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懂车老王：涡轮壳体的冷却我看在某乎上又吵起来了，这回直接给大家一个参考图吧，涡轮壳体的冷却是有的，但多数是存在于大型发动机上面的，较小尺寸的乘用车发动机很少使用，更不用担心涡轮红热状态会造成什么影响。原则上涡轮的目并不是增进压了多少气体，而是为了配合空燃比在提高喷出汽油之后，依然能够优化动力性和燃烧效率 。冷却请交给中冷器 但我之前节目里这张图又是什么意思呢？这张图其实来源于MTU公司的一个示意图，图中是特种作业车辆对于高爆环境下对于发动机特殊要求才设置了冷却水套。但严格意义来讲，乘用车大可不必。 目前所有的乘用车涡轮，确实都是不需要壳体冷却的，或者说，在低温状态下工作的汽油机涡轮是没有任何必要的，如果有人为了什么漏油安全之类的可以参考去学习一下汽油的燃点与闪点都是什么再下结论。
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