点评车型: 2019款魏牌 VV6 2.0T 两驱旗舰型 国VI

4.14分“优秀”

已经用车三年，3.4万多公里，带着我们一家人游山玩水整个广西，非常舒适又安全，是一辆综合实用性比较高的家用SUV。 【舒适性】 舒适对于魏总体来说，这个价位的车绝对是天花板的存在，乘坐空间和驾驶方式可以说是很舒心又安全，还有很好音响系统，30万以下的合资、进口品牌没有对手，特别是隔音效果非常棒。 【空间表现】 空间只能说够用，不大不小。回岳父家时感觉后尾箱有点大！一家三口去旅游后尾箱完全够用了，四口之家也够用。 【驾驶感受】 【油耗】 驾驶感受标准的家庭SUV，动力2.0T感觉有点猛，超车完全没有任何问题，问题是提速过猛会导致旋晕，己被全家人骂过我，方向盘指向性还算精准，运动性能一般，这种家用车不要指望什么极限挑战过弯，能够舒服轻松自在地安全地驾驶享受生活就够了！重点这个车辅助驾驶，非常的安全好用，我试过多个品牌汽车，绝对是长城这套辅助系统最好用，上高速打开ACC智能巡航，驾驶太轻松了，100万级别的合资、进口车没这套辅助好用。油耗这个比较难参考，这跟司机和使用环境影响太大了，我个人觉得很标准的2.0T油耗，平均时速34公里行程3.4万公里9.3综合油耗，非常标准。 【维修成本】 作为日产颐达和MINI老车主，还有十几年老司机。魏的维修保养成本和日产汽车差不多，修复一个漆面600块钱左右，一般保养500块钱左右。还算比较合理。 【最不满意】 居然停产了，其实魏VV6综合素质很高，性价比非常好，现如今虽然知道拿铁属于VV6的替换车型，还是有点失落！ 车尾箱平台有点高，车的重心也是设计有点高，老人和小孩上去有困难，重心高的车也容易让乘客晕车。 【总结】 总结十几年老司机的三年使用感受，这车真香，这几年国产车发展越来越好了，完全跟得上合资、进口步伐，而且在新能源汽车上，是超越的。不足就差底盘的调整调教，这个不能用质量和技术弥补！可惜这两年疫情，不敢造次，不然的话肯定开着心爱小6带着老婆孩子一起去旅游。 水军不要来打扰，特别是奇瑞车盲水军，我分分钟怼死你们。

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智护+

4.57分“优秀”

购买理由：现阶段购买购买优惠很大，裸车优惠2W，置换补贴1.5W，有置换的话起步就是3.5W的优惠，可以努努力谈到4W，或者要一些赠品贴膜脚垫装甲镀晶之类的。自认为新款拿铁还是玛奇朵的造型不如旧款好看，看好四出排气豹式前脸的想买要趁早。 优点：舒适隔音做得很好，内饰用料做工比较良心。智护这个配置足够用了，该有的都有了，十分丰富，如果有主座椅通风就更好了。全速自适应巡航算法很到位，跟车加减速不突兀，航线也不会偏左或偏右，开长途生省了不少力气。 不足之处：油耗比原来开的1.6L轿车车高出2-3个油。但考虑到2.0T的动力和车身自重的影响表示完全可以接受，用车成本并没有因为两三个油而增加太多。提车当天发生过一次车钥匙无法识别车辆安全提醒的问题，导致车辆无法断电，售后建议拔负极，但是当时没有工具只能等着电量降到较低值的时候自动断电才把车锁上，根据分析应该是随身携带的卡片频率与钥匙一致导致无法识别钥匙，这里可以多做优化吧，挺尴尬的。 使用感觉：操控感觉一般，方向盘有一点虚位，购车钱一直犹豫三代H6和魏派VV6，二者价格优惠后完全一样，三代H6会比VV6更大更宽一些，造型也不难看，但提车需要排队，三代H6内饰确实很简洁，但没有豪华感，不厚重，而且据说转向机有个别问题，就没敢下手。而VV6我承认是二代H6的换壳版本，也被很多人戏称为顶配H6，的确很多配件甚至车门都是通用的，车身尺寸轴距高度也几乎和二代H6一样，但用料外观设计和配置方面可以说天差地别，高速开起来感觉比较稳重，愿意为这些差异化的内容买单。还有行驶过程中变速箱升档有轻微声响但好像不是质量问题。

点评车型: 2018款魏牌 VV6 2.0T 两驱旗舰型 国V

4.21分“优秀”

颜值爆表，WEY豹式前脸仿生设计，前脸够霸气，够犀利，竖形元素设计，车标、日行灯、雾灯、尾灯、这种元素充斥其身，整车显得设计语言完整，内饰设计简介有质感，座椅的走线缝制很精致，部分地方都有皮质包裹覆盖，双层玻璃，一键升降，一键锁定，隔音非常棒，中控面板上做工细致，手缝线设计，看起来凸显高档，车顶是全景天窗配置采光极佳的同时扩展了车内的空间感受。360度全车影像，全车雷达，碰撞预警，陡坡缓降功能等安全配置齐全，给驾驶过程中增加更多方便安全，电子档杆设计好看，回馈感舒适。真皮多功能方向盘手握感舒适，中控台设计有科技感，悬浮大屏，全车燕飞利仕高端音响12喇叭，空间大座椅舒适，满座5人轻轻松松，没有一点拥挤感，后备箱空间足够，比起某些合资车来说，VV6的配置极为丰富厚道，而且钣金板材用料扎实，安全配置很多，让这款车有相当高的性价比。18款VV6，国五2.0T发动机，7速湿式双离合，双排四出，整体感觉动力澎湃，2.0T动力不管在平时使用还在高速行驶上都游刃有余，高速行驶和超车时候动力及时，驾驶起来有感觉，加速油门前段动力上来的略慢，中后期无敌，大大增加驾驶欲望，市区开车在10个左右，要是跑高速的话就比较省油，大概在7个左右。毕竟2吨的自重，2.0T排量，要想像其他小车那样省油是不可能滴，但这样的油耗表现我觉的还是可以的，一万三千公里，做三次保养，每次保养平均下来五百多元，保险是平均2600一年，一万三千多公里VV6平均油耗在10L/100KM。其实这样算起来费用我觉的还是挺划算，比同等价位的合资车比起来也低了不少，另外VV6还具有很高的安全性，非常舒适的驾乘体验，动力在日常用车时也足够强劲。

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智行+

4.14分“优秀”

作为WEY品牌目前最热销的车型，VV6的设计值得称赞，看起来大气又精致，但车标认同感却配不上它高端的产品定位。实测车型可选装像素式激光全LED大灯，这是目前百万级豪车才有的待遇。从尺寸来看，4625*1860*1720mm的长宽高和2680mm轴距对一款紧凑型SUV而言没有任何问题，车长甚至有着越级的水准，所以乘坐空间表现不错，比如1.8米身高的成年男子，前排头部要比途岳等同级合资多出两指距离，而后排腿部也同样如此，关键座椅设计和用料也更用心，舒适性有保证。但是从实际驾驶体验来看，前风挡和侧窗面积较小，导致视野受到一定影响，好在驾驶辅助系统足够丰富，而且内饰质感很棒，全系可提供四种不同配色。而动力则是全系标配2.0T发动机，227Ps和387N·m的数据表现也优于同级同排量动力，匹配7挡双离合变速箱，两驱版车型百公里加速实测为7.64秒，而四驱则是7.7秒，所以我们此次就不把配备四驱系统的顶配车型作为推荐。再就是加速过程中可以感受到变速箱的调教还有待进步，换挡速度偏慢且动力衔接不够紧凑，好在底盘调教偏舒适，悬架对振动过滤彻底，行驶起来高级感很不错。

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智行+

4.21分“优秀”

缺点大集合 1.柏油路面有点颠簸不平，通过地板反馈到方向盘和油门上很明显，特别没有高级感，时间长了还有点麻麻的。 2.车机系统偶尔卡顿，一个手机通过usb充电，一个手机蓝牙放歌，经常自己就切换，切来切去就没声了。有的时候车机会卡死，导航会闪退，正走陌生路呢，突然导航没了，你说吓不吓人！我还得分神重新点开导航！ 3.方向盘太松了，再高速上经常得控制方向微调，包括停好车了以后，车轮是正的，方向盘永远是歪的。 4.自适应巡航你把手放上去了不管用，非提示你握住方向盘，必须得使劲捏好几下才识别的出来，感觉这功能已经被我抛弃了，我就定速巡航就挺好🙂，并且自动驾驶感觉并不高级，有的时候会急加速急减速。 5.一启动就自动放收音机，真无语了这个真的无解吗？神烦，并且车机可支持的软件太少了，基本都是自己蓝牙放歌，如果不能扩大支持的应用，挺废物的觉得。 6.油门和刹车都太高了，刹车还比油门高不少，调座椅怎么都不舒服，城市堵车开着很费脚。 7.城市堵车1.2挡切换的时候偶尔会出现顿挫，咯噔一下挺影响心情的。 8.综合油耗9.7，目前跑了近3000公里，感觉真挺费油的，第一格还好，到剩下的几格感觉跟油箱漏了一样。 9.提车一个礼拜，有个长城客服部门打电话问我使用情况怎么样，我说你有病吧，我刚提了一个礼拜你问我怎么样？我天天住车里？一点诚意都没有，说话语气也特别不耐烦，感觉为了应付工作敷衍了事。你要想好好收集意见你就虚心点，别敷衍这么明显！！ 10.其实这车离地间隙真不高，你可以趴下去看看，是轴啊还是排气中段，低出地盘不少，这要是磕着石头什么的，可不好整。

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智享+

4分“优秀”

购车之前试驾过很多接近价位的车型，h6, cs75plus, linkco 01, crv，最终还是选择了vv6，性价比相对高。 优点： 1. 外观内饰相对于其他，比较适合我个人品味，个人比较喜欢，内饰豪华说不上，不过要是加2k左右改个氛围灯，晚上一下档次就上来了 2. 动力足，用标准模式也不会肉 3. 配置多，360 acc等都有，我高速跑得多，开着智能巡航可以舒服很多，电动座椅，电动尾门，自动远近光等等，用着爽 4. 紧凑型suv相对空间还不错了，vv6比vv7车要高，感官上能装更多东西，试过搬家，后排放倒，大箱小箱往里推，因为够高，可以放到大箱子 下面重点说下缺点 1. 车机卡，刚刚提车的时候倒好，过一个月开机页面会慢慢卡了，要是要等360还要等他开完机，开完机还有缓一缓，不然360打开了也会卡。应用市场相当于没用，根本没多少应用可以下载，而且车机自带的软件很多没用的也不能删除。高德导航版本太旧上古时期的版本，不能更新，需要用新版的还要车机互联。carplay连接后导航过程中，没多久导航就挂了，有时候自己会断开，用两次就没用了，体验太差。车机更新据说很久没有新版本推送过，wey app里有说有内测版。蓝牙音乐有时候会没有声音，好像接电话之后比较容易出现，另外连蓝牙之后，车机容易死机，试过几次导航直接卡死，幸好高速路上有时间给地图重启，不连蓝牙车机也试过卡死，只不过感觉概率没有连上蓝牙概率大。 2. 变速箱顿挫，有时候1-2，有时候2-3的时候会有轻微顿挫，习惯就好了，运动模式的话相对会感知不出来，标准模式有时候升档不积极。 3. 后视镜相对视野窄，不像之前开的轿车吧，右视镜很难看到比较好视野的右两车道，倒车要是有自动下翻后视镜功能就更好了，始终360有盲区 4. 座椅头靠，根据安全规定设计的座椅吧，颈怎么调节坐都不舒服，加了个颈枕吧，舒缓了一点 至于油耗，我2000km前基本是市区跑多，应该要11.x个油，后面主要是高速多加上小段城市路，平均也接近9个，油耗来讲不过不失吧。

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智享+

3.86分“良好”

【空间表现】 内部空间够用，但谈不上宽敞，后备箱偏小。 【舒适性】 座椅乘坐舒适性刚开始还行，但是跑长途偏累，屁股填充物不够。底盘减震一般，过坑坑洼洼比较稀碎。在较好的高架高速也能感受到稀碎震动。 【驾驶感受】 家用车定位，操控基本就别想了，动力舍得给油还可以，转弯半径太大不容易停车，适合佛系开车。跑高速比较舒服，尤其是打开智慧巡航，可以满足单车道自动驾驶，解放精力。 【油耗】 油耗偏高，主要是怠速油耗过高，相对合资，怠速油耗高一倍。高速7.5到8.5附近，车速在100附近相对省油。市区就没上限了，基本15以上，20也有可能。综合油耗要看用车环境。 【最满意】 vv系列的颜值还是可以的，配置高，虽然有些配置很鸡肋。 【最不满意】 停产，保值率2年不到50%。长城营销稀碎

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智悦+

3.93分“良好”

首先声明：本人不是托！！！是真实车主！车子落地加保险15.6w，有点后悔没上高配，也就是智享那款，遗憾的是这是本市最后一辆vv6了，无奈之举。优点就不说了，说说缺点：1、之前carplay基本连不上，插数据线都没用。后来更新了系统好一点，基本可以连上了…… 2、号称L2级辅助驾驶，有次停车，位置很挤，怠速轻带刹车往前走，还是挨着前面的车了，不过也就轻轻的靠着了，没伤到车漆还好… 所谓的主动安全就这？可能是我期望太高了。对了，我现在说的是辅助驾驶——高速上打开车道居中保持，打开ACC巡航，弯道太大会很有可能识别不出来车道，导致偏离车道！而且打开车道居中保持，你必须对方向盘使一点点劲推动，不然会提示你握紧方向盘！哪怕你是真的握得紧紧地也没用！这都是小问题，这都没什么，过弯会不停地提示“智慧过弯，请注意”一直转弯一直播报！很鬼畜，烦死了！不知道能不能关在哪里能关！3、无钥匙进入，有时候不能即时的打开车门，可能要多拉几次门，再等一会儿再拉才能识别开门，体验蛮差的，有这功夫，我还不如用钥匙解锁！ 再说说几点不是问题的问题：后悬挂是交叉式，底盘并没有多高走烂路还是多少有点担心。 中控不够简洁，一些不常用的功能没必要放出来做个按键，可能是我个人爱好偏差。 过弯，车侧倾有点大，驾驶很没有信心，可能是suv通病，也可能是这个车子调教的比较软，适合家用日常使用，不适合激烈驾驶。 关于油耗，可能是我喜欢开车，两个多月，现在表显跑了3300公里，55L油箱不大，三天两头就往加油站跑，有点续航焦虑。买这车时，玛奇朵已经出来了，奈何玛奇朵车子不如vv6大气，而且落地还贵1~2万，所以就没有考虑。等不及拿铁了，女朋友急着用车，所以入手了这款。 总得来说，除了没有上高配有点后悔，其他都还算满意，值这个价钱。也就值这个价钱。

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智享+

4分“优秀”

综合来说，这辆车配置高，做工扎实，价格合理，油耗同级别中等偏高水平。 外观仁者见仁智者见智，萝卜青菜各有所爱，我不喜欢就不会买了。前脸非常帅气，霸气，大灯很有辨识度。后面不是很帅，这个我承认，后面一般。 【空间表现】 非常够用，毕竟还没有小孩，就两人开，很宽敞。 后排基本纯平。 【舒适性】 没开过那么多车，感觉还是不错的。隔音效果很好，不吵，甚至很安静。开起来很稳当。车载音响杠杠的，高音清澈低音浑厚！ 内饰是我喜欢的类型。 【最不满意】 1.刚买就停产了，有点小失落。不过新一代拿铁也很好。当时如果看的是拿铁，应该也会买。 2.后排车门要用力才能关上！ 3.驾驶位车门B柱有异响，经确认是车门锁与锁扣有间隙，导致车开起来晃动时候有异响，在锁扣上贴了胶带有改善，但颠簸厉害时，还会异响，不知道怎么修。 4.后备箱开口高，空间小。 5.副驾没有座椅通风。 【驾驶感受】 一个字，稳。一直开经济模式，所以起步动力一般，加速一般。不过我不是那么喜欢开快车，所以影响不大。 【油耗】 10-11个油，可以接受。毕竟这么大的一个车。不同人有不同接受度。想开油耗低的可以去买混动或者日系车。 【维修成本】 没大修，不过据说零件挺贵的！

点评车型: 2020款魏牌 VV6 2.0T 两驱智护+

4.71分“优秀”

先介绍一下背景，标准80后，05年拿证，07年开始开车（五菱阳光），12年购入第一台车，长安悦翔，18年当爸爸后，感觉旧车已渐渐不能满足家庭需要，手动挡老婆也不好开。选车过程有时间另外说，直接谈新VV6吧，目前1400公里，其中高速900左右，表显9.5，实测没算过，最近一次加满，记录了小熊，等下次灯亮再加满，就可以出来油耗了。说说驾驶感受，和轿车比，VV6只能说是个车，重心高，自重大，开起来毫无操控性可言，方向盘指向略虚。悬挂超硬，过减速带屁股都震麻，余震过滤太差了。空间满分，选车就是看中了空间。后排地板基本纯平，各种储物空间设计合理，后备箱看起来不大，实际装起来真的超乎想象，唯一瑕疵就是后备箱地台略高。配置满分，全速自适应巡航加上车道居中辅助，基本等同于自动驾驶了，跑高速真的很轻松，燕飞利仕音响还不错，我是对这方面有要求的人，配合整车nvh控制效果，基本吊打同级别所有车型，不开音响情况下，隔音超级好，怠速基本感觉不到发动机的振动和声音，有过几次已经启动的情况，我还按了一次启动导致熄火，百万像素的360全景效果超好，数次冲动想把360改成行车记录仪，各种行车安全辅助就不一一表述，车机灵敏，目前没有死机现象，语音识别满分，说了一大堆话后，娃说了句听小燕子，2岁的娃，口齿不清，居然能马上识别出来，马上网络播放，家里的天猫精灵都做不到。内饰满分，能摸到的地方都是软的，整体效果营造得很好，座椅包裹性超好，超级舒适，坐上车就不想下来，坐上车，马上就有一种高级感。最后外观，VV6太高的缘故，和57比起来，整体效果太尴尬了，反正自己越看越丑，侧面和h6一模一样，只有屁股最耐看。油耗，前面说了没测过，都是表显，停��怠速也计算油耗的，短途15公里的，7到18都开过，开车习惯太重要，老司机不接受反驳。最后整体打分95吧，5分是减悬挂的，油耗？在乎油耗的还开什么车？

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智护+

2.86分“一般”

开了一万一千公里了，说说缺点： 【空间表现】 一般般，前排座椅还不能调太后，停车时后排没人时，想宽敞一点都不行！对于我180的瘦子来说，有点挤，腿伸不直，个人喜欢宽敞一点。 【舒适性】 一般，我买的智护版本，2021年9月本市最后一辆vv6了。后悔没上智享，也就是高一挡的配置，更后悔没等拿铁。（老婆的车，她等不住了，当时非要买车） 个人觉得vv6舒适性性价比最高的是智享这个配置。有真皮座椅，座椅通风，原厂记录仪，无线充电，还有主动降噪。个人觉得这都是提升档次和品质的配置，花几千块很值，可惜没车了。 【最不满意】 1.运动模式地板油会打滑。上陡坡烂路会打滑甚至电脑自动激活esp导致更爬不上坡，查了下上陡坡烂路关闭esp会好一点。隔壁五菱宏光后驱随便上坡……很尴尬。看来还是四驱或者后驱比较稳。 2.然后还把底盘变速箱的护板磕了……QAQ 我仔细观察了vv6和拿铁的底盘，vv6底盘凹凸不平，各种毛刺，处理得很直男风，拿铁很规整看来改进了不少，做工/品质高下立判。vv6底盘变速箱护板就一塑料壳，软哒哒的，保护变速箱？我想打个问号。 3.无钥匙进入有时候第二天解锁会出现等待很久解不了锁，还不如拿钥匙解锁。 4.点火，发动车子。开机屏幕卡顿反应慢，不吹不黑，每次起码等半分钟才能好，打开360全景甚至要等一分钟才不卡顿。 还有平时触摸反应也不灵敏，和手机比，一个天，一个地。卡顿就像现在用几年前的苹果6。 5.本人爱听歌，每次熄火车子，系统都会重置听音位的设置。所以导致我每次点火开车听音乐都会重新设置听音位！烦死了。 6.号称L2级辅助驾驶，体验很差。自适应巡航，高速弯大一点可能会识别不了，或者突然转向稍大一点，不够平顺。而且每次过弯都会提醒：“智慧过弯，请注意”一直叫！上句还没播完，下句又开始播，不停的播！！！太鬼畜了！我看你XX是智障吧？我都要疯了，还不能关闭这个声音！所以只短暂试了几次，因为忍受不了这个鬼畜的语音和高速过弯自动减速。 7.首保被四儿子店坑了，买了瓶防冻液，加了一点，用了几个月我看防冻液箱还是那么多，还有大半桶放家里不知道过期能不能用完。 8.动力输出不够线性，精细停车不好控制，不如电车。各位体验一下电车就知道电车的优点。 凌晨先写这么多，想起再补充。👌🏻 （附底盘磕碰图片一张，不知道能不能看清楚）

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 四驱智驭+

3.64分“良好”

虽然WEY VV6被认为是国产品牌推出的中高端车型，但是低价高配这个优良传统还是很好的被延续下来了。WEY VV6标配2.0T发动机和7DCT变速箱再加上麦弗逊 双横臂式的前后独悬，肯定是值回票价了，但是这三大件凑在一起的表现如何还有待商榷。WEY除了公认颜值高，油耗也是公认的高，WEY VV6油耗同样不是特别令人满意，平均下来在11L-14L之间，开狠一点一块多一公里也不奇怪。虽然采用了前后独悬的设计，但是运动化的调教使它在驾驶过程中的减震效果差强人意。7DCT变速技术青涩，2挡换3挡时反应迟滞，转速表飙到4000转才响应，降档时会出现较为明显的顿挫感。装配工艺差是国产大多数品牌的通病，WEY VV6也没能逃脱，虽然对隔音系统做了不少努力，但这一切努力都被内饰异响给抹杀了，有点顾此失彼的味道。可以说WEY VV6尽管定价亲民，但不太适合经济条件一般的家庭。虽然227匹的马力在道路上能比肩不少BBA车型，但是高达16L的城区油耗让人无力招架，加上金贵的零部件，平时油耗就负担很重了，万一有个磕碰，可得肉疼一阵子。

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智行+

3.86分“良好”

作为一个职业车评人，上周试乘试驾了WEY VV6 2021款 2.0T 两驱智行+，我个人认为整体驾驶感受比较不错，在同级别车型中占有优势。下面我就简单说说这款车的购车费用以及试乘试驾的主观感受。厂商指导价是16.8万，优惠1.5万，裸车价是15.3万，加上购置税13540元，车船税480元，上牌费500元，全款落地价是17.4万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4625*1860*1720mm，本人身高1米78，把座椅调至最低，驾驶位留有一拳二指的头部空间。前排座椅保持不变的情况下，后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间也还算宽敞，有近两拳左右的距离。当然如果后排乘坐的是个大胖子的话，空间会显得局促一些，不过对于正常身材的乘客来说也还能接受。 动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出227匹马力，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于2.0T发动机和7挡双离合的相互配合，动力表现还是比较不错的。方向盘手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，你会发现驾驭这样大尺寸车型非常容易，转向力道很轻盈，即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。 隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 悬架方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架，在通过减速带之类的大颠簸时，后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，高速状态下的行驶稳定性很高，并不会产生任何“发飘”的感觉。