速腾刹车表现好值得买吗_速腾操控怎么样

点评车型: 2022款速腾 280TSI DSG超越版

3.93分“良好”

1.【最满意的一点】要说最满意应该就是外观配置了,看着大气,从侧面45℃角看上去是真的漂亮,正面看就是小号的迈腾,后面看又像A4。配置上全景天窗,后视镜照地灯,无钥匙进入,一键启动,自动驻车,定速巡航,转向辅助,这些我觉得都... 2.【空间】空间设计上,新速腾车身有加长,我觉得后排乘坐空间足够宽,轴距2731毫米,我一米六八的身材坐在后排翘个腿没压力。后排坐两个人很舒服,三个人就有点难受了,特别是坐中间的,脚都不好放,因为中间凸起实在有点高后备厢容积:后备箱容积也是一个亮点553L平时一家大小出门玩带的东西很多这容积真的够用个人感觉速腾乘坐空间和后备箱容积真的是为家用考虑的 【动力】 普通驾驶没问题，但是超车和提速的时候总是要油门踩深，推背感还是可以的。 上坡动力:上坡动力的话平路的时候要冲要不然上坡的时候降档不及时动力会跟不上而一旦降档完成后动力又会猛的输出一下所以对于新手司机的这点有点难受还有就是半坡起步,真的要上S档陡一点就直接M档了 动力平顺性:动力平顺性确实没有1.6自吸的好之前开过朋友17款16自吸,特别是低速的时候比双离合平顺的多，但双离合比自吸提速快。【操控】 给我感觉比较稳，方向盘指向明确高速不虚不飘，刹车性能不错，有个自动驻车也很实用,独立悬挂稍微硬了点，但可以接受。德性车确实比较稳，之前开的韩系，新车前几年还好，后面几年感觉底盘越来越松散，高速是真飘。【油耗】 油耗目前1878多公里，有高速，有城区，有郊区，综合油耗7.7，关键还是95的油，所以感觉还是有点高的，毕竟排量也才12T。有可能因为平时上下班路程不远单程3公里，所以把整体油耗拉高了。看磨合和首保后吧。 【舒适性】 舒适性，座椅偏硬，坐久了会有点累包裹也没有很好，有个腰部支撑还行。胎噪风噪有点响。现在作为15万左右还是小排量1.2的车型没有电动调节座椅和座椅加热通风，这个有点坑.【外观】 外观属于耐看型，前脸觉得宝来比较好看，其实一开始我有考虑宝来的，但是到4S店之后看了速腾，两者做了对比发现速腾无论内饰和外观真的比宝来好一个等级，而且速腾1.2的车型和宝来价格不会差太多，干是果断提速腾。其实很多人像我一样看宝来的最终也是选择了速腾。 【内饰】 内饰做工整个内饰有很多软包真皮多功能方向盘我是选装的10.2英寸中屏软包中控台,真皮座椅，10色氛围灯整体内饰感觉比老款好了很多.【性价比】 今年速腾1..4自动的车型要16万左右上路个人觉得性价比真的一般好吧，就算你是的缺芯片，但是现在从12月来看我也许是在今年最贵车型最缺的时候入手最没性价比的速腾.

点评车型: 2023款速腾 280TSI DSG超越版Plus

4.5分“优秀”

【购车经历】 22年初打算购置22款速腾超越，一直关注，打算五月份入手，后来五月份出差一直出去两个月，回来之后六月底差不多，找了几家店基本都卖完了，要么就是加装配置价格15万多，后来问了23款超越plus的价格在16多，就打算再等等，朋友都说七八月份价格会便宜，所以七月中旬就去几家店看了，价格确实降了一些，但还不是很满意，大概17号去了一家店，谈的价格也比较满意，当时手里还没钱，就借了朋友钱交了首付，订了车，当天就把车开走了。人生的第一台车，算是顺利吧。 【驾驶感受】 拿驾照六年，平时也没开过车，不怎么了解车，这新车是第一次开车上路，驾驶感受也没有什么可比性。我就是觉得刚开始提速有顿挫感，胎噪有点大，其他觉得挺好的，方向盘也比较灵活，刹车也比较好，然后动力方面我觉得还行，平时载两三个人上坡问题也不大。整体觉得挺好的。 【油耗】 平时在市区开有些堵车，大概在八九个左右，回老家在高速上油耗基本5.5左右，我觉得还可以，以后多开开，油耗应该还会降。 【销售态度】 销售是先加的微信，联系了很久，态度也挺好，就是感觉还有点套路，没给我们更好的讲解车辆配置功能方面。 【动力表现】 我觉得家用1.4t足够了，并不追求更高的动力，挺满意的。 【保养】 已经开了快2000公里了，还没去做保养，听他们说做完保养之后，车子开着会更舒服，油耗会更低，也不知道真假，现在就是慢慢开，平常车子都停在地下车库。之前出去把车子停在路边，侧方停车的时候把前保险杠下面划伤了，拿到了一血，以后开车还是要慢慢的。 【最不满意】 作为23款次顶配的车，没有前雷达和360倒车影像，我觉得这个有点坑。 最后还要感谢圈主推荐

点评车型: 2012款速腾 1.4TSI 自动豪华型

4.7分“优秀”

配置有全景天窗、后视镜照地灯、一键启动、自动驻车、定速巡航、转向辅助等功能。另外，360全景影像也不错，很多功能都很实用，还能做行车记录仪，停车记录。 缺点 底盘有低速异响、低速降档顿挫、高速胎噪、风噪大等。 外观 外观比较耐看，前面cc更好看，其实我一开始也想买cc，但是去了4S店之后看了速腾，发现无论是内饰还是外观，速腾更喜欢，所以果断加速。最终还是选择了速腾. 内饰内饰做工整体内饰有很多软包.真皮多功能方向盘、8寸中屏、软包中控台、真皮座椅、十色氛围灯. 空间 速腾的空间设计是加长的，我觉得后排空间足够大，我一米六八的个头坐在后排也没问题。两个人坐在后排很舒服，但三个人坐在中间，就不太舒服了，尤其是中间的位置，更是让他双腿发软。 配置 我个人觉得性价比不高， 动力 买了一辆1.24T的车，试了一下，还有朋友开了18款1.2版的车，一开始觉得动力够用，现在开了两个月，觉得有必要上1.4了。虽然平时开车是没问题的，但是超车和加速的时候，油门总是要踩得更深一些，油门踩得越深，动力就越难发挥，给人的感觉就是油门的深度和动力不匹配，特别是开着空调或者满载的时候，这种感觉会更加明显。 操控 给我的感觉还不错，方向盘很稳，高速不飘，刹车很好，自动泊车也很实用，独立悬挂有点硬，不过还能接受。德系车确实很稳，前几年开的是韩系，前几年还好好的，但这几年，底盘越来越差了。 油耗 目前油耗超过1878公里，有高速，市区，郊区，综合油耗7.7，关键是油耗是95，所以油耗有点高，毕竟排量只有1.4T。可能是因为上班时间短，单程只有3公里，所以油耗会比较高。就看磨合和首保了。 舒适 舒适度，座椅比较硬，坐久了会有点累，包裹不太好，腰部支撑还行。轮胎的噪音和风噪有点大。现在是十五万左右的车型，还没有电动调节座椅，座椅加热通风，有点坑。

点评车型: 2021款速腾 200TSI 手动时尚智联版

3.64分“良好”

作为一个专业的车评人，今天我要给大家解析的车型是速腾 2021款 200TSI 手动时尚智联版，首先从定位上来看是4门5座三厢车，尺寸在同级别中是很有优势的，长宽高为（mm）4753/1800/1462，轴距则达到了2731mm，关键新车还有三年或10万公里的质保政策，这在很大程度上能打消用户的购车顾虑。厂商指导价为12.99万，目前经销商层面存在不少优惠，山西地区裸车价为9.89万，购置税在8752元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4424元，全款购车总花费为113946元。假如当下预算不充足的话，可以考虑贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为29670元，月供是在2067元，贷款购车宗华覅为119128元，比全款购车要多花5182元。 提速：动力上搭载1.2T涡轮增压发动机，最大功率为116马力，峰值扭矩则达到了175牛米，传动系统相应匹配5挡手动变速箱。全力踩下油门踏板，起步姿态十分平稳，前段动力输出不错，但中后段会有明显的疲软期，加速过程爆发性一般，这也是小排量引擎的通病，从实测数据来看，百公里加速时间为10.76秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，制动反馈很积极，前倾姿态比较明显，前悬架存在轻微压缩，制动过程中刹车力度释放均匀，能给车主充足的驾驶信心。就是轮胎抓地力一般，从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离在40.87米。 油耗：工信部综合百公里油耗为5.5 L，在同级别中算是省油的车型，燃油经济性较高，不需要太过担心油耗。当然我是进行了一个多路段的实际测试，包含城市和高速路段，高速路段总共是跑了145.6km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为4.8 L。城市路段总共跑了156.7km，平均时速在36.7km/h，最终实测油耗为7.8 L。 噪音：大众的隔音表现很不错，新款车型也做出来很多优化和改进，发动机声音得到有效抑制，车内人员并不会觉得很吵闹。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在41.1分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值咋61.3分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在63.4分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在67.5分贝。

点评车型: 2019款速腾 280TSI DSG舒适型 国VI

4.17分“优秀”

外观 速腾的外观应该符合大多数人的审美吧，修长的车身，侧面是最好看的，尾部也好看，前脸一般吧。 通病 现在车子已经行驶12000多公里了，谈谈我的用车感受吧，就拿我这台车说吧是19款的最后一批了可能生产工艺相比较前两批有所提升吧，比如天窗漏水问题目前没有发现，很多19款几千公里就漏了，方向盘安全气囊游丝异响应该都有吧去4S店分分钟解决，雨天刹车异响无解陶瓷刹车片通病吧，不过刹车很好用这也是德系车的强项吧。燃油泵召回我的车也在行列😂不过去4S店不用排队很快就解决了。放歌声音超过80%车门共振严重，放重低音也是有共振，不过音质还可以。 驾驶体验 方向盘阻尼感很均匀，而且方向盘轻重是可以设置的。双离合低速顿挫不太明显，能控制住，关于很多车友反应的变速箱异响感觉不明显，原地挂R挡时偶尔有拨叉哗啦一声的声音。这车跑长途是很不错的急加速换挡很积极60码上7档，就是大众车座椅普遍偏硬开车时间长了屁股疼😁。现在改进的DQ200换挡逻辑明显比之前老款好5码至20码是2挡铁打不动，码表破20立马跳3挡，不会出现堵车频繁换挡导致离合器过热的情况了。油门轻盈1.4T的动力起步并不肉，高速上超出100至160码之间也是杠杠的，但这车也有涡轮迟滞的现象。悬挂软硬适中微小过滤很好，跑高速很稳整体是很好开的一辆车 空间 同级别无敌，后排空间和很多B级车差不多，上次看懂车帝视频空间测量比雅阁的还富裕点，很多比如名图，阿特兹，凯迪拉克xts等B级车的尺寸都差不多 油耗 在同级别车里表现优秀，B级车的空间A级车的油耗，上下班在6-7个油直接，跑高速超级省油不比日系车差，50升的油箱三个人三个行李箱上海到南阳一箱油干到家不用加油不是在吹牛本人真实体验很多人不相信但这车真的做到了！不是春运是平时高速车很少的时候。 就写到这里吧，希望给准备入手的朋友一个参考不过21款功能更多了用车体验会更好吧！

点评车型: 2021款速腾 200TSI 手动时尚智联版

3.71分“良好”

【动力】速腾搭载1.2T涡轮增压发动机，最大马力116匹，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器脚感很好，基本不存在离合器调校过低，而使车子产生闯动感，也不会因为离合器结点过高而驾驶起来生硬。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，在拥堵路段跟车较为舒适。转速1800转左右介入，时速在40-100km/h区间是动力最强劲的时候。 【转向】速腾转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【悬架】速腾采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。 【隔音】速腾的隔音效果不错，时速在80km/h以下，车内静谧性很强，并且胎噪和风噪处理得比较到位。时速达到120km/h时，有略微胎噪声传入车内，不过并不恼人。发动机舱保持较为不错的隔音水平。 【空间】车身尺寸分别为4753*1800*1462mm，车身轴距达到2731mm，车内空间非常宽敞，本人身高1米78乘坐前排副驾驶位，头部空间约有一拳两指左右，腿部空间约有将近两拳，后排满载状态下乘坐感更强，并不显得拥挤。行李舱常规容积为553L，可放置日常的行李物品，当然如果需要放置大件物品时，可以放倒后排座椅来扩展更大的储物空间。此外，后备箱地台板底下还有隐藏式的储物空间，也就是放备胎的位置，可以放置一些并不常用的工具，例如扳手、工具包、充气泵等，有效利用空闲的储物空间。 【费用】厂商指导价是12.99万，优惠3万，裸车价是9.99万，加上购置税8841元，加上车船税420元，上牌费500元，全款落地价是11.5万左右。

点评车型: 2009款速腾 1.8TSI 自动冠军版

4.29分“优秀”

用经典的一句话来形容就是速腾冠军1.8TSI真正意义上达到了物超所值并且永远成为速腾历史上的经典力作，他的好多技术亮点和性能指标已经远远超出了20万这个级别尤其是发动机的稳定性，和整车的加速性跑车型的轮毂设计使这款车有清晰的路感和卓越的行驶性能，方向盘上的多功能按键非常实用，八喇叭音响效果也相当理想，前座座椅的包裹性能相当到位，座椅偏软，并可以下沉后移，空调的操控按钮也非常简单实用，车的工艺材质，尤其是车漆在这个级别车型中可圈可点，将油门踩到底，基本上十秒钟之内能达到百公里的速度四轮碟刹赋予了该车十分过硬的制动性能，4s店服务相当到位且专业，节气门位置传感器能够精确的反应驾驶员想要的速度，在拥有了轿车舒适性同时也兼顾了跑车特色，综合起来，速腾冠军是一款性价比极高，且具有收藏和观赏价值的车型。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG超越版

4.36分“优秀”

12月底提车，按揭办完15.3，目前1100公里，城区用车较多，说说感受吧，车友们可以参考一下 外观：大众传统风格了，反正只看前面我是分辨不出大众的车型，还是比较经典耐看 内饰：中规中矩吧，我只对比过明锐pro，相比之下速腾还是普通一些 配置：家用车足够了，中控屏幕小了一点，天窗，后视镜加热，下翻都有，对于我刚开车不久来说很方便，中间的储物格空间很大 空间：后排还没有坐满过，但是四个人很宽敞，180左右坐着也不会顶住腿，凸起的部分还是有点不方便 操作：操作简单，转向刹车都比较精准，我平时开得慢，操作方面后期再来讨论一下 动力：动力系统充足，缓慢加油下动力平顺，没有什么顿挫感，偶尔猛踩还是有感觉 舒适性：目前最长的一次开了300公里，可能是刚提新车心里有点激动，没关注舒适方面了，现在坐着座椅还是有点偏硬，后排的话能够在往后放倒一些就更好了 平时不太喜欢拍照，贴膜的时候拍的两张，内饰就没什么变化啦

点评车型: 2023款速腾 300TSI DSG超越版

4.8分“优秀”

小白人生第一辆车 【购车经历】 看中1.5t ea211才买的速腾，赶上沈阳市政府补贴，还有2k的总对总，磨了好几个月才下来，618还有抽奖，价格相对便宜。 【提车价格】 裸车12.99，赠送脚垫包围行车记录仪，内饰买的贴膜和盲区影像，其余保养套餐啥的等首保再研究。 【驾驶感受】 可能之前都是拿别人日系车练手，总体感觉这台车油门和刹车都很灵敏了，甚至于刚刚踩油门就有点窜，没开过高速，不知道咋样。底盘还算稳吧 【油耗】 油耗市区7-8个吧，跑浑南大道也就5-6之间感觉100以下应该是越快越省油。 【保养】 保养告诉我首保3000，其余在7500-10000之间，感觉还算合理吧，也不知道各位大神怎么保养，可以评论区聊聊。 【最不满意】 最不满意就是车机了，真的是特别丐版！而且搞个悬浮的大屏！出风口在下面，放手机特别难受！挂在屏幕边上手机还特别高！