1.动力匹配成熟 “2.0T高功率+7速湿式双离合”组合确实给力，高速超车从容，后段加速底气足，变速箱换挡快且省油，市区综合油耗8-9L，高速能跑到6L左右，对德系B级车来说挺满意。 2. 空间越级实用 后排二郎腿自由，后备箱能塞进婴儿车+2个行李箱，家用完全够用。接待客户时也显得体面，座椅包裹性不错，大众的“商务基因”确实拿捏到位。 3. 底盘质感扎实 高速稳如老狗，变道不飘，过坑洼时悬挂处理干脆，没有多余弹跳，对比日系车明显更厚重，适合经常跑长途的车主。 4. 维修保养便利 大众4S店遍地开花，配件好找，小保养600-800元能搞定（非4S店更便宜），比豪华品牌省心。 缺点 1.低速顿挫 2.减配严重 3.隔音一般

优点：空间比较大，车内的坐椅颜色比较好，操控性和底盘调教没得说，杠杠滴；380的动力给力，油耗也相对给力，我每天上下班44Km，高速34Km左右，市区10Km左右，综合油耗在7L/100Km左右，当然，目前只有行驶了1000多公里，还不具备较强的说服力。 缺点：1、自动启停功能需要每次手动关闭，没有记忆功能，这车有自动驻车功能，总觉得这功能多余；2、泊车辅助制动功能有点吓人，我觉得这功能有点鸡肋，不知道该怎么形容了；3、车联功能有点不友好，居然华为手机连接太困难了，车自带的软件还不行，还需要额外的软件，我觉得是一汽大众这种央企不应该。 4、车用流量太少，专用1G/月，通用2G/年，目前国内的行情中显得太小气了，而且车行驶过程中信号不好。

一个20万的合资车居然连倒车雷达没有，原装ETC没有折扣不说还弄个隐藏式的和车机绑定一起拆都麻烦，自己拆一不小心还有故障码还得找专业人士拆除（我要你有啥用还不如不要你送），自动启停装置（等个红灯你发动机自动熄火停止就算了，居然刹车车辆停止后发动机也熄火停止了起步前从新点火启动，这不瞎搞嘛！）行人辅助装置鸡肋（小撞或快速过坑洼路段人或物没事车有事，大撞你感觉你引机盖抬个10公分有毛用，人都是从你车顶飞过去的或者直接顶飞），车载充电插口没有USB的是双C的要另外购买车充线，本来习惯出门带自己的手机充电器数据线都是手机原装的好用的很，你这一弄要多花钱去买充电数据线，典型的苹果手机专用充电口，为苹果量身定置。点烟器在扶手箱里面不方便，弄个点烟器充电插头线延长出来扶手箱扣住要把数据线挤压变形，时间长了线估计寿命不长。

一直关注这H5很久了，从22年改款开始，一切都始于颜值，看着她一路改来，到今年，我这个等等党终于是觉得她物超所值了。各地价格在懂车帝都看了一圈，我们边远山区，优惠力度就这个样子，总是比其它地方力度要小一点。也想过去异地提车的，后面还是觉得麻烦，也没那么多时间去折腾，赶上这次车展，优惠力度比较满意，再结合个人需求，于是坚定信心下手拿下。 之前也看过比亚迪的车，秦L，海豹这些，对于上班族来说，没什么长途需求，目前居住的地方也没固定车位，而且插混的纯电里程80不够回老家，130的价格也跟H5差不多了，最终还是情怀➕颜值战胜了理智，选了H5。 H5的整车素质方面，我不是很懂车，也就不多说了，各种测评、包括懂车的车主都说的挺多挺全面的，这个价位，就不苛求太多了，毕竟销量摆在那里的，要被坑也不是我独一个ˇ ˇ&。 最后说说红旗这个国企，无论什么企业，都是一个个员工组成的，只要是人干的活，都会有好有坏。我这个人呢，吐槽别人的时候都会想想自己，我是不是真的严于律己了?是不是一点错都没犯过？犯过，那就没啥好吐槽的了。多点包容鼓励，少点尖酸刻薄。

帕萨特这个车因为也是公务用车的其中之一，所以就买它图一个好彩头，迈腾当时也考虑了，就是我太年轻了二十出头，开迈腾就感觉开我爸的车的既视感，（因为迈腾太成熟了，所以就选帕萨特了）买车两个月以后我在工作上也有了一次月入过万的美好回忆（非体制内）没有后悔买帕萨特 我买的是25款330星空版本，所以这个车照之前的b7版本就有点年轻化了，2.0T发动机，186匹马力，日常超车，或者是出行，这个基本够用了。 【油耗】 油耗还可以，我最低能控制到7/8个油耗吧，这个可能是根据个人开车驾驶习惯有关系吧，我一个月油钱差不多五六百就够用，大多数都是在市区，偶尔也会回家，长途的话我感觉就挺省油的，从我工作的地方到我家估计有130公里左右，全程下来就一格油。 【操控】 提速也挺快，超车推背感十足了。日常超车够用了。 【动力表现】 因为当时买的是330版本，也考虑油耗的问题，所以在动力这一方面，我就选择了330版本，平时在高速，或者市区的宽阔路段，超车基本上都是可以的 【空间表现】 空间这个就重点说一下后排，因为当时提车的第一天，我父亲当时坐在后排，他说这后面真TM大啊，买这么大的车啥用吧！（反向夸赞哈哈哈）坐在后排可以轻松的跷二郎腿，前排座椅靠背和膝盖的距离有差不多两拳吧，就挺宽敞的 美中不足就是后排中间是鼓起来的，坐着放脚估计会不舒服。还有后排玻璃窗降不到底，（你可以换位想一下，哪个领导坐后排会把车窗全落下来？哈哈哈） 最后希望大家也是考虑入手这个车，帕萨特这个车也值得入手了，15万左右，现在优惠力度也大，再加上还有补贴，虽然有了很多的减配，从价格上来找的话，也算是对得起这个价格了，买到手之后我不断的在给这个车一点一点的升级，添砖加瓦。已经升级了氛围灯和天使之翼了。 最后祝大家早日提自己喜欢的爱车

3/1号提的车，之前和销售磨了一个月，死活不给16.5落地，坚持17。3/1号当天去谈到了16.8，后来有个1-2千的补贴自己去申请，目前还没拿到。双补3699自己买。 首先我确实很喜欢大众和奥迪，第一辆车买了个二手的迈腾B6，那时候在部队里面看到过B6，舒适度和驾驶感真的不错，退伍后就买了俩2手的。开了两年老坏，然后换了辆速腾，开了四年，现在第三辆车准备搞个豪华品牌，但是考虑到家庭压力，并且一直也很喜欢迈腾B8，就商量一下买了这个B8。这个是减配版本的，当然之前的那些配置，出了个电动尾门，其他的我确实也感觉可有可无！所以能接受。我目前开了3000公里，一半高速，一半市区，高速6.几的油耗（我开车不慢）市区油耗就完蛋，基本在12个左右，不知道后期会不会降，当然我属于一年跑不到两万公里的，所以没太在乎油耗。然后配置我觉得很丰富了，因为我对一些可有可无的花里胡哨的配置不太感兴趣。动力的话日常绝对是够用的，但是说实话，在市区不挂S档的话，没之前1.4➕干式双离合来的感觉猛烈！。高速上当然120以后得心应手！最让我接受不了的是那个app控车，里面有几个功能可以开锁关锁之类的。买回来之后成功过一次，闹心！还不如直接不要有这个功能！ 最后发表一下买车个人看法：量力而行，在没啥实力之前不要认为车会给你带来面子，其实不会的，个人的认知，谈吐、穿着，气质，百分之90都是来自于你的抗风险能力！剩下的百分之10才是虚荣心。所以在能承受的范围之内选择一辆自己喜欢的车，不用管他毛病多不多，保不保值，省不省油！