点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

4.2分“优秀”

【购车原因】 因为我是东北人，在天津念完大学，毕业后被家人逼着学的驾照，我对车没有特别的喜好，只是看车标知道是什么车的程度，后来觉得应该出来闯荡一下，就又回到天津工作，上班5年都没想过买车，疫情爆发前买完房，又经过老姨的介绍认识了我媳妇，有幸成为蓟县女婿后才有了买车的想法，也是因为家中老人在蓟县突发疾病，而我们在天津因为疫情不通火车没法打车才下定决心赶紧买车练车以后自己开车回去会方便许多。 【购车经历】 一开始看的15万左右的国产，因为我觉得现在国产车已经很棒了，所以没想过合资，也因为自己考完驾照5年没开过车，都不如新考驾照的新手，所以一心想买个轿车，但媳妇比较喜欢本田的品牌，我们家对她为人处事也很满意，所以预算比之前给的多了许多，就想着买她喜欢的就好，后来在懂车帝关注了很久雅阁说是降价了尊贵提车没以前那么贵就兴高采烈的去店里看车，不得不说，天津王兰庄那边的4S店是真狠，雅阁尊贵无免息贷，无裸车优惠，落地24万多，谈都不想谈临走时媳妇一眼看中皓影，看了很久回家也跟我说还是喜欢皓影，又担心我不同意买suv，我就上网查了查，发现皓影中保研A柱的问题，我们考虑了一下，但她就是喜欢皓影，她喜欢那就买吧。 【提车价格】 一共去了3家4S店，第一家王兰庄那边智享22.5他们好像智障，懒得搭理，第二家大寺智享21.5，第三家东丽智享21.5。本来想买燃油尊贵版，可惜没法保证半年内提车，智享又觉得配置低了点，最后选择了大寺店买的混动豪华，23.5落地，送了最基本的，我也没要什么，价格觉得合适，最主要的是有现车就付款了，如果有现在想买的话最少可以多要个电尾门了。 【空间表现】 空间足够大，后排空间狠满意，后备箱足够大，这也是怕你我媳妇看中的一点，但对于我自己这种不如新手的新手司机觉得难以驾驭，只能一点一点摸索了。 【驾驶感受】 之前也没开过什么车，就觉得混动起步安静，提速快，但高速上觉得加速有点吃力，但对于我练习倒车侧方用电不用油就很舒服。因为我也只是个新手，没有太多的驾驶经验所以说不出什么驾驶感受，但就是觉得对于新手刹车油门挺好掌握的。 【最不满意】 也许会有许多大佬说关于A柱的问题，我们也考虑过，但抵挡不住她对皓影的喜欢，只要她喜欢就够了。每辆车都有优缺点，喜欢它的优点能接受它的缺点，也能承受它的价格，我们就很知足了。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

4分“优秀”

懂车帝提示我的打分跟懂车帝评分偏差很大。我真的没开过什么车，只能跟我的飞度对比。 先说说为什么选需要买车吧，这两年开高速比较多，飞度确实好开，但是真的不适合上高速。那风噪，那胎噪，实在是忍受不了了。而且满员的情况飞度后排也很局促(我身高185)我们家都是大块头的 我这人对油耗很敏感，所以目标车型确定混动或者插电混动，后排空间大点。噪音小点，动力差不多就行，操控没啥要求 备选车辆。第一BYD宋plus dmi,看着评测我就感觉香，百公里油耗2个，还是绿牌不限号，可惜没有车，打电话问了，订车估计三四个月以后才能到。没有试驾车不敢定。唉。。。第二亚洲龙?，我们小区有个亚洲龙真是好看，我们家夫人也喜欢这个外观?，于是我们就去丰田准备试驾一下看看，说真的?我坐上驾驶位的那一刻基本就给他判了死刑?，顶我的头。。。啊 第三皓影，我们出了丰田就去了本田?，销售那个小伙子跟我们介绍了会，正好试驾车回来了。走试驾去?，试驾车开起来还行。比我的飞度好多了，各种噪音都小了，走走走，就是他了。 谈价格，优惠一万七?我靠懂车帝报价都是优惠两万多，弹来弹去送了好东西。贴膜，记录仪，脚垫，帮助上牌，六次保养（最后才知道这保养是厂家送的）后来让他看了看我的飞度。他报价6.28万?，本人感觉这价他给高了，直接定，有现车，我打算买个黑色，销售说白色的是珍珠漆，比黑色车漆硬度高。买白色错不了，，，交钱，我们买车推痛快，交了钱之后我感觉买贵了??? 好了好了好了说说这开车感受吧，办了临牌就去加油基本发动机没启动，EV就到了加油站，我一看中石化6块多，本来打算加满的心情咔嚓就加一百了???一百加了四个格。高速开车比我飞度静音多了，说话都不用吼了?尤其这个acc呀，基本上不用刹车油门都不用踩，就是这个下高速后，变道的时候有点晃?，不过没什么了我基本很少超车? 这个自动车灯挺好用。远近光可以自己变，刹车点头挺厉害的，停车也有点费劲了，每天我都停哪个位置，当天就差点撞墙，还好有个雷达。还是不习惯看倒车影像。以后还得慢慢适应。 说说这两天的体验吧，开起来很平顺，开着的时候发动机启动关闭没有什么感觉，现在油耗5.2，跟我飞度差不多。这个离车自动锁车不知道咋回事，有时候不好使还是得用钥匙锁车，还有好多功能不会用上牌时候再问销售吧。味道太大买了点炭包不知道管不管用，昨天油表灯又亮了，，4.98一升?加满加满，200满了? 上几个图了，以后有什么感受继续发布 今天去上牌了，高速还是很吵啊，怎么当天回来时候没感觉到??而且发现一个很有意思的问题，这车要是一键开所有窗，但是他不能遥控关所有窗！这是什么逻辑哇。赠的贴膜套路太深了，朋友们应该交钱的时候就选好贴膜。赠送的东西都要在交钱之前选好，不然给的都是最差的，选个好点的就得加钱，我跟这个销售讲了半天总算贴了个好点的，还有这个无钥匙进入，不知道怎么回事哈，在家有时就是锁不上，有时候开不开。开不开的利率大，但是在ssss店里每次都能锁上，不知道为什么。上牌回来路上擦了擦那个7寸触控屏，屏幕居然死机了????，早上去的，下午回来，整整一天啊，真是耽误时间啊！！ 以后车辆出现什么问题我也会随时发布出来，

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

4分“优秀”

【购车经历】其实最先被我列入备选清单的是两部二线豪华品牌的紧凑型SUV——凯迪拉克XT4和林肯冒险家。后来否决凯迪拉克XT4的主要原因有两点：第一是偏小的后排空间、尤其是后排中央地台的较大凸起，不太适合全家出行的用车场景；而更关键的一点，是终端价格的大幅提高——2020底，XT4的终端优惠幅度达到5-6万元，而当我今年春节后再去4S店询价的时候，优惠幅度已经缩水至3万元左右。至于林肯冒险家，符合预算的入门车型很难呈现出林肯品牌特有的豪华调性，而看得上眼的配置又超出了预算，只得作罢。所以转了一圈后我不得接受一个现实：其实也没有必要去“强上”豪华品牌，一辆高阶一些的普通品牌中型或紧凑型SUV，或许是更合理的选择。于是第二轮选车、看车开始了。实际上之后我差点就确定了一汽大众的中型SUV探岳，然而看中的2.0T（330TSI）车型恰恰在那段时间爆出“因颗粒捕捉器故障造成油耗激增”的事件，果断劝退——即便知道这应该是小概率事件，但万一落到自己头上呢。最后当驾仕派MAX老师向我推荐CR-V，并从专业角度和实际角度给我解释了为什么要选择CR-V后，我想，应该就是它了。不过需要强调的是，MAX老师要我考虑的一定是混动版本，他的原话是：“要买CR-V就一定买混动的，因为i-MMD才是这辆车在核心技术上最精华的部分，不然就没有必要了……”，好吧。 【提车价格】至于实际的裸车价格，皓影锐·混动豪华版的官方指导价为22.98万元，经过和4S点的各种周旋，将各种名目的优惠以及置换补贴加在一起后共有2.4万元左右的降价额度——据说目前更普遍的优惠幅度在1.5万元左右。算上购置税、保险及其他费用，最终的落地价在23.5万元左右。 【油耗】这部皓影锐·混动整备质量接近1.7吨，但在i-MMD混动系统的加持下，前1000公里录得的A里程综合油耗为5.5L/10km——几乎比我之前那辆紧凑级轿车低了50%！我也刻意了观察了下，城市工况的油耗大概在5.3L/10km左右，高速工况的油耗在6.2L左右（城市工况或者说拥堵路况比高速工况的能耗更低，这是混动车型以及新能源车型的特性）。 【驾驶感受】由于我不是专业的车评人，也没有拿自己的车去进行一些专业项目的测试或者激烈驾驶，今天只能大概给出两点比较笼统的认知：底盘整体感觉足够柔韧，不过也会有一些路面信息传递到脚下；转向力度是我个人比较喜欢的那种偏重的风格，但对于女性车主来说可能会觉得在中低速下转向不够轻盈。我更想多说两句的是皓影锐·混动的NVH表现。之前在汽车网站/论坛查阅信息时就发现，NVH是本田车型被诟病得最多的地方。但至少在皓影的锐·混动车型上，我认为如果非要说NVH是它的短板，那也只是相对于它自身其它部分的短板，而真要横向对比的话，那么皓影锐·混动的NVH表现起码是在平均水准之上的。首先从路噪及风噪来看，皓影锐·混动搭载的是米其林PRIMACY 3ST系列轮胎——有这套强调舒适性、静谧性和续航里程的轮胎“垫底”，已经是对NVH性能的一项保证。实际体验中，只有当车速上到100km/h才会有比较大的路噪、风噪传进车内，但依然是可接受的范围内，不会影响车内乘客的正常交谈。 最后对于这套i-MMD混动系统在NVH层面的表现，其毋庸置疑是HEV车型里高水准的存在，无论是振动还是噪音，都控制得非常到位。一个典型的例子是，在日常的行驶过程中其实很难察觉发动机的介入或退出，而只有在驻车状态下发动机起机充电时你才会比较明显的感知到它开始工作。 【乘坐体验】一直听说本田对车内空间的营造功夫一流，这次在我自己这辆皓影上得到了验证。这点跟我之前考虑的那几款车稍微对比一下就可以感知到——和同为紧凑级SUV的凯迪拉克XT4相比，皓影的后排空间明显要大上一圈，并且XT4中央扶手区域对后排空间的侵占较大，加上高高隆起的中央地台，若单论满足家庭用车需求的话，还是皓影会更合适一些；和大众探岳相比，虽然探岳定位于中型SUV，但从实际的后排感受来看，两部车的空间水平其实是旗鼓相当的。而皓影后排几乎全平的地板，在满员的出行场景中对后排中间乘客相对友好，唯一的问题是由于后排中央扶手的存在，中间位置的座椅靠背还是有些偏硬。更真实的反馈是，当家人首次坐进皓影后排时，第一句话大多都是“这车后排好大！”

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

4.43分“优秀”

【最满意】 最满意是空间了，前后排都很宽敞，后排放倒时简直就是大空间，躺下睡觉都没问题。 【购车经历】 原本在去年8月份订的两驱燃油幻夜版一直没车，到11月后没办法只能换混动豪华版车型，因这车刚好有现车，配置和动力都适合。 期间试驾过三缸奇骏，外观内饰满意，就是网上太多吐槽三缸不敢要，买了怕被嘲讽。 也试驾了RAV4，动力弱外观丑陋内饰差，不喜欢。 还试驾了CRV燃油版，CRV风噪胎噪不是一点大，实在是吵到耳朵受不了，而且外观相比皓影显老气。 也试驾了XT4，这车动力强劲，是我喜欢的，但是空间小，油耗高喝95，怕开着心滴血，最终放弃。 还有雷克萨斯NX200，跟RAV4差不多，不明白怎么能卖到30多万，就是品牌效应吗？ 最后是探岳，差点下单了，因为之前说颗粒捕捉器的问题已解决，就在约好去下定的前一天刚好看到一篇文章，有车主说颗粒捕捉器升级了还是会堵塞，绝望。 【维修成本】 暂没有 【最不满意】 车机落后，屏幕小，系统反应慢，感觉像十年前的车机。最基本的自动落锁自动升降窗都没有，需加装。 【驾驶感受】 开始试驾了燃油版的，风噪胎噪比较大，后来试驾了混动，启动时感觉不到车在启动状态，起步很快很安静，感觉跟电车一样，大概80码发动机会介入，高速120码噪音都还能接受。方向盘没间隙，指向精准，刹车灵敏。 【空间表现】 最满意是空间了，前后排都很宽敞，后排放倒时简直就是大空间，躺下睡觉都没问题。 【提车价格】 加装了360，电尾门，行李架，送行车记录仪，挡泥板，地毯，太阳膜，还另谈了送终身保养，包括机油，机油滤芯，工时，一年四次或每5000公里。最终提车价格24.5万。 【舒适性】 混动比燃油舒服多了，起步加速有力，又静音。 【油耗】 目前油耗5.6升，我上下班单趟30公里，其中25公里为高速，非常省油。 综合起来是非常满意的，虽然混动比燃油贵了两三万，但驾驶感受好很多，静音，起步有力，最主要是省油，加92又省钱，开起来不心疼。至于有些人说要不要带头盔，也只有他自己开车天天想着出事，皓影怎么差都比小车安全。

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3.9分“良好”

【驾驶感受】 混动真的香，开起来顺，起步有力很跟脚，低速安静，提速快。仔细看了行驶状态，30以下纯电，30-60电+油，60以上就是油＞电，高速就基本油，市区开真的很舒服，高速没怎么开过，听说2.0不够力，只能说有舍有得吧。最爽的是油耗，第一天从10个油，下降到7个、6个，现在稳定在5.3-5.4个，不用心疼油钱，看着可持续行驶里程就爽，一箱油近1000KM，开了老雅阁再开这个感觉不用钱似的。 内饰的确比不上同价位国产车，相比GS8的内饰就差一大截，都说买发动机送车，本人也不指望本田的内饰，车机有carplay已经满足了，连手机听歌看导航，另外音响其实也不错，没有说得那么差听个响，可能本人没听过好的车音响。还有混动按键换挡，用起来比传统挂挡方便，一按就行，D档到R档都是一键完成，看起来有逼格。 空间，本田有名空间魔术师，我感觉后排空间比前排还大，后排坐两个人一点也不挤，我觉得后排靠背倾角大一点会更舒服，前后两排座椅都坐得舒服，皮质也软，本人180的身高一点也不觉得挤，头部空间一拳以上，就是感觉驾驶位的腿部横向空间不够，张不开腿，没有找到合适放腿的姿势。放东西的地方也多，门板一排全部都是，就是副驾驶手套箱小了一点，尾箱进深不长，但是利用好向上空间，还是能放很多东西的。 悬架，日系车开起来大部分都是比较轻快的感觉，可能跟日系造车理念有关，皓影悬架是偏软那种，但是又达不到说晃悠悠像开船的感觉，该软的时候软该硬的时候硬，走在路上滤振很舒服没有一丝多余的弹跳，就是急刹的时候点头程度会大一点。在低速过减速带的时候，会有一种整部车跳起来的旷量，可能是车身轻的原因，像是压不住的感觉，但是到环路60、70的速度开，过坎就很舒服，除了听到一声悬挂压缩的声音，车身几乎感受不到抖动就过去了。总体可以给一个很高分的分数，家用车的表现，偏舒适性调教。 驾驶辅助方面，基本的L2级，主动刹车，车道保持都有，如果开高速多会好用，个人平时主要市区代步，用ACC与前车保持距离较远，经常被加塞，体验不是特别好。如果开高速还是很舒服的，扶着方向盘就好，全系标配算是本田有诚意的地方。 重点说说本田的噪音，很多人说本田隔音差，混动车型低速的时候，可以说没有噪音，包括发动机介入的时候也感觉不到，发动机的噪音是有，但是并不明显。最大的噪音来自于胎噪，速度起来以后，车轮会有一种刮地的声音，从底盘传上来，遇到有小石子的路面，可以听到很清晰石子打到轮拱上面的声音，这是这辆车最大的噪音来源。上到高速，轮胎会发出一种频率相同的声音，但是这种声音不是底盘很散发出来的，一种可以接受的噪音，并不会让人觉得烦躁。在打开音乐以后，都还算是可以接受的，本人多数在市区，大多数低速情况，噪音对本人来说影响并不算大，但似乎主动降噪并没有起很大作用。如果真接受不了噪音，尽量买美系车，噪音NVH方面好多了。 综上，选择皓影不会有惊喜也不会太过失望，就是这个价位的水平，家用车买的话不会出错，个人总体还是满意，什么东西都不可能做到满分，就算BBA也会有短板。如果可以下一辆车，我会考虑GS8，个人喜欢大部SUV，5米长车身，那种宽大开船的感觉，把品控做好硬刚HLD，看好国产车，希望越做越好，把价格拉下去。 【最不满意】 1、前排座椅靠背置物袋，没有置物袋放不了大的东西，有时候书资料什么没地方放。省成本也不用省到这吧，也没多少钱的东西。 2、车漆。都说车漆很薄，目前还没发现，自己在家洗车，也没有特别注意，反正正常用吧，没必要太纠结，就是代步工具。黑色一脏就很明显，好看是好看，但是要勤快打理，隔几天就要洗车。 3、电子档杆下方掏空。电子档杆下方应该留出一个储物空间，像冠道，放点纸巾，女士开车放高跟鞋，这没有利用起来。 4、混动版轮毂没有全黑的，除了幻夜，不像燃油都是纯黑的轮毂，好看多了。 5、后排座椅倾角可以大一点的话坐起来会更舒服，现在坐着有点直了。坐垫像是为了偷空间让后排腿部空间大点，做得有点短了，承托不住大腿，加长一点人坐得往下滑一点会舒服多了。 6、无线充电放在储物箱里，等红灯看一下手机都不方便，而且充电慢，是我感觉最鸡肋的配置，我宁愿改成储物，这样可以分层放东西。 7、自动大灯。自动大灯大白天也亮，关也关不了，只能拧到师位灯的档，这样后面低位刹车灯也亮了，一点都不自动，宁愿取消自动大灯给我一个自动雨刮，大灯我手动开好了。 8、机油乳化问题，投诉多的原因是销量大，某些车投诉少因为就没几个人买，要看总体投诉与销量的比值。只能说这个看运气了，提到没问题的就皆大欢喜，一旦新车有问题天天跑4S很烦的，买了个累赘，所以这就是为什么网上日系车对比从没赢过，现实销量从没输过，买这个价位的车的人都是家用代步，不敢贸然冒险只能求稳，刚好日系够稳定。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

4.14分“优秀”

内饰做工 广本的内饰还是不错的，用料在这个级别我觉得也是不错。新车基本没有什么味道，以前GK5也没啥味道，这两天新车味道散了以后，开始有点那种塑料味，估计是脚垫散发的。设计上有点老土，毕竟是直接搬了CR-V的那套过来嘛。软装比例比之前丐版X1高太多了，所以质感也显得高了不少。 车机的屏幕在如今一众大屏中也显得比较小，但是分辨率好像是1280＊720的，锐度还不错。我个人对车机没有什么要求，能够蓝牙/CarPlay，能够导航就够了。回来用达芬奇破解了以后，导航可以直接投影到中控，非常满意了。车机再好再大，能有iPad好用么？而且那么多功能，影响安全驾驶。 驾乘空间 本田车，又是皓影这个尺寸的SUV,空间不用说了，就是宽大。副驾驶座放到最后后排都还可以舒服坐下。尾厢空间非常充足，网上买了两块挡板把左右两侧的空间封闭起来，放抹布、消防器之类的必备物品非常方便。 车内储物空间 车评人都夸皓影的储物空间，但是这方面我觉得皓影做的还不够好。 1，混动版用了电子档，但是并没有像CDX那样把下方镂空做储物空间。 2，中控没有一个平面的储物空间。虽然杯架挡板可以拉起来，但是一旦放了600ml的塑料瓶就关不上了。 3，前排座椅后方居然没有储物袋，你省这个成本干嘛？现在后排居然连个放文件、放iPad的位置都没有。 除了第二点是设计因素，1、3都是省成本而简化了，这是让我比较不满的地方。 当然了，门边储物槽、方向盘左侧、后排扶手这种位置的利用还是很不错，不过这也是日系车一贯的水准了。 车内功能 杯架的设计确实很不错，我很喜欢。方向盘左边的按键有很多功能，加上破解以后车机的功能，整体来说非常满意。空调等全部是都是实体按键，这也是要表扬的。 驾驶感受（油耗） 混动版本真的是非常安静，油耗也是够低的，动力也充沛。目前开了快200公里，油耗见图。开了小绿叶模式有两次在市区开到4.8L/100km，而且我也并没有特别佛系，该超就超。不过现在还在适应皓影的尺寸，所以比以前X1还是温柔了很多，估计后期油耗会在5-6的样子。没办法，广州路上的奇葩实在是太多。 开着小绿叶模式呢，油门踏板就比较弱一点，但是只要你果断踩深一点，车子还是会非常积极的加速。这点和以前GK5的小绿叶模式体验基本一致。目前还没有试过运动模式，回头对车子熟悉一点以后再试。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

3.86分“良好”

本次评分的车型是皓影锐·混动 价格：目前这款车在我们当地有1.2万左右的优惠，先说一下它的大概落地价格，以2021款锐·混动2.0L两驱豪华版为例，新车指导价22.98万，优惠后裸车价是21.78万元，加上购置税19274元，保险6000元左右，上牌500元，全部落地的价格是24.4万元左右。 车型亮点： 1、相比它的兄弟车型CR-V，皓影的外观设计显得更加年轻，车头显得扁平运动，前脸采用一根粗壮的镀铬条，与两侧大我会相连，视觉上看车更显宽。侧面车门下门增加的一条黑色锯条，显得更有层次感。尾部线条立体，搭配L型的尾灯设计，运动感很足。 2、内饰设计还是比较简约的风格，车内大面积使用软质材料，手感不错，搭配了镀铬亮色装饰，显得比较有擀感。中控台设计采用了对称的设计，让整个内饰看起来更协调。车内储物空间设计比较实用，双开式的扶手箱，空间也比较大，使用方便。 3、这款车轴矩有2661mm，车内空间比较大，我身高175cm，坐在后排腿部空间在2拳多，而且后排地板凸起不大，脚的活动空间很大，坐3个人并不会觉得拥挤，而且头部并不显压抑。后备箱内部空间规整，开口也比较低，日常使用足够，而且后排座椅还可以按比例放倒，要载大件的东西也没有问题。 4、这台混动版本，搭载的是本田第三代i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森发动机和双电机组成，这套系统综合功率是158kW，匹配E-CVT变速箱。这款车最大的特点就是省油，动力强，而且开起来平顺性很出色，在中低速时车辆基本上靠电机驱动，发动机仅负责发电，所以起步时，会有点像在开纯电车。急加速和高速的时候，发动机才会介入提供更强的动力。而且它还具有纯电模式，虽然只有几公里的续航能力，但在是到堵车的时候开启，能达到更省油的目的。 说下缺点： 1、中保研碰撞成绩差，车身钢性不太足，这是影响它销量的很大原因。 2、胎压报警功能只报警，显示不了胎压数值，跑高整轮胎温度一变化，就经常误报，很不方便。 3、车机很不好用，和现在自主品牌的车机相比，差的太多，只能听听广播，其它功能太不好用。 4、隔音不好，算是本田的通病了，速度快了胎噪很明显。 保养方面： 皓影是每5000公里一次，首保是厂家免费的，后续的保养，更换机油机滤的价格在550元左右。空调滤清和空气滤清2万公里时更换，刹车油和变速箱油6万公里时更换。 总结，皓影锐·混动这款车，外观年轻时尚，动力足，也省油，唯一不太满意的就是安全方面，如果要购买，建议在安全方面改善之后再考虑。

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3.93分“良好”

【购车经历】 本田粉一枚，这是我第三辆车。 上一辆是十代雅阁，一直想试试suv，所以打算换掉 因为预算不太够所以瞄上了混动的皓影，没上到2.0冠道 有一点小遗憾（1.5的个人感觉没必要买） 【驾驶感受】 就拿轩逸和雅阁对比吧 因为也没开过啥别的车了 1.操控很顺手 2.高速过弯车辆倾斜比较大 毕竟suv 有的弯快一点已经开始甩的不行 3.跟车点刹急的时候 车会晃 （有点船的感觉） 【乘坐体验】 1.主驾坐姿不舒服 高速开时间长腿有点乏 2.后排除了车顶高 坐着并没有雅阁舒服 【最满意】 颜值高：这个95后是死磕本田的颜了 起步快：混动ev模式 起步快贼快 （偶尔超车也有那么一丢丢感觉了） 空间大：虽然坐姿方面对比雅阁差了一点点? 但是空间使用也是非常完美 配置高：因为之前是精英版的雅阁配置比较低，像L2自动驾驶 无钥匙进入 无线充电 CarPlay 这些真的很方便！ 大灯亮：雅阁那个大灯 用过的都知道 油耗低：混动嘛 真的是很省 【最不满意】 高速慢：emm在高速上确实肉 全靠悠起来 100往上在提速 发动机嘶吼的都不好意思踩油门了... 有噪音：刚启动发动机充电的声音吧（应该是）嗡嗡嗡的 很烦人 ！至于风燥 胎噪 已经完全习惯了本田的尿性 音乐开起来～ 总结：很适合市内代步的车 车身也不是很大，停车方便、空间大、油耗低。因为在东北 比较担心的就是冬天 到时候再看什么样子 。 至于中保研的事 开车也不是天天找别的车去刚25%... 自己喜欢就好。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

3.8分“良好”

本人96年的，今年家里想给买辆车，6月底提的车，本来和家里商量是要提雅阁的，奈何家里人看到皓影和crv就走不动路了，没办法，谁掏钱谁说了算，最后提了皓影混动豪华版，白色。首付16.7，贷6万2年免息，我自己还，还有政府购车补贴5000元。就送了3年6次保养，4窗户和后挡膜，感觉我是个大冤种😢。 外观方面我感觉还行，至少以我的审美，比crv好看，要是D柱那里瘦一点就好了。内饰和配置方面我就不多说了，本田这方面就没让人失望过（也可能是我没坐过本田高端车），不过配置方面，其实我的要求不多，过多的配置其实真用不到，但是不是有句话说过吗，我可以不用，但不能没有🤒。空间方面挺好的，不过多赘述。最后驾驶感受，我买车主要通勤，另外有空闲时间可以开车去转转，什么操控性，舒适性啊我不是太懂，不过这车我开起来自我感觉还行，市区开车，除了等红绿灯，很快就到单位了。动力方面，加速很好，动力也平顺，不过有时候红绿灯起步动力很好，有时候起步动力不太行，油门得往下多踩一点。另外，推背感我竟然能感觉到。油耗目前6.6个左右。纯市区道路332公里。目前能想到就这么多，后续有的话我再补充。有疑问的小伙伴也可以在评论区提问

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

3.8分“良好”

外观确实没话说，看久了感觉前脸有点别扭，最喜欢的就是屁股了，科技感很强，每次锁车后都要回头看两眼，比较实用的两个功能carplay和门把手上的锁车按键，carplay不支持无线有点遗憾，每次都要插线，中控盒遮帘又关不上，门把手锁车按键挺好，每次下车上车都不需要动钥匙，装在口袋里就行。 【空间表现】 空间挺大，我净身高186前排调整合适位置，后排还能半葛优躺，副驾驶不支持电动座椅这个比较拉胯，也是我比较膈应的。 【驾驶感受】 正常天气下电驱动很平顺，丝滑，发动机介入很难感受得到，但是在怠速情况下发动机启动会感觉比较明显，冬天开空调发动机前段行驶会频繁启动，过一会又是油电切换，有时起步又是发动机起步，应该是电池电量不够，4s店说在40码和50码之间不要大力踩油门，这个区间由电磁阀控制转换，暴力驾驶会导致电磁阀故障，目前没上过高速。 【油耗】 跑了60公里，上班才五公里远，刚提车20个油，现在10个油还在往下降，拉拉高速应该下降的比较快。 总体来说感觉还是不错，无论是驾驶感受还是空间表现在这个级别都是拔尖的，也是我比较注重的两个地方，没有十全十美的车，平时安全驾驶比A柱弯折更重要。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

4.5分“优秀”

【空间表现】 正常，够用，比我之前的英菲尼迪Q50L好太多！特别是后备箱。 【舒适性】 还可以，底盘可以再扎实一点最好。 【最不满意】 车机屏幕太小，不够智能，不过，连接Car play 以后还可以。比我之前的英菲尼迪Q50L好太多！ 【提车价格】23全包落地，应该是全市最低价！因为其它3家4S店这个价格不卖给我。我做销售的，砍价都是带斧头，只有我忽悠他们的份，可以说是汽车销售仔们的噩梦。价格比我之前的英菲尼迪Q50L便宜2万。 【驾驶感受】 低速市区开很舒服，起步也够劲，中高速就很一般，本田的气管炎发动机在高速急加速时原形毕露，不过80以下真的很安静，这个是燃油版无法比拟的，贵2万个人觉得物有所值，转向比英菲尼迪舒服太多。 【油耗】 5.3L/100km 【购车经历】 本来买日系首选丰田，但Rva4那个中控屏和内饰简直惨目忍睹，不知道什么样的白痴才会设计出那个中控屏，实在无法接受，皓影就看着舒服多了，做工也感觉精致很多，就凭这点，买它！目前来看，混动确实很香！各方面比我之前的英菲尼迪Q50L好太多太多！ PS:一直提英菲尼迪是因为没有对比就没有伤害，20年10月份提的英菲尼迪Q50L，25万，就图它好看，没想到方向盘重的难开死了，空间，舒适度要啥没啥，4个月亏4万止损了。 【关于中保研测试】 中保研测试A柱变形，这个经常被黑子黑，不过不是我选择它就要洗白它，它再不安全也比很多车安全，看看之前的帕萨特，头部都没接住，直接爆头，所以别说哪家车企就有多良心，皓影是A柱弯了，但假人头部还是被气囊接住了，再说如果相信中保研，即使A柱弯了它给的结果也是优秀，这个看个人怎么看这个问题，当然，这个测试在这个级别和价位确实让人觉得偷工减料了，但安全最主要的还是看个人的驾驶习惯，如果喜欢危险驾驶，经常超速，什么车都会要命！ 最后警告皓影专业车黑！你们可以攻击这款车，但不要攻击车主，攻击车主的车黑祝你们早日安详！

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

3.86分“良好”

皓影出现最大的意义是打破东风本田在CRV车型上的垄断，让市场趋于良性的竞争。 同时这款车由于搭载了第二代本田强混系统，燃油经济性和动力表现达到了相对的平衡，特别是燃油经济性上有较强优势，在多次试驾中这款车的油耗基本在百公里4-5升之间。 在传统机械素质方面，皓影相对之前的本田车型最大的进步来自，整体行驶品质的提升，遇到颠簸路面，即便速度相对较高，底盘完整度依然可以得到保持，在高频低频颠簸路面一致性较好。 此外，由于强混的动力结构，动总部分的牵引力表现在同级中也不落下风，输出线性的同时还保证了良好的提速能力。 而在乘员舱部分，空间组合能力、多储物空间布局等等本田传统优势项目得到了保持，完全可以满足家庭使用的多种场景。 皓影混动存在缺点的地方包括驾驶辅助、车机系统的落后，这也是目前日系车普遍存在的问题。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

4分“优秀”

满意的地方买来用了3个多月了。 空间，座椅:最满意的就是空间和座椅的软硬程度，空间同级绝对领先，座椅也非常舒服，我朋友和家里人都赞这车乘坐空间够大。😘 悬挂:悬挂偏软，这个其实我个人认为挺好的，乘坐比较舒适，不好的地方就是过弯的时候侧倾明显，这个我认为可以接受，反正自己不开快车。😁 配置，内饰:非常低，感觉合资车都这样，我都落地20+万的车了，副驾还是手动调节，我的天，没有360，没有电动尾门，没有座椅加热，没有座椅通风，无语。刚买了第三个星期的时候我前轮胎漏气了都没有胎压报警。 驾驶感受:加速中规中矩，没感觉很快，不过加速比较平顺。感觉操控有时候会自动偏向，让我老是怀疑是不是轮胎漏气了😂转弯侧倾明显，有次避让来车的时候差点失控，吓一跳。 油耗:5.6L/百公里，还行吧，挺省的。 总结:中规中矩，价格偏贵，胎噪高速大，如果能更安静就好了，毕竟买这车的都是家用。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

3.7分“良好”

都20多个的车，一些实用配置都简配，落锁升窗电尾360等通通都要加钱，不过好在空间够大，也试驾了威兰达，但感觉就是比威兰达大一点，实际尺寸不清楚，就感觉上大。动力方面的话我怎么感觉有点肉？是不是我买的假混动，感觉都没我标致408动力强，油倒是挺省，平均5.1，但是我一开始被忽悠加了95油，不好换92了，也省不了多少钱。都说车子噪音大，我觉得还好，同级别中上的感觉了

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

4.44分“优秀”

对比东风本田CRV更喜欢广汽本田皓影的外观，车内空间大，定位为紧凑型SUV，坐过的朋友都认为车内空间很宽敞，本田空间大师的名号还是名不虚传。辅助驾驶层面，定速巡航和车道保持以及主动防碰撞系统都非常的实用，并且符合我个人的使用习惯，实际使用感觉比日常吹嘘自动驾驶的电动造车新势力提供的辅助驾驶技术都靠谱，有机会的强烈建议试驾的时候让销售教一下在高速上的试试辅助驾驶，感受一下真正的辅助驾驶。在预算足够的前提下，强烈推荐混动版本，日常城市中低速驾驶安静、动力响应更快、平顺性一流，油电切换完全没有任何抖动基本无感知，本田immd3做得真的很不错。 2021年3月提车4S联合厂商搞活动优惠了18000，比雅阁多优惠10000，一下就香起来了。提车刚好遇上2021新款版本，配置有小幅度的升级，标配了无线充电，虽然无线充电没啥用…简单说一下缺点，车机系统比起国产造车新势力差了不少，比较中规中矩，配置了carplay可惜本人不是果粉…