己猜猜看！ 【提车价格】 8月15日:到店看车，价格的话主打一个我很懂，你别骗我的方式。一来二去21.1定下了330豪华。 送了太阳膜和脚垫。 【驾驶感受】 驾驶感受也还行2.0T低功率够用，8月17回老家上牌用了L2辅助驾驶，这个很赞。路上有点小脾气的给点油，车子还是很配合的。嘎嘎窜哈哈😄 【油耗】 新车40公路我就上高速了，来回约1200公路，回去油耗4.8， 回来5.1到5.5油耗，回上海路上看到几个新款迈腾我激动多踩了点油门，滴了几声喇叭不过份吧！ 【最满意】 没什么最满意的地方，车就是出行方式，你要了解你买的车，好的和不好的，你选择喜欢了就是喜欢！ 【最不满意】 纵置发动机排列就很好了，后期自己动动手也方便，门上的黑条和座椅，大家别用湿巾去擦，一擦一个白。 【总结】 祝大家早日小媳妇领进门，保养看个人。 祝尊贵的迈腾车主，在VW星辉的照耀下，一路前行！

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.5分“优秀”

外观中规中矩，没有大缺点也没有大优点，符合我的审美。内饰同上。配置上座椅加热，方向盘加热，ACC，是我最喜欢的实用配置。空间上B级车了，没啥需要我在多讲得了。驾驶感受，330足够，高速超车没问题，只不过低档顿挫有点明显，能体会到，底盘质感传递的很真实。 【最不满意】 其实是他的轮胎，个人认为胎噪太大，高速时需要很大声的音乐。 【购车经历】 唐山本地四家4S店，除了一家荣川，其余三家都是庞大，最终荣川价格落地最低。最有趣的就是销售一直被我熊，去了三次，骂了他三次。 【提车价格】 在荣川330豪华21落地，庞大需要21.2，果断原则最低的。 【驾驶感受】 除了低档顿挫，其他问题不大。 【油耗】 高速最低5.4，市区基本9-10，提车一个半月，一共3000公里，高速1300公里，平均油耗7.5。 【维修成本】 据说保养挺贵的，除了首保，又要了一次基础保养，含工时。 【乘坐体验】 开车的人一直很爽，我自己没坐过，都是开，但是雷克萨斯ES车主乘坐时，体验极佳，比他的ES和亚洲龙的空间要大，但是95油真贵。 【亮点配置】 座椅加热，座椅通风，方向盘加热，ACC。以上四个为实用➕亮点配置，完美。 【销售态度】 大众销售不管在哪都diao了吧唧的，尤其我唐山人性格使然，更是diao炸天，只能自己安慰自己了。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.3分“优秀”

1:空间大:刚开始没觉得迈腾空间有多大自从去看了实车才觉得，太大了，我190 前排位置弄到最舒适，后排空间还能做一个185的然后还有2拳左右的距离，后备箱也是大还能第二排放到，储物空间没得说 2:配置方面，因为提的330豪华，座椅加热座椅通风方向盘加热，L2级别辅助驾驶，30色氛围灯胎压显示，全车无钥匙，进入电动感应后备箱，老板按键，全景天窗，配置方面很够用。3:内饰方面我也很喜欢双色拼的菱形格打孔座椅黑白拼色以前是二三款380顶配才有，真的好喜欢，迈腾的后屁股也很好看二三款的轮毅也很好看，当然了有人也会有不喜欢的，看个人了。4:动力方面330动力方面，可以说很够用，百公里，加速7秒左右高速120往上也是随踩随有的。5:行驶感受，提速快，动力很足，然后地盘很扎实，车也低重，不飘，比日系车比还是可以说很有驾驶安全感的。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.1分“优秀”

最早关注的是迈锐宝，价格外观都满意，后来家人嫌弃车标，遂作罢。 转而试驾新蒙迪欧，空间真的很大，大连屏没啥实体按键，但语音操作还行，提速有点延迟，也无所谓了。带着家人去提车，政府补贴是云闪付抢券，本以为十拿九稳的，结果一张也没抢到，说5天后还能抢券，于是跟家人在汽车园闲逛。进了一汽大众店，家人一致认为迈腾好看，遂心动。5天后再次抢券，还是没抢到。后来看蒙迪欧车友圈好几个反映车机黑屏的，重心已经移到迈腾这边了。 再次光临大众门店，仔细观察了一下迈腾。外观见仁见智，我觉得挺大气的。内饰中规中矩吧，配置略低，座椅稍硬，空间很大很宽敞，唯一不满的是后排中间地台太高了，基本别坐人，驾驶感受还不错，顿挫啥的比较轻微，加速也没啥延迟，总体来说比较满意。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.39分“优秀”

迈腾提车已经七个月了，跑了9000多，高速表现不错，油耗很友好，5个多，提速也快，市区比较堵车，油耗会高一些，11个左右吧，看路况，可以接受，空间相当大，中控比较不友好，反应慢。今年2月对比了凯美瑞2.5，新款需要等车1个多月，试驾了一下，驾驶辅助还是不错的，有抬显，基本落地24w多，差一点就定了，月底正好大众销售打电话，他们4s点月底最后一天没完成任务，价格优惠了不少吧，之前是也是开大众车，也就直接置换了，就订车了，五天内提车了，入的双保，迈腾质感还是不错的，也不飙车，家用比较多，空间是首选，但愿不要烧机油，还是比较担心的，总体比较满意。 【亮点配置】 有自动刹车，有一次倒车分心了，直接给刹停了，还是挺惊喜的，比上一代配置都升级了，同学有辆上一代330豪华，现在领先的配置基本已经超越上一代豪华。 【油耗】 高速5个多，市区看路况，没什么可比性，综合8个油，也跟自己驾驶习惯有关。 【驾驶感受】 提速还是比较不错的，高速上可以感受一下，但一般会拉着家人，驾驶比较温和。 【乘坐体验】 空间很大，父母和媳妇都比较满意，很舒适。 【动力表现】 舍得给油，动力嗷嗷叫。 【最不满意】 车机比较不太友好，有两次倒车不显示，重新挂一下就好了，carplay比较麻烦，豪华可能会好点，自己用也可以。 【保养】 首保了一次，机油机滤更换，检查车辆情况，下次准备1.2w公里二次保养，首保后准备基本8千公里一保养吧。 【提车价格】 提车落地21w整，（优惠了3.7w）包含双保、保险、上牌、贷款是2年无息，还有些其他的费用，记不清了。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.5分“优秀”

没吃过什么好猪肉，新鲜感、满足感还未消退，比我之前1.6自舒的老速腾好太多了，喜新厌旧多少暴露了点渣男特性。但说实话我还是有点怀念陪伴我快九年的老车，它从未抛下过我，我却把它给卖了…希望有个好归宿吧。 新车开了不过几天，感受一切都好。空间大、动力强，配置也挺好，好多机械的特性还有待自己去磨合。众说纷纭的顿挫可能由于我神经大条，并没有明显的感觉，慢速收油时有些轻微拖曳，和老速腾正好相反。最让我意外的是自带的音响居然还挺棒！油耗方面，今天开了一百公里高速，平均6.4，地面9，意料之中。总之，目前一切超级满意，前路尚远，希望和我的car能一直顺顺利利，善始善终吧！ 最后，为了换个车，潜在懂车帝大半年了，各位的帖子也给了我很多的认知，谢谢大家，愿大家都能健健康康发大财！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.86分“良好”

外观：沉稳大气是迈腾的标志性称号，小翘尾、犀利的前大灯、车身一体的腰线…… 内饰：一贯地大众设计风格，全系没有很大的区别，属于比较沉稳的设计风格，本人比较年轻，所以加了个30色氛围灯，下面有图 配置：毕竟是个中配，但是液晶仪表、座椅加热、后视镜加热和折叠、电动座椅、后排独立空调，日常用的都有了 空间：作为B级车，空间绝对在这个级别有说服力，后备箱也挺大，日常乘坐和出行没有一点问题 驾驶感受：虽然是2.0T的低功率，但是油门踩下去，动力输出绝对比家用刺激 可靠性：目前行驶了一万多公里，除了油耗感人，没有任何问题 用车成本：购车时买的双保，前五次保养，免费，保险的话一年5000用不了，其次最大的成本在于市区通行的话，11个，油耗偏高一点，高架路，5个油，妥妥的碾压日系车。

点评车型: 2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版

4.07分“优秀”

整体来说我个人感觉非常不错，比较喜欢。首先，外观很成熟稳重，很大气。车内的空间和后备箱空间都很大，足以能够满足一家人的出行需求，其次，动力充沛，随叫随到，超个车啥的基本上都没有问题。内饰的布局很简约干净，个人比较喜欢，配置够用，基本上实用的配置都有。整车隔音也是非常不错的，高速开起来特别稳，底盘比较扎实，提速非常快。油耗也可以，基本上在市区的话，综合油耗差不多在8个左右，在高速的话，就比较省一点，基本上在5个油左右吧，我个人感觉还是非常不错的，在可以接受的范围之内。至于用车成本吗，现在自己还没怎么花钱，平时都是在4s店做保养，当时买车的时候赠送了好几次，平时就是上下班代步，一年基本上两次保养就够了。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.33分“优秀”

【驾驶感受】 提车1年个人驾驶体验，相对于第一辆车总体满意，毕竟B级标杆，配置方面应对日常完全足够。 外观方面真的平平无奇就很官方，不惊艳耐看一眼知道什么车，车主群体黑车居多，经常认错车。 车内空间方面个人属于躺着开，主驾驶位调节完成后排空间坐185身高人完全没压力，后备箱空间储物家庭用完全够了，尤其放置年货没压力。 驾驶起来有明显顿挫感尤其低速档，个人觉得高速超车分分钟的事完全没压力，也可以适应大部分路段路况，方向挺精准反应挺快，数次紧急情况轻松应对。隔音方面每个人标准不同个人来讲一般般，不过价位如此。还有对于一个平常爱兜风的人来讲，这个天窗到了晚上yyds，车一停音乐一放天窗一开，别提有多舒服。 如果预算合适，试驾后感觉不错，选他不会出大问题，稳得很！

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.2分“优秀”

外观方面萝卜白菜各有所爱，比较符合个人口味， 。内饰方面和配置总体可以，但科技感有些不足，典型的就是液晶仪表盘和中控大屏尺寸吝啬，换挡处的设计无以言表-挡把朴实，下面的皮套更是无华，年代感太强。而且车机电脑功能落伍，语音控制几乎没有任何建树，HUD抬头显示虽说顶配车型给配了，不过有移花接木之嫌，缺乏浑然天成之气，希望下次改款的时候见贤思齐。其他配置像矩阵大灯、变道辅助、ACC自适应性巡航等还是比较实用。钣金和车门厚重感也是比较喜人。空间方面没得说，绝对是同级别表现抢眼的存在，同宗的帕沙特整体尺寸比迈腾还要大，但真坐进去之后迈腾的优势就不是一点半点，其他品牌更是望尘莫及。驾驶感觉小白一枚，今后有经验之后会追加点评，在此不做过多评价，但试乘感觉还是碾压同级别车型，乘坐平稳，加速有力肯定是你的只直观感受

点评车型: 2019款迈腾 330TSI DSG 领先型 国VI

3.93分“良好”

买的是19款国六领先版本二手车，三万公里到手17万左右。2.0T的迈腾动力是是非常的充沛，超车完全不费劲。驾驶感非常有德系的味道：稳定、重心低、安静。 整车空间非常大，家用完全够用，后备箱空间非常大。日常油耗不高平常在6.2-7.2升/百公里。买的是领先版，配置比较低，没有acc自适应巡航，但是有定速巡航，没有车道保持，但是可以后加。倒车影像非常死板，如果想提升体验还是要升级一下车机的。驾驶感受：之前开惯家里的奥迪Q3，大众日常开起来很稳定除了视野比较低，基本找不出什么毛病。 配置方面：基本没有什么娱乐功能，CarPlay还得是有线连接。收音机信号不太好，经常吱吱声。有线CarPlay如果接触不好会断链，整车音响一般，低音较轻。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.5分“优秀”

购车2个多月接近3个月整体的用车感受: 1.先从外观讲整体造型还是挺满意的，特别是侧脸流线形完全符合我的审美，但是个人觉得美中不足的地方也是一直被人吐槽的就是屁股整体不协调，有点臃肿的感觉 2.内饰方面可能没有国产车那么夸张的内饰，但是整体感觉属于b级商务车的定位，稳重不失时尚，特别是中央的那块石英表，增添了几分成熟 3.动力配置个人觉得挺满意的2.0t搭配湿式双离合，起步超车基本也满足自己的需求，多功能方向盘上的定速巡航是我觉得比较好用的，基本高速都解放双脚，只用控制车速和控制方向，然后语音控制不知道是不是因为领先配置的原因，只有在连接carplay才能使用手机的语音识别，不能直接和车机互动，不知道豪华和380是不是一样，有热心车友可以解答一下，还有一个问题就是天气炎热，高温情况下会导致车机卡顿无法连接carplay 4.迈腾的空间是我当时看的几款b级车里最吸引我的地方，二排空间个人感觉吊打其他同价位b级车，这也是后来决定买迈腾的理由之一 5.驾驶感受也是普片车友反映的低速换挡顿挫，特别是停起低速的时候1.2.3档切换顿挫感比较明显，而且自动启停的逻辑也有待改进，现在基本上车就把启停关了 6.油耗问题，市区内堵车油耗不敢看，低速油耗在这种环境下也是心疼，但是感觉迈腾就是用来拉高速的，120油耗基本5左右，毕竟2.0t的发动机，开了快3000公里，油耗8.8 迈腾圈主Fantasy推荐加精

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4分“优秀”

外观比较中庸沉稳，比较符合中国传统审美，属于耐看的那种类型。 内饰来讲，也和外观的感觉一样，沉稳中庸一直是迈腾的主旋律，从来没有太突兀的感觉，越看越好看。和国产车内饰肯定比不了，但是我实在是欣赏不来日系车那寒酸的内饰。 配置来讲对于同级别合资中型车来讲属于中上等，对比日系强太多，对比美系略有不足。一些实用的配置决定不会缺你，锦上添花的配置也绝不不会多给你，哈哈哈。建议上330豪华，液晶仪表实在是吸引了我。 空间就不用我多说了，大家都知道迈腾的空间数一数二的强悍。无论是头顶或者是后排空间都绰绰有余，只不过前排座椅对于胖子来说不太友好。 驾驶感受来讲，330的动力给不了你什么惊艳的感觉，但是超车时候也绝不会让你失望。只能说是刚刚够用。

点评车型: 2013款迈腾 1.8TSI 尊贵型

3.86分“良好”

【最不满意】 后期小毛病比较多，大问题没啥。初期就是电瓶，当初新车落地三年不到，原厂电瓶就不行了，后面在外面换了一个，一直用了快6年，目前还在“服役中”。其他常规的配件基本都换了个遍，全车底盘件等等。 【驾驶感受】 日常家用代步，动力完全足够，给多少来多少 【油耗】 市区8个左右，这些年下来，一个月油钱5-600稳稳的。 【亮点配置】 这车的配置放在当年，只能说中规中矩，日常能用到的基本都有，用不到的也有(自动泊车、座椅加热等等这些从来没用过)，昆明这边气温再低也低不到哪去 【保养】 这个年份的车，重点往往都在保养上了，一些细节的东西在另外一篇有提到过，感兴趣的B7车友可以去看看。这里要重点聊一下的是变速箱的问题。今年8月4日去4S店检查离合器跟机电单元，读取数据上传总部，等待审批索赔(图1、2)。离合器问题：偶尔上坡或是刚起步的时候，会“踏踏踏”的响，车身跟着抖动。 机电单元问题：挂档后不动(倒档比较明显)，也是偶尔会出现的，问过其他车友，好多都是挂档亮扳手，我这个算是情况比较好的。 检测完毕回家等通知，预计2-4天左右。 8月8日接到电话，索赔审批通过，让抽空过去更换。8月9日一早就冲去4S店，上工位开始各种拆(图2)，最后拆下变速箱(图3)，更换新的离合器片(图5、6、7)，校正完毕以后装车，电脑读取调整数据、试车。最后交车，用时4个多小时。回去路上开着的那种感受，别提多舒服了，丝滑的不要不要的。在这里要感谢圈内同年车系的一位老哥，要不是有他的提醒，我都压根没想起当年延保的问题(细节方面不过多说明了，等后续另外一项做完以后会再发一篇分享给同年车系的车友)。 【销售态度】 在此同时也很感谢4S店和全程接待我的两位售后(具体店名啥的不知道说了会不会对他人有影响，就先这样吧)，处理速度超乎预想的快。 最后给圈内各位车友一个建议：车在于养，而不是一味的使劲儿的造，啥也不管。日常使用过程中，发现问题初期及时处理一下，花不了几个银子。常规保养，换机油这些，一年或者7000公里左右更换(我9年以来一直都这样，7000公里一小保，至今也没出现过烧机油的情况，就唯独有一次用了其他品牌的油有提示过一次机油不足，后面几年一直美孚喂着)，其他的跟着保养手册走(指的是全程4s保养的)。年限长一点的车，凭自己用车感觉和维修师傅(前提是个靠谱的维修师傅和汽修店，这里不多说，爱研究车的一提都懂) 按规矩，结尾附上图片 请迈腾Fantasy圈主推荐加精。