【驾驶感受】
个人觉得可以，6月11日提车，至今6600多公里，综合油耗7.1，不用为加95的油而发愁，动力对于我来说还是够用了，毕竟又不是时时刻刻想着有飙车的举动，不管市区还是高速，超个车那是不再话下的。至于操控性得看个人用车习惯，本人是觉得很OK的。就是低速时稍有顿挫感，前几天开了同事的2.0T的也有同类问题。
【提车价格】
指导价：21.98，优惠后16.98提车，说了还是有半天功夫，送了两次保养，全车膜，行车记录仪，走的是厂家金融，利息还是满地的，手续费花了3000。
【购车经历】
选了半年了，试驾各其他的车，最终还是被君越给征服了。
【空间表现】
空间没得说的，2.9米的轴距，可想而知啦，前后排闲着没事都可以跷二郎腿的那种，内饰也简单大方。
【保养】
刚做完首保，听说后期单词保养费应该是6到800左右，还是接受范围内。
【舒适性】
四条米其林轮胎每条官方价格950，静音是没毛病的，前门两侧是双层夹胶隔音玻璃，要是后门也都用上那就更好了，以上都是个人用车的感受，唯一不满意的就是，几个月过去了，车内的异味还是一直没有散去，不知道是不是哪个环节出来问题，发圈的时候有老铁也提了相关的解决方案，试后再做评价。
【油耗】
目前跑了6600多公里，综合油耗7.1，还算满意。
【最满意】
外观、空间、油耗、喝92的油就能跑、远程操控。
【最不满意】
上次有个朋友跟我打招呼，说了一句：刚提的君威？还有就是用了这么几个月了，还是有异味，望厂家考虑用材。发圈的时候有老铁也提了相关的解决方案，试后再做评价。
用户202523177：我19.2万提的
昭哥WU：前几天放了竹炭包，异味还真的没有了
一亩三分地地主：1.5t只有黑色的外观吗
买车之前一直在网上看，原本在网上确定了要买雅阁了，在3月底去4s店试驾雅阁，试驾完刚好旁边有一家别克店，就进去转了转。 【内饰空间】君威gs跟君越停在一起，原谅我这个30岁的人，已经失去了对轿跑外观的追求感，直接往君越走过去，坐进车内，（网上果然键盘侠多）这内饰虽然几年没怎么变动，但是豪华感依旧，方向盘也不像网上说的那么难看，我觉得都挺好，这车空间是真的大啊，顿时就被吸引了接着就去试驾吧。 【动力】刚好试驾车就是1.5的，原本担心动力不够，试驾后感觉动力很充沛，有可能是我十年的日产开多了哈哈，（老日产确实肉）1.5对我来说足够了，如果上2.0那不得起飞！当时我就把雅阁抛在脑后啦！ 【配置】电子档把、内饰的设计豪华感、车身的尺寸、8个喇叭（虽然音质一般），但是b格高啊，哈哈！说实在话，同等价格的君越各个配置真心吊打同级别所有合资车！ 【缺陷】提车回家后，也有觉得遗憾的，君越的刹车有点硬、电流声确实比较大、在线音乐的音质总感觉怪怪的，像以前随身听电池快没电的那种感觉，不过链接手机卡普雷音乐播放音质还是很不错的，人无完人，何况车子。还有一个小插曲，提车二个月，仪表盘中间液晶显示器莫名黑屏了，去4s店检查，说给我换新，二个月的车子就换仪表盘了，有点不甘…中控的屏幕也偶尔卡屏，在这里无力吐槽别克车机设计师！ 【油耗】油耗也不像网上说的那么夸张，跑了2800公里，平均7.5个油，市区乡镇混合道路，平均8.1，高速5.6，心满意足，毕竟尺寸在那里！ 【总结】原本想选择御瓷青，感觉在太阳下那种蓝色很有b格，考虑后期如果补漆，怕有色差，选择了黑色，哈哈，太阳下也很亮眼！别克君越-虽然车机毛病多，但是空间大，颜值爆表，静音处理也很到位，买后不曾后悔！ 最后，感谢圈主车想瘦推荐加精！
三亚彭于晏6：你这裸车太便宜了吧！
鲸落南北：车里那个随心听最后怎么样了。在线音乐音质真的太差了
嘉嘉嘉嘉嘉656：1.5音响如何？？
11月底和朋友试驾现代伊兰特的时候，隔壁就是别克4S店，因为当时购车的意向还有君威，所以就去了别克，结果君威没看上，反而相中了君越（无奈朋友购车预算不够，至今还在犹豫）。
当时还发生了一件有趣的事情，就是4S店导购员透露君越这款车千万别买1.5T（厂家听了会不会打他，哈哈），其实原因也很简单，君越车身比较重，1.5T的动力，如果你自己驾驶空车还行，但如果要坐了满人，动力乏力的你都不敢想~导购员原话。
虽然4S店没能试驾，但却在郑州朋友那里体验了一下！
对于别克君越，有人吹，也有人黑，到底如何驾驶过才能感受到！这款车虽然贵为20多万，但连倒车360全景都没有搭配，这是我不能理解的，难道只有顶配才配？
启动后，怠速时发动机声音比较安静，但是转速一上去，发动机动静又变很大，越来越不像商务车（仅限车身外侧）。另外，对于2.0T以上的发动机，我都喜欢先试低速，果然起步、低速有点小顿挫，可能是9AT齿轮比较密的缘故。
坐进车内，关窗、关车门，不得不说能够与车外的发动机声音能形成很大的反差。车内隔音非常优秀，即使坐在前排也感觉非常安静😂😂，这又变得“很”商务车了，总之感觉声音这一款很尴尬。
内饰部分，个人觉得君越虽然到了2021款，但依旧传承了老爷车的风格，属于那种低调、奢华。电动主驾驶真皮座椅、按摩，空调出风口两侧还采用了木质装饰，并且木质的纹理走向都有很有质感，我觉得内饰应该是这款车内部空间的最大亮点。如果非要挑缺点，就是仪表（机械指针）、中控屏（面积小）、方向盘（像老式车）略显老气。
动力上，2.0T的动力反馈还是比较不错的，它是属于源源不断的，即使到了120km，只要你给油，加速、超车还是没有任何的压力。油耗的话，朋友开了大概3700km，平时走国道均速跑，油耗最低能控制到5点多，市区温柔开，不堵车，大概6~7省油。但是遇到堵车，红绿灯多的情况，能达到10个~11个左右，根据驾驶情况变动很大。
最后说一个比较特别的，就是君越的电子手刹在左边（左侧出风口下侧），大多数都是在右边手刹位置，比较反人类，一时间比较难接受。
从前的君越是商务车，现在变了，变得不像商务车。并且个人君越这款车目前定位很尴尬，外观向年轻化发展，但是又不运动，内饰稳重，但又觉得外观有些张扬。
WM62439：我想问下您的内饰怎么是这个色，我去店里都说只有那个翻毛，丑的要死的那个色
顺其自然9774576192447：一个君越车主的痛苦声音，这个车水温在东北温度低，无论怎么跑水温都在40度以下，并且可变悬架异响，就像没有减震一样
煜轩1215：昨天去看了君越，艾维亚和尊贵价格差不多，但是艾维亚有百公里左右的行程，说是给主播主持人那些拿过去拍视频拍照，有的路程短就没用拖车。不知道这种车能不能订。
优点：
1、外观大气，君越的外观采用了最新的家族式设计，整体还是比较偏商务稳重风格的。且君越的长宽高分别为5026*1866*1459mm，轴距达到2905mm，比同级的竞品更长也更宽一些，看起来的视觉效果非常大气。
2、内饰豪华，君越的内饰大部分区域都是采用了皮革包裹，摸起来手感很好。且在中控部分和门把手位置采用了木纹饰板装饰，整体的档次感比较高。且配备有真皮座椅、可开启全景天窗、自动分区空调、无钥匙进入、一键启动、远程启动等豪华配置。
3、乘坐空间比较充裕，我178cm的身高，坐到前排调整到舒适的坐姿后，再坐到后排，腿部空间有3拳的距离，头部空间有4指的距离，且后排座椅可以放倒连通后备箱。整体的空间表现还算不错的。
4、悬架调校偏软，避震效果好，对于路面一些小的颠簸，都能过滤的很好，不过在通过连续减速带时，车尾还是会有晃动和横摆的情况，需要慢点通过。这款车还配备了ANC主动降噪和前排隔音玻璃，车内的噪音控制的也比较好，整体的乘坐舒适度还是很高的。
5、这款车搭载的1.5T涡轮增压发动机，匹配的9AT变速器，最大马力169匹，最大扭矩250n.m。这套动力系统在实际体验中，它的油门调校比较灵敏，转速提升很快。起步时，动力会稍缓一下，深踩一下油门，转速达到2200转左右时，发动机会有所爆发。速度在60km/时的时候，提速是最顺畅的。在市区路段行驶，动力完全足够了。
缺点：
1、高速时，动力不足。虽然这套动力系统，通过调节油门灵敏度和拉高转速，在起步时有了不错的动力响应。但是到了跑高速时，小排量发动机的弊病就显现出来了。速度到了100km/时后，再想提速超车时，就有些动力不足了，转速拉再高，提速也是比较慢的。
2、内饰采用的皮革材质比较多，车内异味比较大，上车后需要先通风才可以。
3、方向盘偏轻，且有一点虚位，转弯半径也比较大，且没有配备全景影像。转弯或停车时有些不方便，比较考验技术。
4、刹车很重很硬，刹车行程偏短，在初段制动效果一般，感觉踩下去没有信心。
5、油耗偏高，经过实测，市区路段百公里综合油耗在9.5L左右，对于1.5T排量的车型，这个油耗有些偏高了。跑高速时，百公里综合油耗在6.5L左右，还算比较合理。
6、保值率比较低，近两年别克的车型降价幅度比较大，且油耗比较高，维修保养成本大，导致其保值率比较低。
总体来看
君越552T豪华型这款车，对于日常家用还是比较合适的，新车优惠幅度比较大，整体的综合性价比还是很高的。值得推荐。如果是对动力有追求可以考虑一下2.0T版本。
雷克萨斯黄晓容：商务王者
凡凡：蚊子头的凯美瑞外观居然比君越分数高
顺其自然9774576192447：一个君越车主的痛苦声音，这个车水温在东北温度低，无论怎么跑水温都在40度以下，并且可变悬架异响，就像没有减震一样
十几年汽修生涯过去了，感觉君越依然是很多家用车主和商务精英人士的优先选择。随着85后、90后成为购车主力，现在的君越造型更加年轻、时尚，多了很多活力和精英气质。当然产品力也与时俱进，其在空间、互联科技和安全性上的硬实力大幅提升。2021款 652T 豪华型是别克君越下的一款中型车，外观稳重大气，车身很长，开出去回头率很高，气场强大且很有商务范。它的内饰设计也非常豪华，最主要的是车内运用了很多的软材料，座椅和方向盘都是真皮材料，乘坐感非常的舒适。空间真的是非常的宽敞的，得益于长车身，后排坐满一点也没有感觉到拥挤，而且储物空间很多，后备厢也很大。动力方面，该车搭载的是2.0T 237马力 L4发动机，动力还是很充足的，起步可能有一点点肉，但是转速一旦上来推背感还是很强的。
前天客户的这款车出现刹车异响的情况，如果汽车是新车，刹车片和刹车盘都是崭新的，刹车盘和刹车片处于磨合期，在驾驶汽车的时候可能会出现异响，这种情况车主可以不用担心，行驶一段时间之后，过了磨合期就会自动消失。我仔细检查了下发现刹车盘里面有异物，大风天气后汽车刹车片和刹车盘中间可能被吹进小沙粒，拿高压水枪冲后异响变小了，我就拆开又仔细清理了一下，异响消失，费用100元以内。
最后说下该车的保养，首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在800元左右；之后每用车5000公里或半年保养一次，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在1000元左右，大保费用在1500元左右。
干就完了4996：刹车都有磨合期，厉害了
强健的唧唧：君越到底好不好，想入。
王晨6425：4s告诉我首保是三个月，3000公里
君越这款车已经畅销很多年了，也是一款质量很不错的车型。这几年来到我们店里的也不少，出现大问题的不多。作为一个老师傅，对这样的车型必然是很熟悉了。客户这款车是别克君越，提车后一直正常保养。客户车辆出现的问题是，车辆变速器经常无法升挡。来到店里进行维修。进行路试，车辆出现了相应故障。经过我们的分析，自动变速器无法升挡的原因主要是内部机械故障和控制故障。通过查阅资料得知，当前遇到的变速器无法升挡并且牵引力控制系统故障灯亮起的故障，是该款车款比较常见的故障。在维修时除了要注意变速器内部的机械故障，还需要特别注意这款变速器的3个控制单元。我们检查了变速器油液的情况，没有发现异常，排除了变速箱内部故障。经过车主同意后，我们为其更换了新的变速器控制单元，再次试车，问题解决，维修费为500元。 这款车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大扭矩350Nm，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱。小排量涡轮机比较缺乏线性的动力输出同样出现在这款车上，不过在大部分时间里动力系统都会尽可能地将转速维持在扭矩输出活跃的转速区间里。
底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。减振在处理较大的路面颠簸时，会显得有点唐突，车尾会出现跳动。但是在处理路面细小振动时，过滤的很不错。
内饰方面，新君越的内饰设计采用比较保守的设计，四辐式方向盘与木纹装饰，经典的美式豪华作风，给人一种不错的豪华感。
车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月，以先到为准。小保养周期为1万公里或一年一次，花费大约为600左右。正常情况下，全合成机油是1年或10000公里左右保养一次。自动变速箱油每8万公里更换一次，我们建议去4S店更换原厂的变速箱油。
总的来说，不错的外观设计，搭配上豪华的内饰风格。我想会有很多人为其买单。
我心依旧663：君越保养到底是五千公里还是一万公里一保呢？
A新阳光262：文章是抄的吗，几年前就看过，那是6at的，但内容一样。
12323281：中公屏可以改不
很多人都发现，在国内市场定位于B+级的车型，绝大多数都销量不佳，其中就包括君越，有人说君越是一款B+级的车型，却只卖B级车的价格，性价比非常高，还有人说，君越虽然看似高了半级，但是相比其他品牌的B级车，并没有什么优势，那么别克君越真的是一款越级的车型吗？它的优缺点有哪些？
推荐车型：2021款 652T 豪华型，厂商指导价是23.98万元，市场优惠4万元左右，再加上购置税17681，保险6000元，上牌费1500元，实际落地价格为22.5万元左右。
【优点】
1、行驶质感。君越的底盘，不亚于价格比它更高的豪华车的底盘，底盘柔韧，大小颠簸的过滤都很柔和，小颠簸像是被抹平了，大颠簸也能过滤的很干净，这是一副这个价位内不可多得的好底盘。
2、动力。2.0T版本的君越，实测零百加速是7.1秒左右，对于这么大的一台车来说，动力已经可以用充沛来形容了。
3、隔音静谧性，君越各个速度段的噪音，都比较低，在隔音静谧性方面，保持了别克车型一贯的高水准，在同级别车型中数一数二。
4、配置。2.0T动力的入门版本，胎压显示、倒车车侧预警、全景天窗、全车无匙进入、主动降噪、前排座椅加热、主副驾电动调节等等配置应有尽有。
5、内饰。君越的内饰很有老派美系豪华车的味道，软性材料占比较高，皮质细腻，采用了大量的实体按键，内饰的质感营造的很到位。
【缺点】
1、动力平顺性。君越的油门踏板有些过于敏感了，有时候你很轻柔地点油门，整个车就会有一种前窜的感觉，有点太灵敏了，而这台9AT变速箱，在低速状态下存在一些拖拽感，不是特别线性。
2、刹车成绩，君越的刹车成绩超过了41米，不太令人满意，而且君越的刹车不太线性，刹车初段行程像是虚位一般，踩到了一定的行程，制动力又会突然到来，有些突兀。
3、虽然君越的车长和轴距数据都不错，很多人也会想当然的认为君越的乘坐空间表现不错，但是实际上，君越的后排空间相比迈腾、雅阁等车型并没有什么优势，轴距并没有忠实地反映在乘坐空间上。
在动辄3-4万元的终端优惠下，君越的确是一台性价比很高的车型，它的动力、外观内饰的质感、舒适性都做的不错，但是两个踏板的调教还要做的更精细一点，毕竟不光是乘客的乘坐感受要好，驾驶者的感受也同样重要，在这方面，君越或许还得下一番功夫。
22年1月初提的车，开了半个月左右吧，行驶了1000公里。因为买车前老是看其他车主兄弟分享感受，自己提车了也迫不及待分享一下。
【最满意】
要说最满意的我觉得这车外观看上去气场很足。内饰的感受很豪华，没有日系车那种塑料感（特别喜欢他中控环抱式的设计）开起来静谧性不错，配置同级别对比最高，360内置行车记录仪，360全景影响，全车4座座椅按摩，通风加热等等。后排遮阳帘相当骚，市区跟车的时候一打开，后面的车也会看到（相当的装13）
【最不满意】
最近半个月开起来整体也没说有非常不满意，有几个点会感觉不太习惯；
1、自动启停这个不详细说了，每次启动就要手动关闭。就不能一键永久关闭？；
2、每次刚启动车子的时候发动机声音比较大，过一会就好了，燃油车都这样？（因为以前开的是油电混合的凯美瑞，所以不太习惯？）；
3、车机的carplay还不是无线连接的，只能插上数据线连手机才可以；
4、后排的座椅按摩比较弱，可能天气太冷穿的衣服比较厚？反正没什么明显的感觉；
6、自动大灯反应时好时慢，进隧道都走一段路了才开起来。
7、目前1000公里，市区中低速换挡的顿挫比较明显，速度50～60之间好像有一个档位是空的（可能是新车磨合期？），60以后就相当平顺了，后面再开开看情况吧。
【驾驶感受】
无论是市区还是高速2.0T的动力没得说，路上提速和超个车非常轻松。车身尺寸虽然很长，但是坐在驾驶位开起来却不会觉得很大很难操控。不得不说美系车的底盘很厚实，没有日系车那种轻飘飘的感觉，开起来就感觉这车很厚重很稳，高速暂时最高开到120，前排静谧性无敌。
【乘坐体验】
后排的位置比前排高一些，好处就是能看到前方视野，这个还是挺好的，不会显得压抑。同事说后排就是皇帝的座椅（后排中间凸起不高，坐5个人也没问题）。在市区里面跑的话后排隔音还是不错的，高速可能前排会安静许多。
【油耗】
目前开了1000公里，高速市区64开吧，综合油耗8.8。跑高速确实是省油的，暂时加了两次油，这车如果纯市区的话要10～11个油，我以前开凯美瑞混动的这个对比差距一下子就非常明显了，不过买这车的时候已经是预料到的，也能接受这情况，不过总体来说这么大的车，油耗能控制10个以内也算不错了，现在的2.0T的谁不是差不多这油耗？
【购车经历】
当时买车最主要的原因是摇到号了，在广州摇号可想而已，11月份的某一天刚刚睁眼收到短信，激动的中大奖似的。后来周末有空就和家人逛各种4s，本来是考虑6座7座的，后来感觉平时一两个人代步开这么大的车又不合适，所以还是瞄准家轿。新款凯美瑞，亚洲龙，雅阁，天籁，迈腾这些基本都看过，他们的优点很明显，但是他们的缺点我有点接受不了，君越的优点很能打动我，缺点我也能接受。（为什么顶配？）：其实顶配已经超了2w的预算，纠结了很久因为这个车就是用来家用开的，一家四口+1小舒适型我是最看重，然后安全性君越也比同级的好，所以最终做了这个决定。
整体来看，用车半多月了。这车的优点和亮点绝对是能覆盖掉他的缺点和劣势，买这车的目的就是给家人坐的舒服安全，这车都是超出预期的给予我们这种感受。每辆车都有缺点的劣势，如果整天把这些挂在心上还没车干嘛？雅迪yyds啊对不对。最近提车了都没怎么拍照，过段时间做了首保之后再跟大家继续分享吧～
轮胎承载我的梦想：我的比你早提了3个月，高速超过120码就有口哨声，越快声越大，在等4s店处理呢。
老司机2747：刚刚购买了旗舰版，感觉座椅按摩没啥感觉，是否一样？
不懂非懂——：前挡风除雾按键打开，自动启停就不会工作了，而且下次再开车也不用按什么东西了。
别克君越的定位是一台中型轿车，但超过5米的车长以及超过2.9米的轴距让它在B级车中有着几乎最大号的身材。目前这款车的优惠幅度比较大，我所在的地区甚至能够达到4.3万元左右，以652T尊贵型为例，官方指导价26.98万元，裸车价不到22.7万元，购置税需要1.95万元，保险接近8000元，最终落地价格在25.4万元左右。
此前也也曾试驾过2021款的君越，下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。
这款车优点如下：
1、外形采用了别克最新的家族化设计语言，飞翼式进气格栅和两侧大灯组相连，视觉一体感十足。大灯组的造型也比较锐利，内部采用了熏黑处理，质感比较出色。侧面给人的感觉修长大气，车窗周围以及侧裙部分的镀铬条有效增加了档次感。尾灯组造型和前大灯组相呼应，被镀铬条相连在一起，有效增加了尾部横向视觉宽度，下包围部分采用了双边共两出排气口，运动感表现比较出色。
2、内饰采用了别克家族化设计风格，属于那种典型的美系豪华风格，算不上时尚，但也不会觉得丑，整体有那么点稳重大气的感觉。中控台大面积使用了软质材料，辅以皮革材质进行包裹，豪华感营造的很到位。仪表盘采用了8英寸液晶屏搭配机械指针式设计，兼顾了实用性以及美观程度。8英寸的中控屏虽然尺寸不大，但支持的功能很丰富，包括在线导航、语音识别以及CarPlay等，实用性比较好。中控台的实体按键比较多，布局合理，行驶中盲操很方便。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过3拳，同级别来看是非常充裕的水准。后排中央地台隆起幅度也不算大，中间位置乘客的舒适性有保障，长时间乘坐不会觉得局促。
后备箱内部空间规整，纵深出色，日常放入四个登机箱很轻松，还有额外的空间放置背包等零散物品。后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较出色。后备箱也支持电动开启，实用性比较好。
4、作为高配车型，配置方面比较丰富，提供有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及自适应巡航，这些功能一方面能够大幅降低交通事故发生的概率，另一方面也能有效分担驾驶员的压力。尤其是车道保持辅助和自适应巡航在跑高速时候很好用，小幅度的方向修正以及加减速都能交给系统控制，只需设定好时速即可，实用性非常出色。而且前排座椅支持加热、通风和按摩，对于前排乘客的舒适性照顾得很到位。
5、前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的组合在同级别来看算正常水准，悬架调校风格比较舒适，对于大小颠簸过滤的都很到位，过减速带时质感堪比豪华品牌，车内冲击力并不明显。底盘给人的感觉比较厚重，高速行驶时稳定性也很出色，并线时也没有明显的摆动。前排隔音玻璃以及主动降噪功能的加入也让NVH表现非常出色，基本上只有急加速时候能够听到来自发动机的噪音，风噪和胎噪都非常的轻微。
6、搭载的是2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，匹配9AT变速箱。日常驾驶时低扭表现出色，起步加速轻快，中后段的动力储备丰富，即便是高速上超车也不觉得肉。变速箱的平顺性表现很出色，低速走走停停也没有明显的顿挫感，急加速时降档积极，整体表现让人满意。
百公里综合油耗在9.4升左右，跑高速时能稳定在7.5升左右，堵车的话则会达到11升左右，参考动力来看这一的油耗水准是完全能够接受的。
这款车的缺点如下：
1、悬架支撑性不太好，经过连续起伏路段时，后悬架会出现二次回弹情况，影响舒适性表现。
2、刹车脚感不好，行程短，初段给人感觉还比较空，导致后段制动力来得比较突兀。车内氛围比较安静，导致踩下踏板甚至能够听到刹车灯开关的咔哒声。
3、油门初段比较灵敏，导致新手不太好控制，起步容易窜车。
4、没有自动驻车功能，短时间等红绿灯时需要挂N挡拉手刹，使用不太方便。
最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者半年，以先到为准，首保和二保都是免费的，小保养成本每次1000元左右，大保养接近2000元，全面保养则接近3000元，同级别来看是比较高的水准，已经堪比豪华品牌。
总的来说，君越是一款配置比较丰富，空间出色，动力表现让人满意，油耗能接受的车型。缺点是后期保养费用偏高，而且没有自动驻车在市区内开着不是很方便。如果经常跑长途的话这款车是值得考虑的，如果单纯是在市区内代步我并不推荐。
章林林林：价格高了，我去年12月底提车，落地才23.6
用户9105387568594：优惠多少，落地多少钱
点评车型:
2020款君越 Avenir 旗舰型
4分“优秀”相比于同级别的其他车而言，别克君越的外观看起来更具运动气息，这样的外观风格更加受到了当下年轻人的青睐，整台车子看起来是非常具有动感的，而且车漆也特别细腻，在阳光下看上去真的是熠熠生辉，再加上非常优秀的钣金工艺，所以说整个外观看起来简直是太帅了。
要是单纯从视觉效果来评价，内饰可以说给人一种简约高档的感觉，而且在用料上也够厚道，不过这种中庸的风格或许不太招年轻消费者喜欢，但是它细节上的做工水平达到了这个级别应有的档次感。但最大的问题就是车内的异味让人有点难受，而且这个8英寸的中控大屏搭载的车机系统的反应也不那么灵.敏，包括整个系统的设计也不是很人性化的，所以说所带给我的实际使用感受也确实是很一般的。另外，真皮的多功能方向盘手感很不错，只是尺寸有点偏大，看起来总感觉不太协调。
整体的舒适性还是不错的，其中空间上也足够家用，毕竟车身尺寸长宽高达到了5026/1866/1462mm，轴距表现为2905mm，后排也没有被碰头等问题，只是后排座椅中间位置的空间不是很大，因为后排的空调出风口有一大坨是凸出去，再加上不是全平的地板，所以中间坐人的话会显得比较局促。底盘悬挂支撑感也可以，虽然无法做到一点颠簸和噪音也没有，却也都在能接受的范围内了，空调很出色，舒舒服服的很享受的，打开音乐听歌基本感受不到太大的噪音感，过减速带等时候也很干脆，震动感也没有太强。
动力上搭载了2.0T可变缸引擎，237匹的最大马力家用足够，毕竟都知道美系车的动力调校确实比较“暴躁”。不过传动上匹配的9AT变速箱在低速的情况下不够平顺，有顿挫感，但是中后段加速很给力，7.5秒可破百。不过这辆车吃的是95号“优质粮”，比较挑食，特别是在市区路段，油耗偏高。操控很不错，底盘稳重，高速不发飘。唯一我觉得不好的就是这个发动机启停很鸡肋，同时刹车偏硬。
性价比上君越要比同级别的中型车“略高半头”，同时定价在同级别车型中本来就比较高一点，虽说现在有着很大的优惠力度，但我感觉价格也确实是不便宜的，其次美系车到了后期的这个维护成本相对要会更高一些，保值率也比较低一些，所以说就综合这些来讲，我觉得这个车子并不会带给我一个非常高的性价比。
用户8051522510083：兄弟你提车多少落地？
选车过程
预算20左右，基本就是日系三杰跟迈腾帕萨特这些车了，没事就在车友圈里看评测、销量，思来想去还是觉得美系入眼点。因为带小娃娃，没买车之前出门基本上是专车，凯美瑞、天籁、雅阁、帕萨特、迈腾都坐过，空间还是没有君越大，就是坐垫稍微短点，外观内饰还是中意君越，稳重耐看、宜家宜商，媳妇也不反感，那就这么愉快的决定了，就他了。
【最满意】
当然是那修长的车身姿态和最完美的车身腰线，2.0T动力是我这次选车的首要条件，因为买车的目的就是为了每年过年回家过春节用的，只有过年能回去一次，来回得2000多公里跑多数是高速，所以试驾后也蛮符合我的用车需求，这个车配的是9AT的变速箱，开起来动力也是随叫随到。
【最不满意】
不满意的容我好好想想，一点就是电子手刹的位置能不能放在档杆的下边，每次都要再往左边找，可能我还没用习惯；其次是车太长停车有点费劲儿，不过这买车的时候都想到了，好在我在市场里吃住有停车场，就是每个月要交几百块的停车费。
【动力】
刚才也说了买回来是要跑高速的，动力可以说除了颜值意外就是首选了，当时说现在的2.0T发动机还带可闭缸技术能降低一些油耗，再加上配的9AT电子排挡，起步和低速时候也没有明显的顿挫还算是平顺，试驾开起来还是挺顺手的，并且在80多公里的时候已经能换到9档了，后段加速动力更强劲，车身也稳，毕竟是要带家里人的，安全也是要考虑到位的。
【操控】
我对车的性能和操控并不是很在意当然也不是很在行，自己买车就是为了家用也不喜欢激烈驾驶更谈不上飙车赛车之类的，我想着车能超过20万也不会差的，动力能满足，底盘不松散后悬挂舒服，高速车身稳就行，这几点都能满足我的需要就OK。
【油耗】
这个车我也开了一段时间了，因为我经常在市区所以开的也少基本上得9个油左右，我开车该快就快该慢就慢，属于不节约也不浪费的那种人，没有刻意的控制油耗。也在网上看了很多的测评只要没有和大数据有太大的出入都没多大事儿。
【舒适性】
座椅那叫一个舒服呀，后背长且包裹性好，腿部支撑性也很好，材质软硬适中，坐上去没有想下来的感觉，家里人也都试乘了空间也够，而且后排座椅空间挺宽敞，这对我开长途比较友好。
【综合】
君越的性价比还是很高的，这款车配置丰富舒适度很好，外观豪华大气，内饰做工比较扎实，用料也很讲究。动力也错。我个人觉得还是值得推荐购买的。用了这么长时间，也没有什么大的毛病，我觉得还是不错的。
最后，请李云落圈主帮忙推荐加精华
柠檬蜂蜜柚子茶丶：今天刚提20.1万落地
千年：落地多少钱？
李云落：精华了 下月等问卷填地址选奖品哦
本来去提阿特兹的（2.5尊崇），因为外观和配置，特别喜欢他的11boss，还有抬头显示，内饰也很年轻，结果没有现车，且等待一个多月，来的还不一定是新车，都是库存了将近一年的车，价格也便宜不了多少，于是又去看了迈腾（380豪华），优惠太少了，去年准备订车的时候24.5能落地，还不算置换补贴，现在要26，结果没谈好。最后才去看看别克，一进门就看到了君威gs，很喜欢，外观年轻，动力强，结果媳妇说空间小了，（因为有娃儿了），于是看了君越，君越其实以前也有了解过，还是老款的时候就很喜欢，奈何买第一辆车的时候口袋不允许。新款君越给人的感觉就是年轻的同时，还可以兼顾事业。因为本来开车喜欢那种一踩就来的动力感，就喜欢马力大点的车主，这也是为甚么要买2.5阿特兹，或者380迈腾的原因，君越这237的马力，确实是很不错的，最后销售也很给力，从看车到订车不超过1小时，最后以22.2w完成了这个单子。现在开了有10天了，很满意。优点就不多说了，相信大家都有所了解，我就主要说说这10天来我感受到的缺点吧。1.顿挫，确实还是有的，还是要注意自己的脚感，相信熟悉了这辆车子，问题会解决一些；2.头顶的天窗有异响，声音不大，走烂路的时候才会出现，感觉应该是卡扣或者胶条的声音。3.过弯道的时候说实话，还是没得阿特兹过弯舒服，给人的感觉就是有点邋遢，因为我在乡镇上班，烂路避免不了，每天要走，弯道又大哈。暂时就发现这么点，总体来说还是很满意的。欢迎大家点评。
浪里个浪：没买380迈腾，现在后悔不，买了美系车可能会越来越后悔
随性自由的星空6l2：zu准车主们，2.0T油耗多少？
无极天尊余：大众双离合品质超好，看看销量就知道了，相信大家的没错，千万不要买君越，我个人不怕9AT的缺点买君越。重要的事说三遍，迈腾、帕萨特、途观L品质好，君越根本比不了，尤其是9AT太差了。
先说一下选车过程：
首先我不考虑日本车，我也知道日系车省油保值，说矫情点吧骨子里不允许，咱也管不了别人，反正自己是不买。
然后就是德系，BBA买不起就剩大众了，没选大众就俩原因；
第一，全系都一张脸一个内饰，当然肯定不是一模一样，反正不仔细看都差不多，桑塔纳也是它，迈腾也是它，高尔夫也是它，能减配的地方那是一点不含糊。就算CC好看点我还买不起。
第二，4S店销售人员用鼻眼看人，爱买不买，你不买有人买，最恶心的明明有现车还要告诉你得等！具体多久不知道，果断放弃！
来到美系这边；迈锐宝XL，2.0动力够好，价格够便宜，外观够漂亮，但就是喜欢不起来，可能是屌丝三宝的原因，也可能是内饰太丑，都有影响。
最后来到别克，本来是打算全款君威的，销售会忽悠，态度也好，两年无息，优惠也可以，君越无论外观内饰做工动力还是级别都是在中上层阶段，所以最后便敲定了车型：君越！
直接说我用车感受吧；
优点：
1，动力没得说，随叫随到，超车从来不虚。
2，内饰布局挺漂亮，环抱式座舱。
3，高速稳，感觉在贴着地
4，油耗能接受，我属于暴力驾驶类型，喜欢猛踩油门，我开市区油耗13以上。不过我媳妇开基本就9个左右，省道国道的7-8个
缺点：
1，后排空间，君越作为5米多的车身，后排空间真的中规中矩，只能说和普通B级空间差不多甚至还要小那么一丢丢。这确实说不过去。
2，车身比例，君越外观整体感觉头小屁股大而且屁股还撅着！车头部分又矮又扁，后叶子板往后又肥又宽。这就导致这造型的车没法改低趴，完全没有姿态天赋。当然君越本来也是偏商务的车，我也就吐槽一下。
以上就是我选车，用车的大概过程和感受了，不黑不吹，感觉啥样就啥样。
寂静屋檐下：日本曾对中国做过什么？大家心里都清楚，忘记历史就意味着背叛。所以作者不矫情，给作者点赞！
用户632145379726：后面的日系车也不一定省油
Lvping1：亚洲龙和这个比怎么样
❤内饰质感同级别最好了 简洁大气 车尾和侧面很好看 板板正正 车壳也是同级别最大 对比ct5还长一截 高一些 气场也不输（如图）。
💔外观前面看着有点难评 前面看着有点运动但是整体又有点商务 外观艾维亚版本带獠牙更好看一些 轮毂也是枪灰色不如银色好看 油耗较高（如图）和低速顿挫是最大槽点 内饰中控质感一般 大面积硬塑料影响豪华感。
❤优点就是跑高速很爽 动力很足 车机反应很灵敏 自带360全景影响停车很方便 安吉星可以远程控车 提前开空调不要太舒服 如果平时两个人开白金版家用完全够了 后排不做人没必要上艾维亚。
💔缺点就是低速很折磨 老是顿挫 试驾的车是24版有轻混的越尊并没有很明显的顿挫不知道什么原因。对比24款减配了方向盘加热 流媒体后视镜 后排隐私玻璃 电尾门 备胎比较失望。还有就是排气管生锈问题 才一个星期就绣了。
总得来说 ：
如果你在乎油耗别买 去看看日系或者新能源。
如果你想花小钱办大事 想要动力 空间 安全 电车的智能化 同级别同价位最多的配置 君越确实是b级车里面的佼佼者。
当然加点钱 现在豪华品牌 像捷豹xel ct5 a4优惠力度也很大 都可以入手。
最帅大君越，内饰也好看，动力很足。就是油耗有点高，市区10个油，高速7个油
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