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    长安CS75 PLUS值得买吗_长安CS75 PLUS配置怎么样

    ·长安CS75 PLUS

    什么是懂车分

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    3.74
    “良好”
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    共1758人评价
    8万-12万SUV总榜No.34
    超过64%的同价位车系
    经销商报价
    8.99-13.49万
    厂商指导价
    11.39-14.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.74
    • 3.64
    • 外观
    • 4.00
    • 3.96
    • 内饰
    • 3.88
    • 3.62
    • 配置
    • 3.67
    • 3.55
    • 空间
    • 4.05
    • 3.77
    • 舒适性
    • 3.51
    • 3.52
    • 操控
    • 3.50
    • 3.52
    • 动力
    • 3.53
    • 3.53

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.78分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 星越L3.83外观4.24
    • 博越L3.82空间4.09
    • 捷途旅行者3.75外观4.42
    • 哈弗H63.74空间4.09
    • 长安CS75 PLUS3.74空间4.05

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.78-
    • 星越L3.83外观4.24

    长安CS75 PLUS·全部评分

    点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

    4.79优秀

    购车经历:原本一直关注的是长安uin-t 年轻人嘛,看车第一眼肯定关注的是外观,但到店看完实车,发现uint不那么亮眼,反而旁边的75p 霸气凌厉的外观勾起我的兴趣(原本也关注过75p)当整车试乘下来,发现75p无论是内饰配色,豪华感的冲击,舒适性的反馈,空间各方面都碾压uin 当最后试驾完两台车后,最终拍板选了75p 外观:75p霸气的前脸,极具进攻性,侧身腰线肌肉感很强,红色边饰条毫无违和感,叶子板的s很有个性,车尾的凤凰尾灯,防碳纤维的扰流板高位刹车灯也很帅,外观9.5(给10分怕长安骄傲😅) 内饰:波尔多红配黑很豪华,也很耐看,第一眼给我的冲击感很强 动力:1.5T动力其实家用代步完全足够,当初也是考虑油耗跟实用性没有选择2.0版本,高速超车也很轻松,ECO模式响应比较慢,有点肉,适合城市代步,标准模式中规中矩,响应有略微延迟,最喜欢运动模式,跟开电车似的,油门响应很积极,而且很安静,就是油耗会高一些 配置:我购买的是1.5的顶配,并行辅助,车侧倒车预警,主动刹车,车道偏离预警,360全景影像都是非常实用安全配置,对新手特别是女司机都很友好 不足:提车当天上高速,朋友开到150码 车身还特别稳,朋友一直夸这车好开,说现在国产车做的真好(他自己是开本田飞度的,之前一直鄙视国产车)但中间出了小插曲,就是发动机旁边的燃油控气阀没有固定住,发动机振动给弹出来了,导致一给油就有异响,给我吓坏了,我以为刚提车就中奖了,后面去4儿子店才排查出是这点小问题,后面我自己固定住了,就没任何问题了 用车心得:提车到现在20多天 开了1500公里,动力还是比较充沛的,对个人而言是足够的,空间也特别大,家人乘坐都夸这车做着舒适,开上高速自适应巡航也特别省心,外观真的也是越看越爱,人生第一台车选择CS 75PLUS真的不后悔,真香

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    2021-02-20

    奥力奥这是什么白,炫晶白还是珍珠白,这两款颜色一直分不清

    用户2438222970126红座椅好看还是黑的好看我买的白色车黑座椅

    感恩的心面对所有悬殊几千也叫贵?只要车子所有都正常,就没什么大不了,我们不像抖音上的砍价高手,

    点评车型: 2020款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

    4.14优秀

    这大概是2.0T版本比较经济的油耗了……均速25公里每时,油耗8.6L/100km 从75p将要上市前一年的时候,我买了名爵6,而家里父亲开的12款逸动也将面临退役了。每当父亲坐我名爵6里,对名爵6的动力投来羡慕的眼光时,我懂了,逸动的动力完全不能满足家人用车需要了。那么重新选择一款家用,性价比高,而且动力又强的车是非常有必要的。老爸呢,他喜欢钓鱼,所以一辆有通过性的suv则变为首选,而我却又是一个纠结的人,当时的捷途,哈弗h6,F7,还有刚上市的奇瑞虎8,还有75p成了几个钟意的对象。那为什么不选合资,其实,真心性价比不高,再说现在国产做的确实还是不错,你看,那超大的屏幕,液晶的仪表,虽然车机有点卡,倒也丝毫不影响它的高级感。因为家在合肥,天时地利,刚上市,就提了车,选定75p也是看中了蓝鲸,加8at,虽然这“鲸”有点儿虚,但好在它也是鲸,基础排量在那儿,超个车什么的,倒也畅快。虽然8AT匹配也不是很完美,但是毕竟是液力变矩器,倒也感受不出啥顿挫。唯一不满意的有两点,一后悬与减震的标定,真的是好q弹,就是在过坑洼的时候,回弹的次数有点多,产生不必要的晃动……二是油耗有点大,老爸开基本在十一个多,趁着五一陪老爸钓鱼,我也来研究下最省油的开法。 全程二十多公里,路况分为五公里越野道儿(因为钓鱼嘛,要路过一段工程修路的地儿,路床被后八轮蹂虐过的道儿,基本全是轻越野了)加五公里多的环湖堤顶公路,加十公里左右快速路,加几公里的城区道路,用时一小时,油耗8.6,均速25公里每时(五一假期还是比较堵)车辆为正常模式(不开经济模式),启停打开,正常开,不大脚轰油,正常超车,空调23℃,最终得出这个油耗……贵在真实……

    2020款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型 图 02020款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型 图 0
    2020款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型 图 12020款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型 图 1
    2020款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型 图 22020款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型 图 2
    2021-05-03

    馒头1911023你是推着走的吗?我城区开都10多个油,高速8个油!

    龐大源落地多少?

    735秀才今天2.0旗舰提车,3年没开车了,非常生疏,不太会玩智能车,市区跑了14个油。平均30km/小时。问下正常模式和经济模式哪个省油?

    点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

    4.1优秀

    家里老头想换车,想换个15万左右国产品牌SUV,硬性要求是要2.0t。我给的选择也就哈佛h6和长安cs75plus,老头去看了两家店并试驾了以后最终选择了长安,主要是还是爱信8at和车颜值作用更大。我也认可他的决定。他从看车到提车也就两天,当时21款刚上,去的店有一辆次顶配现车就直接提了。简直不要太效率,因为我不在家全程没参与,但是他买车前我早就帮他在车友圈看了价格和一些评测,所以我给了他价格区间和一些赠品索要参考,他也上不了当。 外观方面不用多说,75的颜值一直很能打,应该说长安这些年颜值外观是很能打的。特别是尾灯和刹车灯设计特别不错,我很喜欢。 内饰方面中规中矩,毕竟国产内饰都不差,就是座椅感觉没必要做成这种包夹式仿运动座椅,夏天真的很难受啊,老头最近也在说想买套椅套说这个座椅夏天太难受。 配置方面算非常丰富了,主动刹车 ACC 360全景应有尽有,国产车配置从不让人失望,这些配置买合资至少也要小20以上的车了,360很好用,也很准这个真的好评,刚好21款升级了清晰度,确实不错。 空间方面作为紧凑级SUV一点也不紧凑,空间是很大的。坐五个人无压力。不过座椅还是有点不舒服。 这车我偶尔也开开。重点说说感受吧 动力总体来说是够用的,但要提速快还是需要多踩点,刹车不够线性,给乘客体验不佳,至少我妈很讨厌这车刹车。我一直都是开轿车为主的,也很不适应SUV这种刹车感觉,特别是刚启动怠速时刹车那种一耸一耸的感觉让人很难受。方向盘异响貌似也是通病,基本慢打方向就会有。然后车异响确实有点多。油耗也不算低市区12个左右吧。 4s保养买套餐也不贵,半合成7500保一次,保养了几次总体体验很好也没啥毛病。车目前用了两年了 他开了2万8左右,除了异响没出过任何毛病,这一点来说我爸还挺满意,国产车可靠性也算上来了。要说和合资的差距还是有,底盘驾驶质感一些细节处理还需努努力。但是我认为75是一台值得入手的车。销量也说明了一切。 最后,辛苦圈主飙车帮忙推荐精华。

    2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型 图 02021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型 图 0
    2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型 图 12021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型 图 1
    2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型 图 22021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型 图 2
    2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型 图 32021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型 图 3
    2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型 图 42021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型 图 4
    2022-08-05

    边牧十一的铲屎官

    点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

    3.57良好

    长安CS75 PLUS是紧凑型SUV中的一匹黑马,采用家族最新外观设计,将自主SUV的颜值上升为一个新的高度,车内大面积软性皮质包裹,12.3英寸双联屏和2.0T车型配备的游艇式电子档把,档次不低且具有一定科技感。低配车款配置同样不低,标配后倒车雷达、倒车影像、仿皮座椅和自动大灯,但遗憾的是只有自动豪华版及以上有LED大灯。标榜运动,2.0T均为运动风格的座椅,仿皮座椅包裹和支撑性良好,2710mm的轴距并不小,但却牺牲了些许后排乘坐空间,身高176cm的乘客坐进后排腿部间距仅有一拳有余。主推车型为1.5T,178马力虽不俗,但与标榜运动的外观并不匹配,起步加速时略有迟滞,中后段的加速有力,后劲足,城市中颇有些放不开,油耗高,1.5T百公里综合9.1L。匹配爱信6AT,变速箱没问题,但与蓝鲸1.5T发动机结合只能说良好,换挡平顺性、换挡速度、传输效率和驾驶感受都没问题,不过没有将燃油经济性很好的发挥。论综合表现,长安CS75 PLUS并不输于同价位合资SUV,且颜值、配置、性价比高,虽有些许不如人意的地方,但瑕不掩瑜,值得入手。

    2020-11-12

    用户9163917474872逗不逗

    用户5123789443156两吨的出差不多

    张建青3这车怎么样

    点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

    3.93良好

    长安CS75 PLUS是一台实实在在的硬核车,不单在中保研碰撞测试中拿到了全优的成绩,更通过了国内首次“双美标”汽车碰撞测试,由此可见长安CS75 PLUS的安全性是非常出色的。   长安CS75 PLUS 2021款自动尊贵型搭载的是1.5T发动机,匹配6速手自一体变速箱,最大马力178匹,峰值扭矩265N·m,加速测试中,关闭车身稳定控制起步会有轻微打滑,零百加速时间为9.71秒,中途加速80-120km/h时间为7.3秒,在全力制动测试中虽然出现小幅度前倾,但车身姿态控制较好,多次测试中未出现热衰减,最终100-0km/h刹车平均距离为39.45米,这个成绩虽然符合预期,但在同级中只能算平均水平。   在大家关心的空间及油耗方面,长安CS75 PLUS 2021款1.5T车型的表现在竞品中算中等水平,前后排的头部及腿部空间都很充裕,后排地板平整,虽然中间位置靠背及座椅较硬,但乘坐三人不会觉得拥挤,实测百公里9.3L的油耗,不用太过担心用车成本。   长安CS75 PLUS底盘使用主流的前麦弗逊、后多连杆结构,悬架调校偏硬,过坑洼路面时路感清晰,不过高速转弯车身姿态稳健,它的隔音降噪系统一般,发动机超过2000转就会有噪音传入车内,整体来说,依旧是一台适合家用的车。

    2020-11-22

    点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

    3.64良好

    CS75 PLUS是一款已经得到了市场认可的车型,目前每个月的销量都稳居SUV市场前三名。 但个人认为CS75 PLUS在外形方面的原创度并不算高,前脸设计和某豪华品牌风格类似,还是未能摆脱国产车型的怪圈。抛开前脸不提,CS75 PLUS的造型魁梧大气,质感方面表现是非常不错的。 内饰方面则是CS75 PLUS的另一个亮点,贯穿式的双联屏设计搭配电子档把营造出了出色的档次感。用料方面也以软质材料为主,不会给人一种廉价感。但遗憾的是,新车内饰方面的异响比较多,装配工艺方面还有待进一步的加强。 配置方面CS75 PLUS几乎挑不出毛病,无论是安全性配置还是舒适性配置给的都比较足,对得起售价。尤其是中控屏的功能比较丰富,可玩性比较高,显示效果也比较细腻。 动力方面,虽然从参数来看233马力的2.0T发动机搭配8AT变速箱在同级别优势非常大,但长安在动力总成匹配方面还存在一定的问题。尤其是低速状态下这台变速箱的表现并不像是一台AT,反倒像是双离合,平顺性表现不佳。中后段加速时降档也并不积极,总有一种慢半拍的感觉。 油耗方面2.0T车型综合油耗大约在10个左右,在同级别车型中并不算低,但好在仅需添加92号汽油即可,后期用车成本并不算高。

    2020-11-11

    聪慧青山fV国产车技术落后

    日出东方现在国产车都这么贵吗

    点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

    3.93良好

    有人说:4月的新疆很冷,但我怀着火热的心情踏上了这片土地! 在长安汽车公司的邀请下,参加了一次长达3000里路的CS75Plus深度试驾,在飞机上时,我满脑子都是老款CS75的表现,动力虽然尚可,但是变速箱的表现让人感到有些遗憾,所以,本人对CS75Plus怀着较多的质疑心态。经过6天的长途体验,因为其中有三分之一的路程,是行驶在喀纳斯崎岖的山路上,所以今天就能和大家好好聊一聊这款上市不久,订单就达到数万台的国产重磅SUV。 本次我试驾的是CS75Plus 2021款 2.0T自动旗舰型,所以动力需要分开描述,我们首先分享共有的部分配置体验。 智能驾驶系统: 让我记忆尤深的是长安CS75Plus的语音系统,轻声呼唤“小安,您好!”立即就有可人的女性声音回应你,语调活泼、亲切、热情,给人一种和朋友对话的感觉,丝毫没有电脑合成的生硬与冰冷,且对语音的识别非常准确,丝毫没有因为我标准的“西北普通话”而出现误差,更没有出现“倒鸭子”的尴尬,因此可以尽情地用方言操控音乐、空调、车窗等。 其次就是智能跟车系统,在喀纳斯崎岖而逼仄的山路上,保持队形是非常折磨人的事情,但是启动智能跟车系统之后,长安CS75Plus就会变得非常“守规矩”,能够和前车保持基本恒定的距离,并且可以设置跟车的上限时速,比如设置为100公里的时速,如果前车超过这个速度,电脑就会自动关闭跟车系统,此外,还能够通过硕大的全液晶仪表盘,实时获取与前车之间的实际距离,保证了行驶过程中的安全性。 说到全液晶仪表盘,这个12.3英寸的大家伙原本让我有些厌烦,因为太大了,料想着会导致视觉盲区,但是长安CS75Plus的界面设定非常科学合理,并且可以切换各种自己喜欢的模式,蓝色的舒适模式、红色的运动模式,都能够以数字形式表现转速和时速,在最佳的位置给予最好的视觉效果,这一点做得非常人性化,并且也为安全行车提供了良好的保障。 还有很多智能配置,但是我没有调试出来=! 悬挂系统: 长安CS75Plus采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,就调教而言,不是我体验过的最好地该类结构底盘,但是也超过了原本的预期。在高速公路上行驶时,整个加速过程中不会出现发飘的感觉,所以时速会不知不觉地达到160公里; 在较为颠簸的铺装路面上,通过对前车的观察,可以看出悬挂行程较长,而自己的实际感受则比较舒适,或许是我开习惯了德系车,所以总体感觉偏软;而在非铺装路面上,能感受到更为内在的底盘质感,在保证舒适的同时,有着一种独到的扎实感存在。 在山路弯道上的支撑性非常不错,时速80公里行驶在大角度山道上,车身的基本没有明显的侧倾感,即便在U形弯道上,时速30公里通过时也能提供很稳健的支撑,而且悬挂回弹感灵敏硬朗,整体表现比较不错。 操控感受: 很惊喜的是,长安CS75Plus的方向盘有“轻、标准、重”三种模式可以选择,轻的时候很轻、标准模式时很顺手,重的时候很扎实,我个人比较喜欢重模式,因为和运动模式相结合之后,操控感受更加清晰,虽然是一台前驱的SUV,但是方向盘的指向非常精准,这一点又和德系车非常相似,方向盘虚位被抑制的几乎为零,转向系统和底盘的配合趋于完美状态,这也是我喜欢长安CS75Plus的一个重要原因。 动力系统: 2.0T发动机和爱信8速变速箱匹配之后,动力表现达到了同价位SUV的上流水平。360N.m改写了国产发动机低扭矩的历史,233匹的马力即便在ECO节能模式下,也能够提供充沛的动力,城市道路上已经完全足够,切换到标准模式下,不管是在城市还是高速路上,超车都不会有任何压力。 当然,想要尽情感受还是需要运动模式,此时只需要一句话就能描述:上山的时候,有时候需要踩着刹车板才能跟车!所以2.0T的CS75Plus,不管是横向对比国产SUV,还是纵向对比合资SUV,都是一台动力过剩的车子。 然后再说说油耗,2.0T发动机在整个试驾的过程中,节能模式下油耗为9.2L、标准模式下油耗为10.3L、运动模式下油耗为12.7L。这个油耗是否合理,首先我们需要解释的是,所有试驾车都是没有经过磨合的新车;其二,在厂家提供的试驾活动中,没有人会琢磨着如何节约燃油;其三,一路走来路况并不良好,除了车队难以保持恒定车速之外,大量的山路也是油耗上升的关键。

    2021-04-17

    点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

    3.61良好

    首先说一下我买这一款车的原因吧,十来万的SUV也许有很多人选择了合资车,比如XRV,缤智,逍客,智跑,但是只能买最低配的,我也去过4s店看过,第一,优惠非常少,特别是本田基本没什么大优惠,我试驾的,说合资车怎么样怎么样的,其实底盘调教也不怎么样,提速是真的慢,用料感觉全塑料包围一样,最低配都要13多,果断放弃了合资车,我媳妇说买车要大一点空间大外观大一点的,我在想也只有国产车才能满足了,最开始我看的不是长安的,那时候看的是奇瑞,瑞虎8,博越,去试驾了,动力确实可以,底盘调教也可以吧,但是我媳妇说丑,说看看别的,才来到长安店,一眼就看上75plus了,试驾了感觉都差不多,动力表现,因为那时试驾的是2.0确实可以,我毫不犹豫跟销售谈了价格也很满意,那时候有现车,刚好提了过年!现在买了车也有大半年了,说说我的用车感受吧,本人1.5T豪华市区开空调跑10个左右,不开空调不知道,高速开空调跑8.5左右,跑国道最省能跑过6.3,油耗我觉得可以接受,毕竟市区多车,而且这么大的一部车子不耗油?空间个人觉得后排可以,后备箱是真的大,可以放几个大行李箱了,后排坐三个人毫无压力,就是前排很不友好,副驾驶个人觉得小了点,可能我跟我老婆大个吧,颜值怎么说,前脸跟侧面确实霸气,屁股就一般般了,后悔没上2.0四排气!这车低速过减速带的时候顿挫明显,不喜欢,提速如果不开运动模式的话还是肉了点,不过家用可以,因为我不经常开,才跑了七千多公里,车子目前在我看来没什么问题的,就是保险杠跟副驾驶挂了,别的没什么,总的来说我觉得现在的国产车已经非常不错了,十来万买合资?呵呵,我个人觉得,国产车能做到现在已经很厉害的了,同价位配置都很高了,长安的发动机除了底盘偏硬我可以接受!但是你们也可以考虑奇瑞吉利这种都可以,如果要买75/P我觉得能上2.0就上2.0谢谢后悔没买2.0!!

    2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型 图 02021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型 图 0
    2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型 图 12021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型 图 1
    2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型 图 22021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型 图 2
    2021-12-30

    Kay超落地多少钱?

    霸州老吴2.0的有颗粒捕捉器,1.5的没有。

    余生有你买车就买自己喜欢的,现在的国产不比合资差。

    点评车型: 2020款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

    4.07优秀

    如果15万内买台紧凑型SUV,那么CS75 PLUS必然是当下一个绕不开的选择之一,长期尾随H6的月销量成绩就充分说明了这点,当然那是1,5T而不是2.0T车型。因为2.0T车型落地价已经来到了16、17万左右,且表现让人略感失望。尽管拥有233最大马力,峰值扭矩达到360牛·米,并匹配爱信8AT将H6或博越甩在了身后。然而实测结果却让人意外,百公里加速时间才10.3秒,与官方宣称的8秒相差甚远,甚至还不如搭载1.8T的博越Pro,同时达到11L/100km的油耗表现也差强人意,动辄超过41米的百公里制动距离与73.8km/h麋鹿测试成绩也没有明显的优势,且低速行驶时变速箱的反应有些“不知所措”,当踩下油门踏板后容易出现不同的变速箱动作,与发动机的一致性较差,好在转向手感较为适宜,面对大小颠簸也不会存在严重的不适感,且能很好抑制车身俯仰。配置部分不能算优秀,较为主流的L2级别驾驶辅助系统只有顶配车型才有,考虑到次顶配近14万的裸车价,其性价比仍有很大的提升空间。乘坐方面体验还不错,因为优于主流水准的2710mm轴距与1865mm车宽,可以让五位正常体型的乘客轻松落座,另外夸张的纺锤形熏黑中网以及车身四周的红色饰条点缀,还让它拥有一幅姣好的面容。

    2020-12-02

    lingxialove所以我买的旗舰,虽然多花点,但是用起来很好!

    光辉9483都说20款的车机系统卡顿严重,真的是这样吗

    点评车型: 2020款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

    3.71良好

    作为一款国产紧凑级SUV,长安75 PLUS整体表现比较均衡。 贯穿前脸的LED灯带以及大面积的点阵式格栅,还有像凤凰羽毛一样的尾灯,比较有辨识度。不过整体看上去,还是比较让人想到雷克萨斯。 车内两块12.3英寸的屏幕组成大连屏,左边还有一块可以调节灯光、驾驶辅助配置的触控面板,科技感十足。空调的控制也设置了一排虚拟按键,无法直接调节空调温度,需要进入液晶屏菜单调节,或者通过语音控制来调节,可能会需要一些时间适应。 车机采用了和腾讯联合开发的梧桐智行车载互联系统,语音包使用了王者荣耀的角色,贴近年轻人。目前基本的主流互联配置都有,而且在音乐播放过程中也不需要唤醒词就能用语音完成切歌、下一首等操作。顶配车型一键式手机泊车,可通过手机或车钥匙完成自动泊车,直接识别地上的车位标线 不过,车上充电的地方太少,前排只有一个USB接口和一个12V电源,后排也只有一个USB接口,顶配车型也没有无线充电。 空间部分,作为一个紧凑级SUV,后排空间非常充裕,地台也是全平,不过座椅稍显低矮,对腿部的承托不太好。座椅采用NAPPA皮质,有打孔,有缝线,看起来比较高档,后排靠背角度也可以调节,不过由于座椅填充物并不柔软,所以整个座椅的舒适度也略有欠缺。此外,尾箱容积可观,且空间平整,不过车尾高度较高,尤其在搬重物装载上车时可能有些不便。 动力层面,2.0T蓝鲸发动机与爱信8AT变速箱的动力组合,动力非常充沛,总的来说就是城市跟脚、高速有力,8AT的调校较为保守,换挡速度并不快,不过有效保证了驾驶平顺性。底盘感觉车辆想往家用舒适的方向去调校,中段和后段还是比较偏软,但前段还是有一些紧致和敏感,路感反馈相对清晰,在过一些大的起伏或减速带时,又会显得有点颠,余振处理也不是特别干脆。此外,自动启停点火的那一下有些突兀,且车辆NVH一般,尤其中高速行驶时胎噪比较大。 建议想买CS75 PLUS的车主,如果对动力要求不高,1.5T自动豪华版的配置性价比比较高,值得推荐,当然预算充足可以上2.0T的车型。

    2020款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型 图 02020款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型 图 0
    2020-11-06

    YJL小余好有味道

    要不给爷卖个萌顶配是带无线充电的哟

    DunLizMurray均衡倒是均衡,就是那防撞梁简直可怕

    点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

    4.71优秀

    作为一名长安CS75plus的车主第一次公开谈谈我这一年多来的真实驾驶体验。 首先说说我当初买“它”的理由:其实与长安相遇从某种程度上讲,算得上是上天特意安排的缘分。还记得那天去佛山逛车店,手机开着导航,骑着共享电驴去寻找“荣威4S店”,没错就是去荣威店看车,由于不熟悉路只能跟着导航转,转了几圈每次都回到了原点,后来经打听才知道原来这个店已经搬走了,因导航没有更新。至此我直接就放弃了,开始徒步闲逛,走着走着看到一个店里摆放着新车,第一眼看起来款式还不错,索性就进店去咨询了一下,进店前瞄了一眼店招牌“长安汽车”。在店中间摆放着一台科技感十足,颜色灰色间镶嵌了些红色修饰条做点缀,立刻吸引住我的眼睛。4S店工作人员立马过来给我做了详细的介绍。听完工作人员的介绍以后,我心中立马就确定了“对象”就它了。长安CS75plus2.0T涡轮增压,蓝鲸2.0发动机且搭载8AT变速箱。这正是符合我前期规划条件,真是太绝妙啦。就这样三下五除二即刻落定,相约圣诞节提车。 拿车后由于工作原因,车子每个月驾驶的时间非常的少。一晃就收到4S店的电话温馨提醒首保时间到了,当时爱车才驾驶2500Km,紧接着二保时间也到,驾驶3460Km。突然有一天也就是提车9个月的某一天傍晚准备驾车去跑步,拿出电子钥匙开车门没反应,后来通过机械钥匙打开车门,无法点火,怎么折腾都没办法。立马拨通4S店救援电话,经过救援师傅的仔细检查修理,很快就好啦,原来是电瓶没电了。后来与4S店的师傅仔细沟通才知道原来车子是需要多开动,并且还需要长途短途相间的驾驶,让机车完美的磨合出最佳性能。 刚好遇到假期,我在出发前到4S店做了一次长途维保,开启长途驾驶体验,一口气跑了458多公里,平均油耗才8.4。此次驾驶过程中终于体会到了蓝鲸2.0T发动机的澎湃动力,平路加油提速推背感明显,超车绝不拖泥带水。再加上舒适的真皮座椅,并且包裹感很足。驾驶起来一点都不困乏。 从驾驶上来说动力、舒适度等都非常让人满意。但是从此次长途驾驶中也发现了些有待优化提升的地方。譬如高速行使的时候车内隔音效果不是很理想,胎噪声很明显,这些其实对长途驾驶疲劳都会产生一定的影响。 空间就非常满意了,毕竟我身高170的体验是非常满意,我坐在后排翘着二郎腿空间都是错错有余。 再来看看尾箱空间,我小孩3岁站在后备箱举着双手可以打转转。告诉你们一点小秘密:这后备箱曾经3个人去游玩睡了一周。 总结这一年多的驾驶体验,我最大的感触就是:“值了”。

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    2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型 图 82021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型 图 8
    2022-07-28

    卡尔马龙刚提了一辆二代自尊版,很香,直接干了1000公里高速

    狗子与胖胖一代22款旗舰路过

    国际VIP5201.5t尊贵型,高速六千多公里,油耗6.3,加满一箱油最佳预计跑960公里,市区和小短冬天暖风夏天空调综合油耗9.9行驶了一万六千多公里。新疆地区

    点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

    4.07优秀

    首先说明我的用车情况吧,纯上下班代步偶尔郊区逛逛,从提车到现在2个多月跑了1200多公里1100公里市区拥堵,100公里左右畅通,百公里油耗12.46L。 先说说优点,动力对我来讲2.0T动力有点过剩,刚启动用标准模式,水温上来了换运动模式,就是涡轮稍微有个.05到1秒的延时,油门随踩随有。换挡基本感觉不到,就起步结合的时候踩油门有点顿挫,如果等他结合了再踩油门是没有顿挫的。隔音的话因为还没上高速跑过,在市区听到的基本只有发动机声音,所以一般上车就打开音乐。车机的话有点简单,不能装其他APP,就是QQ音乐,腾讯地图,高德地图,但是好在语音系统还算强大。可玩性比较高,辅助驾驶也比较好用,不拥堵的路段完全可以解放手脚,但是手还是要放在方向盘上。拥堵跟车就是比较容易被加塞,反应还是比较灵敏的,加塞的车能感应到,但是安全起见脚还是要放在刹车上随时接管。用了应该有400公里左右,就碰到过一次幽灵刹车,就是前面什么都没有突然刹车。总体来说还是比较容易上手的,方向盘轻重有3挡可调,女生也能轻松操控,自动泊车也是女生的一大利器。 缺点的话,车在移库这种小范围一下前一下后这样移动的时候刹车会有异响,正常开的时候是没有异响的,视野盲区太大了,不过还好有360影像可以弥补一下。音响虽然有8个喇叭,我感觉还没我以前的小车4个音响好,个人愚见,你们可以自己去4S店体验下试驾车。车里的话,有些辅助功能会莫名其妙的关闭,明明是开的,我下次启动车辆就关了,比如自动远近光,并线辅助之类的。空调面板没有AC键,20款都有,21款没了,以至于远程启动的时候经常自己打开压缩机,而我不知道,要到车机里按下空调键才能看到。据说可以设置远程启动不开压缩机,有空的时候去试下。还有这远程启动,只能叫蓝牙启动,没连上蓝牙是启动不了的,距离有限失去了远程启动的意义。我离车几米远不差那几秒坐上车启动,解锁开窗关窗都可以依靠网络信号远程,就启动不可以。 目前能想到的就这么多吧,其他的等想到以后再补充,纯属个人观点,也欢迎大家评论区讨论补充。

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    2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型 图 32021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型 图 3
    2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型 图 42021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型 图 4
    2020-12-07

    《两拐》这个车市区确实喝油,我2.0的,开了一个月3800公里,市区14个左右,高速11个左右,不是表显,是真实油耗

    苑东建我得虎8p现在好费油目前10个油,等做首保换全合成油吧,看看能不能下去

    乘风破浪的火车Fx0你这加的哪一家的油怎么这么便宜

    点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

    3.86良好

    【购车经历】 开始去看了奇瑞,红旗,哈弗,广汽传祺。奇瑞的服务当时太差劲了,红旗超预算,哈弗朋友买了不想买一样的,传祺不喜欢。 最终奔长安cs75p去了。 【提车价格】 看车是和我爸一起去的。销售还是很热情的,当时店里也有好几波人在看车。我看的是1.5的豪华版,由于是新手,我就比较中意尊贵版里面的车道偏离啊后方预警啊什么的。 试驾的话当时没试驾成,索性就定了这个尊贵版。开始想要黑色,销售说这款只有白色,我觉得挺扯的。没多久纠结。 裸车价开始忘了多少,总价说的14万多。之前咨询过,我表哥车行朋友给的价格大约优惠一万。销售死活不同意优惠那么多,我爸直接说“总价13.8万,不行就算了”,于是我们就出来。 出来后我爸开车带我溜达了一下说,等个15分钟,她肯定会同意,不然她不打电话来我们就去看别的。果真销售来电话了,说只能优惠一点点,总价13.9,送记录仪,脚垫,终身免费基础保养。 最终记录仪没要,总价13.8万。 提车的时候自己去的,年轻,上保险的时候被坑了一道,商业险都买了。 【动力表现】 1.5我觉得还是够用了,有时候确实比较迟钝,要重踩油门,但是2.0我觉得自己用不上。 【驾驶感受】 我一米八,开车丝毫不觉得拥挤,操控也挺方便的。360全景和倒车影像真的是小白福音。 【最不满意】 不满意的有几点,扶手箱,双开很不友好;空调,按着没有那种传统的舒服方便;中控也有点高;挂档换挡的时候总是有 咯咯咯 的声音,问了一圈车友,说都有,是正常表现。嗯……反正我个人有点心慌。 还有一点,车机偶尔卡顿,另外这个蓝牙音乐也挺睿智,链接了蓝牙还要手动切换才能播放歌曲。也没有carplay。 【油耗】 我是新手,开车比较中规中矩。个人感觉大体上转速保持在1.6左右比较省油。表显就是欢乐表,我表显最低6.5,小熊油耗最低8.2,最高9.4。 总体来说,目前为止我没有碰到车友反应的异响什么的,小毛病确实有,那个车窗玻璃条就有裂开老化的迹象。 以后我是不会买suv了,因为某一天我突然发现,轿车是载五个人,空间大的suv也是载五个人,感觉没差。

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    2021-06-28

    二娃2079支持国产虎八路过

    阿阿阿阿浩啊那个模糊的图是今天开车回来,跑了国道,表显6.5

    皮都胆小的蘑菇你竟然说奇瑞的不好,这要让尊贵的奇瑞车主听见指定喷你

    点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

    4.5优秀

    很多人黑长安cs75plus,其实并没有他们说的那么不堪,请看我细细道来。我的2.0顶配。开了有5个月了。2.0动力,ECO模式满员情况下差点,给油时车会有一种低频震颤,坐公交车时就能很好体验那种声音。自定义模式还行中规中矩。运动模式不太敢用,过红灯排第一位开启运动模式,其他车道如果都是油车的话他们只能看到尾灯了。总体来说没什么大问题。小问题当然有,其实也算不上是问题啦。比如说车外发动机声音明显,suv的声音都差不多。车机偶尔有些卡,比如召唤妲己有时候会有些延迟3秒左右才能识别。挂档时有嗒嗒的声音,4儿子店说电子档车都有这声音。我不清楚是否真如他所说。试了店里的车确实有,但是我的车那声音感觉比他们的声音要脆些大些。当然后防撞梁是众所周知的薄,反正我提了车第一时间就换了。淘宝几百元的合金梁都比原厂的好太多了。车道保持功能刚开始感觉有点突兀,比如在车道开得好好的稍微偏一些就会有被抢方向盘的感觉往回扳。超车时如果没有足够的车距变道的话感觉它不给你变道,硬是往回扳而且还会发出防撞警示以及蜂鸣。7000多公里,10个油表显,偏高。但能接受。集成式自动驾驶开高速特别好用。过年从家乡返程工作地开夜车开启该功能,稳稳地保持有车道正中行使,你只需双手握住方向盘,注意观察有无其他车辆超车即可。它会跟着前车加减速。前面没车它会按你设定的速度行驶。一路上目睹两次前车因为犯困左右摆差点撞护栏的。庆幸我的车有这个功能,让我一路稳稳当当,平平安安。还有一个不得不说的是它的360全景影像,过窄路很灵敏,一般能通过的只显示行车辅助线。遇到特别窄的地方马上会显示左右两侧车身只看屏幕都能通过。超好用。自动大灯,自动远近光灯,走乡村小路会车不用反复操作变灯也是超赞的。空间绝对够用而且舒适豪华后排乘坐体验也很好。我加装了踏板,前铲和后包围,模样更上了一个档次。个人感觉或许有人觉得花哨俗气,但是回头率还是很高的。很多人也特地问我这个是不是自装还是原厂,足以证明确实好看。尽管可能涉嫌非法改装,但是6年后才检验,路过交警也不会因为这点小改装而拦我。管他呢!以上就是我的用车体验啦!

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    2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型 图 72021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型 图 7
    2021-03-09

    大猪蹄子5423一个加速9秒多的车还想制霸红绿灯?不需要运动模式,普通模式就可以虐你

    爱看篮球的大叔明明是一辆suv,改了前铲给我感觉更像是mpv了

    欧泡欧泡我要欧泡

    前往

    同级车热门评分

    4.70分“优秀”
    星越L 2024款 2.0TD 高功自动两驱云起版星越L 2024款 2.0TD 高功自动两驱云起版

    【购车经历】 看车看了快两年了,从读研的最后一年就开始慢慢了解,毕业后考虑过很多车型,比如比亚迪宋plus dmi,宋pro dmi,福特蒙迪欧,林肯冒险家,宝马X1,大众途观L,马自达CX-5,CX-50,别克昂科威S,昂科威plus等等很多车型,覆盖了燃油、混动、轿车、SUV很多种车型,因为考虑到后期大概率回内蒙古工作,所以首先放弃了比亚迪(那时候价格战还没有打起来,宋plus还要18万,宋pro顶配要16万多,还好没买)。后来因为福特林肯的sync+封闭系统使用体验并不好,而且蒙迪欧实体按键少,放弃了这两款,大众途观因为外观内饰总感觉过于中规中矩,也没有选择,马自达的品牌有些不稳定,也放弃了,那时候就在X1和昂科威之间纠结,X1的品牌力和新款的尺寸空间很吸引人,昂科威的造型动力以及尺寸空间还有价格我都很满意,结果突然有一天我看到了一个星越L的沉浸式体验,瞬间有些心动,那时候还有些抗拒国产燃油车,但是后边就一发不可收拾,越看越喜欢,而且进入24年降价很猛,个人感觉在同样能满足我的需求情况下,星越有很大的价格优势,最终选择了星越L 【驾驶感受】 驾驶感受这一块我个人很满意,动力参数上不弱,实际体验也很好,对比了前边说的那些车,因为我个人更喜欢美系车,油耗高动力也强,而星越的动力绝对是令人满意的,起步提速很快,中后段也有力,更重要的一点是,很多人说星越换挡顿挫明显,这可能是和日系CVT或者电车相比较之下的体验,我觉得对比双离合和同级别其他AT变速箱的汽车,星越的换挡是属于比较平顺的,顿挫感不算强烈,尤其对比同级别的美系车,昂科威和蒙迪欧这种,昂科威属于一二挡的换挡逻辑不太聪明,涡轮介入比较晚,导致起步顿挫很明显,蒙迪欧也是一样但是比昂科威要好一些,但这两款车到40以上的动力就很给力了,有明显的推背感,而星越在低速情况下,换挡相对更平顺,属于动力随叫随到的那种,比较舒适,但是有一说一,很多人吐槽的悬挂硬,确实是硬,试驾时候试驾员讲解时候过减速带有点快,给我颠的脑子疼,不过如果你是开车的人,开了一个月就会逐渐适应了,但是坐车的人可能在颠簸路段或者过减速带还是会有一些不舒服的 【最满意】 最满意的肯定要说这个车的外观,前脸非常大气,格栅大小和镀铬装饰中规中矩又恰到好处,配合大灯显得非常霸气,侧面看,车身比例非常协调,没有前凸后翘的感觉,整体看起来四平八稳,我很喜欢侧面的腰线,感觉给整个车增加了一些年轻的气息,车尾的设计也不落下风,看起来跟林肯冒险家有些相似,同样的贯穿式尾灯和字母的排列方式,很有年轻运动的感觉;除此之外,棕白内饰的颜色我觉得也比较有个性,但是相比之下我更喜欢23款有一个黑白内饰,更符合我的审美,车内空间也很宽敞,带爸妈出去爸妈坐后排也不会觉得憋屈,腿不会不舒服,后备箱进深很深,我买来没多久就从西安搬家回内蒙古,后排放倒后一车把全部行李都拉回来了,也是一次很有趣的经历 【亮点配置】 配置上同价位里也算不错的,540度全景影像,一些简单的驾驶辅助也有,减配了很多但是基本也够用,觉得有点欠缺的就是副驾驶没有座椅通风,方向盘没有加热,内饰是人造革不是真皮,除此之外都很满意 【油耗】 这种尺寸和动力的SUV,油耗不会给你太大惊喜,在乎油耗和用车成本的基本可以pass这个车型了,别看网上一天天7个8个的,我只能说,拉高速我能拉到6个,市区在西安堵了一次高架干到14个,能接受就买,要是有顾虑就算了,不然抱着侥幸心理买了,这车的燃油经济型大概率会让你失望,我是因为一开始想要的是蒙迪欧昂科威这种美系油老虎,星越的油耗跟这些半斤八两,所以我还是可以接受的,有心理准备 【最不满意】 车上减配的驾驶辅助就不说了,主驾驶挡板,前围板很多隔音棉的减配是我比较介意的,这些会在一定程度上影响驾乘体验

    3.80分“良好”
    哈弗H6 2024款 1.5T 自动两驱Max版哈弗H6 2024款 1.5T 自动两驱Max版

    【最不满意】 刚提车跑了 500 多公里.平均 9 个,和预期有点偏高!但也能接受!暂时还没发现其他异常 【购车经历】 这是我的第三个车,只考虑 SUV. 选车之前也对比过国产四大金刚,吉利博越 L 瑞虎 8 系列长安 75,合资品牌,大众探岳在这 几个车之间犹豫不决,最后还是朋友的一句话点醒我,当你选车不知道选什么时候,你就看他的保有量和安全。然后我就直接去看了新一代 H6,最后试驾也没让我失望,他给不了你想要的完美,但他做工,是让我看在心里的安全! 【提车价格】 有置换,1.5MAX 全款拿下不算补贴 10.8 【空间表现】空间绝对是他的优势,后排宽敞,后备箱特别大,特能装!放平就是双人床😏 【动力表现】 1.5MAX 动力够用,家用很合适,没有很冲!低速起步轻快,高速持续有力!不会后劲不足 【操控】 家用车谈不上什么操控,方向精准没有虚位,换挡积极不拖拉!怀挡确实方便!美得很🤩 【乘坐感受】 发动机噪音小,100 以上才有点轰鸣声,风燥有点也能接受!座椅舒服 【油耗】500 多公里,不好过多评价,平均 9 个上下,和个人脚法有关系,我是比较激进,大脚油门。 【服务体验】 四儿子销售 服务绝对没问题!专业靠谱!就是哈弗售后保养店太少了!后续有点小麻烦,老家没有售后保养店,要去西安!希望厂家每个市最少一家也行啊!加油哈弗

    4.50分“优秀”
    捷途旅行者 2023款 2.0TD 四驱 穿越PRO+捷途旅行者 2023款 2.0TD 四驱 穿越PRO+

    【购车经历】 没购买前路上偶遇一辆捷途旅行者,感觉酷毙了,后来又多次在懂车帝上看了这辆车的相关介绍,然后就像着魔一样,把开了一年零七个月的星越L给置换了,哈哈,其实一开始是想换辆插混车型的😃 【提车价格】 不大会砍价,置换1.5万,保险上牌全包,最后落地18.5,双离合穿越por+。 【驾驶感受】 星越L其实开开也挺好的,就是那个中控台实在是要吐槽一下,可能是我这个星越L碰到的个例吧,其他星越L车主勿喷哦。经常会黑屏,碰到过10次左右,黑屏按住重启也还好,关键是那个360全景,三天两头花屏实在是受不了,还有就是偶发了几次二次提速的时候换挡顿挫,就是那种卡啦卡啦的声音,有点吓人,还有油耗挺高的…… 现在换了捷途旅行者,感觉行驶质感比星越L好很多,底盘很稳很扎实,紧急变道不脱泥带水,后排家人坐着也不觉得晕,市区内通过性好是不用置疑的,开着给人信心十足的感觉!视野好,因为车高呀,不抬高两寸的情况,和公交车比比,快接近公交车驾驶员位置的高度了。过减速带干净利落,不是那种很重的感觉砸过去的砰砰声,星越L就是那种声音……方向盘也不是很重,指向性不错。 市区内路堵的情况,我会用省油模式,不过开的比较累点,油门踩下去有点重的,起步是超肉,最好提前松开刹车会好一点,好处是的确有省油效果,100码左右可以保持在1.3到1.5左右的转速,看脚法啦😊比普通模式可以省1个多油左右,如果嫌累,普通模式也足够了,至少堵车的情况下我开车上下班,星越L经常是15到19个油,5公里左右,而捷途旅行者9到11个油左右。在杭州生活的朋友应该知道市区内堵成啥样了,我说的是主城区。 高架和快速路上行驶,40公里左右,我最低一次是7.5个油,不过星越L可以做到6.2个油,同样37公里快速路➕高架。当然貌似捷途旅行者车再重点。个子再大点。油耗其实我还是很满意了。捷途旅行者的麦格纳双离合调教的不错,除了省油模式,我目前没有感觉到顿挫。高速我还没开过,所以高速油耗以后再分享。目前行驶了2100多公里。 最后想说的是这车开在路上还是有点气势,有点压迫感的,有时候人家还会让着你,路上行人会行注目礼,还有车特地追上瞅瞅,装逼的感觉还是有点的,毕竟颜值担当,哈哈。哦,对了,有人说发动机声音太大,但是我不介意,这车的发动机的轰鸣声还是蛮好听的,再加上平时开车听音乐,索尼音响我没动,加装了个dps功放,效果出来了哦,四个车门还做了隔音。 【最不满意】 1.后背箱小了点,比星越L小很多,装东西多了只能二排放倒了,平时是够用的。 2.能高点到1.9几就好了,现在车头看看感觉还是稍微低了一点点,姿态差了那么一丢丢。 3.今年1月22日提的车,倒车的时间可能是触发了预警还是有障碍物什么的,仪表盘会提示自动紧急制动什么损坏,然后仪表盘右边会跳出好多和自动驾驶相关的黄色标识,不过R档切D档,然后往前挪一下就全部消失正常了。这个情况碰到过多次,有车友碰到过没有?问题是小问题,但是总想知道原因。另外车启动的时候仪表盘还跳出三次发动机故障灯,黄色的小油壶,开车不影响,过一会儿,或者过一天,第二次启动又神奇的消失了。 4.中控台还行,目前没碰到过360全景花屏,自动黑屏情况,就是空调,还有前后挡玻璃加热,没有实体键不是很舒服,每次点屏幕调整,因为车开着有点晃的,老是要点多次才打开这些功能,车速要慢点,和前车距离要保持好再操作,否则有安全隐患。发语音前后挡加热老是给我识别出座椅加热,真是无语。 5.这个车的异响我碰到的比较玄幻,有几次,副驾驶在行驶中老是听到哒哒哒的声音,去维护中心,工作人员坐上开着又没了,目前副驾驶哒哒声音没有了,貌似手套箱底下就是脚伸过去的那个最里面有标签,碰到车内气流就发出了声音。貌似是…… 然后现在唯一的异响,就是在80码左右,我主驾,左脚放置的附近老是会有嘎吱嘎吱的声音,时有时无的,是不是方向盘的柱子要加点油?又感觉不像是方向盘引起的,感觉什么东西是不是没有固定好,车开快了就发出嘎吱声,有车友可以解答嘛。 总之这车开开挺舒服的,偶尔小白面前装装逼可还行。奇瑞的发动机还是靠谱的,内饰嘛,我觉得还可以的,没有满满的塑料感,当然我所有的感觉都是个人意见和感受,每个人不一样,有挑剔的,有不满意的,不过我想说,你去每个车的车友圈,质量反馈去看看,都是一堆在骂的在吐槽的,包括豪车也一样,自己喜欢就可以了,毕竟车是个机械,人都要生病呢,没大毛病都能接受。有一定几率会有严重的问题,也正常的。那要看怎么和厂家,4s店沟通了。最后祝每个车友都能找到自己喜欢的车,并且没有啥大毛病,哈哈!

    4.50分“优秀”
    星越L 2025款 2.0TD 高功自动四驱东方曜望月版星越L 2025款 2.0TD 高功自动四驱东方曜望月版

    【购车经历】 从吉利CMA平台刚推出便开始关注中国星系列车型,起初关注的是星瑞及领克03,(本人年轻未婚),觉得家庭用车需求没有那么大就没有考虑SUV车型。后来持续关注及对比两款车,觉得还是星瑞稳重些,便没在考虑领克03,因为家里有辆领克,平时用车感受也不错,操控良好,指向精准,对吉利格外有好感,再加上沃尔沃的背书,便一直看的吉利系。随着家庭人数增多,过年用车期间愈发感受到大空间的必要性,加之星越l销量持续上涨,随后开始关注24款的星越l。24款星越l的外观和内饰都挺好的,属于正常可接受范畴,但是内饰的颜色不是太满意,并且刚毕业没有很强烈的用车需求就一直在观望。24年四季度25款星越l推出,个人审美觉得外观中规中矩,没有内凹式格栅惊艳,但是内饰的颜色及改变很中意,随后到店里看车,实车观感和手机上确实不同,觉得25款外观和内饰设计都在线,便开始考虑25款车型。由于姥姥家不在本地,且在农村,路况条件不好,必要时需要走非铺装路面,上班前计划去西北旅游,四驱需求必不可少,一直关注的就是望月版。本来想要等到今年去外地上班前再提车,超哥视频一期不落,同样觉得6月中下旬车价还有下探空间,把本地和郑州的4s店都去逛了,对比价钱后郑州甚至没有本地现金优惠大,便决定暑期价格合适在本地提车。谁知天空一声巨响,突然通知省补两天后要停了!!!当天紧急联系本地的4儿子店告知望月版没有现车了,唯二的两辆车已经卖了并且不是中意的极光银外观,需要等车,等车到了补贴也就结束了。随后开始关注省内其他地市政策,发现郑州的政策停的要晚,而且郑州4儿子店多,随后联系郑州各个店,要么没有现车,要么颜色不符合,百般辗转下终于找到一家店有现车,并且外观内饰颜色都很符合,就是有加热包,需要额外付加热包的钱。便让郑州的朋友去看车,车看完,试完各项指标都符合要求,生产日期是最新的(6月份刚生产出来的车),到店不到1周,价格也合适,反复核对无误后下定了。 【提车价格】 179700(裸车价)-24500(现金优惠)+11964(购置税)+3800(保险)+300(上牌费)+1000(加热包)=172264元 置换补贴:20000元吉利厂家补贴(同品牌)+10000省补。省补已到账,厂补未到账。 【空间表现】 本人身高178前排正常乘坐情况下,后排空间还能有两拳,家用足够了,头部空间也充裕。后备箱空间领克塞满的情况下放在星越l后备箱里最少还有¼的空间,空间还是非常充足的。 【动力表现】 2.0t+8at的组合动力非常充沛,80km/h后再加速能力也很强,高速上跑到120再往下踩感觉动力源源不断,高速超车很果断,信心十足,就是一不注意容易超速。相比于1.5t的领克在高速上超车要从容的多。 【操控】 由于SUV车型的原因,操控肯定不能与轿车相提并论,但是高速过弯的侧倾抑制相较于开过的本田xrv来说要好的多。加上CCD可调阻尼悬挂的加持,舒适性相较老款个人感觉提升不少,调整为运动模式高速行驶也能支撑的住。 【乘坐感受】 由于开车的一直是本人,没有乘坐过后排,只能浅谈前排的感受,空间充裕,舒适性配置都很到位,主驾通风加热和按摩,副驾通风加热,座椅通风在天热非常实用!!!就是感觉通风力度还不够大,刚打开时候效果明显,遗憾的是前排没有腿托,且副驾不能调节座椅高低略显遗憾。 【油耗】 城区快速路油耗7-8升,城区堵车路段11,12个都跑过。高速油耗8升。总体油耗能够接受。2.0t+8at+SUV车型+4驱,各项BUFF加满,本就没有对油耗有很大期待,但是这个油耗对于这些因素来说完全不是问题。由于现在工作单位离家骑车就5分钟,平时上班基本没有开过,首保也没做,油耗仅供参考。 【内饰】 黑色内饰相较于杏色内饰确实压抑一些,但是也有不一样的高级感,麂皮座椅身上出汗后容易染白,需要及时湿巾清理。不要说座椅套,座椅套一带那我还要麂皮内饰干嘛😂,况且座椅通风本身感受就不明显,再加上座椅套更没有体验感了。中控的木纹饰板敲起来塑料感明显,很显廉价。 【最不满意】 最不满意的要属提车当天,郑州突降暴雨,4儿子店是过度的店,下暴雨居然漏雨了,顺着屋顶流进展厅,保洁大爷拖都拖不过来。当天办完手续已接近中午,销售带着去他们的餐厅对付一口(太对付了,环境差不说,我们到了已经没有什么菜了,三个人勉强打了两个菜,三个人剩了三个馒头,再想多吃已经没有了😅)由于急着上牌办理置换补贴,也没有要求那么多。谁知销售说急着去给另一个新能源客户办手续,把我们推给另一个销售人员,另一个销售什么情况也不知道,就直接给我们一把钥匙,简单说了下注意事项,什么交车仪式也没有,照相都是我们自己照的,更别提送花了。回程上高速发现居然一滴玻璃水都没有,就近去了服务区加了两瓶纯净水勉强喷了一下,玻璃水这种东西也花不了几个钱,不清楚他们怎么想的。

    4.70分“优秀”
    哈弗H6 2023款 国潮版 1.5T 自动都市版哈弗H6 2023款 国潮版 1.5T 自动都市版

    第一台车开的是小车,所以买第二台车的时候呢想买一个SUV。哈弗其实是我的首选。身边有很多朋友都买的是这个车。 我也是经过朋友的介绍到这个店里面来的。第一次来的时候因为没了解清楚没有是什么车,问销售的时候价格好像不一样,顺道评估了一下我的旧车,价格也没到心里价位,去年都有人出一万今年就告诉我只有四千,确实也接受不了,给朋友打电话也没说清楚,到店里转了一圈了解了一下就回去了。7月18号销售又给我打电话,问我车看的怎么样,确实也是旧车的保险和年检月底到期了不想去弄,索信就换了算了,19号就到怀化看车经过几个小时的切磋吧可以说也算满意了价格就订了下来,其实同城有两家店我到网上也留了电话都有美女联系了我,觉得这家报价也比较实在最终还是到这个店里来了,我是选了日子来提车的,整个提车的时间也还算顺利吧,应该两三个小时吧就搞好了,最暖心的是,我女儿在沙发上睡着了,那里的工作美女特意把另一个长沙发搬过来拼起来把我女儿抱到中间给她盖好被子,我去对面刚好上牌照回来看到这一幕还是挺触动的,孩子的爷爷在都没发现她睡着了,可能我们男人真的不会照顾孩子。对于车子吧比我以前的车那空间就强多了,整体来说这次的购车经历还是非常顺利的,提车速度也快,比较满意,唯一的就是这个德荣哈弗店偏了一点,听他们说这里的五家店都是他们德众集团的,吃饭好多人,还好销售给我们直接走的客户窗口没有排队,不然真的难得排 【空间表现】 非常优秀 【驾驶感受】 坐着很舒服,特别是座椅中间的那个像绒毛的材料,冬天就不用担心孩子屁股和被凉了