星瑞悬架舒适性强值得买吗_星瑞舒适性怎么样

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.57分“优秀”

家里的第二台车，第一台是奥迪A3的中配，各种感受的对比也是基于和A3的差异。 外观 :这个外观确实没的说了，好看，霸气。买星瑞之前考虑了03，但是在一天下班路上（裕都大道右转上九州大道）偶遇一台蓝色星瑞跟在我后面，那个前脸+日行灯印象很深刻，直接加分了。喜欢沃尔沃的朋友们应该都会很喜欢星瑞。订车时正好有一台水泥灰在路上，本着战斗配色的选择，果断订了，这个颜色在不同光线下给人的感觉是不一样的（两张照片，一张在凯德地下车库里偏灰，一张在一家车库偏深蓝），感觉赚到。这个车标，本身准备买一个proface的壳子贴上，后来觉得多此一举。 动力 :原来的A3是1.4T+7速干式双离合，得益于奥迪调教的还可以，除了起步有时候顿挫，3挡以后得猛加油还是比较顺畅的。星瑞的7速湿式双离合，动力响应还是比较快的，低速顿挫目前没有感受到，80km巡航期间加速到100超车非常快，绿灯起步也很快。动力应该不用多赘述，2.0T 190匹，家用车很够用。刚提车的时候没注意模式，一路来这经济就回家了，还觉得力气一般。后来切了舒适模式，嚯，厉害，已经很够用了。就用过一次运动模式，不知道怎么回事，转速一直稳定在3000多一点，速度却从120km开到150km，我寻思着转速管得有点宽？？反正加速不含糊就是了。 操控 :目前没有遇到什么特别极限的驾驶唯一一次在科大立交避让一只猫，80km的速度甩到另一个车道上，很稳，让我之后开星瑞信心足了不少。方向盘指向性不错，轻重比较合适，开惯了星瑞再开A3感觉方向盘很重。领克03只试驾了一段，不好对比，03方向盘感觉相当轻。至于刹车，目前没有重刹过，一般有个50米，从80到刹停，这肯定没什么问题，刹车过程很稳定，也没有明显的点头。 舒适 :车比较大，确实就舒适了。另外悬挂调教的不错，教育园区有一截路减速带很多（三个减速带排一起是怕别人车坏得不够快吗？），滤震效果这里就体现出来了，40km速度过去震感比较小，开A3的时候感觉都要颠起来了。 内饰 :手摸得到的地方，基本是包起来的，软软的，质感非常好。可以说，国产车在内饰上是吊打合资/进口车的。 油耗 : 我通勤的路感觉只能算半个市区，鉴于有的测评发现星瑞的油表是快乐表，我就只和家里的A3对比。A3一般周五在陆地加满一箱油，开到第二周周五，加油差不多200-220元之间，路程400km-460km不等。星瑞的话，同路程下，一周下来加油差不多220-250元之间，还是可以接受的。没跑过高速，4月份回成都跑一下试试。 其他 : 鉴于A3基本上没有人机交互，就是个蓝牙音响，再开星瑞，那简直是。自动驾驶比较好用，有些路段可以解放我的脚，前车检测和车道保持很灵，为了测试这个今天早上我还专门跟了一个车到红等下，基本上刹停了，当然最后还是踩了刹车。声音控制还没用过，感觉属于聊胜于无的功能。车机自带的郭德纲全集深得我心，每天上下班路上2个小时，有老郭和谦哥，开车快乐了许多。 PS: 图1我不小心把里程清零了，看平均时速和驾驶时间，差不多开了快1500km，不多，不过驾乘感受确实不错。油箱异响的问题，本来说一直没有遇到，没想到昨天下午停车时（没当音乐）听到了，但是到晚上回家有没有了，应该说不构成问题，反正天天听歌，听不到这个。 缺点 : 有车友说讲一讲缺点，这个码缺点比优点难太多了，可能是我运气好，漏液和漏水的问题我都没有遇到。真要说缺点，也还是有: 缺点1.吃95的油，相对贵一点。其实这个问题，怎么说呢，毕竟沃尔沃T4的发动机。 缺点2.不是素漆，补漆可能会贵一点。 缺点3.没有后雨刷。这个从A3过来有点不习惯，这个后风挡吹风还是啥的，雨大一点就看不清楚的了。不过左右后视镜倒是不受雨的影响。 缺点4.前风挡除雾必联动AC。这个主要是不习惯，开A3的时候一般都是不开空调（冬天），发动机的热量足够加热了。 缺点5.再想想，遇到了就发出来。 3月27日更新 : 感受到了刹车的极限，仅供各位车友参考。今天开车上山玩，玩完了下山，整个下山路程非常长，很多急转弯。到后半程，刹车快失灵了，一度踩到底只能从50刹到15左右，因为下山全程在长下坡，中途找了个相对平坦的地方让车休息了30分钟，结果上山30分钟，下山1个小时。具体原因，应该是长时间刹车吧，油液或者盘子过热了。还好，星瑞还是坚持住了，最后没有祭出手动降档。 5月6号更新: 5月3日从成都走复线高速回绵阳的路上，在德阳那一段儿自动刹车帮了个忙。跟着前车缓慢减速，没想到前车突然一脚重刹几乎刹停，正巧这个时候地上有个小坡，车飞起来了一点点，那一瞬间我有点儿没反应过来，虽然踩了刹车，但不是很重，车子落地的时候，自动刹车已经帮我把速度降下来了，同时打开了双闪，警示了后车。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 豪华型+

4.36分“优秀”

去年年底刚拿到驾照就有买车的打算，当时看中的是速腾，上路14.6左右 奈何那一段时间事情比较多 ，然后人家欠我钱也还没还，买车计划就搁浅了，然后打算五月份买的，结果大众销售太牛了，四月份报价十五，低了不谈，因为年前我同事提了一部是十四点六，然后想着等五月份有活动应该会便宜些，好家伙，五月份直接报价十五点五！然后我就不考虑了。后来看的迈锐宝XL，已经跟销售谈好价格准备去提车了，家里说不让买雪佛兰，原因是家里这个车家里太少见了，刚好我在星瑞圈发现星瑞现在有优惠就打算去看看。刚好3号那天我休息，就联系了下最近的吉利4S店去试驾，一试驾感觉确实不错，然后就跟销售谈价格了呗，一谈还行就订了，当时想买的灰色。奈何豪华加灰色不好订。然后订了黑色。 【动力表现】 2.0T确实猛，超车丝毫没压力，轻轻松松一百多码，特别是开运动模式，推背感十足 【油耗】 我目前才跑五百公里，纯市区八油左右。过一段时间有空跑下高速油耗会低很多 【驾驶感受】 隔音不错，悬挂很奈斯，过个小坑减速带没有颠人的感觉，转向很精准，本人新手一个，开这车的心应手，不管大街小巷都吃的开 【乘坐体验】 座椅包裹性还行，做时间长腰不舒服， 【最不满意】 十五万的车子为啥不带倒车自动下翻 【亮点配置】 L2级别自动驾驶属实不错，有时走神车子跑偏会有提醒，前方有行人或者障碍物有很大几率会触发自动刹车 【购车经历】 有的人说为什么花十五万买国产车，第一国产车现在也不错，第二萝卜青菜各有所爱 ，我买的车子是自己开的，自己喜欢就好了。在星瑞刚上市的时候我也有关注，奈何那时价格太贵没有优惠就放弃了，现在兜兜转转最终还是选择了它

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.57分“优秀”

年初我爸和我就想换车了，家里原来有一辆2013年的两厢福克斯，我爸公司给他配车，所以福克斯一直是我开，这车年限有点长了，而且1.6自吸的动力实在是肉，所以在7月份决定了，换车！ 【购车经历】 和老爸商量预算12，13W，开始了选车之旅。最开始我和我爸的意见不统一，我爸喜欢德系，比如宝来、朗逸、速腾。而我喜欢星瑞。刚开始去大众4S店看的，1.4T的宝来报价15W，另一家店朗逸便宜点14W多，（估计不是底价）。速腾就更贵了，得16，17W了（预算有限，没敢多了解速腾） 另外在我们这个18线小城市，大众品牌认知度比较高，所以提车还要附加各种各样的费用，比如说出库费啥的，（具体的多少项我给忘了）所以对大众感官有点差。而且这几辆大众的车外观有点老气，内饰也不好看（硬塑料），在我的不断劝说下去了吉利4S店。 起初我爸对吉利这个国产品牌都不太感冒，犹豫好几天，加上我在一边不断的夸，终于定了，吉利星瑞。 【最不满意】 1、油耗高，第一箱油已经跑完，百公里12.57，我就想问问那些跑4点多的，你们都扛着车跑吗？ 另外说一下吉利的油耗欢乐表，表显7个或8个多，我自己一算12个多，差这么多？？？ 这合理吗？这不合理！ 2、座椅硬，买了个靠背和头枕，能舒服点，过几天再看看坐垫去。 3、悬挂不是很舒适，和朗逸，速腾相对比，朗逸和速腾的悬挂感觉要比星瑞的更舒适一些，就感觉星瑞的悬挂是另一种调教手法，过减速带邦邦两声就过去了，也没什么回弹，但就我个人而言，大众底盘和悬挂是我比较喜欢的。 【动力表现】 动力十足啊，我从1.6自吸，突然换到2.0T，真没的说了，被这动力感动到了?。 我平常用省油模式在开，我觉得这个模式才是能舒舒服服开车的模式。 舒适模式，还好，个人感觉有点窜，红绿灯起步踩深点就挠胎了。 运动模式，没咋用过，对我来说太刺激，我这老人心态把持不住。稍微踩油门，车就飞出去，受不了?。 【油耗】 我这是18线小城市，市里车也不少，开不快，市区油耗12个多，没跑过高速，只在回老家的时候在省道上跑跑，匀速90迈的话6个油，开这车，要是不在乎油耗的选手，那你随便踩，在乎油耗的话，就不要急加速，起步加速的时候巨费油！匀速才是王道！ 【乘坐体验】 副驾驶坐着挺好的，后排噪音有点大。 看着车友圈里好多问题，我还没遇上过，我这是7月份的车，改款了，应该会好一些。到现在才开一星期还没异响，不过前大灯漏水倒是真的有，后面有什么问题我会积极发出来。 总的来说除了油耗，其他的都挺满意的，空间大，颜值高。 【提车价格】落地14W5，有置换补贴，不过补贴还没到，两年免息，贷6W3

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 豪华型

4.71分“优秀”

去年年底就知道了吉利出款新车星瑞，看了下配置跟各方面的数据，对比了价格后觉得还不错，就决定去当地店里摸下车子！第一眼看上去觉得这车子家用属性很强，要空间有空间，要配置有配置，外观也显得稳重，不像有些花里胡哨的车型，看着比较中意。开始是打算买领克03。2.0冠军的，后来知道两车都是同一平台，然后价格跟使用成本换算下来差距大几万(毕竟星瑞送四年保养嘛)所以你懂的，哈哈！下面说一下使用感受吧，4月初提的车，开了两个月啦！ 【乘坐体验】 以前经常坐朋友的卡罗拉，轩逸这些A级车，然后坐回星瑞，感受很明显，星瑞的底盘好太多了，小颠破的路面过滤的很快，隔音也比他们好，总之行驶起来特别好区分。倒是胎噪有点大，可能轮胎比较挑路面吧。 【驾驶感受】 先说动力吧，平时都是用舒适模式，在空调打开的情况下，还算够用。要是上了高速换运动模式，那是真的爽，超车都不带犹豫的。说起油耗的话，星瑞跑高速是真的省，4个多的油耗随便跑，市区呢，那就去到8个左右了，就是有个毛病，这车不动方向盘时候自己会有点偏右行驶，等下次保养再去做个定位后看看。 【保养】 只管加油好了，送四年十二万公里全免费！首保时候店里的工作人员服务也很到位，一分钱没花，还免费洗了个车，哈哈！对了，最近经常听说有些车主还漏水，他们也特意的做了这些检查，看来，吉利的工作人员也看车圈的啊！反正目前我的没漏水，也没有发现什么品质问题！ 好了就写那么多了啊，希望能帮到一些想买车的朋友参考一下！国产车这几年进步是真的很大了！ 【油耗】7.5L

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4分“优秀”

星瑞基于CMA架构打造，搭载沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机匹配7速湿式双离合变速箱，提供节能、舒适和运动三种驾驶模式，舒适模式下，出力顺畅、油门响应适中，低扭表现良好，1400rpm便能释放最大扭矩，畅快的驾驭体验可以在城市中从容不迫的游走，方向盘手感轻盈，不会有强烈路感，变速箱换挡轻柔且顺畅，低速跟车时也没有表现出太多顿挫感，切至运动模式，动态表现更加激进，油门、变速箱的响应明显加快，底盘拥有很强的整体性，偏硬的悬挂带有不错的韧性，对路面的细小颠簸能够很好过滤，通过减速带也没有强烈的余震。外观采用吉利4.0设计语言，全新“能量音弦”前格栅、越级的车身尺寸和轴距以及轿跑风格的车尾，均让其拥有更强的视觉效果，内饰简洁清爽，全液晶仪表盘可以显示导航地图，中控屏内置功能丰富，操作流畅，电子档杆、HUD抬头显示、10扬声器BOSE音响、老板键以及NAPPA真皮包裹的平底方向盘也都出现在这台车上，另外，星瑞拥有同级最长的两米八轴距，车内满员的情况下也能各自找好一个舒适的坐姿。星瑞虽与合资竞品处于同一售价区间，但外观、配置、空间和动力方面的表现都挑不出短板，或许真的能出奇制胜。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

3.93分“良好”

作为汽车媒体，我这一次受到了吉利汽车官方邀请，来参加吉利星瑞的试驾活动，这一款车在市场上的热度还是比较高的，那么，这款车有哪些亮点呢？又有哪些不足？下面我说一下我的试驾体验。试驾车版本：2020款 2.0T 旗舰型，指导价14.97万元。 1、外观介绍 试驾车型为2020款 2.0T 旗舰型，星瑞的外观还是值得一提的，外观造型动感，格栅采用了直瀑布式的装饰条设计，整车造型年轻时尚。最关键的一点，它的尺寸不小，长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，这样的车身尺寸，让汽车看着比较大气，比较立体耐看。 2、内饰设计 星瑞的内饰风格走的是“简约”路线，一个12.3英寸的悬浮式中控屏占据了中控台，很显眼，科技氛围营造得不错。想说一点，汽车的液晶仪表盘也是12.3英寸的。12.3英寸悬浮式中控屏内部搭载了GKUI操作系统，在有网络的前提下，可提供百度/高德导航、QQ音乐、OTA升级、智能家居生态等功能。试驾车配备了BOSE音响系统，全车共有10个扬声器，声音环绕较为出色。值得一提的是，该车还配备了“三指飞屏”功能，在使用导航时，可通过“三指飞屏”将导航信息投射到仪表盘中，具有极强的科技感。 3、空间表现如何？ 空间大不大？我亲自测试了一下，我的身高175cm，体重140斤的身材，进入车内调整好前排座椅后，头部空间还有一拳的余量，乘坐空间感觉并不拥挤。保持前排不动，来到后排坐下，头部空间为一拳，腿部空间为两拳有余。由于后排中央地台凸起较小，所以后排三人后并不会感到拥挤。空间表现不错，毕竟2米8的轴距并不是虚的。 4、动力性能 动力上，吉利星瑞搭载了沃尔沃Drive-E系列中的VEP4 2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大功率140kW，最大扭矩300N·m。与发动机匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。 5、试驾体验 动力表现，给我的感觉，起步非常敏捷，动力响应非常迅速，整个起步过程没有往前窜的感觉。在舒适模式下，该车整体性格较为温顺，整个加速过程“不慌不忙”。中段超车加速时，变速箱会迅速降挡，随后带来的加速快感也让我们体验到了驾驶激情。 6、运动模式 在运动模式下，吉利星瑞动力响应更为灵敏，无论是正常驾驶还是起步，踩下油门后转速提升都较为明显，同时变速箱还会通过延迟换挡的方式，来获取更高的发动机转速，为驾驶者带来更为强烈的推背感。而车辆在100km/h左右提速时，发动机的动力还会源源不断地输出，并且变速箱会根据油门开合角度适当进行降挡。 7、经济模式 在经济模式下，吉利星瑞整体反应会略微慵懒，动力响应稍有迟缓，尤其是在拥堵的市区中，该模式可起到节油的作用。与小编试驾过所有燃油车的经济模式相比，吉利星瑞的经济模式在拥堵的环路上行驶时，起步不会有跟不上前车的情况，同时随着油门持续加深换挡速度也更为积极。如果此时你要“地板油”的话，发动机的“活力”同样可以激发出来，并获得不错的加速快感。 行驶中外界传入车辆的噪音并不明显，可见该车的NVH做得还是非常到位的。但是驾驶中发现，该车车门处会传来些许异响，在一定情况下会对驾驶员产生一定影响，但这并不排除是试驾车个例。另外，吉利星瑞的刹车表现极为线性，在低速行驶时，虽然刹车会有一些虚位，但并不影响正常驾驶。在高速状态下，踩下刹车后会体会到车速会有明显降低，且车内人员不会出现前倾。 吉利星瑞采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架系统，悬架调校是较为舒适的，在经过桥梁接缝以及起伏路面时，悬架过滤较为干脆，同时在经过细小的坑洼路面时，悬架也能轻松过滤。 8、安全配置 在安全方面，吉利星瑞做得也很到位，360度全景影像较为清晰，且支持3D影像、多角度查看功能，但是在夜晚体验时，该摄像头清晰度还有提升余地。另外，该车还支持底盘透视功能，当车辆开启转向灯低速转弯、开启360度全景影像或者挂入倒挡时，底盘透视功能会自动开启，当车辆停止后会自动关闭，在狭小的车位或者道路中可清楚观察周围情况。 车道偏离辅助功能反应也较为灵敏，当车辆发生偏移时，系统会自行修正，同时方向盘也会有轻微调整，但并不会与驾驶员发生“抢夺”的情况。主动刹车功能表现也很抢眼，在狭小的路面驾驶如果前方突然出现行人的话，车辆会及时制动，并且制动力度较大，避免与行人或者车辆发生碰撞。

点评车型: 2021款星瑞

3.86分“良好”

星瑞作为年轻人都颇为青睐的一款车，也让我的朋友对其倾心不已，三番五次的要我跟他一起去试车，今天我们终于来到4S店试驾星瑞这款车，接下来大家一起来看看评测吧。 空间：吉利星瑞的车身长宽高分别为4785*1869*1469mm，轴距为2800mm，在同级别的车型中，还是颇有优势的，甚是说是同级别最大只的一个都不夸张。将座椅调至舒服位置，我身高180，坐在前排座椅，头部空间仅有3指的距离（可能是由于座椅基础位置高）；前排座椅保持不变，来到第二排，头部空间有4指的距离，腿部空间有2拳的距离，整体空间还算宽裕。另外，星瑞后排中央地台凸起不高，这一点值得肯定。后备箱空间官方表示的容积为500L，放2个20寸、1个24寸行李箱，还是妥妥地没问题的。 动力：动力上，星瑞搭载的是2.0T发动机，其最大功率为190马力，最大扭矩为300N.m，传动方面匹配的则是7速湿式双离合变速箱。开车上路，这台发动机运转品质还不错，并没有直喷涡轮增压车型会出现的嘈杂和颗粒感的声音，加速整体比较线性。虽然动力还算不错，但是星瑞的自重也达到了1.5吨以上，所以动力整体只能算充沛，不能称之为强劲，急加速时欠缺一股狠劲，没有很强的爆发感，整体油门设定还算偏舒缓，但是切换至运动模式，油门便会变得相对积极许多。变速箱方面，在低速的时候还是会有一些轻微闯动。 悬架：星瑞搭载的是前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，整体调校偏运动一些，避震器和弹簧不断软，但是也还是很好的兼顾了舒适性。经过一些小颠簸的时候，底盘的整体回馈有厚重感和高级感，但是在较大的冲击下，避震器表现的不够干脆。 噪音：在噪音方面，在同级别方面，星瑞的噪音做的还算不错，风噪和胎噪隔绝做的还算到位，发动机噪音也还行，但是底盘的噪音却做的有些差劲，比如坑洼路段和碎石多的路算尤为明显。 购车费用：这款车的厂家指导价为14.97万元，裸车价格为14.85万元，购置税为12800元，商业保险为5000元，上牌费用为500元，车船使用税为480元，交强险为950元，最终的落地价格为168230元。 总结：总的来说，星瑞的整体产品力表现还是很不错的，整体竞争力还算很强，虽然也的确有些小问题不能避免，但是整体瑕不掩瑜，值得推荐。

点评车型: 2023款星瑞 2.0T 尊贵型

4分“优秀”

【购车经历】 25岁自己拿下的人生第一辆车，2023款尊贵型，购车前本来预算是13万想买长安UNI-V ，但是发现空间太小了，家人不满意，合资车内饰不如国产的好看，7.18日正好星瑞2023新款上市，犹豫再三最后还是吉利星瑞，本来想买其他颜色，奈何4s店只有黑色，其他颜色要等1个月，直接拿下黑色！ 【驾驶感受】 开起来很稳，2.0t提速很快，底盘悬架很舒服！不得不说国产车越做越好了！ 【油耗】 就是新车油耗有点高13-14个油，磨合过后不知道后面会不会低一些 【最不满意】 缺点就是喝95油?现在油价真的太贵了，开空调怠速声音大一些！！还有新款车机现在没有应用中心，销售说要过几天，没法下载软件

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 豪华型

4.71分“优秀”

外观各有所爱，星瑞比较大气，适合成熟稳重或者商务感、高级感的车主。内饰很不错软质的包裹很好，实体按键的手感要比其他车的触摸屏要好，中控台大面积是哑光的设计，也不用担心反光。内饰整体与外观的调性相同，高端大气。豪华配置中规中矩，该有的都有，性价比很高。空间大，毕竟有2800轴距 【驾驶感受】 2.0T的发动机，即便是低功率，动力也是非常强劲的，超车变道动力充足，驾驶操控灵活。独立悬挂乘坐的舒适型很好。油耗有点高平均正常水平8.5，当然车速慢了油耗还会再高一点。油箱异响没有感觉，后备箱漏水没有遇到。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.94分“优秀”

已购星瑞尊贵版！动力没有虚标，轮上马力真实，动力随叫随到，运动模式更刺激，不像有些车型马力190多匹，轮上马力只有170。操控兼顾了舒适，过急弯70码也不带侧滑甩尾的，车身姿态比较稳定，但我是改了轮胎的，倍耐力255/40/18的P7，刹车也改了六活塞国产萨瓦尼尼的，平时喜欢开快车，原车刹车也挺好的，120的速度感觉刹车不够用所以改了。底盘质感完爆同级别同价位的合资车，这也是CMA架构贡献。主动刹车配置很灵敏，为我避免了两起追尾事故，灵敏度最好设置中度，高度跟车太近准备突然变道它会急刹，以为要碰撞，灵敏度调到中度比较适宜，不然会吓你一跳，这个很赞。空间表现很不错，比阿特兹后排还稍微大一点自己体验过。BOSS音响效果非常不错。目前已行驶两万公里，综合油耗7.8。也没有网上说的那些小毛病，没遇到过，买星瑞不后悔。完爆卡罗拉，速腾，雷凌，宝来，思域。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 豪华型

4.79分“优秀”

驾驶感高级，操控好，有动力，颜值高，后排乘坐空间大很舒适，天幕感觉有点晒，还希望后面有遮阳帘的加装，整体动力非常够用。来着不像15万以下的车，很高级，整体地盘调教的很舒适，开了一周左右没有感觉到邮箱异响我的是今年6月份的车，不知道是不是厂家改进了邮箱，提车第二天就下了大雨特意看了下后备箱漏不漏水，因为在买车之前看网上说后备箱漏水其实当时还是有些很犹豫的，因为雨下的很大我也没有发现漏水的现象，心里踏实许多。唯一不满意的地方就是天幕，因为当时看车说是➕2000元选装天窗，结果到店一看是天幕，天幕漂亮是漂亮但是没有遮阳板，夏天做后排阳光会刺眼，我准备贴个冰膜试试，感觉这个是个小小的不满意吧，整体很满意优惠也大不到12万就拿下了，不香嘛，要什么自行车。极光银很高级，个人建议，

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 豪华型

4.71分“优秀”

动力强劲，全程轻点油门，经济太肉，舒适正好，运动激进，低惯量涡轮介入早。虽然不是原厂沃尔沃drive-e四缸发动机，但图纸原理一样，同源低功率T4。 悬挂较软，调头急转侧倾较大，调校偏家用，避震舒适。 空间优秀，2800mm大轴距，后排空间宽敞。 正时皮带对性能无影响，5万公里换一次也就俩三百，本人车辆为4月出厂，无漏水，油箱剩余30%无异响。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.93分“优秀”

科技智能配置丰富，540度全景影像，BOSE豪华音响，L2智能驾驶，座椅记忆通风加热功能，HUD抬头显示，双12.3吋大屏等等 同级独有动力，20万以下唯一的一款2.0T发动机，动力强，油耗低。发动机排量跟车的豪华感有关，排量大显得豪华。 驾驶品质很有高级感，悬架很有韧劲，颠簸路面过滤很干净，声音沉闷，很有豪华车的感觉。这也许就是CMA架构带来的 空间和造型也很满意，B级车的尺寸，所以在A级车里面空间基本上是最大的。最喜欢后排空间，腿部空间挺大，地台很平。造型很喜欢，没有夸张的元素，但特别耐看，有些细节处理上看得出造型师很用心。不担心开几年造型过时了。 内饰做工很精细，颜色搭配也很好，关键是新车没异味，环保健康！

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.71分“优秀”

外观没的说，惊艳的感觉，国产车做到这个地步很可以了。 配置高，旗舰款配置基本都拉满了，hud跑高速很好用。 内饰新车有味道，但是不重，看起来清爽简洁，很舒服。 空间大，原先是帝豪EV，星瑞比起来帝豪，大了不少，后排，头顶，宽度都大了很多。 2.0T低功率发动机，感觉很够用了，舒适模式提速就很快，没敢试运动模式。 操控上个人感觉也不错，可能是车大的原因，再熟悉一段时间应该还能好一些。 舒适性也不错，悬架还是比较坚挺的 过弯什么的侧倾有，但是不大。低速减速带是有点感觉硬。 目前才开了一百五十多公里，妥妥的新车。跑快速路，均速五十度，油耗表显5.2，再怎么欢乐表也不高了。市区油耗高是肯定的，除非插混。座椅感觉也挺舒服，不软不硬。调到最低，不顶头，头发也蹭不到，本人185 ，可以参考。 第一辆燃油车，很惊喜。

点评车型: 2023款星瑞 2.0T 只此青绿版

3.71分“良好”

2023款吉利星瑞只此青绿版在外观和内饰的配色上，个人觉得确实要比普通款的要好看，车漆颜色看起来挺高级的。内饰基本没有变化，车机经过实际体验，没有出现卡顿的情况，整体的反应还比较流畅，自动泊车等黑科技实际体验起来也比较方便好用。实际驾驶上，新星瑞开起来表现一般，日常开还算舒适，但是在sport模式下，一挡升二挡会有非常明显的顿挫，悬架的调校也是偏舒适的，过减速带或者小坑洼滤震还算不错。整体NVH表现一般，中低速的噪音会有点大。