购车经历:原本一直关注的是长安uin-t 年轻人嘛,看车第一眼肯定关注的是外观,但到店看完实车,发现uint不那么亮眼,反而旁边的75p 霸气凌厉的外观勾起我的兴趣(原本也关注过75p)当整车试乘下来,发现75p无论是内饰配色,豪华感的冲击,舒适性的反馈,空间各方面都碾压uin 当最后试驾完两台车后,最终拍板选了75p
外观:75p霸气的前脸,极具进攻性,侧身腰线肌肉感很强,红色边饰条毫无违和感,叶子板的s很有个性,车尾的凤凰尾灯,防碳纤维的扰流板高位刹车灯也很帅,外观9.5(给10分怕长安骄傲😅)
内饰:波尔多红配黑很豪华,也很耐看,第一眼给我的冲击感很强
动力:1.5T动力其实家用代步完全足够,当初也是考虑油耗跟实用性没有选择2.0版本,高速超车也很轻松,ECO模式响应比较慢,有点肉,适合城市代步,标准模式中规中矩,响应有略微延迟,最喜欢运动模式,跟开电车似的,油门响应很积极,而且很安静,就是油耗会高一些
配置:我购买的是1.5的顶配,并行辅助,车侧倒车预警,主动刹车,车道偏离预警,360全景影像都是非常实用安全配置,对新手特别是女司机都很友好
不足:提车当天上高速,朋友开到150码 车身还特别稳,朋友一直夸这车好开,说现在国产车做的真好(他自己是开本田飞度的,之前一直鄙视国产车)但中间出了小插曲,就是发动机旁边的燃油控气阀没有固定住,发动机振动给弹出来了,导致一给油就有异响,给我吓坏了,我以为刚提车就中奖了,后面去4儿子店才排查出是这点小问题,后面我自己固定住了,就没任何问题了
用车心得:提车到现在20多天 开了1500公里,动力还是比较充沛的,对个人而言是足够的,空间也特别大,家人乘坐都夸这车做着舒适,开上高速自适应巡航也特别省心,外观真的也是越看越爱,人生第一台车选择CS 75PLUS真的不后悔,真香
奥力奥:这是什么白,炫晶白还是珍珠白,这两款颜色一直分不清
用户2438222970126:红座椅好看还是黑的好看我买的白色车黑座椅
感恩的心面对所有:悬殊几千也叫贵?只要车子所有都正常,就没什么大不了,我们不像抖音上的砍价高手,
这大概是2.0T版本比较经济的油耗了……均速25公里每时,油耗8.6L/100km
从75p将要上市前一年的时候,我买了名爵6,而家里父亲开的12款逸动也将面临退役了。每当父亲坐我名爵6里,对名爵6的动力投来羡慕的眼光时,我懂了,逸动的动力完全不能满足家人用车需要了。那么重新选择一款家用,性价比高,而且动力又强的车是非常有必要的。老爸呢,他喜欢钓鱼,所以一辆有通过性的suv则变为首选,而我却又是一个纠结的人,当时的捷途,哈弗h6,F7,还有刚上市的奇瑞虎8,还有75p成了几个钟意的对象。那为什么不选合资,其实,真心性价比不高,再说现在国产做的确实还是不错,你看,那超大的屏幕,液晶的仪表,虽然车机有点卡,倒也丝毫不影响它的高级感。因为家在合肥,天时地利,刚上市,就提了车,选定75p也是看中了蓝鲸,加8at,虽然这“鲸”有点儿虚,但好在它也是鲸,基础排量在那儿,超个车什么的,倒也畅快。虽然8AT匹配也不是很完美,但是毕竟是液力变矩器,倒也感受不出啥顿挫。唯一不满意的有两点,一后悬与减震的标定,真的是好q弹,就是在过坑洼的时候,回弹的次数有点多,产生不必要的晃动……二是油耗有点大,老爸开基本在十一个多,趁着五一陪老爸钓鱼,我也来研究下最省油的开法。
全程二十多公里,路况分为五公里越野道儿(因为钓鱼嘛,要路过一段工程修路的地儿,路床被后八轮蹂虐过的道儿,基本全是轻越野了)加五公里多的环湖堤顶公路,加十公里左右快速路,加几公里的城区道路,用时一小时,油耗8.6,均速25公里每时(五一假期还是比较堵)车辆为正常模式(不开经济模式),启停打开,正常开,不大脚轰油,正常超车,空调23℃,最终得出这个油耗……贵在真实……
馒头1911023:你是推着走的吗?我城区开都10多个油,高速8个油!
龐大源:落地多少?
735秀才:今天2.0旗舰提车,3年没开车了,非常生疏,不太会玩智能车,市区跑了14个油。平均30km/小时。问下正常模式和经济模式哪个省油?
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

4.1分“优秀”家里老头想换车,想换个15万左右国产品牌SUV,硬性要求是要2.0t。我给的选择也就哈佛h6和长安cs75plus,老头去看了两家店并试驾了以后最终选择了长安,主要是还是爱信8at和车颜值作用更大。我也认可他的决定。他从看车到提车也就两天,当时21款刚上,去的店有一辆次顶配现车就直接提了。简直不要太效率,因为我不在家全程没参与,但是他买车前我早就帮他在车友圈看了价格和一些评测,所以我给了他价格区间和一些赠品索要参考,他也上不了当。
外观方面不用多说,75的颜值一直很能打,应该说长安这些年颜值外观是很能打的。特别是尾灯和刹车灯设计特别不错,我很喜欢。
内饰方面中规中矩,毕竟国产内饰都不差,就是座椅感觉没必要做成这种包夹式仿运动座椅,夏天真的很难受啊,老头最近也在说想买套椅套说这个座椅夏天太难受。
配置方面算非常丰富了,主动刹车 ACC 360全景应有尽有,国产车配置从不让人失望,这些配置买合资至少也要小20以上的车了,360很好用,也很准这个真的好评,刚好21款升级了清晰度,确实不错。
空间方面作为紧凑级SUV一点也不紧凑,空间是很大的。坐五个人无压力。不过座椅还是有点不舒服。
这车我偶尔也开开。重点说说感受吧
动力总体来说是够用的,但要提速快还是需要多踩点,刹车不够线性,给乘客体验不佳,至少我妈很讨厌这车刹车。我一直都是开轿车为主的,也很不适应SUV这种刹车感觉,特别是刚启动怠速时刹车那种一耸一耸的感觉让人很难受。方向盘异响貌似也是通病,基本慢打方向就会有。然后车异响确实有点多。油耗也不算低市区12个左右吧。
4s保养买套餐也不贵,半合成7500保一次,保养了几次总体体验很好也没啥毛病。车目前用了两年了 他开了2万8左右,除了异响没出过任何毛病,这一点来说我爸还挺满意,国产车可靠性也算上来了。要说和合资的差距还是有,底盘驾驶质感一些细节处理还需努努力。但是我认为75是一台值得入手的车。销量也说明了一切。
最后,辛苦圈主飙车帮忙推荐精华。
长安CS75 PLUS是紧凑型SUV中的一匹黑马,采用家族最新外观设计,将自主SUV的颜值上升为一个新的高度,车内大面积软性皮质包裹,12.3英寸双联屏和2.0T车型配备的游艇式电子档把,档次不低且具有一定科技感。低配车款配置同样不低,标配后倒车雷达、倒车影像、仿皮座椅和自动大灯,但遗憾的是只有自动豪华版及以上有LED大灯。标榜运动,2.0T均为运动风格的座椅,仿皮座椅包裹和支撑性良好,2710mm的轴距并不小,但却牺牲了些许后排乘坐空间,身高176cm的乘客坐进后排腿部间距仅有一拳有余。主推车型为1.5T,178马力虽不俗,但与标榜运动的外观并不匹配,起步加速时略有迟滞,中后段的加速有力,后劲足,城市中颇有些放不开,油耗高,1.5T百公里综合9.1L。匹配爱信6AT,变速箱没问题,但与蓝鲸1.5T发动机结合只能说良好,换挡平顺性、换挡速度、传输效率和驾驶感受都没问题,不过没有将燃油经济性很好的发挥。论综合表现,长安CS75 PLUS并不输于同价位合资SUV,且颜值、配置、性价比高,虽有些许不如人意的地方,但瑕不掩瑜,值得入手。
用户9163917474872:逗不逗
用户5123789443156:两吨的出差不多
张建青3:这车怎么样
长安CS75 PLUS是一台实实在在的硬核车,不单在中保研碰撞测试中拿到了全优的成绩,更通过了国内首次“双美标”汽车碰撞测试,由此可见长安CS75 PLUS的安全性是非常出色的。
长安CS75 PLUS 2021款自动尊贵型搭载的是1.5T发动机,匹配6速手自一体变速箱,最大马力178匹,峰值扭矩265N·m,加速测试中,关闭车身稳定控制起步会有轻微打滑,零百加速时间为9.71秒,中途加速80-120km/h时间为7.3秒,在全力制动测试中虽然出现小幅度前倾,但车身姿态控制较好,多次测试中未出现热衰减,最终100-0km/h刹车平均距离为39.45米,这个成绩虽然符合预期,但在同级中只能算平均水平。
在大家关心的空间及油耗方面,长安CS75 PLUS 2021款1.5T车型的表现在竞品中算中等水平,前后排的头部及腿部空间都很充裕,后排地板平整,虽然中间位置靠背及座椅较硬,但乘坐三人不会觉得拥挤,实测百公里9.3L的油耗,不用太过担心用车成本。
长安CS75 PLUS底盘使用主流的前麦弗逊、后多连杆结构,悬架调校偏硬,过坑洼路面时路感清晰,不过高速转弯车身姿态稳健,它的隔音降噪系统一般,发动机超过2000转就会有噪音传入车内,整体来说,依旧是一台适合家用的车。
CS75 PLUS是一款已经得到了市场认可的车型,目前每个月的销量都稳居SUV市场前三名。
但个人认为CS75 PLUS在外形方面的原创度并不算高,前脸设计和某豪华品牌风格类似,还是未能摆脱国产车型的怪圈。抛开前脸不提,CS75 PLUS的造型魁梧大气,质感方面表现是非常不错的。
内饰方面则是CS75 PLUS的另一个亮点,贯穿式的双联屏设计搭配电子档把营造出了出色的档次感。用料方面也以软质材料为主,不会给人一种廉价感。但遗憾的是,新车内饰方面的异响比较多,装配工艺方面还有待进一步的加强。
配置方面CS75 PLUS几乎挑不出毛病,无论是安全性配置还是舒适性配置给的都比较足,对得起售价。尤其是中控屏的功能比较丰富,可玩性比较高,显示效果也比较细腻。
动力方面,虽然从参数来看233马力的2.0T发动机搭配8AT变速箱在同级别优势非常大,但长安在动力总成匹配方面还存在一定的问题。尤其是低速状态下这台变速箱的表现并不像是一台AT,反倒像是双离合,平顺性表现不佳。中后段加速时降档也并不积极,总有一种慢半拍的感觉。
油耗方面2.0T车型综合油耗大约在10个左右,在同级别车型中并不算低,但好在仅需添加92号汽油即可,后期用车成本并不算高。
聪慧青山fV:国产车技术落后
日出东方:现在国产车都这么贵吗
有人说:4月的新疆很冷,但我怀着火热的心情踏上了这片土地!
在长安汽车公司的邀请下,参加了一次长达3000里路的CS75Plus深度试驾,在飞机上时,我满脑子都是老款CS75的表现,动力虽然尚可,但是变速箱的表现让人感到有些遗憾,所以,本人对CS75Plus怀着较多的质疑心态。经过6天的长途体验,因为其中有三分之一的路程,是行驶在喀纳斯崎岖的山路上,所以今天就能和大家好好聊一聊这款上市不久,订单就达到数万台的国产重磅SUV。
本次我试驾的是CS75Plus 2021款 2.0T自动旗舰型,所以动力需要分开描述,我们首先分享共有的部分配置体验。
智能驾驶系统:
让我记忆尤深的是长安CS75Plus的语音系统,轻声呼唤“小安,您好!”立即就有可人的女性声音回应你,语调活泼、亲切、热情,给人一种和朋友对话的感觉,丝毫没有电脑合成的生硬与冰冷,且对语音的识别非常准确,丝毫没有因为我标准的“西北普通话”而出现误差,更没有出现“倒鸭子”的尴尬,因此可以尽情地用方言操控音乐、空调、车窗等。
其次就是智能跟车系统,在喀纳斯崎岖而逼仄的山路上,保持队形是非常折磨人的事情,但是启动智能跟车系统之后,长安CS75Plus就会变得非常“守规矩”,能够和前车保持基本恒定的距离,并且可以设置跟车的上限时速,比如设置为100公里的时速,如果前车超过这个速度,电脑就会自动关闭跟车系统,此外,还能够通过硕大的全液晶仪表盘,实时获取与前车之间的实际距离,保证了行驶过程中的安全性。
说到全液晶仪表盘,这个12.3英寸的大家伙原本让我有些厌烦,因为太大了,料想着会导致视觉盲区,但是长安CS75Plus的界面设定非常科学合理,并且可以切换各种自己喜欢的模式,蓝色的舒适模式、红色的运动模式,都能够以数字形式表现转速和时速,在最佳的位置给予最好的视觉效果,这一点做得非常人性化,并且也为安全行车提供了良好的保障。
还有很多智能配置,但是我没有调试出来=!
悬挂系统:
长安CS75Plus采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,就调教而言,不是我体验过的最好地该类结构底盘,但是也超过了原本的预期。在高速公路上行驶时,整个加速过程中不会出现发飘的感觉,所以时速会不知不觉地达到160公里;
在较为颠簸的铺装路面上,通过对前车的观察,可以看出悬挂行程较长,而自己的实际感受则比较舒适,或许是我开习惯了德系车,所以总体感觉偏软;而在非铺装路面上,能感受到更为内在的底盘质感,在保证舒适的同时,有着一种独到的扎实感存在。
在山路弯道上的支撑性非常不错,时速80公里行驶在大角度山道上,车身的基本没有明显的侧倾感,即便在U形弯道上,时速30公里通过时也能提供很稳健的支撑,而且悬挂回弹感灵敏硬朗,整体表现比较不错。
操控感受:
很惊喜的是,长安CS75Plus的方向盘有“轻、标准、重”三种模式可以选择,轻的时候很轻、标准模式时很顺手,重的时候很扎实,我个人比较喜欢重模式,因为和运动模式相结合之后,操控感受更加清晰,虽然是一台前驱的SUV,但是方向盘的指向非常精准,这一点又和德系车非常相似,方向盘虚位被抑制的几乎为零,转向系统和底盘的配合趋于完美状态,这也是我喜欢长安CS75Plus的一个重要原因。
动力系统:
2.0T发动机和爱信8速变速箱匹配之后,动力表现达到了同价位SUV的上流水平。360N.m改写了国产发动机低扭矩的历史,233匹的马力即便在ECO节能模式下,也能够提供充沛的动力,城市道路上已经完全足够,切换到标准模式下,不管是在城市还是高速路上,超车都不会有任何压力。
当然,想要尽情感受还是需要运动模式,此时只需要一句话就能描述:上山的时候,有时候需要踩着刹车板才能跟车!所以2.0T的CS75Plus,不管是横向对比国产SUV,还是纵向对比合资SUV,都是一台动力过剩的车子。
然后再说说油耗,2.0T发动机在整个试驾的过程中,节能模式下油耗为9.2L、标准模式下油耗为10.3L、运动模式下油耗为12.7L。这个油耗是否合理,首先我们需要解释的是,所有试驾车都是没有经过磨合的新车;其二,在厂家提供的试驾活动中,没有人会琢磨着如何节约燃油;其三,一路走来路况并不良好,除了车队难以保持恒定车速之外,大量的山路也是油耗上升的关键。
首先说一下我买这一款车的原因吧,十来万的SUV也许有很多人选择了合资车,比如XRV,缤智,逍客,智跑,但是只能买最低配的,我也去过4s店看过,第一,优惠非常少,特别是本田基本没什么大优惠,我试驾的,说合资车怎么样怎么样的,其实底盘调教也不怎么样,提速是真的慢,用料感觉全塑料包围一样,最低配都要13多,果断放弃了合资车,我媳妇说买车要大一点空间大外观大一点的,我在想也只有国产车才能满足了,最开始我看的不是长安的,那时候看的是奇瑞,瑞虎8,博越,去试驾了,动力确实可以,底盘调教也可以吧,但是我媳妇说丑,说看看别的,才来到长安店,一眼就看上75plus了,试驾了感觉都差不多,动力表现,因为那时试驾的是2.0确实可以,我毫不犹豫跟销售谈了价格也很满意,那时候有现车,刚好提了过年!现在买了车也有大半年了,说说我的用车感受吧,本人1.5T豪华市区开空调跑10个左右,不开空调不知道,高速开空调跑8.5左右,跑国道最省能跑过6.3,油耗我觉得可以接受,毕竟市区多车,而且这么大的一部车子不耗油?空间个人觉得后排可以,后备箱是真的大,可以放几个大行李箱了,后排坐三个人毫无压力,就是前排很不友好,副驾驶个人觉得小了点,可能我跟我老婆大个吧,颜值怎么说,前脸跟侧面确实霸气,屁股就一般般了,后悔没上2.0四排气!这车低速过减速带的时候顿挫明显,不喜欢,提速如果不开运动模式的话还是肉了点,不过家用可以,因为我不经常开,才跑了七千多公里,车子目前在我看来没什么问题的,就是保险杠跟副驾驶挂了,别的没什么,总的来说我觉得现在的国产车已经非常不错了,十来万买合资?呵呵,我个人觉得,国产车能做到现在已经很厉害的了,同价位配置都很高了,长安的发动机除了底盘偏硬我可以接受!但是你们也可以考虑奇瑞吉利这种都可以,如果要买75/P我觉得能上2.0就上2.0谢谢后悔没买2.0!!
Kay超:落地多少钱?
霸州老吴:2.0的有颗粒捕捉器,1.5的没有。
余生有你:买车就买自己喜欢的,现在的国产不比合资差。
如果15万内买台紧凑型SUV,那么CS75 PLUS必然是当下一个绕不开的选择之一,长期尾随H6的月销量成绩就充分说明了这点,当然那是1,5T而不是2.0T车型。因为2.0T车型落地价已经来到了16、17万左右,且表现让人略感失望。尽管拥有233最大马力,峰值扭矩达到360牛·米,并匹配爱信8AT将H6或博越甩在了身后。然而实测结果却让人意外,百公里加速时间才10.3秒,与官方宣称的8秒相差甚远,甚至还不如搭载1.8T的博越Pro,同时达到11L/100km的油耗表现也差强人意,动辄超过41米的百公里制动距离与73.8km/h麋鹿测试成绩也没有明显的优势,且低速行驶时变速箱的反应有些“不知所措”,当踩下油门踏板后容易出现不同的变速箱动作,与发动机的一致性较差,好在转向手感较为适宜,面对大小颠簸也不会存在严重的不适感,且能很好抑制车身俯仰。配置部分不能算优秀,较为主流的L2级别驾驶辅助系统只有顶配车型才有,考虑到次顶配近14万的裸车价,其性价比仍有很大的提升空间。乘坐方面体验还不错,因为优于主流水准的2710mm轴距与1865mm车宽,可以让五位正常体型的乘客轻松落座,另外夸张的纺锤形熏黑中网以及车身四周的红色饰条点缀,还让它拥有一幅姣好的面容。
lingxialove:所以我买的旗舰,虽然多花点,但是用起来很好!
光辉9483:都说20款的车机系统卡顿严重,真的是这样吗
作为一款国产紧凑级SUV,长安75 PLUS整体表现比较均衡。
贯穿前脸的LED灯带以及大面积的点阵式格栅,还有像凤凰羽毛一样的尾灯,比较有辨识度。不过整体看上去,还是比较让人想到雷克萨斯。
车内两块12.3英寸的屏幕组成大连屏,左边还有一块可以调节灯光、驾驶辅助配置的触控面板,科技感十足。空调的控制也设置了一排虚拟按键,无法直接调节空调温度,需要进入液晶屏菜单调节,或者通过语音控制来调节,可能会需要一些时间适应。
车机采用了和腾讯联合开发的梧桐智行车载互联系统,语音包使用了王者荣耀的角色,贴近年轻人。目前基本的主流互联配置都有,而且在音乐播放过程中也不需要唤醒词就能用语音完成切歌、下一首等操作。顶配车型一键式手机泊车,可通过手机或车钥匙完成自动泊车,直接识别地上的车位标线
不过,车上充电的地方太少,前排只有一个USB接口和一个12V电源,后排也只有一个USB接口,顶配车型也没有无线充电。
空间部分,作为一个紧凑级SUV,后排空间非常充裕,地台也是全平,不过座椅稍显低矮,对腿部的承托不太好。座椅采用NAPPA皮质,有打孔,有缝线,看起来比较高档,后排靠背角度也可以调节,不过由于座椅填充物并不柔软,所以整个座椅的舒适度也略有欠缺。此外,尾箱容积可观,且空间平整,不过车尾高度较高,尤其在搬重物装载上车时可能有些不便。
动力层面,2.0T蓝鲸发动机与爱信8AT变速箱的动力组合,动力非常充沛,总的来说就是城市跟脚、高速有力,8AT的调校较为保守,换挡速度并不快,不过有效保证了驾驶平顺性。底盘感觉车辆想往家用舒适的方向去调校,中段和后段还是比较偏软,但前段还是有一些紧致和敏感,路感反馈相对清晰,在过一些大的起伏或减速带时,又会显得有点颠,余振处理也不是特别干脆。此外,自动启停点火的那一下有些突兀,且车辆NVH一般,尤其中高速行驶时胎噪比较大。
建议想买CS75 PLUS的车主,如果对动力要求不高,1.5T自动豪华版的配置性价比比较高,值得推荐,当然预算充足可以上2.0T的车型。
YJL小余:好有味道
要不给爷卖个萌:顶配是带无线充电的哟
DunLizMurray:均衡倒是均衡,就是那防撞梁简直可怕
作为一名长安CS75plus的车主第一次公开谈谈我这一年多来的真实驾驶体验。
首先说说我当初买“它”的理由:其实与长安相遇从某种程度上讲,算得上是上天特意安排的缘分。还记得那天去佛山逛车店,手机开着导航,骑着共享电驴去寻找“荣威4S店”,没错就是去荣威店看车,由于不熟悉路只能跟着导航转,转了几圈每次都回到了原点,后来经打听才知道原来这个店已经搬走了,因导航没有更新。至此我直接就放弃了,开始徒步闲逛,走着走着看到一个店里摆放着新车,第一眼看起来款式还不错,索性就进店去咨询了一下,进店前瞄了一眼店招牌“长安汽车”。在店中间摆放着一台科技感十足,颜色灰色间镶嵌了些红色修饰条做点缀,立刻吸引住我的眼睛。4S店工作人员立马过来给我做了详细的介绍。听完工作人员的介绍以后,我心中立马就确定了“对象”就它了。长安CS75plus2.0T涡轮增压,蓝鲸2.0发动机且搭载8AT变速箱。这正是符合我前期规划条件,真是太绝妙啦。就这样三下五除二即刻落定,相约圣诞节提车。
拿车后由于工作原因,车子每个月驾驶的时间非常的少。一晃就收到4S店的电话温馨提醒首保时间到了,当时爱车才驾驶2500Km,紧接着二保时间也到,驾驶3460Km。突然有一天也就是提车9个月的某一天傍晚准备驾车去跑步,拿出电子钥匙开车门没反应,后来通过机械钥匙打开车门,无法点火,怎么折腾都没办法。立马拨通4S店救援电话,经过救援师傅的仔细检查修理,很快就好啦,原来是电瓶没电了。后来与4S店的师傅仔细沟通才知道原来车子是需要多开动,并且还需要长途短途相间的驾驶,让机车完美的磨合出最佳性能。
刚好遇到假期,我在出发前到4S店做了一次长途维保,开启长途驾驶体验,一口气跑了458多公里,平均油耗才8.4。此次驾驶过程中终于体会到了蓝鲸2.0T发动机的澎湃动力,平路加油提速推背感明显,超车绝不拖泥带水。再加上舒适的真皮座椅,并且包裹感很足。驾驶起来一点都不困乏。
从驾驶上来说动力、舒适度等都非常让人满意。但是从此次长途驾驶中也发现了些有待优化提升的地方。譬如高速行使的时候车内隔音效果不是很理想,胎噪声很明显,这些其实对长途驾驶疲劳都会产生一定的影响。
空间就非常满意了,毕竟我身高170的体验是非常满意,我坐在后排翘着二郎腿空间都是错错有余。
再来看看尾箱空间,我小孩3岁站在后备箱举着双手可以打转转。告诉你们一点小秘密:这后备箱曾经3个人去游玩睡了一周。
总结这一年多的驾驶体验,我最大的感触就是:“值了”。
卡尔马龙:刚提了一辆二代自尊版,很香,直接干了1000公里高速
狗子与胖胖:一代22款旗舰路过
国际VIP520:1.5t尊贵型,高速六千多公里,油耗6.3,加满一箱油最佳预计跑960公里,市区和小短冬天暖风夏天空调综合油耗9.9行驶了一万六千多公里。新疆地区
首先说明我的用车情况吧,纯上下班代步偶尔郊区逛逛,从提车到现在2个多月跑了1200多公里1100公里市区拥堵,100公里左右畅通,百公里油耗12.46L。
先说说优点,动力对我来讲2.0T动力有点过剩,刚启动用标准模式,水温上来了换运动模式,就是涡轮稍微有个.05到1秒的延时,油门随踩随有。换挡基本感觉不到,就起步结合的时候踩油门有点顿挫,如果等他结合了再踩油门是没有顿挫的。隔音的话因为还没上高速跑过,在市区听到的基本只有发动机声音,所以一般上车就打开音乐。车机的话有点简单,不能装其他APP,就是QQ音乐,腾讯地图,高德地图,但是好在语音系统还算强大。可玩性比较高,辅助驾驶也比较好用,不拥堵的路段完全可以解放手脚,但是手还是要放在方向盘上。拥堵跟车就是比较容易被加塞,反应还是比较灵敏的,加塞的车能感应到,但是安全起见脚还是要放在刹车上随时接管。用了应该有400公里左右,就碰到过一次幽灵刹车,就是前面什么都没有突然刹车。总体来说还是比较容易上手的,方向盘轻重有3挡可调,女生也能轻松操控,自动泊车也是女生的一大利器。
缺点的话,车在移库这种小范围一下前一下后这样移动的时候刹车会有异响,正常开的时候是没有异响的,视野盲区太大了,不过还好有360影像可以弥补一下。音响虽然有8个喇叭,我感觉还没我以前的小车4个音响好,个人愚见,你们可以自己去4S店体验下试驾车。车里的话,有些辅助功能会莫名其妙的关闭,明明是开的,我下次启动车辆就关了,比如自动远近光,并线辅助之类的。空调面板没有AC键,20款都有,21款没了,以至于远程启动的时候经常自己打开压缩机,而我不知道,要到车机里按下空调键才能看到。据说可以设置远程启动不开压缩机,有空的时候去试下。还有这远程启动,只能叫蓝牙启动,没连上蓝牙是启动不了的,距离有限失去了远程启动的意义。我离车几米远不差那几秒坐上车启动,解锁开窗关窗都可以依靠网络信号远程,就启动不可以。
目前能想到的就这么多吧,其他的等想到以后再补充,纯属个人观点,也欢迎大家评论区讨论补充。
《两拐》:这个车市区确实喝油,我2.0的,开了一个月3800公里,市区14个左右,高速11个左右,不是表显,是真实油耗
苑东建:我得虎8p现在好费油目前10个油,等做首保换全合成油吧,看看能不能下去
乘风破浪的火车Fx0:你这加的哪一家的油怎么这么便宜
【购车经历】
开始去看了奇瑞,红旗,哈弗,广汽传祺。奇瑞的服务当时太差劲了,红旗超预算,哈弗朋友买了不想买一样的,传祺不喜欢。
最终奔长安cs75p去了。
【提车价格】
看车是和我爸一起去的。销售还是很热情的,当时店里也有好几波人在看车。我看的是1.5的豪华版,由于是新手,我就比较中意尊贵版里面的车道偏离啊后方预警啊什么的。
试驾的话当时没试驾成,索性就定了这个尊贵版。开始想要黑色,销售说这款只有白色,我觉得挺扯的。没多久纠结。
裸车价开始忘了多少,总价说的14万多。之前咨询过,我表哥车行朋友给的价格大约优惠一万。销售死活不同意优惠那么多,我爸直接说“总价13.8万,不行就算了”,于是我们就出来。
出来后我爸开车带我溜达了一下说,等个15分钟,她肯定会同意,不然她不打电话来我们就去看别的。果真销售来电话了,说只能优惠一点点,总价13.9,送记录仪,脚垫,终身免费基础保养。
最终记录仪没要,总价13.8万。
提车的时候自己去的,年轻,上保险的时候被坑了一道,商业险都买了。
【动力表现】
1.5我觉得还是够用了,有时候确实比较迟钝,要重踩油门,但是2.0我觉得自己用不上。
【驾驶感受】
我一米八,开车丝毫不觉得拥挤,操控也挺方便的。360全景和倒车影像真的是小白福音。
【最不满意】
不满意的有几点,扶手箱,双开很不友好;空调,按着没有那种传统的舒服方便;中控也有点高;挂档换挡的时候总是有 咯咯咯 的声音,问了一圈车友,说都有,是正常表现。嗯……反正我个人有点心慌。
还有一点,车机偶尔卡顿,另外这个蓝牙音乐也挺睿智,链接了蓝牙还要手动切换才能播放歌曲。也没有carplay。
【油耗】
我是新手,开车比较中规中矩。个人感觉大体上转速保持在1.6左右比较省油。表显就是欢乐表,我表显最低6.5,小熊油耗最低8.2,最高9.4。
总体来说,目前为止我没有碰到车友反应的异响什么的,小毛病确实有,那个车窗玻璃条就有裂开老化的迹象。
以后我是不会买suv了,因为某一天我突然发现,轿车是载五个人,空间大的suv也是载五个人,感觉没差。
二娃2079:支持国产虎八路过
阿阿阿阿浩啊:那个模糊的图是今天开车回来,跑了国道,表显6.5
皮都胆小的蘑菇:你竟然说奇瑞的不好,这要让尊贵的奇瑞车主听见指定喷你
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4.5分“优秀”很多人黑长安cs75plus,其实并没有他们说的那么不堪,请看我细细道来。我的2.0顶配。开了有5个月了。2.0动力,ECO模式满员情况下差点,给油时车会有一种低频震颤,坐公交车时就能很好体验那种声音。自定义模式还行中规中矩。运动模式不太敢用,过红灯排第一位开启运动模式,其他车道如果都是油车的话他们只能看到尾灯了。总体来说没什么大问题。小问题当然有,其实也算不上是问题啦。比如说车外发动机声音明显,suv的声音都差不多。车机偶尔有些卡,比如召唤妲己有时候会有些延迟3秒左右才能识别。挂档时有嗒嗒的声音,4儿子店说电子档车都有这声音。我不清楚是否真如他所说。试了店里的车确实有,但是我的车那声音感觉比他们的声音要脆些大些。当然后防撞梁是众所周知的薄,反正我提了车第一时间就换了。淘宝几百元的合金梁都比原厂的好太多了。车道保持功能刚开始感觉有点突兀,比如在车道开得好好的稍微偏一些就会有被抢方向盘的感觉往回扳。超车时如果没有足够的车距变道的话感觉它不给你变道,硬是往回扳而且还会发出防撞警示以及蜂鸣。7000多公里,10个油表显,偏高。但能接受。集成式自动驾驶开高速特别好用。过年从家乡返程工作地开夜车开启该功能,稳稳地保持有车道正中行使,你只需双手握住方向盘,注意观察有无其他车辆超车即可。它会跟着前车加减速。前面没车它会按你设定的速度行驶。一路上目睹两次前车因为犯困左右摆差点撞护栏的。庆幸我的车有这个功能,让我一路稳稳当当,平平安安。还有一个不得不说的是它的360全景影像,过窄路很灵敏,一般能通过的只显示行车辅助线。遇到特别窄的地方马上会显示左右两侧车身只看屏幕都能通过。超好用。自动大灯,自动远近光灯,走乡村小路会车不用反复操作变灯也是超赞的。空间绝对够用而且舒适豪华后排乘坐体验也很好。我加装了踏板,前铲和后包围,模样更上了一个档次。个人感觉或许有人觉得花哨俗气,但是回头率还是很高的。很多人也特地问我这个是不是自装还是原厂,足以证明确实好看。尽管可能涉嫌非法改装,但是6年后才检验,路过交警也不会因为这点小改装而拦我。管他呢!以上就是我的用车体验啦!
大猪蹄子5423:一个加速9秒多的车还想制霸红绿灯?不需要运动模式,普通模式就可以虐你
爱看篮球的大叔:明明是一辆suv,改了前铲给我感觉更像是mpv了
欧泡欧泡我要欧泡: