点评车型: 2020款皓影 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版

4分“优秀”

外观不像其它姊妹车，会与CR-V有一个明显的区隔，更好看年轻一些，车高和车长相比CR-V都有所放大。车尾转向灯设置在D柱边缘，比较有辨识度。 车内材质在同级别里质感不错，空间也依然是本田的优势，尤其后排空间可观，后排座椅也可以调节，还可调节遮阳帘、音源输入等，乘坐舒适性和功能性都不错。不过无线充电在中央通道的扶手箱里面，容易把手机忘在车内，设置不够合理。 混动版的整车性能水平超过1.5T燃油版。1,5T燃油版动力响应太敏感，动力来得太快，起步很快，但不够线性，再就是刹车踏板，虽然物理线性做得还不错，不过力度不够均匀。转向也略沉，悬架偏向舒适化调校风格，对侧倾抑制不强。 更推荐大家买混动版，不会像燃油版那么“冲”，动力来得很线性，加速也比较平和，同时还有运动模式，动力输出更上一个台阶，并且还有音响做音效补偿，运动感强。双踏板很跟脚，转向手感和NVH都比燃油车更好。试驾7-80公里路程，表显油耗不超过百公里6升。另外可以通过拨片四个档位来选择动能回收的强弱，这点值得点赞。 皓影是CR-V的孪生兄弟，它的出现一定程度上可以打破CR-V在市场的“垄断”，丰富了大家的选择。身为一台城市SUV，还是有一些运动化的个性。

点评车型: 2020款皓影 240TURBO CVT两驱豪华版

4.64分“优秀”

于2020年12月底购置，裸车17.68W。4S店送了原车地毯脚垫、前车窗贴膜、底盘护甲。 首先外观是加分项，几乎零瑕疵，尤其是打蜡后很帅。内饰中规中距，沿用了第五代CR-V的设计比较有年代感，储物空间很多且比较大，全车有5个USB接口。 内饰方面：豪华版的车机无导航功能但是可以使用Apple CarPlay系统，已经出现过三次连接手机无法使用的情况，重启车辆后又恢复使用，音质明显比连接蓝牙要好。 配置方面：由于选择的是中低配车型，舒适性配置较低，无电动座椅、前后雷达、真皮方向盘、四门一键升降车窗等。目前加装了原厂运动脚踏板，脚感不错。后续计划升级原厂前后雷达、HOZO真皮方向盘。 乘坐感受方面：座椅中间部分为织物材质，舒适度尚可且不会出现皮质座椅冬冷夏热的情况。后排空间很大，而且座椅坐垫长度可以承托大腿（本人175cm，75kg）。噪音除了急加速时声音略大，其余正常驾驶时在可以接受的范围，并没有网上说的那么不堪，只是原车的邓禄普轮胎比较挑路面，等4万公里后准备换米其林的再感受一下。 油耗方面：目前已行驶2000多公里，表显平均车速22km/h，平均油耗9L/100km。（照片为本次加油后的油耗，平均车速为25km/h）个人开车不喜欢拖泥带水，小绿叶模式为关闭状态。 吐槽：1.雨刷开关无法调节间歇时间，已在某鱼购置了高配的雨刷开关，现已安装完成效果很不错，完美实现间歇功能。2.时速27km/h左右收油和加油会出现顿挫。3.倒车无力，很小的坡道不给油就会溜车。4.车内异味较大，提车后只要条件允许就开窗通风。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱智享版

4分“优秀”

皓影智享汽油版，落地20.1W，全款，坐标广州，黑色。 一、买车过程 今年四月才开始看车，平时上下班不用开车，就是周末或者临时晚上用一下，买车主要是因为去年摇号快到一年了，所以才有买车动力。当时看了广汽GS4和大众探岳，GS4性价比高，国产车的外观、内饰和科技感都不错，试驾感觉动力也不错，最主要是价格便宜，开几年卖了也不觉得心疼。但是后来问了单位的司机，一致不建议，让我再看看。 后面就看了大众的探岳，当时在SUV排行榜上排名靠前，个人也觉得外观硬朗大气，内饰也还算比较年轻，也去实体店试驾了几次，空间、动力都不错。但刚加了车友群，就发现车友不断反应有大灯和颗粒捕捉器的问题，而且越来越多，本来都想下手了，这下就只能继续看其他车。专门跑去番禺那边看过红旗HS5、长安CS75、丰田RAV4，总觉得要不品牌要不外观要不内饰，或者车评人的评价，总有一点点不完美。 后面家里人推荐本田CRV，我之前也在路上留意过，总觉得外观看起来有点老气，太过成熟，不太符合30岁的气质，还不如途观L好看，哈哈。后来看到懂车帝排行榜有广本皓影，点开一看是CRV的姊妹款，对比了相关数据，又去店里试驾，总体感觉不错。黑色轮毂很帅气，也有特色。外观大气，符合国人审美。内饰和CRV一模一样，中规中矩，唯一不完美的就是中控屏，太小了。。。。。这都什么年代了，还只是个7寸屏，而且仪表盘如果是全液晶就更好了。但广本是本土品牌，又有买发动机送车的口碑，三大件比较结实，就开始关注皓影，也看了车友圈，除了碰撞测试说的人比较多，其他口碑都不错。碰撞测试确实不尽人意，但是也是小概率事件，毕竟没有几个人会这样直接往上撞吧，再加上本人开车也比较温柔，跑高速也少，这条就仁者见仁智者见智吧。 后面就开始和销售谈价格，找了四月的周末去，人还不算多。碰到的这个销售小姐姐还是很诚恳，磨了一下午，谈来谈去20.3W。在网上对比了下，在广州这个价格不一定是最低，但也是中偏低了。晚上回去又找了几个车友群准备最近买车的朋友聊了下，觉得如果组团去，这个价格还可以再降点。然后几天就是和小姐姐在群里聊，几个想提车的朋友也一起砍价，其他车友也去了周边几个4S店咨询过，但价格都没这家低。后面就又去店里和小姐姐砍价，谈送的东西。4月中下旬还有现车，当时想着临近五一，看看五一车展会不会有更大的活动，然而并没有。小姐姐说其实都是营销手段，每个店每个月都有不同活动，送这送那，最后其实都是看车价的，不会相差很多。所以五一去车展找小姐姐交了定金，五一已经没有现车了，说是要等到5月初看计划，没想到过了几天就传出缺少芯片，可能五月都没车。接下来就是漫长的等车阶段，足足等了快两个月，6月下旬告诉我车过几天就到，交钱验车，七一提车。 多说一句，有几个车友一直想等7月年中促销买，但今年确实缺少芯片，现在的价格反而没有四五月时候优惠。其次看车也要多对比几家店，不同的店优惠力度不同，不同区域的优惠幅度也不一样，有个车友推荐在东莞买，确实比广州优惠，但是疫情，出不了广州，就没去。 二、喜提新车 提车就没什么好说的了，交钱，然后去验车，因为车都没洗，加上地库光线比较暗，也没什么好看的。其实主要因为也不懂，没什么好验的，就启动听听发动机声音，看看内饰有无划痕，门窗有没有问题，其他也不知道看什么了。而且4S店在进车的时候，都已经有专业人员验过一遍，不会有什么大问题。车友说4S店送的膜不好，提车时候升级了膜，其他就没加装什么，车还是比较素。一直在犹豫要不要喷底盘护甲，但销售小姐姐说没什么必要，出厂时候已经喷了，而且我用车都是在市区，就没着急去弄。车友们有好的建议也可以留言。 三、驾乘感受 提车到目前只有半个月，而且开的也不多，才200公里，而且都是市区开，油耗在开空调下10个多，每开一次都往下降点。关上窗户还有点味道，天不热的时候就开窗散味。动力市区开足够（还没跑高速），操控也很稳，安全性的科技技术也蛮高的，跟车太近会有提示，ACC自适应巡航在市区也还没机会用，超过70迈便道没打转向灯，方向盘也会有阻力和抖动提示。噪音能接受，一般上车都听音乐，八个音响音质不错，音质一开始按照抖音的设置环绕声太强，听得耳朵疼，后面又找了一种（242），感觉很好。   4S店送了：膜、地毯、挡泥板、头枕、灭火器、炭包、防盗升级、500元的券。 自己买了后备箱垫、车钥匙包、发动机启停关闭器、仪表盘和中控的膜、手机架、车牌边框。   综合各方面，感觉皓影还是很不错，但确实开的少，时间也短，不好对用车体验有过多的评价，后续等开的多点再写点驾驶体验吧。第一次写车评，罗里吧嗦的说了一堆，着重写了提车的感受和经历。希望对大家有个参考和借鉴吧。欢迎大家多交流，喷子、键盘侠勿扰。谢谢

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱智享版

3.71分“良好”

购车过程就不讲了，咱就车本身说说。 一开始就定在燃油版了，多加两万多买个电池，省的油得5年才回本，而且多块电池多份毛病，背离了买个省心车的初衷，混动的优点当然也就错过了。 智享版性价比最高，也是2020款进化到21款才有的版本，买就买他。 同价位车都已经测评过了，荣放威兰达太软，30公里还没狠踩都有点咆哮。pass 日产本来想奇骏，结果出个三蹦子。pass 三菱的欧蓝德，啥都挺好，就是保有量问题。pass 有利对手就剩兄弟车CRV了。前脸线条复杂，屁股也是，仁者见仁吧，结果东本的销售牛批的状态，将我pass了?，去了两家东本都这操行，应该是销售培训的问题。 切入正题，只剩皓影，还犹豫了一下雅阁，不过看着皓影胖嘟嘟，还是选他。 【提车价格】 1838裸车，落地20.63，送记录仪，前四后四雷达。脚垫乱七八糟 动力方面，预料之中，的确软踏踏，一个是suv，一个是日本车，再就是cvt，不过好在我是个喜欢缓起缓停的人，恰恰成了车的优点。 胎噪，大家心里都有数，烦人，上车就开音乐。 最让人尴尬的是倒车如果有楞，必须轰油门，这应该是他调教的问题，完全不用担心轰油门会突进，根本不会，尴尬得很，旁边人看着，还以为你挂p挡踩油门。 家旁边有35°的大坡，刻意试了一下停车起步，没什么溜车，就是起步也有点轰油门声。 配置上，自动驻车很实用，其他各项功能都不花哨，都很实用。 车机上就是我喜欢的老派风格，不大的屏幕，基本怎么点怎么响应，简简单单功能，一开始给他的定位就很清晰，就是代步车，别给我添麻烦。 他做到了，希望后面依旧。 空间没一点问题，无论是前排后排还是后备箱，都是标榜的空间魔术师。 油耗问题，不烈性驾驶我感觉可以控制在7.5上下，想要点驾驶感应该在9-10。 基本正常，完全靠自己的脚，不像有些车，你再怎么注意都开不下来。 它的优点就是:给你不添麻烦，不会太多毛病，经过市场检验。 油耗合理，动力正常，空间符合中国人喜欢拉东西特点，外观还算比较新。 缺点:方向盘调教太软，虚位重，这也是好事，避免急打。 特点:智享版有主动防碰撞和行人急刹，完全弥补了所谓的中保研A柱舆论。 安全性，还是别把希望寄托给车架子了，多留心，别把安全主动权留给别人，张口闭口就是什么意外谁也不确定。 既然谁也不确定，就不要怪车，毕竟你才是开车的人，车里是你自己，请为自己负责。 图2，别问我了，我带头盔了，看你们还说什么

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱尊贵版

4.29分“优秀”

本人作为汽车发烧友对汽车方面还是比较了解的，毕竟大学主修汽车工程(不过后来找的工作跟汽车就不对口了)。 皓影是我的第二辆车，也是我很中意的车，第一辆车是轿车开了6年空间一般想换辆SUV。21年把买车提上日程，4月份闲下来就去4s店转转。一开始看的是途观L价格也谈的差不多了，后来颗粒捕捉器问题出来了就有点犹豫，加上第一辆就是大众，家里认为换辆日系的试试。后来就去了丰田和本田。试驾了威兰达(RAV4的外观不喜欢就直接Pass了)，说实话威兰达的外观我个人认为一般，内饰也不喜欢，行使质感也不行，觉得对不起这个价格。 而后转战本田，CRV没考虑，觉得外观有点过于成熟(毕竟咱是90后嘛)；直接广本看了看皓影，嗯～外观不错，立刻试驾，开了一圈感觉皓影行驶质感不错，隔音也还行，内饰也是中规中矩，觉得这辆车值得购买，之后就是谈价格…买的没有卖的精，大家自行体会就可以了。来来回回谈了几家店最后还是去了第一次看车的店，那个销售大哥看我来了两次开心的不得了，我也知道了谈判方面是在下输了…由于没有现车要等1个半月，最后还是愉快的交了定金(其实也没那么愉快)。 交完定金后就是漫长的等待，过了一个多月后，终于接到通知我的车到了✌(̿▀̿ ̿Ĺ̯̿̿▀̿ ̿)✌取钱提车，一下午的时间终于把车提走了。提车的故事也就告一段落了。 下面我就谈谈这两个月的用车感受，希望可以给大家做个参考。 【油耗】 因为是新车虽然现在的车出厂前都经过冷磨合，但是毕竟是新零件，多多少少要在意一些，现在行驶了3000公里，有过几次高转速超车的时候，平时基本转速都保持在2000转，现在综合油耗在7.3左右徘徊，个人认为油耗表现很满意。 【舒适性】 舒适性不错，座椅比较软也有支撑，迈腾的座椅硬，天籁的又太软，长时间开车腰比较疼，皓影比较适中。悬挂调校的也比较适中，过个小沟小坎的回弹很舒服，弹的起来又拉的住，比较不错。 【空间表现】 本田空间魔术师的称号真不是浪得虚名的，空间很宽敞，尤其是后排空间，家人们都很满意，后备箱也够用，而且第二排放倒后是纯平的。 【驾驶感受】 看开3000公里了，觉得很好开，车也很灵活，我老婆说这个车很容易上手。还有就是L2驾驶辅助很好用，跟之前的车比真的是划时代的产物，科技改变生活。 【动力表现】 我觉得虽然是1.5T但是深油门超车的时候非常从容。我觉得动力能满足我的日常使用。 说了这么多其实我觉得皓影多于我来说家用真的是很完美的车了，对于我的选择我不后悔！

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT四驱尊享版

4.6分“优秀”

【购车经历】 先开始去了本地很多家店子，一直没有优惠，这个车型也关注了很久，父母也很喜欢，虽然是我出的首付款，父母虽然支持我买车，但也只出了贷款，贷款是6万两年免息，因为贷款有优惠而且免息所以走的贷款。 【空间表现】 这个大家懂得都懂，本田拥有的是空间魔术师的称号，绝非浪得虚名，我的母上大人，一打开后座就说这车空间咋这么大，比我家我老父亲的18款改款顶配翼虎的空间大太多了，简直不要太舒服，瞬间就加分了，老父亲也很满意，我也很满意，空间真的没的说，这车满足了我对空间的要求！ 【驾驶感受】 去了店里试驾了，虽然买的是次顶配，但是并不比幻夜版顶配的差，虽然两者相差几千块，但是配置也没多个啥，最多就是车尾多了个幻夜版标志，那个东西想要也不必要花几千块买交智商税，某宝几十块就搞定了（假装我是顶配）！驾驶的感觉中规中矩，因为这不是我第一台车，所以开的车多了，也只能用中规中矩来表达皓影的驾驶感受！ 【最不满意】 最不满意的就是刚提车，油耗居高不下，我也明白，毕竟不是第一次用车买车，所以这就不多吐槽了，唯一吐槽的就是那个中控屏啊虽然大，但是你这2.0系统感觉就离谱，还要用Carplay才好用，可我只是一介平民，用不起苹果，对安卓也太不友好了，算了，后来想想这也忍了，毕竟开车不要那么多花里胡哨，只能这么安慰自己了！等以后换电车，必须配置拉满！ 【提车价格】 6月端午节去谈价，给的价格不满意，贷款优惠1.5W加上购置税减半，还谈了优惠三千，觉得还没砍到位就和销售说了拜拜，当时说送脚垫，方向盘套加抱枕和头枕，等到618销售打电话说有大优惠，厂家搞活动，如果真要买你就快来，我应邀去了，带上了我的老父亲（人送外号砍王）！气势汹汹杀到了店里，直接砍到了3.1W的优惠，还让他送了头枕抱枕、脚踏板、行车记录仪、脚垫、太阳膜！最终拿下了这款次顶配！也订好了日期提车！ 【油耗】 27号刚提车，磨合期都没过，说不上油耗，只能说磨合期没过，这油耗目前就离谱，但是磨合期过了，估计四驱在市里应该9-10个油之间吧，仅仅是我个人猜测，因为我开车不是急性子，油门也是很稳！ 再提一句，写的比较零散望圈主加精，本人求一个湖南衡阳本地的车友会，如果衡阳没有，湖南车友会也行，但必须是皓影，我想和大家探讨有关皓影的一些用品！希望各位能成全，最后祝大家都能用最美丽的价格提到自己最喜欢的车！

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱智享版

4.21分“优秀”

【提车价格】 坐标辽宁辽阳，21年7月20日提车，智享版落地20.7，两年无息。 【最不满意】 最不满意的点是漆面单薄，动力起步肉，倒车无力，如果有坡或者上坎经常需要使劲儿轰油门，旁边如果有其他人的话，这是一件及其尴尬的事儿。配置只能说是满足日常使用，也是第一次知道本田20多万的车不带自动落锁，而且不带四门一键升降玻璃，长见识了? 【驾驶感受】 起步需要深踩油门，才能体验到些许的加速感。平时我不喜欢开绿叶，所以40到80之间动力基本是随踩随有，80往上的话疲软开始显现，如果超车需要深踩，120以上的话想超车基本需要踩到底才能快速完成超车。。排量小，没办法?。 皓影的底盘调教我很喜欢，都说是和CRV的底盘调教一样，但是我感觉比CRV那松散的底盘强多了，而且虑振调教也很好，细小的振动基本都可以滤掉，但是也会在方向盘上给你一个反馈，路感比较清晰。另外需要特别说的是这个可变转向比这个东西真是个好东西，转弯的时候手感特别好，由于大部分时间车里载着老婆孩子，所以没试极限速度转弯手感。 【空间表现】 这个是最满意的，这也是为啥换的车，孩子刚16个月，刚能走路，喜欢在后排玩儿。之前的车后排孩子玩儿不开，所以换了个后排空间大的，原本想上冠道的，但是1.5T怕动力弱鸡，2.0T又不够预算，所以折中买了皓影，但是本田的空间也没让我失望。 【购车经历】 没啥经历，本来是奔着欧蓝德去买的，但是我弟（车贩子）告诉我欧蓝德如果在辽阳鞍山这种路况市内开的话基本都得11油往上，而且保值不如两田，越往后差的越多，于是把目光锁定在皓影，CRV和荣放上，由于CRV销售太屌了，直接排除。去试驾了荣放风尚还是都市版来着，感觉空间不如皓影，而且我换车的主要目的就是后排空间大一点，让孩子在后面能玩儿开。而且说实话，荣放的内饰真是塑料感太强了，于是去广本订了皓影，本来说要等一礼拜，但是两天之后车就到了，所以基本算没等。 【油耗】 油耗可能是和我的驾驶环境有关。我们这小县城总共也不大，去哪的话基本也就是一两公里就到了，有些地方还堵车。所以油耗一直保持在10.2左右，前几天去趟鲅鱼圈跑了300多公里高速，把油耗拉到9.7，在镇内开几天又到了9.8了，目前2000公里。 【亮点配置】 在汽车行业发现飞速的今天，这辆车实在是没有什么太亮眼的配置?? 【保养】 马上要去进行首保了，4S店说首保之后油耗还会降，不知真假，但是我感觉我这用车环境，基本也就这样了。 【舒适性】 感觉还可以吧，至少老婆孩子都挺喜欢的。 说几个问题： 1. 大伙有不少反映发动机舱进泥的问题，我打开看了看，大概就是图片这样，不知道算不算进泥。 2. 天窗往里滴水（如图），去4S店检查，工作人员说虽然往里滴水，但是那个地方也有排水口，只要不漏到篷布上就没问题，毕竟天窗上的胶皮不能做到100%不漏水。虽然这么说，但是我也很不安 3. 启停功能，这个启停功能对于我来说真的是很烦，而且有时候还不好用（如图），后来检查说我电瓶电量低启停功能就不启动，后来我问为啥电量会低，四S店的人一口咬定就是说我车里有灯没关…… 补充一下，24号的时候早晨一开车，没电了，后来机械钥匙打开，车里面的灯一直忽明忽暗的闪，我猜是电瓶电压不够了，后来我用应急电源电着火了去四S店，店里面给我看了看，说没啥问题，肯定又是我没关什么东西，本身我自己是敢叫准的，但是心想是不是孩子在车里动啥东西忘关了（咱家孩子在车里前面后面随便玩），所以也没敢和人家较真，这回每回灭火以后我都检查一遍看看是不是都关了，会不会出现这种状况了…… 10月8日更新 电瓶没电的事儿查出个大概了，我先去了4S店，他们用表一查果然有放电现象，然后他把在店里加装的记录仪拆掉发现还有放电现象，所以毛病应该在我在外面加装的360问题上，结果第二天我去了加装的地方，他们把360电源拆掉还有放电现象，把记录仪电源拆了还有漏点，最后检查雷达电源的时候发现雷达电源接到常用电上了，结果导致放电…目前已经改过来，开一段时间看看还能不能出毛病了

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT四驱尊享版

4.64分“优秀”

选择皓影有点出于对本田的情怀，上中学的时候家里有一辆本田90的摩托，那个年代就干了我老爸一万多，不过说实话质量是真的好，快二十年的车现在还好好的，发动机一点毛病没有，这些年老爸一直骑着，直到去年才送给了乡下的亲戚。我上班以后还感受了一把本田S2000，那应该是本田最经典的一款小跑了，一档就5000转，二挡就拉到了9000转，那声浪简直太迷人了。言归正传，还是说说我的买车历程吧。 其实我对四驱也没有太高要求，本来是想买两驱豪华的，但买车前几天媳妇工作调动，新单位很远，有很长一段盘山公路。我想的是万一遇到下雨下雪，不管是将来媳妇自己开车，还是我去接送，为了安全着想，都很有必要上个四驱。 说实话日系的车子一向没什么太大折扣，打电话问了几个本地的包括周边的4S店，报价都差不多，都说价格上的优惠肯定是不多，但可以到店详谈一下其他的方面的政策。大的方面没什么差别，我还是觉得本地买算了，没必要一二百公里跑到外地。由于我是全款买车，刚开始4S店最多只给优惠一万块钱，我对这个价格不认可，第二次去是和经理谈成的（其实我也不知道是不是经理，感觉他们谁都可以出来客串）。最终以在店里上了很多保险作为交换，除了基础保险还上了盗抢险、涉水险、划痕险、玻璃险、这些保险虽然用到的几率不大，但好歹是多了一份保障。裸车价格在优惠一万的基础上又优惠了三千，双方算是都能接受。赠品啥都没给，其实白给我也不想要，4S店能送什么好东西，还是价格谈下来最合适。 用车方面我有一些自己的感受： ①皓影这发动机的动力还不错，整体表现是比较良好的，但初段加速时会有一点延迟，这应该就是涡轮介入的节点，只要过了这个点，后面就十分平顺了，中后程的提速都没什么问题。 ②操控算是中规中矩吧，和大多数家用车没有太大区别，当然可变转向比还是有一些效果的，低速掉头一圈打满，能省不少劲。有人说这是个鸡肋配置，看怎么说了，我觉得方向盘每天都要摸，不能说完全没有用。 ③空间很宽敞，本田在空间造诣上确实有一套，虽然车身尺寸不是很大，但每个位置坐上去都特别舒服，绝对不会顶腿，横向空间和头部空间也十分开阔。车内的储物空间也蛮多，杯架可以调节高度，共分三个档，按钮可以控制。能适应不同高度的杯子，不用的时候能拉上滑盖，这个设计非常值得点赞，我开车总爱抽烟，我以前的车子缝隙里全是烟灰，都是开窗户抽烟时吹的。手扶箱的盖子能前后拉动，整个手臂都可以搭在上面休息。座椅的舒适性也没什么问题，上半部分是软的，下半部分带有弹性，至少不会一坐就陷进去，这样挺好，我还真不喜欢那种特别软的座椅，坐久了腰反而会不舒服。 缺点方面目前只发现一点，不知道别人的车怎么样，我在倒车时，影像中的指示框和实际角度有些不符，有时候车尾都快甩正了，指示框还是歪的，这种情况时好时坏，反正反应很迟钝，总是觉得慢半拍。 四驱尊享的配置可以说已经很丰富了，车道偏离、车道保持、全速自适应巡航、360全影都非常实用。至于四驱效果怎么样，我目前还没有机会体验，不过我相信以后一定会有用到的时候。大概的感受就是这么多，大家还有啥想了解的可以多交流哈。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱尊贵版

4.64分“优秀”

本来想买crv,结果crv不是要等，就是要低开很多，反正不爽，朋友说明天有台黑色皓影两驱尊贵，要不要？ 我问皓影是什么？他说和crv基本一样，厂家不同，空间，发动机等配置都是一个技术卖了两家公司！ 我一听，那就定了吧，他还不信，说你车没看就定啊，我说别拖拖拉拉的，买！ 然后提车时朋友老婆加我加卖车朋友！一到孙子场地，那么一排车，结果就被一辆黑色的吸引了，我们几个人都看中，我说要是这台就好了，很漂亮！ 结果就是和这一台外观一摸一样的，我的配置高！ 不满意的在地盘隔音，天天走的路，50码以上听着底下沙子打底盘，就像下小雨，把音乐开开就可以了！不用过多纠结！ 配置齐全，车门厚重感，除了中控其他很满意！ 外观真的比crv好太多，买车的几个波折，我们几个都说这车就是我的！缘分！ 开出来加油，在加油站遇到一半年驾照的马路杀手，你说你好好的加油多好，他踏马倒车，有倒车影像和雷达，他居然硬生生给我倒到我车头，别提多郁闷了！ 都说日系车皮薄，结果分好责任分开后，保险杠漏了底漆十几公分！中网有两个点断裂，和标志一起的银色饰条划掉10多公分漆，其他居然没什么事！ 让对方报了保险，然后问他要了3000元补偿，就算了！ 对方的奇瑞，说是12万提车的，他顶的我，结果我没什么事，他后保险杠连接处撞的脱开，按理来说他的后备箱门边因为是三角，应该强度最硬，结果被我的皓影给顶进去几公分，钣金都不好做了！ 朋友和我都:芔芔芔的，一是倒霉无妄之灾，二是出乎我们意料这日本车把国产的给杠输了！ 目前车也在4s住院中，等公司发中网配件，然后把前保险杠重新喷漆，4s说，本田有个毛病，前面撞了不要看外观没什么事，里面需要检查，防止内部左右有差异产生不平衡！ 所以我只能静静的等待，大概需要5-7天！ 因为从原厂寄配件最少5天！

点评车型: 2020款皓影 240TURBO CVT两驱尊贵版

4.71分“优秀”

看了很久才决定买的，本来打算等换代奇骏，时间不允许了，还有就是那个新外观…仁者见仁。“中汽研事件”害我犹豫了好久，后来想想我也基本就市区跑跑，开车也比较佛系，应该没问题，销量也不低，应该还是经得起考验的，我那时候的优惠1.5。皓影的外观我是比较喜欢，内饰方面还行吧，配置有些常用实用的就够了，空间方面这个价位的合资应该数一数二了，开起来还是挺舒服的，1.5的超车动力输出也不错，油耗方面由于我提车的时候不知道啥情况有14.7，现在开了2个半月，降到了9.9，不算低，可能因为我基本就市区跑跑吧，出市区只有5次左右吧，那段时间差不多是跑一趟降0.4。乘坐舒适性方面，还行吧，但没有日产的舒服，还有就是我家地下车库出来的地方要斜向走一段减速带，感觉车身晃动非常大，本人之前开的轿车，晃动不严重，不清楚是不是SUV都这样？车身高的？还是底盘硬？带家人出门我都是非常慢的过那段减速带，晃动太大了，有点不能接受，还有之前在乡下一段坑洼地带走的时候也一样，摇摇晃晃，不知道其他车友有没有这种经历。还有一个不知道是优点还是缺点，就是他的大灯，灯光是很帅，我都没打远光的，还把光位调到最低，跑夜路老有对面的车远光闪我啊，我就闪个远光回去告诉他我没开远光啊大哥，这个有点困扰0.0。总的来说，价格也不高，考虑家用为主，买这个不会后悔吧。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

4.43分“优秀”

【最满意】 最满意是空间了，前后排都很宽敞，后排放倒时简直就是大空间，躺下睡觉都没问题。 【购车经历】 原本在去年8月份订的两驱燃油幻夜版一直没车，到11月后没办法只能换混动豪华版车型，因这车刚好有现车，配置和动力都适合。 期间试驾过三缸奇骏，外观内饰满意，就是网上太多吐槽三缸不敢要，买了怕被嘲讽。 也试驾了RAV4，动力弱外观丑陋内饰差，不喜欢。 还试驾了CRV燃油版，CRV风噪胎噪不是一点大，实在是吵到耳朵受不了，而且外观相比皓影显老气。 也试驾了XT4，这车动力强劲，是我喜欢的，但是空间小，油耗高喝95，怕开着心滴血，最终放弃。 还有雷克萨斯NX200，跟RAV4差不多，不明白怎么能卖到30多万，就是品牌效应吗？ 最后是探岳，差点下单了，因为之前说颗粒捕捉器的问题已解决，就在约好去下定的前一天刚好看到一篇文章，有车主说颗粒捕捉器升级了还是会堵塞，绝望。 【维修成本】 暂没有 【最不满意】 车机落后，屏幕小，系统反应慢，感觉像十年前的车机。最基本的自动落锁自动升降窗都没有，需加装。 【驾驶感受】 开始试驾了燃油版的，风噪胎噪比较大，后来试驾了混动，启动时感觉不到车在启动状态，起步很快很安静，感觉跟电车一样，大概80码发动机会介入，高速120码噪音都还能接受。方向盘没间隙，指向精准，刹车灵敏。 【空间表现】 最满意是空间了，前后排都很宽敞，后排放倒时简直就是大空间，躺下睡觉都没问题。 【提车价格】 加装了360，电尾门，行李架，送行车记录仪，挡泥板，地毯，太阳膜，还另谈了送终身保养，包括机油，机油滤芯，工时，一年四次或每5000公里。最终提车价格24.5万。 【舒适性】 混动比燃油舒服多了，起步加速有力，又静音。 【油耗】 目前油耗5.6升，我上下班单趟30公里，其中25公里为高速，非常省油。 综合起来是非常满意的，虽然混动比燃油贵了两三万，但驾驶感受好很多，静音，起步有力，最主要是省油，加92又省钱，开起来不心疼。至于有些人说要不要带头盔，也只有他自己开车天天想着出事，皓影怎么差都比小车安全。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱幻夜版

3.86分“良好”

本田皓影的定位是一台紧凑型SUV，目前我所在的地区这款车有1.4万元左右的优惠幅度，以240TURBO两驱幻夜版为例，官方指导价21.68万元，裸车价格20.28万元，购置税需要1.75万元，保险7500元左右，最终落地价格接近22.8万元。 此前我曾试驾过皓影这款车，对于优点和缺点都比较了解，下面就分享给大家。 这款车优点如下： 1、虽然是CR-V的姊妹车，但我认为皓影的外形设计要比CR-V更好看一些，前脸的视觉一体感更强，给人的感觉更为厚重一些。三段式设计的下包围也很有视觉冲击力，大灯组以及雾灯还采用了熏黑处理，质感很强。侧面车顶线条比较平直，能够最大程度保证后排乘客的头部空间。车窗周围配备有镀铬条，有效增加了档次感。尾部造型层次感比较强，下包围部分还采用了双边共两出排气口，点缀出了运动气息。 2、内饰采用了本田家族化设计风格，大面积采用了软质材料进行覆盖，门板和扶手箱等区域还使用了皮革材质进行包裹，质感比较强。内饰的整体设计语言也比较简洁，对称式的中控台很符合国人的审美。中控屏支持在线导航功能，有一定的实用性。三幅式多功能方向盘的握持感比较出色，多功能按键区域的设计逻辑比较清晰，操作非常方便。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较充裕的水准，而且后排中央地台隆起幅度很小，中间位置乘客的腿部空间有保障，满载三名乘客并不会觉得拥挤。而且后排提供有空调出风口以及USB充电接口，对后排乘客的舒适性和便利性照顾的都比较到位。而且后排座椅支持靠背角度调节，能够很方便找到舒服的坐姿。 后备箱内部空间规整，纵深也比较好，实测不拆下盖板也能轻松放下四个登机箱。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强。 4、底盘给人的感觉比较厚重，悬架调教属于软硬适中的类型，保留了一定的路感，但也不会觉得特别硬，尤其是面对减速带这种颠簸能有一定的过滤效果，后排乘客并不会感觉到过于颠簸。 方向盘的转向手感比较轻盈，而且支持可变转向比功能，能够很方便找到适合自己的转向力度，车头的指向性也比较好，驾驶感受足够灵活。 5、搭载的是最大功率193马力的1.5T发动机，峰值扭矩243N·m，匹配CVT变速箱。日常驾驶时在市区内并不会觉得动力不够用，起步轻快，市区内超车也很轻松。高速上也有一定的再加速能力，谈不上动力随叫随到，但也不会觉得肉。变速箱的平顺性表现非常好，不管是低速走走停停还是减速后立即加速都不会有动力不连贯的感觉。 油耗方面实测百公里综合油耗为8.3升，同级别来看是比较低的水准，跑高速时基本上能稳定在6.8升左右，市区内堵车严重的话基本上能到10升左右，而且官方推荐添加的是92号汽油。 6、辅助驾驶功能提供的比较全面，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航。不仅能够有效降低交通事故发生的概率，提高行车安全系数，也能较大程度分担驾驶员的疲劳感，尤其是长途跑高速时候非常好用。 这款车的缺点如下： 1、隔音不太好，虽然有主动降噪功能的加入，但仅限于抑制风噪和胎噪，车内发动机噪音是比较明显的，急加速时甚至后排乘客也能清晰的感知到来自发动机的噪音。 2、中控屏的使用体验不太好，而且尺寸只有7英寸，打开程序时响应比较慢，有卡顿感。另外液晶仪表盘的显示效果也不算细腻，没什么档次感， 3、作为高配车型，后备箱不支持电动开启或者是感应开启，对于便利性照顾的不太到位。 最后来说说保养成本，首保间隔周期为5000公里或者3个月，首保免费，后续小保养每次450元，大保养1000元出头。虽然间隔周期比较短，但整体来看保养费用并不算特别高。 总的来说，皓影是一款外形出色，辅助驾驶功能丰富，空间和动力都够用的产品，舒适性也在能接受范围内。缺点是车内噪音偏大，内饰也缺乏科技感。个人感觉这是一款后期省心省钱的车型，值得考虑。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版

3.86分“良好”

2021款的皓影是年度改款车型，外形和内饰都没有什么变动，配置方面调整也比明显，如果目前4S店还有2020款库存车的话，我更推荐2020款，因为优惠幅度可能会更大一些，毕竟要清仓。 不过从我了解到的情况来看，目前2021款车型也有一定的优惠幅度，以混动版顶配车型为例，官方指导价25.28万元，目前最高能优惠1.7万元左右，裸车价23.6万元的样子，加上2万元出头的购置税、7500元左右的保险以及车船税、上牌费等费用，最终落地价在26.5万元左右。 下面我结合老款车型的试驾报告，给大家分享一下这款车型的优点和缺点。 先来谈谈优点： 1、后排腿部空间非常出色，延续了日系车空间利用率高的优势，我身高1米7，乘坐在后排腿部空间在2拳半左右，而且中央地台隆起幅度不大，纵向空间也放得下脚，后排满载三名乘客并不会觉得拥挤，而且头部并不显压抑。座椅方面触感一般，但填充物比较软，乘坐舒适感表现是到位的。 后备箱内部空间规整，开口也比较低，日常放入四个行李箱很轻松，还有额外的空间放置背包等物品。后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较强，整体表现让人满意。 2、动力平顺很出色，搭载的是本田第三代i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森发动机和双电机组成，综合最大功率为215马力，匹配E-CVT变速箱。这台动力总成平顺性很出色，发动机在中低速状态下基本上不会参与驱动车轮，仅负责发电，高速巡航时会直接驱动车轮，始终工作在最佳工况区间。而且发动机介入时动力没有任何不连贯的感觉，能给出高分。 日常驾驶中起步完全靠电机带动，动力输出线性，深踩油门有推背感，加速体验比较好，中后段动力储备丰富，超车并不觉得肉。 百公里综合油耗在5.7升左右，市区内基本上在5.3升左右，跑高速则在6升出头，在统计被来看属于非常低的表现。 3、悬架的调教属于软硬适中的风格，过减速带时车内并没有明显的冲击力，对于大小颠簸过滤的都比较到位。转弯或者并线时悬架的支撑性也比较到位，侧倾并不明显，加上比较精准的转向，能给驾驶员比较强的自信心。 4、隔音表现在同级别来看也是比较优秀的水准，市区内行驶时车内氛围非常安静，胎噪略微清晰，但并不影响正常交流。高速巡航时风噪和胎噪都在可接受的范围内，并不觉得吵闹。 5、安全性配置提供的很到位，全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航，不仅在市区内驾驶时能够有效降低交通事故发生的概率，跑高速时也很好用，打开车道保持以及自适应巡航即可，小幅度的方向修正以及加减速驾驶员都无需加入，交给系统即可，长途旅行时感觉尤为方便。 当然，皓影也是一款缺点比较明显的车型： 1、外形方面并不是我喜欢风格，虽然前脸的线条感比较复杂，大尺寸的镀铬条也有效增加了视觉冲击力，但给我的感觉比较凌乱，缺乏视觉冲击力。车身侧面后半段的造型也比较另类，尤其是D柱位置给我的感觉比较臃肿。 2、内饰方面基本上照搬了CR-V的设计风格，虽然作为顶配车型大面积采用了软质材料，但整体档次感给我的感觉还是比较一般，尤其是整体线条缺乏时尚感。另外液晶仪表盘的显示效果都不算细腻，中控屏的操作流畅度也比较差，打开应用时候有比较卡顿的感觉。 挡把采用的是按键式的换挡机构，每次换挡都需要低头去找按键的位置，使用感受完全没有传动的电子挡把那么方便。 3、之前中保研测试中转弯A柱事件本田至今也没有一个明确的说法，这款车的车身刚性存在很大的疑问，如果发生比较严重的交通事故时对于乘客的保护力度并不到位。 最后来说说保养成本： 官方推荐的保养周期为5000公里一次，首保免费，但只换机油，二保后每次小保养成本在450元左右，如果只换机油的话则是300元左右，整体保养成本是比较低的。 总的来说，皓影是一款后期用车成本比较低的车型，尤其是混动版在燃油经济性和保养费用方面表现都比较好，安全性配置提供的也比较到位，动力和乘坐舒适性也不算差。但中保研测试撞弯A柱还是让人心有余悸，如果打算入手的话，笔者建议还是坐等2021款车型的测试成绩出炉之后再做决定、

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱智享版

3.29分“良好”

【空间表现】 非常好183身高体重200＋我这种人坐市面上大多数车座椅都小小的 【舒适性】 座椅舒服 当时就是看上这外观座椅了 不卡屁股 【最不满意】 隔音真他m垃圾，胎噪还不如我家货车好呢，发动机噪音2000转就超级大了 3000转超车那噪音太巨，不说别的车就照大众都得差几条街！怠速发动机抖动比3缸车还大 门板座椅都抖的麻，已经投诉了！ 【购车经历】 家里有一台大众 十年也依然耐用动力足就是烧机油狠一点 大众座椅又小又硬 放不下我的大屁股，就没考虑大众，我有一台05年伊兰特冬暖夏凉的 最早看的就是h6 大狗很喜欢 后来始想入手比亚迪唐dmi 太他妈香了 等车等不到…别克昂科威和福特锐际很香 但是没看 很遗憾！ 【驾驶感受】 毫无驾驶感吧就一家用车 避震软 跑慢了舒服的很，乡道快车过弯跟要翻车似的…想动力来的足你得大油门 发动机噪音大的让人受不了 真的没隔音 这车真全都是铁皮 没有止震板 雨点大点都噼里啪啦 走村庄里路上有小石子也是底盘噼里啪啦响 这他妈还不如我那个伊兰特呢 【油耗】 日系省油？表显9个多 我开车距离短 车热了就到了 一天来回跑几趟 冬天12个油（这cvt变速箱真的垃圾冬天跑不动）夏天9个多，相对同级别省一点吧因为是1.5t…别人都是2.0t 但是这本田动力也不咋地啊 起步肉感觉走不动路 30以后就行了 起步噪音大的很 胎噪这么大还能听到发动机声音也是tm醉了 总之买这车真的后悔 当时看外观就直接提了 哎 配置低 没有全车一键升降 自动落锁也没有 雨刷水少了都不会报警 总之是配置低用料差，隔音不行 底盘差 下雨阴天走村路底盘被石子打的噼里啪啦响太烦，以后绝不买日系了！也不会推荐朋友买！

点评车型: 2020款皓影 240TURBO CVT两驱豪华版

3.93分“良好”

皓影的外观看起来比较高级，黑色的轮毂和熏黑的尾灯很有运动范儿。内饰无功无过，用料和设计在同级别都属于不错的水平，中控区域的盖板是CR-V所没有的，增强了内饰质感。不过豪华版的配置一点也不豪华，不仅没有配备前排电动座椅，而且连侧气帘都没有，实在是有些说不过去。皓影的整体空间还不错，不过第二排座椅放倒后，无法与后备厢形成纯平的平面，这一点不太方便。1.5T发动机带动皓影不会显得太吃力，实测8秒多就能完成百公里加速，而且CVT变速箱的换挡感受很平顺。虽然不是混动车型，但是皓影1.5T的油耗表现也很出色，实际的百公里油耗在8L上下，只需要加92号汽油，还是比较省钱的。虽然皓影的悬架舒适性不错，但是NVH有待加强。