君威内饰豪华值得买吗_君威内饰怎么样

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.93分“良好”

当前B级车领域狼烟四起，除却老牌劲旅雅阁、凯美瑞之外，奥迪A4L、奔驰C级和宝马3系的价格也在进一步下探，加之自主品牌的强势崛起，曾经的销量明星君威面临着严峻的竞争压力。不过作为别克旗下的头牌车型，君威的品质有目共睹。我在前几天去店里试驾了一下，现在和大家说一说这车的优劣之处。 1、外形设计君威比较合我心意，这个采用雕塑美学的思路，不管是架构还是线条都十分硬朗，体现美式霸气。前脸部分的进气格栅造型灵动，中间的别克车标分外显眼。前保险杠略微下调，营造宽体低趴的运动元素。尾部整体中规中矩，不过远远看去还是非常耐看。 2、内饰上君威展现出别克对于豪华的标准，车内采用大面积的软性材料覆盖，皮织混搭的座椅比较舒适。我喜欢君威的智能遥控钥匙，设计上颇有科技感。另外这车还支持手机互联映射，用起来比较顺畅。 3、君威搭载1.5L涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率达到124kW，峰值扭矩为250N·m。与4904/1863/1461mm的长宽高还有2829mm的轴距相比非常够用。特别是起步加速阶段，我稍微点一下油门就能加到高速。 不过君威还是存在着一些不足： 1、没有前驻车雷达，这个有些无语，毕竟后驻车雷达和倒车影像都有了，没必要省这点钱。 2、6喇叭扬声器效果着实一般，对于喜欢开车听音乐的我来说难以接受。 购车费用：这款车的指导价为19.68万元，目前终端有着约4.5万左右的优惠。另加上购置税13434元，车船税420元，交强险950元 ，商业险6882元（三者保费100万元，全险种），上牌价500（部分商家可能会在300左右），最终到手价大概为173986元。 后续保养费用：首保免费，5000KM左右进行保养，其后每5000KM做一次小保养。第一次费用为527，第二次为817，第三次还是527，第四次就达到1228。不过一般商家都会送2到3次免费的保养。 在不到20万的价位，君威的表现还是值得肯定。不管是品牌力还是舒适度，君威都是B级车之中的佼佼者。大家可以考虑买一辆开开，肯定不会后悔。

点评车型: 2021款君威 652T 豪华型

3.14分“良好”

第一次开别克君威大约是七年前，开的是同事的车，当时的排量还是2.4L的，落地25万元。那辆君威的价格虽然特别贵，但是给我的体验并不是特别的好，它的座椅太硬太薄。虽然是中级车，当时的乘坐体验不如我的日产的阳光。而且2.4L的动力在低速状态下显得特别的肉，而且油耗很高，后来据说卖的时候亏得一塌糊涂。那问题来了，现在的别克君威还值得购买吗？今天我就选取这款2021款 652T 豪华型配置来给大家进行优缺点分析。这款配置是普通版君威里面的最高配置了。它厂家指导价21.68万元，优惠后的价格为18万元，这个价格和老款的君威来去也太大了。购置税15929元，保险费6500元，上牌费1500元，所以全款落地的价格为204000元，而且我从经销商处了解到，这款君威还有一年半的免息政策，所以其实别克君威的价格还是比较低的。 【优点】 购买君威的大部分人都是被它的外观吸引的。别克君威的外观是真的特别的漂亮，和雅阁那种运动偏商务的设计不太一样，君威完全就是一款运动中级车。这也导致了别克君威的车主大部分都是年轻人，别克君威的销量其实和迈腾或者雅阁相差还是蛮多的。君威的前脸采用了盾牌造型的设计，两侧的大灯犀利无比。但是并未完全衔接。它的大灯采用的是led光源，并且配备了自动头灯，照明效果比较出色。车型侧面的运动感特别的明显，使用了低趴风格的设计。别克君威的底盘也是比较低的，不小心就会出现刮底盘的情况。它的侧面腰线，我是比较喜欢的，贯穿式特别有力量，而且呈现微微上扬的趋势，流畅度较好。它的镀铬饰条只装饰了一半，并非是别克君威小气，而是为了将低趴风格进一步凸显。车尾的设计也完全是运动化，运动尾翼，双镀铬排气管都特别有感觉。 高配君威内饰风格设计比较有优势，和同级别的车子相比，我觉得更加的豪华。君威的车内采用了非常鲜明风格的设计，豪华感比较出众，座椅采用的是翻毛皮加皮质的混搭，手感是特别好的。它的中控台呈现的是不对称的设计，行车电脑屏是八英寸的，中控屏也是八英寸的，科技感很理想。让我感觉到比较舒适的是，君威的换挡部分采用的是按键式的设计，比较具有仪式感。君威在细节的点缀也是很到位的，比如空调出风口采用了钢琴烤漆的面板加以点缀，有效地提升了整车的精致感。而且这辆君威的后排可比原先老款的君威强太多了，但是我也发现了，现在的座椅依然偏硬，偏薄，长时间乘坐舒适度不会太好。 动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率237马力，与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。这款发动机是通用旗下的明星发动机，甚至别克的昂科旗也在使用这款发动机。君威的动力性能是比较卓越的，提速非常有力，全路况下都能感觉到动力储备充足。而且它配备了可变缸技术，在平稳驾驶过程中可以实现闭缸节油。 【缺点】 君威的外观调教特别的运动化，所以它的底盘也跟着很运动。但是我认为君威是一辆偏家用的中级车，应该更加的舒适。但是在我实际驾驶过程中，君威的底盘非常硬，即使在平直的公路上，细小的颠簸震动也会让君威变得非常的亢奋，震动源源不断地传入车内，这一点感觉不太好。 配备的启停系统逻辑，我个人是真的不能接受。在D挡一直用脚踩着刹车才能使用，如果时间长，腿都给蹬麻了，为何不设计个auto hold功能进行配合使用呢？ 配置偏低一些。这辆车子已经是普通版本君威的旗舰车型了，它的主动刹车系统没有配备。这样的功能在旗舰版上应该给予加配。 总结：别克君威这款车子的优点其实确实比较明显：颜值很高，优惠很大，动力也强，最主要的是红色的君威真的特别的亮眼。至于性价比，我认为是比较高的，价格合适就考虑一下吧！

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.14分“良好”

【优点】 1、君威最让我满意的第一是它的价格，第二就是它的颜值设计了，本身就是冲着它的高颜值去购买的。君威的整体设计给我的感觉是相当的年轻和帅气的，前脸采用的是别克家族式的设计，盾牌造型的前进气中网内部充满了分段式的镀铬饰条，配备上两侧带棱角的犀利大灯，颜值确实相当的不错。君威的大灯我认为其实和奥迪的大灯有些类似，侧面表面采用了短而平直的腰线设计，配备上尖锐的车头，看起来年轻有为。但是侧面五幅的轮毂我不太喜欢，样式和车身不太搭。车尾采用了小鸭尾翼 双镀铬排气管，尽管只是装饰，但是颜值营造比较到位。 2、车内的豪华感营造得非常到位，符合年轻消费者的审美，而且中控采用的是8英寸的触控液晶屏，功能丰富，支持车联网，并且它的样式就像无框设计，很大气。 3、操控性比较好。1.5T的君威在城市路段用车比较轻快，油门响应还是很积极的。深踩油门可以获得不错的推背感，超车并线毫无压力，但是在高速状态下加速确实有些偏肉，发动机噪音也是比较明显的。 【缺点】 1、车内的整体舒适性比较好，但是座椅偏薄而且设计偏硬，让我感到不爽的就是副驾驶位没有高低调节，也没有腰部支撑。 2、这款车的发动机启停功能灵敏过头，哪怕有的时候只是调头，居然启停也介入，而且没有办法完全关闭。 3、车内的空间偏紧凑一些，长宽高分别为4904/1863/1461mm，轴距2829mm。轴距摆在这里，但是车内的乘坐空间明显没有德系车大，我认为是设计理念的区别。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4分“优秀”

空间:君威这款中级车，空间方面在同级别车型中不算是最大的，但是也能达到中上游的水平，轴距是2829mm，车长达到了4904mm，用于正常家用后排的空间很大，座椅舒适度中规中矩，前排的驾驶位座椅要比后排的舒适一些，后排坐垫长度不错，但是座椅偏硬，所以君威这款车空间还不错，但是后排舒适度中规中矩。 动力:这款精英版搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配的9AT变速箱，官方百公里加速9.1秒，能够爆发出169马力，这样的动力数据在中级车中表现还不错，比上不足比下有余，起步加速并不是很强，但是当速度起来之后，能够感受到源源不断的动力，另外君威的高速稳定性很强，超过100km/h也有一定的加速感，这样的动力表现家用还是很符合要求的。 这款车的几个缺点 1:后排座椅舒适度一般，真皮座椅偏硬，长途乘坐很容易感到疲惫。 2:保值率一般，尤其是准新车，折损率很高。 3:油耗表现中规中矩，综合油耗在8升左右。 购车费用:这款精英版本指导价格18.88万，目前优惠5万左右，裸车价格在14万左右，交强险和购置税等费用1.45万左右，保险5500左右，全部落地需花费16万左右。 总结:别克君威这款车性价比还是很高的，外观时尚，内饰豪华，动力和空间都还不错，价格水平不高，比较适合年轻人家用。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.86分“良好”

在中型合资车中，别克君威无疑是占有一席之地的。作为通用公司在中国打开市场的重要武器和门面担当，君威也已经有超过20年的历史了。而近期，我们拿到了别克君威的2020款552T豪华型车，一起来感受一下君威在同款车型中的竞争力。 空间与外观：较之此前的几款车型，2020款别克君威在外观设计上变得更加年轻有活力，内网黑色的涂层很有档次感，中间经典的天使翼设计给汽车增添了不少神秘感。比较吸睛的还有其内部灯带的设计，整体提升了这辆车的气质，比较符合年轻人的审美。汽车腰线偏于上扬，运动感很强。汽车的尺寸长宽高分别是4904*1863*1461mm，轴距2829mm。客观说，作为中型车这样的空间大小还是相当不错的。后备箱面积虽然有所压缩，但提升了前面车厢的舒适感和宽敞度。君威的这款车型与此前的内饰相比并没有特别大的改动，亮色的搭配让人感觉更加年轻。 动力：别克君威2020款552T豪华型汽车搭载了一台1.5T的L4发动机，最大输出功率可以达到170马力，匹配的是9速手自一体变速箱，整体的稳定性比较强，对于注重驾驶体验感的朋友来说，君威的这一款车型换挡时非常顺滑，在弯道和加速时极少会产生顿挫感。超车时非常利索不会拖泥带水，不会感觉动力不足，不用深踩油门动力可以持续输出。前面应用的是麦弗逊式独立悬架，后面搭配多连杆式独立悬架，整体的平衡性和韧性非常好。 配置：豪华版车型拥有更为完善的辅助操控配置，其中包括前后倒车雷达，倒车车侧预警系统以及并线辅助等，提高了行车的安全性和方便性。车内装配了GPS导航系统，倒车影像以及全皮座椅，看上去档次比较高，非常适合想要提升生活品质并且要求性价比的朋友。 价格：这款车型的厂商指导价格为19.68万元，目前参考底价大约为16.18万元，加上车辆购置税，车辆保险费，上牌费等落地价格大约为18万元左右。 总结：总体来说，别克君威2020款552T豪华版车型在同等级别的车型中还是比较具有竞争力的，整体风格更偏向于运动和力量，在动力以及车辆外观上的提升使其更加迎合年轻消费者，18万左右的价格在中型车中也不算很贵。家用汽车这个价位买君威还是很值得考虑的，动力强劲，内饰也相对比较高档。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.93分“良好”

从实际的试驾等情况来看，在中型车领域君威整体的竞争力确实不错。整个内饰来说，全黑内饰辅以红色缝线，低调中带有一些小张扬，整个内饰来说他使用了ETRS按键式电子排挡，车内后视镜也升级为了流媒体后视镜，而车载多媒体系统也升级到了eConnect，并优化了UI界面，整个内饰来说豪华度确实有一定的提升。而舒适度上，君威他搭载的是经过AGR认证的前排座椅，而尊贵型的前排座椅更是拥有电动调节、腰部支撑调节、座椅加热、通风、按摩等功能，整体的舒适度来说确实不错。第八代Ecotec 2.0T发动机也可拥有最大功率237Ps，最大扭矩350N·m，变速箱是9AT，实际的驾驶来说，方向盘偏重一些，会拥有不错的驾驶感，君威一起步，发动机的转速基本就处于最大扭矩的输出区间，再加上调校非常灵敏的油门，整体的灵敏度确实非常高，给油就有窜出去的感觉。对于君威这款中型车说，他整体的价格相对其他主流中型车会便宜一些，加上本身较大的优惠，实际上君威的裸车价是较为亲民的。不过相对来说，君威整体的保值率确实是较低，加上本身油耗来说在中型车中是较高的，这点确实是君威的劣势。整体来看，君威这款车的性价比还是不错的

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.93分“良好”

外观 外观总体上我还是满意的，但相对于它的运动定位来说来说，看起来不够低趴，特别诡异的是从车正后方看，竟然可以清楚看见车的后悬架。 内饰 内饰方面，我觉得没什么可以挑剔了，无论是用料还是设计品味上，在这个价格区间里都是第一流的水准。如果硬要挑一些不足，那么我觉得新车确实味道有些大。 操控 操控方面悬架的软硬程度和方向盘的指向性都比较不错，但方向盘真的太重了，我一个老爷们，开两个小时都会觉得右手有些酸，至少我老婆要开我这车，我是不敢让她开的。 动力 动力就不多说了，1.5t也只能说是够用了，真的坐满一车人的话，还是会觉得肉，还好我车上坐满人的机会不多就是了。 空间舒适性 空间上，我觉得还是足够的。但作为b级车的定位来说，也谈不上有多充裕，中规中矩吧。座椅的包裹性还不错，翻毛皮的材质也体现出豪华感了，但没有腰托调节和座椅偏硬是我不太满意的地方。 最后就是油耗了，买之前网上看了一些资料，对于君威的油耗其实是做了一些心里建设的，在十个以内我认为就已经不错了。但实际开下来，比我预计的要好不少。上海的路况大家都懂，我基本也就上下班通勤用车，开了两个月，3000公里不到一些，高架地面的路况都有，百公里差不多也就8.5个油上下，应该算是中规中矩吧。

点评车型: 2021款君威 652T 精英型

4.71分“优秀”

新君威是一款比较适合年轻人的车。外观和内饰都富有运动气息。内饰也相当豪华，全系采用九档手自一体并配备座椅通风和座椅加热，都搭载了安吉星智能系统和Carplay，用起来很方便。并且目前优惠幅度真的很大，从刚改款以来优惠三四万到目前优惠五万，幅度真的相当可以。动力方面也是没得说，发动机无时无刻不带给你推背感，整个车开起来也很稳，底盘较重，并且是运动型的调教，偏硬。但是行驶起来还是很有质感的，整个车看起来也比较大气上档次。唯一美中不足的就是油耗以及乘坐空间。虽然有9AT加持但油耗还是略高，不过相对于老君威来说，已经降了很多。最后空间方面，后备箱空间不错，跟同级一个水平，但是后排偏小，因为车身较低，长度是非常不错的，但是如果后排坐个180及以上的人，不是非常的舒适，看起来也比较拥挤，甚至不能坐直，会碰到顶部。总而言之，目前这款君威，是一个非常值得年轻人购买的第一辆小车车。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.36分“良好”

上汽通用别克君威是一款售价在18.88万-24.98万元之间的B级车，竞争对手主要有大众迈腾、帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁、马自达阿特兹等B级车，君威主打的是运动，跟阿特兹的调性差不多。目前君威在终端市场普遍有着4、5万元的优惠。 君威552T精英型是君威车系中的最低配车型，指导价是18.88万，优惠后的终端裸车价不到15万，普遍在14万出头。就这个售价而言，在同级别中还是非常有竞争力的，尤其是相比起日系竞品而言，性价比更高。 君威的外观设计足够大气，也很时尚，同时也有明显的运动气息。这样的设计你只要选择不同的车身颜色，就能传递不同的感受。比如说你选黑色车身，君威就显得更沉稳、商务，你选红色、蓝色、白色这样的亮色车身，君威就会显得更运动、时尚。可以说，君威的这个外观设计是能满足绝大多数年龄层的人选择的。 君威的内饰设计同样很大气、舒展，虽然没能用上全液晶仪表，少了一些高档的科技气息，但是整体的用料还是比较厚道，大面积的软质材料还是让君威的内饰显得比较豪华。应该说，在同级别的这些竞品中，君威是唯一可以用豪华二字来形容的车型。 君威552T搭载的是一台1.5T的4缸发动机，最大马力169马力，最大扭矩250牛·米，匹配通用的9AT变速箱，动力表现肯定不如2.0T的版本，但是它至少是涡轮增压的机型，相比起一众日系车型的自然吸气发动机还是更有力一些。毕竟是主打运动的车型，所以君威开起来也是非常灵活的，不过代价就是底盘会有些硬，舒适性就比较一般了。 配置层面，君威552T精英型虽然是全系最低配，但是配置却一点都不低，像6安全气囊、胎压监测、倒车影像、天窗、无钥匙进入/启动、前排座椅加热、LED大灯、自动大灯、后视镜加热、后排出风口等配置都有具备，完全能满足绝大多数人的使用需求。 空间方面，君威作为一款B级车，轴距2829mm，车长4904mm。尺寸不小，不过空间的表现相比同级别的迈腾、雅阁这些竞品还是略逊色一些。这也是美系车的通病，尺寸大、空间小。但是毕竟还是有那么大的尺寸在那儿摆着，所以倒也不至于局促，只是不宽裕而已。 总体而言，考虑到君威最入门裸车价才14万出头，而动力、空间也还过得去，配置又比较高，颜值也不低，所以性价比还是非常高的。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.36分“优秀”

君威是我人生第一辆车，很适合三十岁左右的人开，外形稳重又运动，1.5t的动力家庭够用。刹车是有鼠标声，但是无伤大雅。内饰很高级的感觉，豪华版的车机真的灵敏很多。隔音很好，整个车很扎实。特别适合那种西装暴徒的赶脚。减震有点硬。上个月销量从全国第9到了全国第六就能看出这车子性价比很能打。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.93分“良好”

别克君威这款车，外观也是显得非常的运动时尚。内饰方面相比同级车还是显得更有豪华感，绝对能排的上名号的。 操控方面，这款车除了在急加速变速箱反应有些慢以外，其余都非常的不错，过弯侧倾抑制不错，并且高速稳定性很好。 舒适性方面，隔音表现也是相当的不错，风噪和发动机噪音隔绝不错，唯一的缺点就是高速下胎噪有些大。这款车底盘悬挂偏硬，滤震一般般，所以舒适性总体表现也很一般，毕竟偏运动多一些。 空间方面，前排还不错，后排因为外观造型原因，头部空间会比较压抑。 动力方面，因为没开过2.0t，试驾的是1.5t，所以觉得动力会比较肉，特别是上坡路段满载开空调，还是会感觉到有些无力。 这款车的优惠幅度很大，所以性价比比较高。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.64分“良好”

君威真的和君越越来越像了，更修长低矮的车身让它的颜值更到位，车辆漆面的质感是真不错。别克内饰的做工和用料是同级别中比较下功夫的，各种皮质包裹和线条的设计显得豪华感和层次感都不错。552T车型换用了9AT变速箱，相比以前的6AT和双离合变速箱平顺了太多，正常起步状态下基本感觉不到换挡的顿挫，1.5T的发动机最大功率169马力，其实城里开是够用了，高速的确不如2.0T发动机显得从容。9AT明显是偏舒适调教，不太愿意降档，在稍微激烈驾驶时会感觉传动效率不如德系车，总是有点人车不合一，但油门和刹车的脚感不错，既不是德系车的沉重，又不是日本车的轻快，介于两者之间，很好上手。君威的隔音水平好，跑高速很惬意，噪音小，但同时仍有个问题就是油耗稍高，看您如何取舍了。最后是一个非常实在的建议，内饰能不拆就不拆，因为真的会出现异响，难以避免。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.21分“优秀”

外观漂亮，非常的年轻运动，内饰豪华感不错，空间受限于坐垫太长感觉没有同级别的大，配置最低配都标配了9at，led大灯，换挡拨片，座椅加热，取消了传统档把，用了按键的，在同级别同价位的合资车里简直是无敌的存在，行驶品质很棒，高速过弯非常的稳，支撑力很够，过弯的时候给你的信心非常足，动力1.5的绝对够用，0-100加速8秒左右，高速到了120超车还是很快。所以不需要担心1.5动力不足。油耗不如想象中的那么高，高速低速混合基本在8个以内。9at也并不像以前的通用变速箱，现在的9at换挡非常平顺积极，很顺滑，质量也是靠谱的。为了轻量化，车身和底盘使用了大量的铝合金材质。美中不足的就是下面没有护板，过于暴露，由于调教偏向于运动，悬挂有点硬，座椅偏硬，对成了来说长时间乘坐有点不友好了，驾驶室座椅虽然硬，但包裹很好，长时间行车司机也不会感觉到累。安全性能绝对够，防撞梁厚度用料可以说秒杀大众和日系车，前防撞梁有0.3要多，后防撞梁将近0.5，君威的用料还是很够很给力的。总的来说这辆车就是个驾驶者之车！

点评车型: 2021款君威 652T 豪华型

3.93分“良好”

君威前脸观感凶狠，中网还采用了银色镀铬修饰，视觉效果较为简洁，下包围开口较大，匹配远近光一体的大灯让前脸足够运动。尾部设计很饱满，线条的应用也让车尾视觉效果更具层次感，采用大尺寸后扰流板设计，比较讨喜，看上去也相当运动，尾灯内部设有镀铬修饰，对于精致感营造的比较到位。 动力方面，君威搭配2.0T涡轮增压发动机，其动力对于中级轿车而言，是完全够用的。在中低速行驶时，再加速依然可以提供一个较强的推背感，只要肯踩油门，动力肯定不会让你失望，让你开的过瘾。 环绕式座舱采用了家族设计风格，用料扎实，豪华感十足，中控台以及车门内侧采用了大量软性皮质包裹，用料方面真的厚道。空间也足够大，对于日常家用而言绰绰有余，满载状态下不会感到压抑。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.5分“优秀”

别克君威前脸采用多边形前进气格栅，内部调整为全新点阵式造型。前脸两侧的前大灯采用倒L形设计，造型锐利，使前脸的视觉效果更加运动。新款君威车内采用展翼式内饰设计，并配备了全新造型的真皮材质三辐式多功能方向盘，搭配上黑棕双色的内饰配色，使车内豪华气息油然而生。 君威搭载两款发动机，一款是1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米；另一款是2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米；传动系统均匹配9速手自一体变速箱。 2020款552T豪华型，该款车型配置较为丰富，如被动行人保护、并线辅助、倒车车侧预警、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、前排座椅加热、车联网、OTA升级、自动大灯、感应雨刷等配置都有配备，能够满足日常使用需求。此外，目前销售终端有约2.5万余元的优惠，使君威更具性价比。 别克君威在配置和内饰精致程度上有着不错的表现，再加上它还具有较为宽敞的车内空间，使得它在各方面都有着十分平均的表现，十分值得购买。