家里的第二台车,第一台是奥迪A3的中配,各种感受的对比也是基于和A3的差异。
外观 :这个外观确实没的说了,好看,霸气。买星瑞之前考虑了03,但是在一天下班路上(裕都大道右转上九州大道)偶遇一台蓝色星瑞跟在我后面,那个前脸+日行灯印象很深刻,直接加分了。喜欢沃尔沃的朋友们应该都会很喜欢星瑞。订车时正好有一台水泥灰在路上,本着战斗配色的选择,果断订了,这个颜色在不同光线下给人的感觉是不一样的(两张照片,一张在凯德地下车库里偏灰,一张在一家车库偏深蓝),感觉赚到。这个车标,本身准备买一个proface的壳子贴上,后来觉得多此一举。
动力 :原来的A3是1.4T+7速干式双离合,得益于奥迪调教的还可以,除了起步有时候顿挫,3挡以后得猛加油还是比较顺畅的。星瑞的7速湿式双离合,动力响应还是比较快的,低速顿挫目前没有感受到,80km巡航期间加速到100超车非常快,绿灯起步也很快。动力应该不用多赘述,2.0T 190匹,家用车很够用。刚提车的时候没注意模式,一路来这经济就回家了,还觉得力气一般。后来切了舒适模式,嚯,厉害,已经很够用了。就用过一次运动模式,不知道怎么回事,转速一直稳定在3000多一点,速度却从120km开到150km,我寻思着转速管得有点宽??反正加速不含糊就是了。
操控 :目前没有遇到什么特别极限的驾驶唯一一次在科大立交避让一只猫,80km的速度甩到另一个车道上,很稳,让我之后开星瑞信心足了不少。方向盘指向性不错,轻重比较合适,开惯了星瑞再开A3感觉方向盘很重。领克03只试驾了一段,不好对比,03方向盘感觉相当轻。至于刹车,目前没有重刹过,一般有个50米,从80到刹停,这肯定没什么问题,刹车过程很稳定,也没有明显的点头。
舒适 :车比较大,确实就舒适了。另外悬挂调教的不错,教育园区有一截路减速带很多(三个减速带排一起是怕别人车坏得不够快吗?),滤震效果这里就体现出来了,40km速度过去震感比较小,开A3的时候感觉都要颠起来了。
内饰 :手摸得到的地方,基本是包起来的,软软的,质感非常好。可以说,国产车在内饰上是吊打合资/进口车的。
油耗 : 我通勤的路感觉只能算半个市区,鉴于有的测评发现星瑞的油表是快乐表,我就只和家里的A3对比。A3一般周五在陆地加满一箱油,开到第二周周五,加油差不多200-220元之间,路程400km-460km不等。星瑞的话,同路程下,一周下来加油差不多220-250元之间,还是可以接受的。没跑过高速,4月份回成都跑一下试试。
其他 : 鉴于A3基本上没有人机交互,就是个蓝牙音响,再开星瑞,那简直是。自动驾驶比较好用,有些路段可以解放我的脚,前车检测和车道保持很灵,为了测试这个今天早上我还专门跟了一个车到红等下,基本上刹停了,当然最后还是踩了刹车。声音控制还没用过,感觉属于聊胜于无的功能。车机自带的郭德纲全集深得我心,每天上下班路上2个小时,有老郭和谦哥,开车快乐了许多。
PS: 图1我不小心把里程清零了,看平均时速和驾驶时间,差不多开了快1500km,不多,不过驾乘感受确实不错。油箱异响的问题,本来说一直没有遇到,没想到昨天下午停车时(没当音乐)听到了,但是到晚上回家有没有了,应该说不构成问题,反正天天听歌,听不到这个。
缺点 : 有车友说讲一讲缺点,这个码缺点比优点难太多了,可能是我运气好,漏液和漏水的问题我都没有遇到。真要说缺点,也还是有:
缺点1.吃95的油,相对贵一点。其实这个问题,怎么说呢,毕竟沃尔沃T4的发动机。
缺点2.不是素漆,补漆可能会贵一点。
缺点3.没有后雨刷。这个从A3过来有点不习惯,这个后风挡吹风还是啥的,雨大一点就看不清楚的了。不过左右后视镜倒是不受雨的影响。
缺点4.前风挡除雾必联动AC。这个主要是不习惯,开A3的时候一般都是不开空调(冬天),发动机的热量足够加热了。
缺点5.再想想,遇到了就发出来。
3月27日更新 : 感受到了刹车的极限,仅供各位车友参考。今天开车上山玩,玩完了下山,整个下山路程非常长,很多急转弯。到后半程,刹车快失灵了,一度踩到底只能从50刹到15左右,因为下山全程在长下坡,中途找了个相对平坦的地方让车休息了30分钟,结果上山30分钟,下山1个小时。具体原因,应该是长时间刹车吧,油液或者盘子过热了。还好,星瑞还是坚持住了,最后没有祭出手动降档。
5月6号更新: 5月3日从成都走复线高速回绵阳的路上,在德阳那一段儿自动刹车帮了个忙。跟着前车缓慢减速,没想到前车突然一脚重刹几乎刹停,正巧这个时候地上有个小坡,车飞起来了一点点,那一瞬间我有点儿没反应过来,虽然踩了刹车,但不是很重,车子落地的时候,自动刹车已经帮我把速度降下来了,同时打开了双闪,警示了后车。
用户8789060997131:沃尔沃的车头设计理念
用户宋plusdmi:最后一段体验,彻底把握徘徊的心捋顺了,之前还有诸多犹豫。
小酥维:楼主能分享下具体落地价吗,同城,也很喜欢这款车
去年年底刚拿到驾照就有买车的打算,当时看中的是速腾,上路14.6左右 奈何那一段时间事情比较多 ,然后人家欠我钱也还没还,买车计划就搁浅了,然后打算五月份买的,结果大众销售太牛了,四月份报价十五,低了不谈,因为年前我同事提了一部是十四点六,然后想着等五月份有活动应该会便宜些,好家伙,五月份直接报价十五点五!然后我就不考虑了。后来看的迈锐宝XL,已经跟销售谈好价格准备去提车了,家里说不让买雪佛兰,原因是家里这个车家里太少见了,刚好我在星瑞圈发现星瑞现在有优惠就打算去看看。刚好3号那天我休息,就联系了下最近的吉利4S店去试驾,一试驾感觉确实不错,然后就跟销售谈价格了呗,一谈还行就订了,当时想买的灰色。奈何豪华加灰色不好订。然后订了黑色。
【动力表现】
2.0T确实猛,超车丝毫没压力,轻轻松松一百多码,特别是开运动模式,推背感十足
【油耗】
我目前才跑五百公里,纯市区八油左右。过一段时间有空跑下高速油耗会低很多
【驾驶感受】
隔音不错,悬挂很奈斯,过个小坑减速带没有颠人的感觉,转向很精准,本人新手一个,开这车的心应手,不管大街小巷都吃的开
【乘坐体验】
座椅包裹性还行,做时间长腰不舒服,
【最不满意】
十五万的车子为啥不带倒车自动下翻
【亮点配置】
L2级别自动驾驶属实不错,有时走神车子跑偏会有提醒,前方有行人或者障碍物有很大几率会触发自动刹车
【购车经历】
有的人说为什么花十五万买国产车,第一国产车现在也不错,第二萝卜青菜各有所爱 ,我买的车子是自己开的,自己喜欢就好了。在星瑞刚上市的时候我也有关注,奈何那时价格太贵没有优惠就放弃了,现在兜兜转转最终还是选择了它
乌鸡摸头:我感觉黑色还行 除了不耐脏
星了个寂寞瑞:这轮毂样式你确定是豪华?
用户5771196757201:为什么都是帝豪+有的十三点多有的是十四点多有的都十五了,这差距范围有点儿大啊
年初我爸和我就想换车了,家里原来有一辆2013年的两厢福克斯,我爸公司给他配车,所以福克斯一直是我开,这车年限有点长了,而且1.6自吸的动力实在是肉,所以在7月份决定了,换车!
【购车经历】
和老爸商量预算12,13W,开始了选车之旅。最开始我和我爸的意见不统一,我爸喜欢德系,比如宝来、朗逸、速腾。而我喜欢星瑞。刚开始去大众4S店看的,1.4T的宝来报价15W,另一家店朗逸便宜点14W多,(估计不是底价)。速腾就更贵了,得16,17W了(预算有限,没敢多了解速腾)
另外在我们这个18线小城市,大众品牌认知度比较高,所以提车还要附加各种各样的费用,比如说出库费啥的,(具体的多少项我给忘了)所以对大众感官有点差。而且这几辆大众的车外观有点老气,内饰也不好看(硬塑料),在我的不断劝说下去了吉利4S店。
起初我爸对吉利这个国产品牌都不太感冒,犹豫好几天,加上我在一边不断的夸,终于定了,吉利星瑞。
【最不满意】
1、油耗高,第一箱油已经跑完,百公里12.57,我就想问问那些跑4点多的,你们都扛着车跑吗?
另外说一下吉利的油耗欢乐表,表显7个或8个多,我自己一算12个多,差这么多???
这合理吗?这不合理!
2、座椅硬,买了个靠背和头枕,能舒服点,过几天再看看坐垫去。
3、悬挂不是很舒适,和朗逸,速腾相对比,朗逸和速腾的悬挂感觉要比星瑞的更舒适一些,就感觉星瑞的悬挂是另一种调教手法,过减速带邦邦两声就过去了,也没什么回弹,但就我个人而言,大众底盘和悬挂是我比较喜欢的。
【动力表现】
动力十足啊,我从1.6自吸,突然换到2.0T,真没的说了,被这动力感动到了?。
我平常用省油模式在开,我觉得这个模式才是能舒舒服服开车的模式。
舒适模式,还好,个人感觉有点窜,红绿灯起步踩深点就挠胎了。
运动模式,没咋用过,对我来说太刺激,我这老人心态把持不住。稍微踩油门,车就飞出去,受不了?。
【油耗】
我这是18线小城市,市里车也不少,开不快,市区油耗12个多,没跑过高速,只在回老家的时候在省道上跑跑,匀速90迈的话6个油,开这车,要是不在乎油耗的选手,那你随便踩,在乎油耗的话,就不要急加速,起步加速的时候巨费油!匀速才是王道!
【乘坐体验】
副驾驶坐着挺好的,后排噪音有点大。
看着车友圈里好多问题,我还没遇上过,我这是7月份的车,改款了,应该会好一些。到现在才开一星期还没异响,不过前大灯漏水倒是真的有,后面有什么问题我会积极发出来。
总的来说除了油耗,其他的都挺满意的,空间大,颜值高。
【提车价格】落地14W5,有置换补贴,不过补贴还没到,两年免息,贷6W3
优雅鲸鱼Y4N:呵呵,第一箱油也能算油耗?这车开到报废你也加不进去刚提车时那么多油,起码跟正常亮灯差十升
九黎1085:兄弟你这个价格在沧州那个4s店
觉觉163760637:表显8.9 实际应该+1 加油300块钱 能跑400公里。嗯,就是欢乐表。
去年年底就知道了吉利出款新车星瑞,看了下配置跟各方面的数据,对比了价格后觉得还不错,就决定去当地店里摸下车子!第一眼看上去觉得这车子家用属性很强,要空间有空间,要配置有配置,外观也显得稳重,不像有些花里胡哨的车型,看着比较中意。开始是打算买领克03。2.0冠军的,后来知道两车都是同一平台,然后价格跟使用成本换算下来差距大几万(毕竟星瑞送四年保养嘛)所以你懂的,哈哈!下面说一下使用感受吧,4月初提的车,开了两个月啦!
【乘坐体验】
以前经常坐朋友的卡罗拉,轩逸这些A级车,然后坐回星瑞,感受很明显,星瑞的底盘好太多了,小颠破的路面过滤的很快,隔音也比他们好,总之行驶起来特别好区分。倒是胎噪有点大,可能轮胎比较挑路面吧。
【驾驶感受】
先说动力吧,平时都是用舒适模式,在空调打开的情况下,还算够用。要是上了高速换运动模式,那是真的爽,超车都不带犹豫的。说起油耗的话,星瑞跑高速是真的省,4个多的油耗随便跑,市区呢,那就去到8个左右了,就是有个毛病,这车不动方向盘时候自己会有点偏右行驶,等下次保养再去做个定位后看看。
【保养】
只管加油好了,送四年十二万公里全免费!首保时候店里的工作人员服务也很到位,一分钱没花,还免费洗了个车,哈哈!对了,最近经常听说有些车主还漏水,他们也特意的做了这些检查,看来,吉利的工作人员也看车圈的啊!反正目前我的没漏水,也没有发现什么品质问题!
好了就写那么多了啊,希望能帮到一些想买车的朋友参考一下!国产车这几年进步是真的很大了!
【油耗】7.5L
tomorrow8807:13.9送一箱油全包围脚垫,贴膜,记录仪没啦
梦在ta方307:落地多少
暗之堇年:粤S代表表示祝贺🎉
星瑞基于CMA架构打造,搭载沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机匹配7速湿式双离合变速箱,提供节能、舒适和运动三种驾驶模式,舒适模式下,出力顺畅、油门响应适中,低扭表现良好,1400rpm便能释放最大扭矩,畅快的驾驭体验可以在城市中从容不迫的游走,方向盘手感轻盈,不会有强烈路感,变速箱换挡轻柔且顺畅,低速跟车时也没有表现出太多顿挫感,切至运动模式,动态表现更加激进,油门、变速箱的响应明显加快,底盘拥有很强的整体性,偏硬的悬挂带有不错的韧性,对路面的细小颠簸能够很好过滤,通过减速带也没有强烈的余震。外观采用吉利4.0设计语言,全新“能量音弦”前格栅、越级的车身尺寸和轴距以及轿跑风格的车尾,均让其拥有更强的视觉效果,内饰简洁清爽,全液晶仪表盘可以显示导航地图,中控屏内置功能丰富,操作流畅,电子档杆、HUD抬头显示、10扬声器BOSE音响、老板键以及NAPPA真皮包裹的平底方向盘也都出现在这台车上,另外,星瑞拥有同级最长的两米八轴距,车内满员的情况下也能各自找好一个舒适的坐姿。星瑞虽与合资竞品处于同一售价区间,但外观、配置、空间和动力方面的表现都挑不出短板,或许真的能出奇制胜。
uocat123:这不是沃尔沃的发动机,最多是个仿制版。
青岛是个大岛:为了竞争都没什么利润了!恶性循环!
作为汽车媒体,我这一次受到了吉利汽车官方邀请,来参加吉利星瑞的试驾活动,这一款车在市场上的热度还是比较高的,那么,这款车有哪些亮点呢?又有哪些不足?下面我说一下我的试驾体验。试驾车版本:2020款 2.0T 旗舰型,指导价14.97万元。
1、外观介绍
试驾车型为2020款 2.0T 旗舰型,星瑞的外观还是值得一提的,外观造型动感,格栅采用了直瀑布式的装饰条设计,整车造型年轻时尚。最关键的一点,它的尺寸不小,长宽高分别为4785/1869/1469mm,轴距为2800mm,这样的车身尺寸,让汽车看着比较大气,比较立体耐看。
2、内饰设计
星瑞的内饰风格走的是“简约”路线,一个12.3英寸的悬浮式中控屏占据了中控台,很显眼,科技氛围营造得不错。想说一点,汽车的液晶仪表盘也是12.3英寸的。12.3英寸悬浮式中控屏内部搭载了GKUI操作系统,在有网络的前提下,可提供百度/高德导航、QQ音乐、OTA升级、智能家居生态等功能。试驾车配备了BOSE音响系统,全车共有10个扬声器,声音环绕较为出色。值得一提的是,该车还配备了“三指飞屏”功能,在使用导航时,可通过“三指飞屏”将导航信息投射到仪表盘中,具有极强的科技感。
3、空间表现如何?
空间大不大?我亲自测试了一下,我的身高175cm,体重140斤的身材,进入车内调整好前排座椅后,头部空间还有一拳的余量,乘坐空间感觉并不拥挤。保持前排不动,来到后排坐下,头部空间为一拳,腿部空间为两拳有余。由于后排中央地台凸起较小,所以后排三人后并不会感到拥挤。空间表现不错,毕竟2米8的轴距并不是虚的。
4、动力性能
动力上,吉利星瑞搭载了沃尔沃Drive-E系列中的VEP4 2.0T涡轮增压发动机,该发动机最大功率140kW,最大扭矩300N·m。与发动机匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。
5、试驾体验
动力表现,给我的感觉,起步非常敏捷,动力响应非常迅速,整个起步过程没有往前窜的感觉。在舒适模式下,该车整体性格较为温顺,整个加速过程“不慌不忙”。中段超车加速时,变速箱会迅速降挡,随后带来的加速快感也让我们体验到了驾驶激情。
6、运动模式
在运动模式下,吉利星瑞动力响应更为灵敏,无论是正常驾驶还是起步,踩下油门后转速提升都较为明显,同时变速箱还会通过延迟换挡的方式,来获取更高的发动机转速,为驾驶者带来更为强烈的推背感。而车辆在100km/h左右提速时,发动机的动力还会源源不断地输出,并且变速箱会根据油门开合角度适当进行降挡。
7、经济模式
在经济模式下,吉利星瑞整体反应会略微慵懒,动力响应稍有迟缓,尤其是在拥堵的市区中,该模式可起到节油的作用。与小编试驾过所有燃油车的经济模式相比,吉利星瑞的经济模式在拥堵的环路上行驶时,起步不会有跟不上前车的情况,同时随着油门持续加深换挡速度也更为积极。如果此时你要“地板油”的话,发动机的“活力”同样可以激发出来,并获得不错的加速快感。
行驶中外界传入车辆的噪音并不明显,可见该车的NVH做得还是非常到位的。但是驾驶中发现,该车车门处会传来些许异响,在一定情况下会对驾驶员产生一定影响,但这并不排除是试驾车个例。另外,吉利星瑞的刹车表现极为线性,在低速行驶时,虽然刹车会有一些虚位,但并不影响正常驾驶。在高速状态下,踩下刹车后会体会到车速会有明显降低,且车内人员不会出现前倾。
吉利星瑞采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架系统,悬架调校是较为舒适的,在经过桥梁接缝以及起伏路面时,悬架过滤较为干脆,同时在经过细小的坑洼路面时,悬架也能轻松过滤。
8、安全配置
在安全方面,吉利星瑞做得也很到位,360度全景影像较为清晰,且支持3D影像、多角度查看功能,但是在夜晚体验时,该摄像头清晰度还有提升余地。另外,该车还支持底盘透视功能,当车辆开启转向灯低速转弯、开启360度全景影像或者挂入倒挡时,底盘透视功能会自动开启,当车辆停止后会自动关闭,在狭小的车位或者道路中可清楚观察周围情况。
车道偏离辅助功能反应也较为灵敏,当车辆发生偏移时,系统会自行修正,同时方向盘也会有轻微调整,但并不会与驾驶员发生“抢夺”的情况。主动刹车功能表现也很抢眼,在狭小的路面驾驶如果前方突然出现行人的话,车辆会及时制动,并且制动力度较大,避免与行人或者车辆发生碰撞。
星瑞作为年轻人都颇为青睐的一款车,也让我的朋友对其倾心不已,三番五次的要我跟他一起去试车,今天我们终于来到4S店试驾星瑞这款车,接下来大家一起来看看评测吧。
空间:吉利星瑞的车身长宽高分别为4785*1869*1469mm,轴距为2800mm,在同级别的车型中,还是颇有优势的,甚是说是同级别最大只的一个都不夸张。将座椅调至舒服位置,我身高180,坐在前排座椅,头部空间仅有3指的距离(可能是由于座椅基础位置高);前排座椅保持不变,来到第二排,头部空间有4指的距离,腿部空间有2拳的距离,整体空间还算宽裕。另外,星瑞后排中央地台凸起不高,这一点值得肯定。后备箱空间官方表示的容积为500L,放2个20寸、1个24寸行李箱,还是妥妥地没问题的。
动力:动力上,星瑞搭载的是2.0T发动机,其最大功率为190马力,最大扭矩为300N.m,传动方面匹配的则是7速湿式双离合变速箱。开车上路,这台发动机运转品质还不错,并没有直喷涡轮增压车型会出现的嘈杂和颗粒感的声音,加速整体比较线性。虽然动力还算不错,但是星瑞的自重也达到了1.5吨以上,所以动力整体只能算充沛,不能称之为强劲,急加速时欠缺一股狠劲,没有很强的爆发感,整体油门设定还算偏舒缓,但是切换至运动模式,油门便会变得相对积极许多。变速箱方面,在低速的时候还是会有一些轻微闯动。
悬架:星瑞搭载的是前麦弗逊式,后多连杆式独立悬架,整体调校偏运动一些,避震器和弹簧不断软,但是也还是很好的兼顾了舒适性。经过一些小颠簸的时候,底盘的整体回馈有厚重感和高级感,但是在较大的冲击下,避震器表现的不够干脆。
噪音:在噪音方面,在同级别方面,星瑞的噪音做的还算不错,风噪和胎噪隔绝做的还算到位,发动机噪音也还行,但是底盘的噪音却做的有些差劲,比如坑洼路段和碎石多的路算尤为明显。
购车费用:这款车的厂家指导价为14.97万元,裸车价格为14.85万元,购置税为12800元,商业保险为5000元,上牌费用为500元,车船使用税为480元,交强险为950元,最终的落地价格为168230元。
总结:总的来说,星瑞的整体产品力表现还是很不错的,整体竞争力还算很强,虽然也的确有些小问题不能避免,但是整体瑕不掩瑜,值得推荐。
【购车经历】
25岁自己拿下的人生第一辆车,2023款尊贵型,购车前本来预算是13万想买长安UNI-V ,但是发现空间太小了,家人不满意,合资车内饰不如国产的好看,7.18日正好星瑞2023新款上市,犹豫再三最后还是吉利星瑞,本来想买其他颜色,奈何4s店只有黑色,其他颜色要等1个月,直接拿下黑色!
【驾驶感受】
开起来很稳,2.0t提速很快,底盘悬架很舒服!不得不说国产车越做越好了!
【油耗】
就是新车油耗有点高13-14个油,磨合过后不知道后面会不会低一些
【最不满意】
缺点就是喝95油?现在油价真的太贵了,开空调怠速声音大一些!!还有新款车机现在没有应用中心,销售说要过几天,没法下载软件
用户6196106063072:不仅没有优惠,裸车价比指导价贵?
用户6498406421505:听说23款尊贵透明地盘减掉了是不是真的
用户9314414629085:有知道这款车行车记录仪怎么弄嘛
外观各有所爱,星瑞比较大气,适合成熟稳重或者商务感、高级感的车主。内饰很不错软质的包裹很好,实体按键的手感要比其他车的触摸屏要好,中控台大面积是哑光的设计,也不用担心反光。内饰整体与外观的调性相同,高端大气。豪华配置中规中矩,该有的都有,性价比很高。空间大,毕竟有2800轴距
【驾驶感受】
2.0T的发动机,即便是低功率,动力也是非常强劲的,超车变道动力充足,驾驶操控灵活。独立悬挂乘坐的舒适型很好。油耗有点高平均正常水平8.5,当然车速慢了油耗还会再高一点。油箱异响没有感觉,后备箱漏水没有遇到。
卧槽我名字被用了:百公里16个油是真实存在的吗
未来可啟:还可以
用户7060252856305:怎么和我的行驶证上面的照片一模一样的?
已购星瑞尊贵版!动力没有虚标,轮上马力真实,动力随叫随到,运动模式更刺激,不像有些车型马力190多匹,轮上马力只有170。操控兼顾了舒适,过急弯70码也不带侧滑甩尾的,车身姿态比较稳定,但我是改了轮胎的,倍耐力255/40/18的P7,刹车也改了六活塞国产萨瓦尼尼的,平时喜欢开快车,原车刹车也挺好的,120的速度感觉刹车不够用所以改了。底盘质感完爆同级别同价位的合资车,这也是CMA架构贡献。主动刹车配置很灵敏,为我避免了两起追尾事故,灵敏度最好设置中度,高度跟车太近准备突然变道它会急刹,以为要碰撞,灵敏度调到中度比较适宜,不然会吓你一跳,这个很赞。空间表现很不错,比阿特兹后排还稍微大一点自己体验过。BOSS音响效果非常不错。目前已行驶两万公里,综合油耗7.8。也没有网上说的那些小毛病,没遇到过,买星瑞不后悔。完爆卡罗拉,速腾,雷凌,宝来,思域。
嗨嗨的迷咂:贴的什么膜啊?
八秒的記憶:轮毂几多?
待絕筆墨痕幹:你这不是固特异的胎吗,还有卡钳也不对。
驾驶感高级,操控好,有动力,颜值高,后排乘坐空间大很舒适,天幕感觉有点晒,还希望后面有遮阳帘的加装,整体动力非常够用。来着不像15万以下的车,很高级,整体地盘调教的很舒适,开了一周左右没有感觉到邮箱异响我的是今年6月份的车,不知道是不是厂家改进了邮箱,提车第二天就下了大雨特意看了下后备箱漏不漏水,因为在买车之前看网上说后备箱漏水其实当时还是有些很犹豫的,因为雨下的很大我也没有发现漏水的现象,心里踏实许多。唯一不满意的地方就是天幕,因为当时看车说是➕2000元选装天窗,结果到店一看是天幕,天幕漂亮是漂亮但是没有遮阳板,夏天做后排阳光会刺眼,我准备贴个冰膜试试,感觉这个是个小小的不满意吧,整体很满意优惠也大不到12万就拿下了,不香嘛,要什么自行车。极光银很高级,个人建议,
大桥下的鸭:你找汽贸的人,他们会给你找最低车价的店
四刀疼不疼:不到12
机智西八人:老哥你这在哪个店提的,这么便宜
动力强劲,全程轻点油门,经济太肉,舒适正好,运动激进,低惯量涡轮介入早。虽然不是原厂沃尔沃drive-e四缸发动机,但图纸原理一样,同源低功率T4。
悬挂较软,调头急转侧倾较大,调校偏家用,避震舒适。
空间优秀,2800mm大轴距,后排空间宽敞。
正时皮带对性能无影响,5万公里换一次也就俩三百,本人车辆为4月出厂,无漏水,油箱剩余30%无异响。
风华正茂9918:老哥,裸车价怎么才十一个
用户3627672844163:老哥,等你改完哈哈哈哈,关注了
用户1355662:精英款也不够吧
科技智能配置丰富,540度全景影像,BOSE豪华音响,L2智能驾驶,座椅记忆通风加热功能,HUD抬头显示,双12.3吋大屏等等
同级独有动力,20万以下唯一的一款2.0T发动机,动力强,油耗低。发动机排量跟车的豪华感有关,排量大显得豪华。
驾驶品质很有高级感,悬架很有韧劲,颠簸路面过滤很干净,声音沉闷,很有豪华车的感觉。这也许就是CMA架构带来的
空间和造型也很满意,B级车的尺寸,所以在A级车里面空间基本上是最大的。最喜欢后排空间,腿部空间挺大,地台很平。造型很喜欢,没有夸张的元素,但特别耐看,有些细节处理上看得出造型师很用心。不担心开几年造型过时了。
内饰做工很精细,颜色搭配也很好,关键是新车没异味,环保健康!
懂选择才自由:20万以下2.0t不还有迈锐宝xl么
小点点丶灬丶:旗舰型所有东西加起来上路多少米
外观没的说,惊艳的感觉,国产车做到这个地步很可以了。
配置高,旗舰款配置基本都拉满了,hud跑高速很好用。
内饰新车有味道,但是不重,看起来清爽简洁,很舒服。
空间大,原先是帝豪EV,星瑞比起来帝豪,大了不少,后排,头顶,宽度都大了很多。
2.0T低功率发动机,感觉很够用了,舒适模式提速就很快,没敢试运动模式。
操控上个人感觉也不错,可能是车大的原因,再熟悉一段时间应该还能好一些。
舒适性也不错,悬架还是比较坚挺的 过弯什么的侧倾有,但是不大。低速减速带是有点感觉硬。
目前才开了一百五十多公里,妥妥的新车。跑快速路,均速五十度,油耗表显5.2,再怎么欢乐表也不高了。市区油耗高是肯定的,除非插混。座椅感觉也挺舒服,不软不硬。调到最低,不顶头,头发也蹭不到,本人185 ,可以参考。
第一辆燃油车,很惊喜。
35岁的狮子座:我也订的旗舰版,6月7号提车,首付4.3万2年分期最终落地16.9
JunzhePang:海口落地多少钱
头条用户:主动刹车好使吗?
2023款吉利星瑞只此青绿版在外观和内饰的配色上,个人觉得确实要比普通款的要好看,车漆颜色看起来挺高级的。内饰基本没有变化,车机经过实际体验,没有出现卡顿的情况,整体的反应还比较流畅,自动泊车等黑科技实际体验起来也比较方便好用。实际驾驶上,新星瑞开起来表现一般,日常开还算舒适,但是在sport模式下,一挡升二挡会有非常明显的顿挫,悬架的调校也是偏舒适的,过减速带或者小坑洼滤震还算不错。整体NVH表现一般,中低速的噪音会有点大。