点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.71分“良好”

首先一定要强调一下，速腾是一款全球车型。而280TSI DSG舒适智联版车型作为1.4T入门级车型，其最值得推荐的就是1.4T的动力了，这款大众的“万金油”发动机确实在经济性、动力性方面有着不错的平衡，而且装备度很高，所以后期的维护相对方便。另外与之匹配的是一套7速干式双离合变速箱，动态表现来讲在一档升二挡的过程顿挫感最为明显，也是在红绿灯起步过着拥堵路段蠕行状态下体感不好，高档位的升降档来的就顺滑很多。至于空间层面表现还不错，身高175cm的体验者坐在后排，头部空间表现为够用的状态，腿部空间就比较宽裕了。总体来看这台车终端优惠不错，而1.4T车型的低配车型性价比更高。

点评车型: 2019款速腾 200TSI DSG舒适型 国V

3.86分“良好”

1.2T的版本，虽然动力有所减弱，但是作为日常代步来说，这个价格性价比是非常不错的了。 动力方面搭载的是1.2T涡轮增压发动机匹配 7挡干式双离合变速箱。低扭的表现比较一般，虽然油门的调校比较灵敏，但是并没有比较轻快的感觉，可能是因为没有足够的动力支持。转速达到2000rpm之后，动力开始比较充分地输出，升降挡的动作很迅速，不过在城市行驶时，遇到拥堵时，偶尔会有顿挫的感觉，但是当速度超过了120km/h之后，动力会明显感觉到不足   底盘还是大众厚重扎实的风格。在面对颠簸路段的时候，处理的比较干脆，也不会觉得很硬。NVH在低速的时候控制的不错，一旦速度超过了100km/h的时候，风噪和胎噪就会比较明显了。   其实作为入门级的家用轿车来说，优缺点都比较明显，但是确实非常实惠了。如果预算不是很充足的情况下，是可以考虑这台车的。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG时尚智联版

3.29分“良好”

外观气派、运动，而且空间非常大，可以跟B级车一较高下了。动力方面也确实不错，随叫随到，随踩随有，日常超车很轻松。但是提速到2000转左右的时候会有明显的顿挫。而且配置有一点低，倒车影像、自动大灯、自动空调、电动座椅都没有。后排座椅中间的隆起太高了，如果跑长途人坐在中间的话，超过一个小时之后就会很难受了。在同级别的车型里性价比不错的。真皮方向盘是比较典型的大众风格，下半部分是平底的设计，有点儿像运动方向盘，握感很好。

点评车型: 2020款速腾 200TSI DSG舒适型 国VI

4.07分“优秀”

作为大众的全球车型，速腾定位比朗逸宝来更高，也提供了更好的做工用料和行驶品质，加长的轴距让后排空间在同级别中有极大优势。后多连杆的悬架也比朗逸鹤宝来有着更好的操控性能，所以说一分钱一分货，速腾贵有贵的道理。比如细节方面车内软性材质更多，头枕扶手一应俱全，基本看不出减配的痕迹。推荐1.4T车型，因为同样使用双离合变速箱，1.2T车型动力表现略显乏力，油耗和1.4T车型相比优势也不够突出。作为上一代速腾车主，速腾有着比朗逸更好的改装和升级空间，同时有着更好的行驶品质。最大的遗憾就是现款速腾没有了2.0T车型，让那些喜爱性能的消费者只能移情别恋。

点评车型: 2015款速腾 230TSI 手动舒适型

4.36分“优秀”

对于大众速腾这款车总体来说，操作性很强，动力比较足，行驶感受：低速时略微有点顿挫感，高速时很平稳，动力也很不错，给油没有很明显的延迟，空间方面在a级车里面确实也不算太好，唯独后备箱空间很大，其他方面都还不错，家用完全够用，也非专业人士，仅个人评价

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.93分“良好”

这一代大众速腾绝对是一款畅销车型，得益于家族化的外观设计，速腾与迈腾有着极高的相似度，看上去更显档次。速腾定位于A 级轿车，轴距达到了2731毫米，空间更加接近中级车，而且还配备了全景天窗，这在同级别车型中还是非常抢眼的。它提供的1.2T和1.4T发动机的动力只能算是够用，日常驾驶并不会感觉到肉，但是也并没有带来任何快感。倒是底盘调教值得赞扬，保留了德系车一贯的厚重感。作为一款家用车，在这些方面做得非常称职。然而在配置方面，速腾并没有明显的优势，很多亮眼的配置都需要选装，即便是中配车型也没有配备倒车影像这类实用的功能，令人感动遗憾。值得一提的是，速腾的优惠也十分给力，达到了3.5万元左右，如此一来，它给人印象还算不错。

点评车型: 2021款速腾 200TSI 手动时尚智联版

3.57分“良好”

速腾这款车来说，知名度确实是非常的高，他的空间我觉得在紧凑型轿车中还是有优势的，175cm的身高，实际在调整好座椅之后，第二排的头部空间是4指，腿部空间大约有1拳4指，实际的空间来说还是较为宽敞度的，内饰来说，也有可取之处，如方向盘就支持上下、前后调节，8英寸的液晶仪表和8英寸的中控屏，整体的观感也不错，在合资家用车中如此的内饰我觉得还是不错的。 1.2T发动机应对普通的城市行驶来说，没有什么问题，城市行驶中是较为好开的，动力并不会有什么的迟缓。但在高速行驶中，时速80之后的再加速能力会明显的减弱。5MT变速箱倒是中规中矩的，只要离合踩到位了，轻轻的一推就行，还是非常好操控的。对于速腾来说，我个人觉得还是不错的，适合于普通的家用。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.36分“良好”

大众速腾是一款全球车型，大家最喜欢的是它的操控以及原汁原味的德系操控。 发动机采用的是1.4T涡轮增压发动机，最大150马力，峰值扭矩250N•m，与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。速腾的换挡快，油耗低，在中低速状态下提速比较快。但是长时间驾驶以后会有明显的顿挫感，急踩油门的时候也会有顿挫感，这其实是因为变速箱过热所导致的。油耗确实很低，目前实测下来，百公里油耗仅仅只有6.5升，那么大的车凭借着涡轮增压能获得如此低的油耗，大众确实很有一套，我还是很满意的。 在这个价位中，速腾的车身数据绝对是大佬级别的，长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距是2731mm。前排后排的空间宽敞程度都是比较得心应手的，我的身高1米8，坐在前排毫无压力，坐在后排甚至可以敲起二郎腿。而且座椅采用的是真皮配置，舒适度很高，很柔软，坐着很舒服。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

3.71分“良好”

速腾定位于大众汽车旗下紧凑型家用车，车身尺寸分别为4753*1800*1462mm，空间表现尚可，后排乘坐空间宽敞，腿部有很大的活动空间，相比于同级别车型，占据一定优势。同时，底盘调校偏向家用，经过复杂的颠簸路面，减震器能很好的过滤多余振动，使车内保持一定的舒适性。 动力方面，速腾搭载1.2T四缸发动机，匹配7挡双离合变速箱。动力虽然不算强劲，但是可以满足市区和高速驾驶，且油门响应迅速，没有明显拖沓感，档位之间切换比较顺畅。转向轻盈，对于新手司机来说比较友好，整体操控性还是比较到位的。 油耗表现较为出色，速腾官方给出的综合油耗为5.3L，实际市区驾驶油耗为6.5L左右，高速驾驶百公里油耗为5.7L，相比于其他家用车型来得更加经济。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.79分“良好”

全新一代速腾,在官方速腾Long-Wheelbase，意思就是加长，超越了A级车，赶超B级车的意思。从4753/1800/1462mm的车身尺寸，轴距达到2731mm，相比老款长宽高增加了98，20，９mm，轴矩增加了80mm。这尺寸还真快赶上B级车了。 外观方面同步了大众最新的家族式设计，前脸部分六边形的进气格栅，运动形X前杠，显现年轻活力。下端LED日行灯完整拼接到前杠镀铬里，组合协调。侧面一直贯穿到尾灯的锋利腰线简洁干练，搭配倾斜度更大的C柱，营造出运动溜背的车尾，使车身更显修长。 全新速腾内饰方面，倾向驾驶度的中央屏幕，层次感更丰富的中控面板，中控台面采用了软质包裹，中控屏幕两侧，空调控制面板等填充部分用的钢琴烤漆，整体采用全新的大众内饰设计风格，提升了档次感。 动力方面1.4T只有150马力，不如同级别的思域和菲斯塔，７速干式双离合，优缺点明显，加速换档快，动力来得及时，超车降档也很聪明，比CVT更有乐趣。如果平时用车，多数时间是城市拥堵路段，那开速腾就是灾难，机械结构带来的，低速顿挫明显。长期频繁低速换档，更容易加速双离合磨损。整体开起来，底盘扎实整体感好，NVH降噪出色，中低速车内安静 空间方面表现出色，尤其是后排堪比B级车，除了中间凸起有点高，空间表现优于同级别车。 其它吐槽： 定价偏贵，作为A级车，顶配要19万多，是不是有点过于自信了。 配置一般，1.4T入门版，售价16.29万，还是手动空调，钥匙启动，没有倒车影像，敢信吗。但是厂家既然跟豪华车学起来选装，虽然原厂没配，但是买车时，还只有选装版本。 另外，国六版本的速腾，既然还得加钱，这在合资品牌里也是纯一份了。 综合来看，速腾确实是一款综合实力很强的产品，但是希望厂家和经销商也别太傲娇，有些做法，还是多站在用户角度，可能销量会更好。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

3.86分“良好”

这一代速腾的车身线条棱角更加分明，镀铬饰条的点缀为它增加了不少年轻的气息，车尾的小鸭尾设计也更具活力。内饰的整体风格与高配车型无异，但是在配置方面相差不少，如果不追求品质感和高级感的话，现有的配置是完全可以满足日常需求的。 既然把加长作为一个重要的卖点，那么空间表现自然要经得起考验，这里的空间不仅指乘坐空间，还包括了储物空间以及后备厢空间。乘坐空间表现很出众，一般中等偏大身材的乘客坐在车内，无论前排还是后排都不会有乘坐空间方面的压力。 　200TSI 这套动力系统我们并不陌生，之前速腾、高尔夫和甲壳虫上都有搭载，从数据层面来看，这台发动机的最大功率提升了6Ps，峰值扭矩提升25N·m，但是在实际的驾驶体验上并没有特别明显的区别。在中低速时，发动机的动力表现比较好，对油门的响应也比较迅速，日常城市代步完全没有问题。但在高速阶段时，相比1.4T车型就显得底气没那么足了，油门响应依旧很快，但是更多的体现在发动机声音上，而不是加速度。 三种驾驶模式主要区别在于变速箱调校上，经济模式变速箱会积极升挡压低发动机转速，运动模式则会将转速保持在一个较高的水平来换取更好的动力响应。同时，普通模式和经济模式下，变速箱会在收油滑行时进入滑行模式，来节省燃油。变速箱整体表现还是十分优秀的，对油门的响应非常迅速，不论升挡还是降挡的速度都非常快，并且在换挡平顺性的表现上也是双离合变速箱中优秀的水准。当然，在低速走走停停的状态下，平顺性表现会稍差一些，但并不至于让人难受。 在底盘调校上，速腾保持了大众一贯的厚重感，这在同级别车型中并不多见。减振器的调校更倾向于提供更好的舒适性，对路面的大小振动都会尽力吸收。 总而言之，对于一款紧凑型轿车而言，并不算是一个有诱惑力的价格，而对于速腾来说，这个定价只是一款入门动力的高配车型。相比同级别的对手来说，速腾可以提供更高级的底盘质感，再加上优秀的调校水平，这台速腾在同级别中确实是比较出众的那一个。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG旗舰智联版

3.07分“良好”

外观很时尚大气，因为采用了大众家族式的设计，并且还做了升级和改变。内饰方面看上去就很一般，因为整个内饰的变化并不大，看着也不太新颖。配置很一般，因为没有配备全液晶仪表，新的电子挡杆等等，整体显得很低端。空间表现很一般，因为整个内饰的空间不太宽敞，尤其是后排有点挤。操控一般，因为整体的调教更加偏向于舒适。更适合家用。动力表现一般，因为整个动力输出很一般，起步有点慢。后期也没有什么推背感。舒适性很不错，因为整个调教就很舒适，加上座椅很柔软包裹性也不错。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4.64分“优秀”

这款车是我和战友去买的，我退伍的早，他还在当兵，所以他没有驾驶证，买了车主要也是给爸开，他在石家庄当兵，当时也是在石家庄买的车，我当时开的高尔夫，他也不太懂车，我说感觉高尔夫还不错，我们一起去了一汽大众，经过销售的推荐，真是雷厉风行就买了，领着我们去各种手续打临牌什么的，因为回太原上牌也没贴膜，说是贴膜新车就验车过不了，销售说后期想贴膜，在开回一样都给贴，我就和他一起开回太原，准备给他媳妇一个惊喜，总体来说这车还不错的。 外观：我买的是黑色的版本。外观很大气，大灯和中网是搭配在一起的，显得很低趴的感觉，车尾部也比较年轻化一些，这款车之所以销量这么高，和他的颜值是分不开的，我也挺喜欢。 内饰：套娃一样的内饰，不过这款是皮座椅，摸起来更舒服一些，中控也不小操作起来也挺流畅的，内饰中规中矩吧，不难看也不惊艳，这是大众的一贯风格。 配置：1.4T＋7挡干式双离合，双离合更省油一些，而且动力传递稳一点，大众的干式双离合，做得还是不错的。只有顶配和次顶配有主动刹车，而且也没有倒车影像，倒车影像是后期一定要加装的。一路高速就是6个多的油，挺省油的。 空间：退伍回来我成了个200斤的胖子，我战友是180的大个头，我两个做前排没什么问题，后排我也能坐进去，后备箱放了一个行李箱，两个背包也足够大了。 动力操控性：和高尔夫一样，起步和低速的时候有滞后感，到了中速的时候，就好很多了。方向盘虽然也好用，但是总感觉没有高尔夫的操作感强，可能是三厢车和两厢车的区别吧。 舒适性：前后都是独立悬架，轿车还是主要以舒适为主的，车子跑高速，一路都是时速120，噪音还是挺明显的，不放个音乐还真有点不适应。 缺点：没太大的缺点，就是低速挡有顿挫感，速度起来就好很多。 总结：整体来说非常大气，动力也是有的，完全可以满足家庭的需要，很多人觉得干式双离合不好，也有一部分人因为这个原因就放弃这台车，其实大众的销量一直非常高，而大部分卖出的新车，都是这种双离合变速箱的，如果有问题早就出问题了，而且这么多年了，技术现在也比较成熟了。所以大家不要人云亦云，本来挺喜欢的，后来听别人说就放弃额。如果你喜欢这款车，还是去试驾一下吧，有什么问题可以在下方留言，我们一起讨论一下，让大家少走点弯路。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG卓越版

4.36分“优秀”

外观，比上一代大气多了，都有点迈腾的影子了，就是顶配的这个轮毂吧，视觉感受个人感觉一般，内饰众里众气，还是那个味道，新车没异味，中控台偏向驾驶侧这个改变不错 【油耗】 国道开到过4.8，市区7.8，还算满意 【动力表现】 这套动力总成已经是比较成熟了，S挡推背感挺猛 【最不满意】 顶配的车，ACC要选配，氛围灯只有前排，电动座椅只有主驾驶，而且，前排给我整了两个TYPC-c的充电口，我真是醉了，搞个USB口很难吗，还得花钱买转接头 【提车价格】 落地17，坐标济南，八月份订的，等了40天 【驾驶感受】 驾驶感受还是不错的，底盘一如既往的稳重，高速开到140也不会让人感觉到轻飘飘的，方向盘低速轻快了就重，非常好，我上个车是10款的2.0手动朗逸 【乘坐体验】 后排空间不错，还有空调出风口，后备箱容积也挺大 总的来说，还是挺满意的，现在各种各样的异响还没有，这车无论是驾驶还有乘坐，都能满足日常需求，还有，顶配的座椅是真舒服，香

点评车型: 2023款速腾 200TSI DSG超越版

4.5分“优秀”

换车的想法很早就有了开了7年的手动咏春挡了实在开的太烦了，想换个家用的自动挡车型了去了迈锐宝四儿子店一汽大众四儿子上汽大众四儿子别克四儿子去的店不少，对比下来迈锐宝xl…别克君威……一汽速腾……上汽朗逸，我喜欢君威，老婆喜欢速腾，不听媳妇得车买不了妥协选了速腾这几个车多在预算以内朗逸最便宜君威最贵我说的是1.5的速腾适中从看车到提车4天时间搞定快很准拿下2023款速腾,提车10天了我说下体验感觉有啥说啥， 空间……家用够用可以和b级车一比 内饰……豪华谈不上只能说很大众 驾驶体验……指哪打哪方向没虚位，胎噪真大估计跟轮胎有直接关系换个胎应该能好点其余配置该有的多用了多很实用 外观……每个人的审美多不一样车无公里在5.0左右比较适合家用 动力……1.4t的动力够用给油推背感有的超个车也没啥问题 总结……自己花钱买车自己喜欢啥买啥不要听这听那结骨买了别人喜欢的车，老婆的意见还是要听的