朗逸外观耐看值得买吗_朗逸外观怎么样

点评车型: 2025款朗逸 新锐 1.5L 出众新逸版

3.4分“良好”

对于这个车而言 塑料感太重 仪表台不怎么好看驾驶感还行 外观前面还是以前的前脸耐看一点 后面看还不错

点评车型: 2018款朗逸 1.5L 自动舒适版 国V

3.71分“良好”

外观感觉是朗逸最耐看的一款，内饰中规中矩，动力偏弱，肉感很强，超车加速比较困难， 跑高速油耗能到5个左右，跑城区就要八九个了，脚下稍微重一点能干到十一二个 作为家用还是很不错

点评车型: 2023款朗逸 1.5L 自动星空五百万版

3.7分“良好”

后排的地台隆起太高了，雾灯和倒车灯都只有一个，很难受，车机老是断网。外观内饰都挺大方耐看。

点评车型: 2014款朗逸 1.4TSI DSG运动版

4分“优秀”

外观依旧经典，内饰普普通通，动力操控杠杠的，就是中控丑爆了，落伍太多了，升级也不划算

点评车型: 2023款朗逸 300TSI DSG满逸版

3.6分“良好”

提车之前对比了不少同级别车型，试驾之后在秦dmi和朗逸中间犹豫，下定决心提车的关键因素还是因为对朗逸的外观更加钟意，现在是挺喜欢的，后续使用过程中有什么不满意的时候再去后悔，哈哈

点评车型: 2015款朗逸 1.6L 自动风尚版

4.93分“优秀”

当时买车是和别克英朗做对比的，最终选择了大众朗逸。考虑到变速箱稳定性，没选发动机带涡轮的双离合变速箱。 外观：放在2016年好看，放在2023年耐看。这个五幅轮毂很经典。当时还想加装个日间行车灯，看了看都不好看，后来就没在折腾。 内饰：放在2016年还行，放在2023年只能说这实体按键真舒服，特别庆幸当时没有改大屏导航，选择继续使用原装的能放CD的收音机。 音响：说实话这个音响效果挺让我意外的，低音很好，比同价位的车真的好很多，低音浑厚。听别人说如果当时换了大屏幕的就没有这种音响效果了。 空间：空间还是可以的，就只有过年的时候能全家都坐车，后排空间就会有点小。如果长时间跑长途，后座还是不太舒服的。 驾驶感受：这个跑高速真的稳，一点也不飘。平时用车只要舍得给油还是能快速超车的。偶尔用S档超车也是没有问题。转向也很准。 可靠性：目前开了7年12万公里，只换了一次电瓶，换了4个轮胎，换了一次变速箱油，换了2个灯泡。其他就是1万公里一次全合成机油保养。没有把我扔在路上，陪我走南闯北，经常出远门。有的只是全身的划痕。空调制冷依旧很给力。 用车成本：常规保养不费钱。目前百公里油耗8.5，可能是我经常跑高速吧。济南市区得11个油。维修成本也很低，满大街的店都有配件。 缺点：车无完车说说几个缺点。 1：AT变速箱顿挫明显，这个是娘胎带来的毛病，当时也是考虑到双离合变速箱不稳定就没买带T的那款。 2：车内异味，只能是说便宜的车都会有异味吧，只能买香薰放车里。 3：后轮吃胎严重。 总结：很满意，车况好不好真的看驾驶人。多学点汽车常识，对车好一点，车肯定对你更好。车如人，人如车。娘胎带来的毛病改变不了，那就去好好爱惜现在的自己。

点评车型: 2023款朗逸 1.5L 自动星空五百万版

4.8分“优秀”

倒车影像会持续卡几秒！加速用力踩油门就行，高速稳定开5-6个油没问题。外观前脸是真帅，空间很大，底盘稳定。

点评车型: 2023款朗逸 改款 1.5L 自动五百万版

3.1分“良好”

中规中矩吧，油耗确实低市区7-8，高速4-5，at变速箱后期肯定是省心的，本来就是个代步工具，只要耐造就行 车的空间还可以，相比之前看的univ大多了，外观不算经验，但是经典耐看

点评车型: 2023款朗逸 280TSI DSG满逸版

4分“优秀”

【最不满意】 配置，，只有顶配版才有双区空调和全速自适应巡航….有点难搞 【购车经历】 3月份在网上看了好久，最后去4S店看车了，刚开始谈价格要13.5w落地（不含分期利息），聊了两个多小时了，最后砍掉了很多不必要的费用、最后是13w落地（不含分期利息），还算是比较满意吧 【驾驶感受】 油门响应可以的，高速上开着很稳，肯给油的话还是很可观的 【油耗】 提车那天开回家，高速5.8个，但在家上班的话油耗跑到10个左右去了，正常范围内，可接受 【空间表现】 空间没得说，很可以了，但是那个后排凸起我还是忍不住想吐槽几句………裂开 【最满意】 外观很OK，按照销量榜买的，很可以，消费者都选择的肯定是经得住考验的

点评车型: 2023款朗逸 1.5L 自动五百万版

3.8分“良好”

【买车背景】 工作需要+接送对象需要+年龄不小了。 今年虚岁28工作4年有余，一直没买车是因为家里经济有限，帮付了首付已经很感谢爸妈，后面都得靠自己。背负着房贷，但凡有点零钱都投资基金了，去年股市亏的厉害。直到年末行情开始回暖，加上最近工作机遇也还不错，人就开始飘了，人性的弱点总是难以克服，但凡有点小成绩就容易翘尾巴。就像项羽说的:“富贵不归故乡，如衣锦夜行，谁知之者？”买车的催化剂和过年也有关系，过年回家给亲戚们拜年骑着老电驴来回好几趟送年礼属实尴尬，想着有辆车得方便很多。年后工作出行耽误的时间成本也有1个多小时。所以年后就开始网上物色起来。年初这个时间段买车实非明智之举，但我的性格属于不想的东西再好也不入法眼，但想要了或者想去做了，就绝不拖泥带水，也可以理解为性子急吧。 【购车经历】 个人比较钟情德系，毕竟大众车标“高级”，哈哈，开玩笑的。论颜值，个人审美觉得迈腾帕萨特属实经典👍🏻思域是我刚毕业那年特别特别想拥有的车，但时隔四年，我已不是曾经那个少年。如果选择日系，只会考虑雅阁，凯美瑞或者英诗派这些。预算18-20建议大家去实体店看下英诗派，实车颜值感觉比网上的苦瓜前脸要好多了，很俊的！！！(偏题了)手里虽然也有20个多，但毕竟是自己一点一点攒出来的，真要全部用在一部车子上实在不舍得，所以也就是单纯去店里看看，试驾体验一下，流流口水。。。按照我个人的想法，作为第一辆代步练手车，买个二手或者手动桑塔纳不要太香。但家里人觉得车的价值如果仅限于代步，就不能叫车了。某种意义上，它确实和面子有关。手里没多少的情况下也不要把自己搞得太寒酸，毕竟还要结婚，不求打肿脸充胖子买个入门级BBA，但至少能开的出去，哪怕不开停在家门口也是种享受就算买对了。真正有钱的开个五菱宏光别人都会朝你竖起大拇指。你买的A级或是B级车，别人根本不会在乎。有对象，有房贷的情况就不考虑帕萨特之流了（但真的好好看！！）还是有多大实力干多大事呗。后面房贷清了再考虑置换也一样的。于是钟情于德系百年沉淀的我，最终目光停留在了销量担当朗逸上。 【提车价格】 裸车:记不得具体多少了，最终落地是12.9w 保险:4250 首保免费+双保:1588 购置税:9638 贷款利息:无（两年免息，我自己平时做一些基金理财，收益率还行，所以免息贷款肯定比全款划算，不做生意不理财的朋友如果能全款谈到更优惠的价格那就果断全款吧，总感觉这个免息贷款羊毛出在羊身上） 这个价格估计超过很多看朗逸的车友的心里预期了，个人因为刚需不打算等了，如果不是刚需，等季度末或者年末，基本大众车肯定会有降价。拿句老话安慰自己:早买早享受。车这种东西就是消耗品，享受用的，有能力的条件下可以不用，但肯定不能没有。 【最不满意】 欲扬先抑吧，踩油门的时候把握不好力度，很多时候得深踩，也就是网上说的有点“肉”，对动力有要求的朋友建议先试驾。个人对动力没有要求，所以买的时候只是看了外观坐进去感受了一下，没有试驾就谈价格了。其次，每次开机会有语音播报，这个有点尬。尤其是开机后打开了上次没听完的音乐，突然开始播报日期天气这些，显得比较呆。不过车友说这个是可以手动关闭的，所以是我自己有点呆。再然后就是白色的单色氛围灯，就和没有差不多，对象问我为什么买了一辆漏光的车，我认真解释了一下:这个白色的👆🏻是氛围灯，不过这些与我而言都是可以接受的。主要还是看大家购车需求吧。 【驾驶感受】 整体很稳定，1.5L自吸的，对它要求不能太高，用车情景是市区和高架，繁华地段走走停停，自吸发动机很省心，后期耐造。红绿灯起步确实比较慢，但切换手动挡起步感觉还是蛮酷的。速度起来后肯给油市区和高架场景没有超不过的车，因为大部分地段都是限速80的。不管是一个D档走天下还是切换S档或者手动挡，体验感都还不错。反正这个价位买辆燃油代步的，动力妥妥地够了，家用只求省心耐造。 【油耗】 走高架的话减少踩刹车和怠速时间百公里5个油没问题，如图。市区看堵不堵，一般8-12个油。还没上过高速，过了磨合期正好跑个长途回老家。 【空间表现】 已经很够用，后备箱空间超赞👍🏻，但后排中间凸起比较高属于德系家族遗传。 【最满意】 外观很舒服，特别是屁股，经典前脸也很耐看，和前面几个版本的朗逸对比，23款更显大气。个人买车的需求就是上下班接对象，休息时可以来个自驾游。亲朋好友坐后面中控大屏和半皮质包裹至少不丢面。家里如果有牛爹的话迈腾帕萨特随便上，想想我还是算了，毕竟不能为了一时面子工程的冲动让对象跟着吃苦。23朗逸已经适合很家用，还有2年的免息政策，所以整体满意。提车后也算证件齐全了，加油吧骚年~ 最后把最喜欢的一句大众广告语与诸君共勉:恭喜您成为尊贵的大众车主，VW星辉将陪伴您登众人之顶，踏巅峰之途！祝您在未来道路上声名鹊起，家财万贯！希望圈主推荐加精~

点评车型: 2022款朗逸 1.5L 自动舒适版

4.86分“优秀”

4月份刚提的车，发的懂车分有点草率，现在开了7000多公里，想在详细的补充一下真实的使用感觉。我原来开的车是中华骏捷frv刚下证的时候弄的二手车，开了有5年了，换车的时候真是很纠结，日系，国产和德系还有韩系都在自己的考虑之内.日系的卡罗拉我去看了，主要就是不太喜欢这个前脸比较短小，看着比例也有点不太协调，漆面比较软是短板，内饰也是比较有塑料的味道。国产看的是星锐配置动力和内饰没得说非常的高级，奈何老婆不太喜欢。最后就在伊兰特和朗逸直接选择，最后还是朗逸比较稳定，虽然是没有什么优点但是胜在比较的稳定。 比较满意的就是开到现在基本上也没有什么太说法毛病，哈尔滨冬天很冷打火非常的方便，而且空调上来的速度也是非常的快，很热乎。自然吸气的1.5L的发动机也不是像有些车友说的比较肉鸡，要是猛给油还是非常的不错的，手动模式基本上没有用过，但是在没换雪地胎的雪地上还是比较够用的。 不太让我满意的就是大众的自带app有的时候定位不到手机，还有就是只能解锁不能原程启动，还有那个内饰塑料感还是有点大，方向盘不是皮的，档把不是皮的没有座椅加热，冬天冻屁股。自启功能没有什么用处。 外形上我还是比较喜欢22款的，虽然当时要上23款朗逸了，但是23款没有雾灯，而且价位也不是优惠很大当时，急需用车就提了22款，虽然有点套娃的设计但是还是非常的耐看的，漆面也非常的厚实，我又假装了隐形车衣，还贴了门边柱的亮片，后尾部贴了黑色的大众标识。 内饰只有门板和座椅是仿制皮的，我加装了个坐垫，和行车记录仪，没有走保险的线担心以后会有问题，弄了个包围的脚垫，贴了门板犀牛皮保护一下。内饰一大亮点就是原厂车机的清晰度非常的高，上会没有说明白原厂是869型号的车间，优点就是可以连接大众的app能实现定位和查看车辆基本状态的功能，但是没有导航系统，安卓的有导航系统也比原厂的车机要大，但是不能连接app。 【驾驶感受】 我的实际体验就是变速箱和发动机基本上比较稳定，也没有什么卡顿的现象出来，跑过短途的高速在120以内也是比较够用就是提速可能会稍微的慢上一点，在城市基本上还是非常够用的，只是超车需要大脚给油！要不真是不太够用。 【油耗】 油耗短途的高速基本上也就是6左右，但是手机app显示在城市还是非常高的，在7-8.8之间，特别是有个吓人的问题就是，冷车启动顺间油耗特别的高，跑一会就会降下来，现在冬天油耗8左右，冬天换了雪地胎，路也不是太好。 【维修成本】 现在没有什么成本，刚做了首保，还有二次赠送的保养。 【空间表现】 空间说实话是比以前开的车大了很多，但是后排空间还是腿部会有点不够，毕竟价格在哪里摆着呢！在加上我比较胖178身高190斤所以还是有点不够。后背箱子非常的深我就装了好多的东西，明天再补充几张照片！

点评车型: 2022款朗逸 280TSI DSG舒适版

2.79分“一般”

优点：车辆的外观比较耐看，空间还可以，油耗还是在可以接受的范围内 缺点：变速箱在换挡时高档换低档时不平顺有轻微的抖动，内饰塑料感太强，配置太低同价位的车都有定速巡航，一键启动了

点评车型: 2023款朗逸 280TSI DSG满逸版

3.57分“良好”

【外观】朗逸采用了最新家族式设计语言，稳重大气而又不失灵动感。前脸部分，完成中期改款的前脸造型有所优化，中网的横条辐变宽，内部的竖条幅也更为明显，LED前大灯组与中网相连，内部细节也进行了优化，“X”型前包围设计进一步提升运动感。车身部分，侧面设计比较大气，笔直修长的上腰线贯穿整个车身，配合内凹式下腰线设计，使得整个车身侧面拥有不错的立体感。车尾部分，尾部设计比较有张力，全新的双L型尾灯比较立体，内部构错落有致，局部还进行了熏黑处理，点亮后的辨识度不错。后包围进行了优化，配备了贯穿式红色反光条，同时还加入了回旋式镀铬饰条。 【内饰】布局紧跟时代潮流，简约大气而又不失科技感。中控部分，采用了非对称式布局，银色饰板搭配黑色主题，既内敛又很有质感，功能区域保留了一些实体按键，分布在中控屏下方显得很传统，科技配置的硬件部分，有着主流水准，采用的是8英寸全液晶仪表盘（可选装10.25英寸）和8英寸悬浮式中控屏（可选装12英寸）。做工用料方面，中控台部分采用大面积软质材料包裹，并辅以大量的银色饰条和缝线设计来进一步提升档次感。中控面板取消了之前的钢琴烤漆设计，改成更柔软舒适的皮革面料。方向盘采用三幅式平底设计，真皮材质辅以镀铬饰条加以修饰，握感比较舒适，而且功能性也很丰富。 【空间】朗逸定位于紧凑型轿车，长宽高分别为4678mm/1806mm/1474mm，轴距为2688mm。乘坐空间方面，采用常规五座布局，前排空间相对宽裕，身高176cm体验者将座椅调至舒适位置后，头部空间还有一拳二指左右，后排空间也比较充足，后排头部空间能达到三指左右，腿部空间为一拳二指左右。储物空间方面，基础空间都很齐全，比如前门板内储物槽、后门板内储物槽、副驾驶手套箱、中央扶手箱以及前后排杯架等，除此之外还有很多个性化隐藏空间。行李舱方面，其常规容积能满足家用，后排座椅支持40:60比例放倒。比较遗憾的是，它后尾门设计比较常规，未配备电动开关和感应式开启等功能。 【乘坐体验】采用“2+3”常规座椅布局，座椅材质为皮织混搭座椅，前排座椅都比较宽大，内部填充物不算厚实，不过它的底座两侧以及靠背两侧护翼都相对突出，支撑性和包裹性都还不错。后排座椅比较平整，两侧坐垫软硬度适中，中间坐垫填充物略显单薄，舒适性表现稍差，好在中央地台隆起不高，而且配备了头枕。 【智能互联】8英寸中控屏以黑色为背景，UI界面比较美观，工具栏位于左侧易于操作，当然如果边框能够再优化一下的话，它的视觉效果应该会更好。软件部分，除了支持智能语音、影音娱乐、车载在线服务和车辆控制等常规功能之外，搭载的MOS 3.X智慧车联系统，还支持主题地图、自驾游路书、行车记录仪、拍照以及洗车、加油、保险、餐位预定等生活场景智能服务，部分程序还支持免唤醒直呼功能。手机互联映射方面，支持CarPlay、CarLife和原厂原机。 【智能辅助驾驶】可实现L1级辅助驾驶，配备了自适应巡航系统（带启停功能）、AEB自动刹车辅助系统和EPB电子手刹辅助等。 【动力及悬挂】搭载1.4T发动机，最大功率为110kW（150马力），峰值扭矩可达250N·m，传动部分匹配7挡干式双离合变速箱（DCT）。悬挂部分的表现有些保守，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用的是成本相对便宜的纵臂扭转梁式非独立悬挂，舒适性不如独立悬挂，好在它采用的是铝合金材质，刚度和稳定性都还不错。 【试驾体验】给人的感觉就是清爽且线性，虽然它的动力表现不算优秀，但根据实际体验来看，它的转向手感轻盈线性，扭矩爆发点也比1.2T车型要早，起步时动力充沛，中后段加速能力也比较不错。底盘调教方面，依然是我们熟悉的“德味”，整体较为稳重，方向盘的路感比较清晰，低速驾驶相对轻松，车速提升后也没有出现松散感，而在高速过弯时，也可以保持不错的车身姿态。

点评车型: 2023款朗逸 1.5L 自动五百万版

3.6分“良好”

看中了23款朗逸外观，看着不错，里面乘坐也不错。人生第一辆车也没开过别的车型，自己感觉很好了，自己开了几百公里感觉车子红绿灯起步慢了点，毕竟是1.5自吸的，不过速度起来后还是可以的。我自己没开过多少车感觉朗逸比我家以前买的老头乐强太多了，各方面碾压，希望大家以后多多关照啦。

点评车型: 2023款朗逸 280TSI DSG永逸版

3.57分“良好”

外观方面，普通版车型依然采用横贯式镀铬中网设计，不过进气格栅面积更大，上格栅与两侧前大灯组融为一体，在拓展视觉宽度的同时，显得更有气势，另外，新车标配前后LED大灯。 在侧面，还能看到换装了全新样式的轮毂，豪华感有一定的提升，同时，车尾的灯组也变得更加精致，下保险杠部分也增加了贯穿式的镀铬装饰条。 内饰方面，新车采用了更加简约和时尚的设计，在用料方面，以银色软质包覆，硬塑料，镀铬装饰条为主。同时普通版和星空版的内饰也做了区分。 新朗逸的内饰除了在驾驶座前方增加了10.25英寸的液晶仪表，以及新的家族式的方向盘。主要的变化还是在于换装了12寸的悬浮式的中控屏。同时这款大屏和车内的贯穿式银白色装饰条连成一个整体，营造出不错的科技感。 中控大屏的下方是空调控制区域，采用了触控的形式，并且还是分区空调。 车机系统UI界面简约，色彩相对单一，不过拥有较好的运行流畅度。辅助驾驶功能方面，新朗逸配有ACC自适应巡航和车前测距监控系统，安全性更高，并且还支持自动泊车。影音娱乐方面，新朗逸相较于自主车型，要相对贫乏一点，仅有听音乐和在线短视频。 好在新车支持CarPlay，在连接手机之后，车机功能可得到一定的拓展。 对于很多消费者来说，选择朗逸，是因为看中了它的后排乘坐空间。通过实测，可以看到，乘客的腿部和头部都拥有相当充裕的空间。此外，后排座椅的长度、宽度和柔软度，能提供较好的乘坐体验。不过，地台的凸起部分，让后排中间乘客的乘坐舒适度有所折扣。 动力方面，新朗逸提供三种动力，其实1.5L车型最大马力113匹，匹配6挡手自一体变速箱。1.2T车型最大马力116匹，1.4T车型则拥有150匹的最大马力，二者均匹配7速双离合变速箱。 底盘方面，新朗逸依旧是前麦弗逊+后纵臂扭力梁的设计，主打车身稳定性和乘坐舒适度。 总的来说，上汽大众新朗逸在外观内饰方面的变化还是比较明显的。同时，它也传承了自己在燃油经济性和乘坐舒适度等方面的优势。