点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

3.64分“良好”

买的是1.2T的，动力对于我这个新手来说，感觉够用了，就是起步反应稍微有点延迟，后面就没有问题了！开起来之后，加速还是可以的，只要肯踩油门，80之后加速就不怎么样了，反正没有我的旧朗逸1.4T好。适合我这种只在城区内开的人。 配置的话，够了，毕竟拿资车同价位的配置都不够，就为了个标和为了省心嘛😂送了行车记录仪和倒车雷达。吐槽一下，无钥匙进入不是很好用，不灵敏，经常用不了还得拿钥匙😂😂 外观的话，还是挺好看的，有点年轻的感觉，不过整体还是大众家族式的外观，就是感觉年轻运动点，不会很老气！内饰也ok，还是有点皮包着的，整体就是大众的内饰。 操控的话，之前我开的是老款的朗逸，开的话肯定是这台新速腾好开的，操控也比较准确，刹车比较有信心，开高速也挺稳的，不容易飘。家里的雷凌和轩逸就感觉80后就有点飘，不敢开快的感觉😂😂 油耗的话，现在没怎么看，大概的话，在快速路（60～80）的话，表显5~6个左右；城区走走停停的话，7~8个油这样，也试过10个油的。反正就开了不到1000公里，就加了2次油，现在还有一大半，得开多一段时间才准确一点！ 价格的话，11万多点，我的是21款，基本上差不多了，毕竟我是刚出的时候买的，又有点赶时间，我下定的时候都11个底了，又想在12月底前上好牌拿购车补贴。所以价格不是有很大的参考意义。 后排坐着感觉挺舒服的，除了中间那个，驾驶位没有腰部调节有点腰累。还有就是carlife总是联不上。异响一开始开的时候，就中控台有时候有一点，现在没有了。变速箱顿挫很少，只有在反复倒车的时候有，塞车的时候都还没有试过。

点评车型: 2019款速腾 280TSI DSG舒适型 国VI

3.36分“良好”

外观：比较不错，整体加长了，看着比较顺眼，两边的腰线显得很突出，很喜欢，这个各有所爱，自己喜欢就行。 内饰：整体布局都是那大众味，换代后感觉比之前要硬朗了不少，塑料感还是有的，后排中间突出来的比较高，但还是能接受。 配置：这个是真的不够意思，买车的时候3000的选装包是说标配了，没有选择，那个我是早想好要加装的，不过想加装4000的选装包没机会给你，工厂就在成都这边，说要等一两个月，去年快要过年，谁不是想几哈把新车开回去过年，最后放弃了加装了，配的原装的主机也够扣，13万多的车了就不能配个带导航的，还要手机CarPlay连接才能用，仪表也是机械的，都和宝来一个样的，没啥区别，不过氛围灯标配比较不错，美中不足的就是只有前排才有，不过也算能接受，没什么用处，后排两边的窗户只能开60%，我是知道的，有些人不能接受，说白了就是减配，设计上说是防止小孩，我就呵呵😄。全景天窗没怎么用过，我抽烟，也没怎么用，天窗也只能开一半，不能全开，座椅的话有点硬，不过还好，毕竟不是日产的大沙发，自动调节座位只有高配才有，价钱在哪，预算不够，也就那样了。 空间：空间还算不错，没有感觉很挤，同级别的车型中算比较大的了，买车之前看轩逸的时候，虽然不是一个级别的车，但我1米7坐里面真的很挤，坐起是很舒服，但感觉被包起来一样，没有感觉很宽敞，头都快顶在上面了，后排三个人坐着很挤，也看了天籁，本来打算买了，可是价格谈不到超出预算了，哈哈，但速腾还算不错了。 操控：这方面不算太好，过急弯，速度快的话，感觉很明显，高速变道还是比较轻松，没有紧急变道过，所以这个忽略了。 动力：动力还可以，提速响应很快，不过低速顿挫还是有的，就是大众双离合的通病，都说远离双离合，是有点担忧这点，毕竟车又不是一辈子开这辆，但开起是真的爽，各有各的喜爱吧，喜欢自己所需求的就行。 舒适性：舒适感觉不到多少，我喜欢宽敞的，不太挤就行，座椅有点硬，开长途的话就有点难受，我回老家不远，所以还没感觉太多不适，中间的扶手箱必须拉起放手，要是扶手箱弄高点就好了，拉起来就太lou了。 吐糟一下。 用车一年真实体验，买自己喜欢的才是好的，不过也要多多了解，看销量，国产车也好，合资车也好，看自己需求。😄

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG超越版

4.86分“优秀”

1.提车作业 2021年10月份开始有购车计划，不太懂车，就按照懂车帝排行去选择，当时预算是15万左右，所以当时看了还试驾了卡罗拉、轩逸、星瑞、朗逸还有逍客，轩逸大沙发舒服，但是太肉了，起步还窜pass；卡罗拉双擎空间太小，加速后期比较肉pass，星瑞去试驾时感觉确实这价位配置无敌，但是国产不保值还有油耗太高pass，逍客中规中矩在选择范围内，当试驾速腾时，真心喜欢，动力最猛，提速推背感，外观和内饰也是耐看，而且皮厚，关门的声音厚实，感觉比较可靠。但是，那时候速腾缺芯片，太贵，10月份速腾超越都得16.5万+，决定在看看。后来10月份之后价格一直在降，直到11月低，感觉价格降到了心理价位：速腾21超越-15.2落地，含双保，送脚垫，3m膜，后备箱垫，参照车友圈，感觉这价格谈到最低了，就买了，虽然知道12月还得降，但是怕12月没车。 2.#用车感受 目前行驶181天 3197公里， 由于公司离家近，所以开的不多。 油耗：对油耗很满意，提车当天，开回家，大概35公里，城市道路，油耗4.8，这油耗太满意了。后来每天上下班开车，但是公司离家近，单程2公里，油耗在13左右，车还没热就到了，伤车还费油，高速油耗在5以下,城市油耗在7左右。对车的油耗还是很满意的。 操控：车子开过一次远程，大概单程600公里，感觉速腾底盘特别稳，开起来特别舒服，操控也不错，高速超车无压力，开了6个小时，一点不累。 空间：后备箱是真的大，感觉同级别里无敌，非常满意的一点。内部空间也够大，后排三个人不拥挤，唯一吐槽的是后排中间隆起太高，中间人坐着肯定不舒服，但是后排也很少坐满，无所谓了。 隔音：速腾跑高速时胎噪还是挺大的，开到130-140偶尔还会出现共振，还能接受吧，反正开车时也会放音乐，不太在意，也不知道其他品牌车怎么样。 槽点汇总：速腾低俗时会有顿挫，但很轻微，隔音在跑高速时会比较明显，21款之后都带颗粒捕捉器，我感觉早晚得堵，已经见过堵的车友了，我的目前还好。 注：以上槽点均在可接受的范围内。 用车成本：由于开的比较少，目前没出现故障，仅有加油的成本，目前95是真的贵啊。还没去保养，保养有双保套餐，感觉还算合适，用车成本应该不高。 总而言之，速腾对我而言还是很满意的，在让我重新选一次，我还是会选择速腾。速行天下，腾爱一生。 感谢"开速腾的枪迷"圈主推荐加精。

点评车型: 2022款速腾 280TSI DSG超越版

3.93分“良好”

1.【最满意的一点】要说最满意应该就是外观配置了,看着大气,从侧面45℃角看上去是真的漂亮,正面看就是小号的迈腾,后面看又像A4。配置上全景天窗,后视镜照地灯,无钥匙进入,一键启动,自动驻车,定速巡航,转向辅助,这些我觉得都... 2.【空间】空间设计上,新速腾车身有加长,我觉得后排乘坐空间足够宽,轴距2731毫米,我一米六八的身材坐在后排翘个腿没压力。后排坐两个人很舒服,三个人就有点难受了,特别是坐中间的,脚都不好放,因为中间凸起实在有点高后备厢容积:后备箱容积也是一个亮点553L平时一家大小出门玩带的东西很多这容积真的够用个人感觉速腾乘坐空间和后备箱容积真的是为家用考虑的 【动力】 普通驾驶没问题，但是超车和提速的时候总是要油门踩深，推背感还是可以的。 上坡动力:上坡动力的话平路的时候要冲要不然上坡的时候降档不及时动力会跟不上而一旦降档完成后动力又会猛的输出一下所以对于新手司机的这点有点难受还有就是半坡起步,真的要上S档陡一点就直接M档了 动力平顺性:动力平顺性确实没有1.6自吸的好之前开过朋友17款16自吸,特别是低速的时候比双离合平顺的多，但双离合比自吸提速快。【操控】 给我感觉比较稳，方向盘指向明确高速不虚不飘，刹车性能不错，有个自动驻车也很实用,独立悬挂稍微硬了点，但可以接受。德性车确实比较稳，之前开的韩系，新车前几年还好，后面几年感觉底盘越来越松散，高速是真飘。【油耗】 油耗目前1878多公里，有高速，有城区，有郊区，综合油耗7.7，关键还是95的油，所以感觉还是有点高的，毕竟排量也才12T。有可能因为平时上下班路程不远单程3公里，所以把整体油耗拉高了。看磨合和首保后吧。 【舒适性】 舒适性，座椅偏硬，坐久了会有点累包裹也没有很好，有个腰部支撑还行。胎噪风噪有点响。现在作为15万左右还是小排量1.2的车型没有电动调节座椅和座椅加热通风，这个有点坑.【外观】 外观属于耐看型，前脸觉得宝来比较好看，其实一开始我有考虑宝来的，但是到4S店之后看了速腾，两者做了对比发现速腾无论内饰和外观真的比宝来好一个等级，而且速腾1.2的车型和宝来价格不会差太多，干是果断提速腾。其实很多人像我一样看宝来的最终也是选择了速腾。 【内饰】 内饰做工整个内饰有很多软包真皮多功能方向盘我是选装的10.2英寸中屏软包中控台,真皮座椅，10色氛围灯整体内饰感觉比老款好了很多.【性价比】 今年速腾1..4自动的车型要16万左右上路个人觉得性价比真的一般好吧，就算你是的缺芯片，但是现在从12月来看我也许是在今年最贵车型最缺的时候入手最没性价比的速腾.

点评车型: 2014款速腾 1.6L 自动舒适型

3.3分“良好”

【提车价格】 车主13年12月买的，当时有优惠，全落地16万8，发票啥的都有！我是收的2手车，有事故，所以收的便宜才花了4万5，但是开着不错！ 【空间表现】 在A型车里空间还算可以，我174坐后排膝部大约有一拳三指空间，头部还有一拳空间！坐后面没有啥拥挤感觉，但是180以上身高的人肯定坐着有些拥挤！前排储物空间还可以，门板的凹槽挺大，放一些水杯，手包等都没问题！后备箱空间开口可以，深度空间很大，往里面能赛好多东西！这车空间满足日常家庭使用！ 【动力表现】 1.6自然吸气的动力很一般，特别是起步肉，想要起步快点，必须深踩油门到3000转，市区超车也比较肉！过了60以后动力能好点，高速超车也可以，但是前期起步真的吐槽太肉了！喜欢动力的人开着绝对闹心，只有慢悠悠的开起来，到了60 70以上的速度才能感觉可以！后期加速没问题！ 【维修成本】 维修价格到很便宜，配件也不贵，换过前面两个拉杆才150块钱，小毛病也没有啥，挺省心的！后排的门锁出现过问题，花了180换了一个，其他都可以，就是冬天胶套容易吱吱响 【油耗】 这个速腾不省油也不费油，基本上沈阳市区冬天走走停停在10个油左右，有时堵车严重能开到11个，不懂车市区在8.5左右！油耗开高的很大一部分原因是动力太肉，习惯的深踩油门！高速油耗倒不错，定速110基本上油耗就在6个油多！综合油耗8到9个油吧，根据个人脚法了！ 【最不满意】 冬天胶套出现吱吱响，问了很多大众车主都说有，迈腾，高尔夫啥的，冬天一冷过坑就响！ 还有就是动力，1.6自然吸气动力配合自动挡，前期真的太肉了！追求动力的不要买！对动力没啥要求的买还是可以的！ 【驾驶感受】 整个车驾驶感觉还是比日系车要好的，底盘挺稳重，过坑没有啥太大颠簸，比日系车底盘好，隔音效果也不错！转向挺精准，没啥虚位，变速箱是6AT的，没啥太大顿挫感，只有低速1 2换挡能感觉到一点换挡的顿挫，其他都还可以！主要是跑高速真稳，比同级别日系车的驾驶体验感好！特别是高速对比！

点评车型: 2020款速腾 280TSI DSG豪华型 国VI

3.36分“良好”

一直以来，10万级家轿市场都是车企必争之地，而大众作为最早进入中国市场的车企之一，凭借对国内消费者需求的迎合，旗下许多车型都取得较好的销量成绩，比如大众朗逸、宝来、速腾这几款车型，都处于轿车销量排行榜前十之中。 首先速腾的外观设计是我选择它的原因之一，从正面看去，采用大众家族式的车头设计，宛如小号迈腾，前脸采用六边形进气格栅设计，中网经过几条横向镀铬饰条装饰，拉伸了视觉宽度，中网上方一条粗壮的镀铬饰条连接着两侧的C字型LED大灯，具有不低的辨识度，扁平的发动机盖上经过几条凸起的筋线勾勒出一定的肌肉感。 内饰方面，还是一贯的大众风格，中控台功能区偏向驾驶员一方，6.5英寸的触控液晶屏尺寸略小，好在反应速度灵敏，支持手机互联映射等功能，不过对于我来说就连个蓝牙听听歌，三幅平底式多功能方向盘看起来比较运动，采用真皮材质，握起来手感细腻，豪华型空调面板全都采用触控式，开车途中操作不是很方便，在用料方面，新款速腾也是比较用心的，车内大量使用软性材质覆盖，中控台加入了大量镀铬饰条与缝线工艺进行装饰，提升了内饰的档次感。 动力方面，豪华型搭载了1.4T涡轮增压发动机，能爆发出150匹马力，250牛·米的最大扭矩，它的动力表现还是比较充沛的，高速超车一气呵成，因为经常开运动模式，目前百公里油耗6.6L，有一个小问题，当你想要急加速的时候踩一脚油门，它不会马上发力，从你踩油门到它发力中间这个时间差学名叫做涡轮迟滞，并不是说它动力肉。传动系统匹配的7速干式双离合变速箱，相信许多朋友对这款变速箱的表现也有所耳闻，我目前遇到了两个问题，第一是低速降挡时有时候会出现顿挫，第二个问题是，车子在过减速带或者是通过连续颠簸路段时底盘偶尔会出现异响，起初我以为是悬架螺丝松动，但是前两天去保养时师傅给我说是变速箱里面因为有缝隙所以响，我仔细听了的确是这样。 行驶质感方面值得夸赞，传承了大众一贯稳重的风格，高速情况下也不会飘，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，悬架对振动的吸收非常干脆，富有韧性，具有不错的舒适度，在高速过弯时支撑性较好，车身不会有太大倾斜。总结一下，新款速腾对于我来说有2个缺点，3个优点，缺点1：低速降挡有时顿挫；缺点2：变速箱有时异响；不过这些对于我来说还是能接受的，毕竟不是每次都能出现，优点1：外观年轻，时尚运动；优点2：空间大，足够满足居家出行或者旅游载物；优点3: 1.4T的动力不管是日常通勤还是高速超车都够用。

点评车型: 2019款速腾 200TSI DSG舒适型 国VI

4.57分“优秀”

新速腾2019款1.2t舒适一年，一万公里说说感受。 1.动力:本人对动力要求不高，平时都是上下班代步车。六公里路。所以城区里就不谈动力不够了，我连80码都开不到。那些动不动说1.2t动力弱的还是绕道吧。什么起步肉，油门不舍的踩都肉。平日里没人一起步就像投胎去一样猛踩油门的。当然喜欢爆发力的选1.4没毛病。但好好想想1.4不肉吗？往上数数大排量的车，1.4算个啥呢。所以別犟了。也别谈满载了，一辆普通家用车谁会天天满载？平时都是自己。偶尔老婆孩子。如果真的天天满载也别买这车吧。1.4动力也差。简单形容就是1.2踩油门是匀速推着你走。提速也并不慢。1.4就是油门一脚下去感觉有人也就轻轻踹了你一脚，给你个推背感而已。所以各取所需。 2.异响问题。刹车盘异响，这个车友们肯定百分之99.9都响。通病不说了。变速箱异响，也是通病，低速123升档会发生，但降档321异响更明显。也是双离合通病吧。无解。我的车降档321之间有时很明显，有时又听不见。其实有办法自己可以解决的，就是把你的音乐开大声点。一般人我不告诉他。还有就是主驾驶车门低速颠簸会有异响，开起来就没了。 3.顿挫，我看见很多人都这么说，其实这车我刚第一个月确实低速123之间会顿挫。但开着开着才发现，除去车子变速箱确实有问题之外，那就是开车人脚下的问题了。我现在再低速堵车，不切手动模式照样不顿挫。其实这车起步几乎就进了2档，如果低速你不想顿挫那就找到油门的感觉，控制好2档3档。不要2档一踩油门马上又收油门，因为它刚要换3档被你一收油门肯定顿挫。然后又踩，这双离合不顿挫见鬼了。其实低速时就把它当做手动挡。控制油门，2档时，油门就控制再2档范围内。2进3时不要马上收油门，如果收了，那就收彻底，带下刹车。自己领悟吧。习惯了根本不会顿挫。只是你不会开。当然我说了，前提你的变速箱是没毛病的。 4.油耗，其实我现在不像刚开始看看油耗，现在都不看了。200块钱油开个400公里吧。城区里走走停停8个左右。除了城区普通道路6点几。高速5左右。我200块钱油上下班开一个月。休息天有时也跑跑郊区家里。油耗没毛病。省。 5.保养。前天去了四儿子店二保。花了我1140。我以为800-900能搞定。没想到1140。太坑了。一辆十几万的车，不是豪车命，却有豪车的病。说说价格表吧，换了机油464，机滤56，机油螺丝15，润滑清洗（他说是发动机清洗）260，别车养护88（就是胶条，车门的铰链润滑），工时260。黑不黑？我下次都不想去了。 其它也没什么可说的。都挺好。空间也有。动力我觉得也不差。前提不要去比。因为真要比，我老婆的1.5t就把我比下去了。更别说我朋友的2.0或更大排量了，直接秒成渣。代步家用车。不是出去飙车的。安全驾驶。每天你的家人和路上的陌生人的家人都等着你们安全回家的。这是我第二辆车。12年第一辆是上海大众polo落地8.9万。开了6年10万公里。18年卖了3.05万。这辆polo陪了我6年，真的很耐开，直到卖了什么毛病都没有。内饰全塑料，一点异响都没有。大众手动真的耐艹！所以第二辆选一汽大众耍耍。可能也就再开个6年多吧。再换呗。但说心里话，我不会再买大众了。换换口味。还是那句话，买车要买自己喜欢的。自己去试驾。喜欢就下手。不要听这听那，到最后没有一辆是好车。全都毛病一大堆，最后给你来一句这价格淘辆美女一手车更划算。你觉得能接受这些车评人吗？那些车评都是拿人钱财而已。还有抖音里看看就好，别太当真。借问题卖货而已。车评我也一直看，我看就看他评测我喜欢的车，听他说这车的缺点，如果我都能接受这些缺点，那还怕啥。再差它也是大众吧。销量摆在那里。普通百姓买辆车就是想心里踏实。 行了，说了很多了。这就是一年一万公里的感受。有问题留言私信都可以。车友们。祝生活愉快。别太纠结。喜欢？拿下就完了。后悔？开几年换了呗。加油！我们都是打工人！没啥后悔。 忘了说，我的车目前没有烧机油和缺防冻液现象发生。四儿子说，最好不要加30的机油，容易烧机油。真假我不知，他是这么说的。拜拜

点评车型: 2020款速腾 200TSI DSG时尚型 国VI

3.5分“良好”

速腾的定价区间与一些中型车重合，好在3万元以上的优惠够足，加上优秀的行驶品质，在A级车中占有一定市场。A 级车的定位让它看上去更加大气，大众家族的内饰设计则平庸了一些，用料一般，哪怕顶配车型也只有中控屏下方有些许皮质包裹，整个中控台均是硬塑材质。虽标配有LED大灯，但普遍配置不高，满足日常使用需要另行选装。车长4753mm，轴距2731mm，比普通A级车大一圈，内部乘坐空间表现良好，身高176cm的乘客坐进后排腿部还留有两拳有余的间距，不过中间地板凸起高，坐三位乘客会很压抑。116马力的1.2T发动机表现说得过去，不失为1.6L车型的替代选择，但低扭弱，起步前段加速无力，中后段的表现虽强不少，但也不会有太多惊喜；150马力的EA211 1.4T起步不会抬头，车轮也紧紧抓地，在起步后1s左右有发力表现，这时会有明显的推背感，后段动力输出平稳有力。速腾的行驶品质确实有两把刷子，前麦弗逊和后多连杆独立悬挂，调教多了一种厚实感，底盘给人很强的韧性，车身的姿态平稳，悬架有足够韧性，面对碎石路面也有较强的滤震表现，对于它的设定更像是一台准B级车。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.79分“良好”

本次测评的是大众速腾280TSI DSG舒适智联版，官方指导价为16.29万元，我们这边优惠只有2万元左右，网上最低报价在12.7万元左右，比较可信的全款落地价为15.7-16万元区间，包括1.12万元购置税、6000元左右车险，以及上牌及其他费用，过低的价格可能包含强制性附加条件，比如加装饰、贷款、置换等。 内外饰评价：外观尺寸为4753/1800/1462mm，是标准的A+级轿车体格，能买白色就别考虑黑色，因为黑色真的特别显小，丧失了商务车的那种大气，前脸有着贯穿式格栅，内部电镀饰条与两侧大灯组完美衔接，雾灯区有着凹凸感设计，LED大灯照明度不是特别出色，感觉有些发散，侧面造型相当饱满，有几分运动气息，尾部层次感分明，LED灯组相当漂亮，也有比较强烈的厚重感。内饰配色略显暗淡，好在有几处电镀饰条的装点，看上去不那么朴素了，中控台都是硬塑料覆盖，触感生硬。 功能评价：带有6个安全气囊、疲劳驾驶提醒、上坡辅助、自动驻车等安全装备，还有8英寸彩色仪表盘和8英寸触控屏，支持通过carplay、carlife、手机互联映射连接手机，实现导航等功能，空调是手动模式，也没有分区控制和PM2.5过滤，有点对不起这个定位和价格。 空间评价：2731mm轴距保证了充足的内部空间，同时坐下四名成年人毫无压力，我身高1.78米前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅还有一拳零三指的空余，但是中间地台凸起太明显了，基本上不要考虑坐下三个人，真皮座椅太硬了，大众车通病。 动力评价：1.4T+7DCT的动力总成，输出最大150马力和250牛米扭矩，低速和1-2挡确实存在顿挫感，起步瞬间爆发力并不是特别强悍，但中后段发力相当轻松，双离合也没有网传那么脆弱，正常使用七八年没有问题。 隔音评价：座舱隔音性能不错，高速超过70公里时速后，胎噪和风噪挺大的，发动机反倒很安静。 底盘评价：前后独立悬架组合，调校有点偏硬朗，作为一款居家轿车来说，这种调校不能理解，好在转向、紧急变向期间对车身支撑相当扎实。 优缺点总结：外观大气时尚，内饰偏商务化氛围，操控比较灵活，动力体验也很完美，缺点是座舱塑料材质有点多，悬架和座椅都很硬，低速状态下变速箱有顿挫感。 作为1.4T系列的入门级车型，我们看中的是它的动力体验和媲美B级车的气场，当然价格方面能有进一步的下探就更加完美了。

点评车型: 2022款速腾 280TSI DSG超越版

4.3分“优秀”

【购车经历】 本人22岁，提车一个月了，之前看过星瑞思域，朗逸这些，星瑞2.0排量油耗太高，内部空间没速腾大，再加上对国产车没那么信任就pass了，思域太鬼火少年了，朗逸和速腾价格就差两三万了，速腾级别高了一大截，最后综合考虑选择了速腾。之前都没有超越的，在飞跃和探歌之间纠结，探歌配置高但是太小了适合女孩子开，飞越配置太拉胯了，三月份4儿子说有超越了，去了几家店都要15.3左右没有现车要订，找到这家有现车的，最后谈成15.2落地，要是等两三天15肯定能行，过了两天速腾整体降价了，成都超越全款14.8左右了，还加送10.3的液晶仪表，真的太后悔了。反正已经买了，就不去纠结了。 【提车价格】 全款办下来含双保15.2，13多一点的裸车，五千多点的保险，保险被坑了，原本保险公司只有四千，另一千多是店里的一个保险。 【驾驶感受】 1.4的发动机动力很猛，方向盘比较轻，操控起来很不错，D挡提速超车已经很快了完全够用，底盘调教很好，开起来很舒服。清明回了一趟老家高速上了150噪音比较大，但是车身很稳，不得不说大众跑高速真的是扛把子。这个车在农村开问题就展现出来了，老家的路很窄，坡比较陡速度跑不起来，只有在2.3挡来回切换，过弯和爬坡的时候如果是D挡，换挡的时候咔嚓咔嚓的就跟拖拉机一样往前一冲一冲的，s挡就还好，在城里没什么感觉，反正我一年在农村也开不了多少。这个大灯很亮，我很喜欢。 【空间表现】 我178的身高，驾驶位调好后我再坐到后面不会觉得挤，空间表现很优秀，唯一不好的就是中间的凸起，不过我自己用车也很少后排坐三人。 【油耗】 从提车到现在刚好一个月，我跑了一千一百公里，综合平均油耗是6.3，高速油耗5.8左右 ，可能是我驾驶习惯问题，到5.8就降不下来了，农村那个路油耗就很高了，可能十个去了 【最不满意】 在农村路上2.3挡换挡的时候声音太大了，以至于我的亲戚都说我是不是买了个二手车，虽然我一年回老家次数不多，但是听他们这样说心里还是很不爽。 最后感谢圈主推荐

点评车型: 2018款速腾 280TSI DSG舒适型

2.71分“一般”

17年底买的车，那时候非常坚定的认为日系皮薄不耐撞，所谓的省油是靠降低车身重量，牺牲安全换来的。历史课也知道内燃机汽车是德国发明的，朋友也认为德国才是汽车工业国，日本车不叫车。选车的时候就是上汽车网站，国别选德国，价格调十多万，看到了速腾，然后就这么下单了，什么对比试驾都没，找朋友砍了价。 这车开了快5年了，一直觉得还凑合，直到最近拿大舅新提的2022款三缸雷凌领先版体验了一段时间才知道这速腾谈不上凑合。虽说两车发布的年份相隔很长，不是同个时代的车，但这差距也太大了。具体一点一点说。 17年低提车，全款全保落地16.4W，然后自己再花钱加装了倒车摄像、前雷达、行车记录仪和帖玻璃模。大舅的雷凌分24期贷款全保落地9.7W，还送后雷达、倒车摄像、行车记录仪和帖玻璃模，雷凌具体内容看我另一篇懂车分，以下均为老速腾的评价。 速腾配置真不算高，比较实用的定速巡航、一键启动、无密匙进入、皮座椅都有，那个年代车道保持、自适应巡航、主动刹车还不普及，这车都没有。这车还是机械手刹。气囊只有前和侧，其他都没。还有一个完全没用过的天窗，毕竟我不抽烟，也不给别人在我车上抽烟。 空间我觉得够用，但是作为前驱车后排地板中间凸起过高，同时后排前凸头枕过于逆天，后排靠着很不舒服。 NVH我觉得一般吧，发动机的声音抑制不错，偶尔感觉到抖动，深踩油门发动机的声音我比较喜欢。风噪路噪极明显，中高速总以为车窗没关好。 驾驶感受是我感觉这车谈不上凑合的主要原因。动力是很好但响应太慢。时速20km/h收油偶尔有负扭矩顿挫，三档时轻踩刹车再加速一直出现变速箱响应延迟。低速突然深踩油门提速顿挫更明显。40-50km/h深踩油门超车时延迟至少一秒，地板油加速时6挡突然降到4挡，转速上6千，那感觉就像后背被狠狠踢了一脚，发动机声音变得不好听了有点像柴油机，并不舒服，所以不经常地板油，采用深踩油门不踩到底超车，忍一忍这个延迟感觉。方向盘在中高速还可以，低速阻尼过大，倒车挪库真感觉费力。刹车脚感太差了，踏板的前段行程阻尼小，而且感觉最前段是空的，过了某一点阻尼陡增，几乎没行程了。这给人错觉刹车踩到底了车还没刹住，其实是踩到底还得用力往下踩才能完全释放制动力。 底盘表现一般，小振动还行，大坑大坎感觉底盘太硬，硬碰硬那种撞击感。 油耗算很省吧，主要开高速为主，我都是每次加满油自己统计算出来的，不看表显油耗。一直保持6个油上下，但这车说明书要求加95。市区油耗还真没统计过。 遇到几次仪表盘各种灯都亮了，启动时行车电脑显示屏显示ABS故障一闪而过，4s店更换两次轮速传感器未能解决。直到脱保自己花1000修了ABS才解决。其他没遇到什么故障。 还有一点，大众门锁设计很奇葩。落锁后车内拉一次门栓可以直接打开，有几次车没停好后排乘客开门了，非常危险。这样的设计据说是为了方便逃生，但其他车设计逃生都是拉两次门栓才开门。没办法只能把左后门儿童锁永远锁上，这样车内锁没锁都永远开不了。 补充一点，几年用车下来，明确这车不烧机油不断轴，不要人云亦云。买卖车时是断轴事件之后，厂家应该改进了。 总结就是这老速腾动力、空间、鸣笛声和发动机声音抑制完胜三缸雷凌，但后排头枕难受和中央地板凸起又把空间优势抹平了。底盘和风噪路噪感觉差距不大，配置各有优劣，其他的比如动力响应、平顺、方向盘转向手感、刹车脚感、价格都不如三缸雷凌。虽然这两车购买时间差了快5年，不是一个时代的产物，直接对比不合适，但才过了快4年半差了7万，42%确实难受。 近期不想换车，主要是没钱，即便车卖了钱也先补贴家用，以后再考虑买。先代步凑合用着，以后考虑两厢轿车，最好混动。 这文章以后要是有什么情况可能就删了

点评车型: 2023款速腾 300TSI DSG超越版

4分“优秀”

我平常是比较喜欢关注汽车的，看的多，和大家分享一下自己的感受。开了几年的老款凯越，这车除了动力差，其他方面还是可以的。几年前喜欢奇骏，看了很多关于奇骏的视频、各车主的用车分享等，那会儿心里默默决定买车就买个奇骏，给夫人也时常安利奇骏，她本身也喜欢SUV，所以我俩都说买车时一定要买个奇骏。看到今年汽车普遍降价，就准备下手了。趁车展的时候去简单逛了一下。夫人到奇骏的驾驶位试了一下，感觉盲区很大，一下就不适应了。女司机开车，大家懂的。本身老奇骏太老了，又介意新款的三缸。自从那，又开始看轿车了。之前我心里预选的是英仕派或雅阁。到店了解了下，次低配，家里感觉稍微有点贵，然后又看隔壁一汽大众。最终与家人一起决定，买速腾。试驾的话，英仕派与速腾都试过，家人都觉得英仕派各方面比速腾都要好，尤其是乘坐感受，外观，驾驶感受，但因为贵了那么点，差三万左右，家人觉得还是算了。下面说说速腾各方面。 【提车价格】 3月底，裸车价格具体记不清了，我也不管裸车价，不管全款还是贷款，买车就看落地价，哪怕优惠再大，裸车价再低，落地价下不来也是没用的。我的落地价140500元（包含政府补贴4000元、旧车置换补贴3000元、双保），免息贷款一年，不过后期异地保养要给工时费。价格的话各地有差异，如果要提前了解，可以加车友群，群里各地车友都有，新老车主都有，了解价格更方便。交定金前一定要和销售把每一项都说明，价格明细，保险种类，礼品品牌等，交了钱啥都不一样了。 【驾驶感受】 动力可以的，坡道试驾时一脚踩到底，轮胎都打滑了（说明爆发力可以，也说明原厂轮胎不行）。新车几天后跑过高速，中后段提速有力，140再提速都很给力，跑到140-150车身依然稳如老狗。夫人也觉得很稳。之前开手动自吸，现在开涡轮增压，油门踩凶了有点冲，所以起步时轻踩油门，刹车时也要把控好，不然会有点一冲一顿的。 【油耗】 目前综合油耗7.1，跑高速6.3左右，郊区6.5，市区8.5左右，我上下班一半郊区一半市区7.2左右，有一次下班开经济模式5.9。综合油耗和我的老凯越差不多，不过油箱要小些。目前一公里算下来0.56元左右。 【乘坐体验】 速腾的座位不太舒服，没有老凯越的舒服，靠背陷的太进去了，头枕又太出来了，比英仕派就更差远了。不过夫人感觉还好。现在坐习惯了要好点，我把头枕转了180度。后排我试了，坐着也是不太舒服，中间地板也高，中间坐人难受。乘坐体验不好。 【空间表现】 空间可以，长度不错，宽度一般，尾箱空间很大。就是地板凸起太高，后排放倒不平。之前就想凸起不要太高，后排能放平的，结果刚好相反。 【亮点配置】 自动大灯和转向辅助灯挺好的，自动大灯打开就行了，之后就不用管。其他配置都差不多的。车道保持的功能我关掉了，开到70以上时必须打转向灯才能大幅转方向盘，不然车子会抢方向盘，我觉得遇到紧急情况时不好用。CarPlay一般，除了导航我觉得其他的都不怎么样。不过夫人觉得迎宾灯很不错，感觉很新鲜。 【最满意】 最满意的是动力。大众的动力是不错。尤其跑高速。 【最不满意】 座椅不舒服，地板凸起太高，后排放倒不平。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG 30周年纪念版

4.43分“优秀”

【购车经历】 买车前最心仪的是领克03，个人感觉外观个性，动力强，配置高。因为预算只有14W，只能买1.5T 3缸车型，无奈就放弃了。 起亚K3也去看过，但家里人强烈不建议买韩系车 最后看的大众速腾，这一代速腾的空间没得说，后排跷二郎腿都轻松，座椅的舒适性还算不错，考虑到以后去自驾游，家人坐的也舒服。外观方面，大众简约，中庸的造型也挺吸引我。动力方面没得说，油门随叫随到，唯一担心的就是网上说的干式双离合多么不靠谱，但是朋友也说别听网上瞎说，没有传的那么夸张，所以最后就订的速腾。 【提车价格】 6月去买车正好上了30周年纪念版，比以前的舒适版多了倒车影像和17寸轮毂，这让我挺开心的，价格比舒适版贵了1000块。开始报价14.4W，新疆可以说在全国算是优惠比较小的了，看的内地城市动辄就优惠3W朝上，着实羡慕。最后经过软磨硬泡最后敲定是裸车13.64W+购置税1.2W+保险4K多+双保1.69K。因为是免息贷款，2年6W，还有一些其他费用，总计15.9落地1.4T30周年纪念版速腾。 【驾驶感受】 双独立悬架在过坑和颠簸路段还是蛮不错的，底盘沉稳，让你速度飙起来后也很有信心，风噪胎噪还是有的，不过把音乐声音开大，也不是那么烦心。1.4T搭配7速双离合，动力响应随叫随到，超车看准时机就是一瞬间的事，比家里那辆1.6自吸的速腾强的不是一丁半点。前面说过最担心干式双离合的抖动，顿挫，至少我是没有感觉出来，个人感觉还是蛮平顺的，提速还快，一万个人有一万种开车方法，所以网上万人黑的评论确实也误导买车的人。 【亮点配置】 亮点配置说实话也只有外饰氛围灯了，晚上解锁车辆确实显得大气。其他的配置只能说够用，你经常用到的东西该有都有了，像倒车后视镜下翻，自动驻车，carplay什么的。跟国产相比，配置反正差了一大截，看不见的地方都是硬塑料。 【油耗】 买了新车跑了趟新疆省道101，油耗5个多点。平常都是上下班代步，也就7.5个左右。只能说还行，希望过了首保油耗能在低一点。 【最不满意】 车的异响确实存在，扶手箱异响，车门异响，有时候哒哒哒烦了上去拍一巴掌也就好了😅以暴制暴！ 现在能想到就这么多，不过既然买了它就好好爱惜它，毕竟为你遮风挡雨，陪伴你很长一段时间。

点评车型: 2025款速腾 改款三 300TSI DSG超越版

4.7分“优秀”

用了有半个月。油耗在意料之内，市区7个，还能接受，目前还没跑过高速，车子悬挂时速60过矮坡感觉上下起伏有点厉害，担心磕地盘，车子启动偶尔有滋滋电流声，不知道哪里来的，后备箱空间也挺大的。家人对后排空间也很满意。通勤完全够用了。

点评车型: 2025款速腾 改款三 300TSI DSG超越版

3.8分“良好”

适合家用，外观动力空间表现方面不错，车机智能一般。提车才开了300公里，个人总体良好，满意。