点评车型: 2024款途昂 途昂X 出众款 380TSI 四驱龙耀版

4.08分“优秀”

外观稳重大气，驾驶感受很好，避震有点硬，但是侧向支撑性很好，转弯时基本感受不到侧倾，提速优秀，一脚地板油，变速箱档位一降到底，而且换挡时候顿挫基本感受不到，很顺滑，正常开也不费油，2吨多的车重百公里综合油耗9个，空间巨大，跟途昂同轴距，但却是5座车型，后排空间和后备箱空间非常大，非常满意

点评车型: 2023款途昂 改款 途昂X 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.21分“优秀”

提车21000公里感受。 【空间表现】 够大，前两辆车都是轿车，后备箱装不了多少东西，所以第三辆车想买个大点的suv，一直关注的途昂X，后排超级大。 【舒适性】 凑合，大众车好像都这样，舒适型只能说是凑合。 【外观】 外观很满意，最早看上的就是外观，更喜欢旗舰版，奈何没现车，着急提车没耐心等，就提了尊崇豪华版，回来自己在朋友店里给亮条贴的黑膜，换了黑轮毂，没有换原厂选装的21寸，一是价格贵还得换4个21寸轮胎，二个我经常跑工地，20寸感觉要耐用些。 【最不满意】 目前没什么不满意的，非要说个不满意，那就是底盘太硬，不过也习惯了，因为一直开的德系车，油耗也能接受，平均10个左右，毕竟这么大的车。 【购车经历】 当时还真没想着换车，奈何上一辆车在高速追尾了，就走了全损，最早看的奥迪q5，奈何看了现车，感觉空间一般，后排靠椅还直的很，然后味道是真的大，上个A4味道就是大，以为奥迪后面改变了，结果Q5那味道简直接受不了，就直接来了大众一眼看上途昂X，第三天换了家店，各方面优惠谈妥直接定了，第二天提车走人。 【提车价格】 当时看了两家店，第一家只给优惠4.5万，然后就回了，后面又去了另外一家给了4.9万优惠，就直接交钱了。 【驾驶感受】 标准的大众车，除了底盘硬，380高功率动力够用，高速超车很轻松，当然预算够530更爽；四驱也很稳，过年下大雪爬长坡，稳的一比。 【油耗】 刚开始油耗14-15确实有点高，现在跑了两万多公里，平均在10个左右，能接受。 目前就这些，看后面把，我是奔着20万公里开，前面两辆一辆四年16万公里，第二辆5年12万公里，朗逸和A4，喜欢暴力驾驶，可能我运气好，连小毛病都没怎么遇到，所以我还是比较信赖大众车。

点评车型: 2019款途昂 途昂X 380TSI 四驱尊崇豪华版

3.64分“良好”

工地上班小职员，每天用车就是玩。国道省道小乡道，道道都通KTV。目前总程三万八，偶尔跑跑小高速。问我为啥买这车，这个还得问我爸。大权都在他手里，让我看车让我选。我选红旗他说NO，带我来到大众店，大手一挥就途昂，小手一摁就提车。买来就为上工地，结果天天进省城。 三十来万搞这车，内饰丑爆又单一，中控就像BB机，车机互联还要线，蓝牙一连没声音，只能听听导航音。听歌全靠数据线，低音太高门板响。门板用料倒不错，可惜胶条会脱落。 一直想去4S店处理下 ，要么有点忙，要么想不起。 驾乘空间确实大，前排放倒能打牌，可惜后排体验差，行驶途中直晕车，摇摇晃晃像坐船。储物箱里放扑克，后备箱里打麻将。 想问外观怎么样，接着听我给你吹，昂首溜背力学美，犹如猛虎下南山。尺寸太大高速稳，停车位里显车技。霸气外漏有风范，一看车标挺低调。 吐糟吐糟几个点，听说设计有缺陷，每年都要换吊杆，不换底盘哐哐响。保养一次挺心疼，加油加到心流泪，两年总程三万八，油费就去三万二。一年保费九千五，人人都当我大头。

点评车型: 2021款途昂 途昂X 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.86分“优秀”

动力个人觉得挺轻快的，大众一贯的方向盘轻个人挺喜欢，选的大黑轮胎噪比较明显，底盘尤其过大减速带，质感很不好，咣当一下，路况好时舒适型不错，双离合车不给油怠速劲很小正常，但是红绿灯停稳车后如果不开停车辅助的话，稍微松点刹车但还踩着刹车呢，发动机会有动力感觉往前涌一下，就像自动启停打火一瞬间的一个奇葩感觉，再就是尊崇豪华有主动刹车，配置单里没有，我碰上三回了，一次是距离太近速度很慢车自己刹住了，刹很猛吓我一跳，我以为撞了呢，想关掉这个功能好像得外接电脑吧。其他目前感觉都还挺好，毕竟新车劲还没过，我的车才900多公里，其他有待发现，车颜值够用，足够大气，其他的好的地方提车时我就交作业了，在帖子里说了，目前就把我感觉不足的地方交代一下。

点评车型: 2021款途昂 途昂X 530 V6 四驱尊崇旗舰版

4.57分“优秀”

最大的问题：1悬挂较硬，过减速带有点儿跛得厉害；不是有毫米级别的动态悬挂调节吗，不懂，这也是最不满的地方。2车身大了停车麻烦，没有我以前的宝来好停车；3等车等了小半年，曲曲折折，从20款530旗舰到21款380旗舰到21款530旗舰，换了不少4s店。最终今年12月1号提车.中间差点买了林肯航海家2.7T次顶配，不过考虑到车身还是小了点儿，对美系车还是不太了解，福特跟雪弗兰还有别克都是同理（当然也可能错过了好车）。也对比了其他几款车，xt6动辄优惠七八万，保值率低；q5l，而且相同配置下贵出不少，我基本上只考虑顶配或者次顶配；最终，兜兜转转，还是等到了9月份530上市的消息了。 这车除了我之前说的两点其他方面都很不错，动力充沛，油耗目前还开不到100公里，没啥参考价值，而且，油耗跟交通情况以及个人驾驶习惯有很大关系，一年也多不到多少钱，不是我考虑的主要因素 另外开起来很灵活，方向盘打起来轻盈无迟滞感。各种配置比较齐全，倒车什么的全景影像下也比想象中好操作。总之，个人很喜欢这辆车。

点评车型: 2020款途昂 途昂X 380TSI 四驱豪华版

4分“优秀”

#途昂X 4年7万公里用车感受 大众车可靠性还是ok的 正常保养 换轮胎，其他的机械问题还没有遇到，变速箱有渗油 不是漏，轻微渗油 检查自己换了个铝合金的机油滤壳，完美解决，全合成1万公里1保养 ，平时看机油尺木有问题，对了 你们这车机油到底用啥型号？之前用过5-30 ， 0-40 ，现在用的5-40， 平时开起来感觉没有区别 【外观】 19年途昂X刚上市，看这外观确实帅，开了4年了也审美疲劳了，就那么回事。买这车当初就奔着大，大大一大大，途昂后屁股太憨了，所以整了个X。 【空间表现】 主要说下后排，轴距2980 后排空间够大，葛优躺完全木有问题 地板全平，后排有可比性的只有冠道 URV。其他车基本都是弟弟 【舒适性】 内饰很大众 没啥惊艳的地方，中规中矩 不是很时尚，也就够看， 20年那会 该有的配置基本都有了 ，没有360全景。但是有个自动泊车。一次也没用过 ，内饰板有开裂 质保期内也都去4儿子理赔了。 【驾驶感受】 380动力够用，日常驾驶完全木有问题，330不清楚，不差钱的上530，不用看水军带节奏 ，没有肉车 只有肉人！高速稳的很 。7档5500转的咆哮 ，210不是极限，还能拱一拱 【油耗】 油耗这东西比较玄学了，这车2吨多 压根就不是个省油的东西，高速确实省，7-8个 谁又能天天住高速上呢 发高速油耗的没啥参考价值，纯市区跑11-13 ，这个看路况 更重要的看脚！ 想按电动踏板的小伙伴，电踏正好会挡住加强筋，上个大架子 得用增高块，要不然角度不够会撅踏板，这情况就挑修理部了，很多店的举升机 顶不起来，那些说直接顶踏板上的，你得做好 一下顶废的准备，有踏板自己用小千斤顶 顶车 换个轮胎，会让你 欲哭无泪。 【最不满意】 底盘质感差点意思，都30多万的车了 ，走非铺装颠簸路面 那个散啊，还有很大提升空间，副驾座椅手动的 你受得了吗 ？ 也没草稿想到啥就说啥了 坐标宇宙的尽头-铁岭。

点评车型: 2022款途昂 途昂X 530 V6 四驱尊崇旗舰版

3.86分“良好”

个人比较喜欢德系车，就用车体验总结一下如下观点 【空间表现】 大五座，空间方面没话说，实用性很高，181的个子在后排也相当的舒服 【舒适性】 除了这个避震真的有点太硬了，油柏路上非常舒服，自适应悬挂调节，没研究，看到其他车友介绍，应该是自动的吧 【外观】 中规中矩，溜背的设计就偏运动年轻化一些，多少年了这个前脸感觉也不大会改很多，沉稳大气 【最不满意】 提车一个月就出现故障灯了，自动辅助驾驶功能不可用，通病，换方向盘就好了，为啥出厂不把问题解决呢，一来二去的跑几次4S，劳神费力 【驾驶感受】 动力这个价格配个v6发动机，提速很快，这么大个车拉的动速度，超车很轻松 【油耗】 市区早高峰我就没开了，18个油冬天开，天气回暖了之后好一点，市区平均13，高速9.8，这可能跟我个人驾驶习惯有关，开车很急不习惯开慢车，偏一点暴力驾驶

点评车型: 2022款途昂 途昂X 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.2分“优秀”

1.外观个人认为比23款好看些，所以买了老款，价格其实和新款就差一万多 2.内饰比较大众，没什么特别之处，全车实体按键少，不是很人性化，车机系统也很差劲 3.尊崇豪华配置带座椅加热，可惜不带通风，我这个减配的，360也没有，ACc自适应巡航也没有 4.空间可以算满分了 5.目前开了1700+公里，动力还可以够用了，底盘那是真的硬，隔音感觉对不起它30+车价，异响之类的没碰过 6.目前发现的问题，无钥匙进入和锁车，经常不灵敏，还得按钥匙开门锁车，后面感应后备箱怎么试都开不了 总结：最满意的是车子外观大气硬朗，内部空间突出，刚过30的年龄个人比较喜欢，加上21轮毂，略带一丝运动。缺点油耗高，想想中大型也就忍了，高速定速120得9个市内我开13到14+，底盘硬隔音一般，车机不行！差不多就这些吧！给准购车主一个参考

点评车型: 2020款途昂 途昂X 380TSI 四驱豪华版

4.21分“优秀”

外观：不用多说，见仁见智，个人觉得除了途锐就途昂X好看些，动力：220马力十DQ500双离合匹配十分不错（基本没什么顿挫）虽然不能说动力强劲，但家用完全够用，比同级别同价位提速超车都要好一些，别看账面数据，美系的日系的马力都虚标严重或者是匹配不是很好！油耗：正常市郊8一9个油，市区拥堵12一13个油，高速7一9个油，在接受范围！空间：这个车最大的优势就是空间接近3米的轴距，后排无敌，后备箱装载能力也特别强，超控：这么大的车就不提超控了，有种开船?的感觉，过湾侧倾有点明显，如果山路多弯道多后排容易晕车，安全：看了很多拆车视频这个车的用料应该是大众车系里（国产）第二好的，尤其是防撞梁很唬人！优惠力度：我20款优惠力度大，（购车时这个也是影响购车的主要因素）！总的来说，现已行驶4.8万公里购这款车还是物有所值，实际行驶中超过预期， 【最不满意】 1车内饰太丑了（21款改了后还不错）2，小连杆容易坏（5000公里时免费换过一次）3.有点烧防冻液2万公里要补一点，4，发动机亮过2次故障灯，4S店检查不出问题，直接消掉故障码，说的是发动机没啥问题，只是排气的问题，不影响正常使用（反正也懂不起只有被忽悠）

点评车型: 2021款途昂 途昂X 380TSI 四驱尊崇豪华版

3.57分“良好”

外观没得说，就是走的大气的路线，很有大众的风格，比较适合爷们开；内饰的设计也很时尚，我选的灰色搭配红色走线的款式，再配上氛围灯还是很有感觉的，就是中控那块用的烤漆材质，容易落灰划痕，得比较注意多擦拭；空间没得说，能拉人能装货，出去露营拉四个成年人配两套装备完全没问题，就是体型有点太大了停车不好停，也养成了规范停车的好习惯；个人驾驶风格偏平稳，因此也不会太在意起步肉不肉的问题，毕竟路上开车还是安全第一；开了一年跑了接近两万公里，出现过三四次黄色感叹号，但是熄火重启就没有了，最近一次是因为停了三天没开车子亏电了车门都打不开，废了半天劲用应急电瓶重新打起来，一打火报了六七个故障整个人都不好了，然后又是反复打火几次又恢复正常了，准备去4S店全身体检一下；总的来说还是很中意我的小昂的，毕竟是我的第一辆车，必须得互相照顾好，希望我们可以看遍世间美景，归来仍是少年！

点评车型: 2020款途昂 改款 途昂X 330TSI 两驱豪华版

4.22分“优秀”

外观大气上档次，刚买车时候同事以为是百万豪车！ 【油耗】 我平时上班在市里跑比较多，平均油耗9.3，市区油耗11个，高速油耗7，还能接受吧。不过随着油价越来越高，交通越来越拥堵，我也不太舍得经常开这个车了。未来准备买个新能源纯电车上下班代步，方便实惠。 【亮点配置】 没啥亮点，最大特点就是大！本来是因为家里两个孩子所以买个大点的，但是实际上绝大多数时间都是我自己开车上班。太大也没啥用。 【销售态度】 买车还没交钱时候态度特好，买了一段时间，汽车有个轮胎胎压传感器坏了，去修了几次，结果销售不耐烦了，说我事多。真是买车前，顾客上帝，交过钱后，顾客孙子。 【驾驶感受】 动力不是特强，但是家用绝对够用了！底盘减震什么的，挺舒适的。操控性感觉比我媳妇的高尔夫也不差！ 【空间表现】 大，真的挺大的，我自己一人开这车上下班感觉浪费！ 【舒适性】 挺好的，车内隔音好挺安静，比我媳妇的的高尔夫噪音低的多。减震适中，底盘稳健，开车像在开大船。座椅挺大的，有点硬，算一般吧，因为也没坐过啥特别舒适的车，不知道什么样的座椅算舒服。

点评车型: 2020款途昂 途昂X 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.11分“优秀”

提车已经一年多点，对比过航海家两驱，XT5。看中这款车空间大，基本上都是城市道路或者高速跑跑。加装了自适应巡航。感受了一年。 好的方面：空间宽大，油耗还好能接受，上手快毕竟之前也是大众系轿车，五座满足需求，舒适性功能多，感受挺好。 不好的地方大部分都在小细节上，感受越来越明显。 第一，有些地方做工真不敢恭维，还有简配的地方。座椅放倒竟然看到海绵都露出来了。。。方向盘下面的传动轴都不包一下，不经意看到都生锈了。之前不到20万的大众轿车也不至于抠抠搜搜这B样吧。。。 第二，后排座上的安全带底座，设计的刚好比座椅高一点，而且还是正好45度角顶起来，坐后面很容易被搁到，特别是孩子。。。去4s店问了说角度调整不了。 第三，冬天开车，整个前排噼里啪啦塑料热胀冷缩的声音。。真特么了，忍不了的时候考虑去全包alcantara试试，或者有哪位大神能说下其他好办法。 其实开了这一年，也就这些吧。之前发帖子说变速箱油封处可能漏油，经过最近上次保养观察，没事。应该是首保时装机油露出来的吧，虚惊一场。其他随时交流。

点评车型: 2020款途昂 改款 途昂X 330TSI 两驱尊崇豪华版

4.07分“优秀”

我购买的是2020改款330两驱尊崇豪华，两驱的，外观时尚大气，空间五座无敌，油耗不使劲踩10L以内，使劲了12到15L，车机一塌糊涂，车机屏幕居然不能播放视频，导航废话很多，不能下载APP很遗憾，动力够用，四十到八十可以，八十以后一般，隔音很好双层夹胶玻璃，悬挂没有想象那么烂，但也很硬，如果不连续过减速带可以接受，座椅略短但是空间很大，可以弥补，基本女同志坐后面没事，我开车感觉还可以，操控方向很轻好像自己开的不是大车，但是车身高盲区多建议加装360，四驱表现一般，还是老老实实在铺装路面上开，别去撒欢！小马拉大车拉的很好，不必担心，双离合是DQ500，大众最好的了，至于三代半的EA888烧不烧机油就得时间验证了，国六B都有颗粒捕捉器，总结完毕

点评车型: 2021款途昂 途昂X 380TSI 四驱尊崇旗舰版

3.3分“良好”

1.1月18号联系售后服务电话车辆无法启动，施救搭电，进站检查电瓶正常，（经了解客户车子开得少，经常有放几天没开或短途的情况）客户回去使用观察。 2.2月9号客户进站反应打方向异响，检查为转向柱异响，订货，客户回去使用，配件到货回站更换。 3.2月14号联系服务顾问车辆无法启动，施救搭电（无进站），（仓库电瓶无配件，安排订货备用） 4.3月10号进站更换转向柱（索赔）。 5.4月1号联系服务顾问，车辆无法启动，施救，更换电瓶（索赔）。 6.4月22号进站首保，反应四个门板饰板开裂（安排订货索赔门板） 7.5月8号联系服务顾问车辆无法启动，施救搭电，进站检查（多次亏电且电瓶新换没多久，怀疑漏电）安排检查，发现行车记录仪和踏板均会漏电，5月9号漳州站介入一起检测，5月11号漳州站和我站装潢部到位一同检测，装潢部更换漏电行车记录仪，踏板厂家检测踏板不会漏电未更换，记录仪更换完后检测未发现漏电，5月12号电瓶充电后送回客户家，使用观察。 8.5月30号联系服务顾问，车辆无法启动，施救搭电，开会店内检测，未发现车辆存在漏电，至今在店内观察。后续出现倒车影像黑屏，

点评车型: 2020款途昂 改款 途昂X 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.07分“优秀”

外观：帅！大！坦克一样！ 内饰：套娃没啥说的，用料还可以吧，座椅还有翻毛皮！就是中控屏幕太小了。 配置：可以说是啥都没有，30w的车360影像，主动刹车，车道保持都没有。不过后排座椅加热独立空调还不错，还有自动驻车不过没啥用。 空间：无敌大，我190的个子前后坐着都挺舒服，一点都不觉得难受。 操控：方向盘特别轻，转向没有虚位，开起来感觉不像是这么大的车。 动力：前段弱后劲足，堵车时候有点难受，开起来还是能满足一点点小激情的！ 舒适型：座椅软硬正好（个人感觉），长时间开车也不觉得累，个人感觉还不错吧。 总结：这车吧也没有网上说的那么差，现在开了5000多公里了，百公里11个油左右，这么大2吨的车也不算费了吧。家里有辆凯迪拉克xt6都没有这个好开。我本来打算买领克05的，结果预算稍微多了点我果断就买了这个，当时还试驾了昂科旗，感觉跟家里的xt6差不多，最后还是买了途昂x。去试试吧别听人家说，自己喜欢就完了。