本田XR-V外观耐看值得买吗_本田XR-V外观怎么样

点评车型: 2020款本田XR-V 220 TURBO CVT旗舰版

3.79分“良好”

改款之后的XR-V，相比老款来说，外观设计精致，也更合年轻人胃口。虽然在一些细节上还是有待改进，比如略显小气的双出排气，以及并不太方便的后排车门把手等。但好在能够选择的车身颜色很多，更加年轻化。 但坐进车内，还是忍不住吐槽。这套内饰几乎是从2015年一直用到了2020年，除了配色和部分细节，几乎没有任何变化。而且倒车影像的画质很一般，甚至比不上一些十万元左右的国产车型。再加上并不灵敏的触控屏幕，使用体验很差。 好在用料扎实，做工细致，胜在结实耐用。思域同款的1.5T发动机加CVT的组合，动力绝对够用，输出平顺，不管是在城市道路还是高速道路，表现都不错。底盘调教偏向舒适，能够过滤大部分的细小颠簸，但方向盘仍存在一定虚位，对于追求极致驾驶体验的人来说，并不适合。 虽然是一台小型SUV，但XR-V的内部空间表现令人满意，一家人日常出行压力不大。一向号称空间魔术师的本田也将车内空间利用到了极致，在座椅放倒后，可以形成一个纯平的后备箱空间，偶尔拉一些较大的物品也够用。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

3.71分“良好”

买车的时候，在XR-V和缤智两台车中做选择，这两台车都去看了好几次，也都试驾了，除了外观风格有些差别，其它基本都一样，缤智车身比圆润，XR-V会更有棱角，显得更运动一些。虽然价格缤智优惠会稍微多一点，我还是更喜欢XR-V的外观。 XR-V外观造型还是蛮精致的，新车前脸采用了分层式的进气格栅，层次感更为丰富。两侧的刀锋式的熏黑大灯还是很犀利的，银色的H标志镶嵌在黑色面板上，非常醒目。侧面比较协调，后门把手设计比较个性，不过小孩子开门有些难度。尾部采用贯穿式尾灯，简单大方。XR-V整体给我的感觉是不大也不小，尺寸刚刚好的样子，车身颜色也比较个性，像我选的丹宁蓝，还有闪烈黄，都是个性很强的颜色。 空间表现优秀，虽然车身尺寸不大，本田的魔术空间设计，让前后排坐着比同级别车都更宽敞。后排座椅坐垫和靠背都能折叠，偶尔装一些高一点的盆栽之类，不能放倒东西，把坐垫折起来就很实用。还有档把位置下面储物暗格，扶手位置可变高度的杯座，这些细节小设计，都很人性化。本田空间魔术师还是有些功力的。 XR-V内饰为不对称设计，简单的同时还有点不羁。三幅式多功能方向盘，不大不小。中控台中央为内嵌式的8英寸触控液晶屏，比老款车型清晰度更高了。用料比较一般，都整体看上去比较简净大方，炮筒式的空调出风口我比较喜欢，角度调整很方便，不像我以前的车，那种百叶窗式的，调整风向的时候，很难调准。 搭载1.5L自然吸气发动机，是飞度同款本田1.5地球梦发动机，最大马力131匹，匹配CVT无级变速箱，动力输出非常平顺线性。城市代步非常方便好用。该车油耗表现也非常理想，百公里综合油耗在7.5升左右。 几点吐槽： 一、配置有点差，坐椅还是布的，只能手动调节，中控多媒体功率简单，而且没有导航，倒车雷达也没有，导航听歌基本都得靠联手机。 二、舒适性还是比同价位轿车差点，跑况好的地方，除了吵一点，还不明显。不太好的路面，扭力梁的后悬挂比较硬，颠簸感就比较强，尤其是后排。 三、价格有点偏贵，14万多落地的价格，只能买到1.5自吸的，而且配置也是次低配的，真心不便宜。 落地价格 XR-V 2021款1.5LCVT舒适版，指导价13.99万，优惠了1万5，车价是12.49万，购置税11000，保险上了5000，其它杂费1000，落地价格是14万2，我做的是两年免息的，首付7万。 养车成本 目前跑了12000公里，做了两次保养，第一次5000公里的首保是免费的，后面一次是自费的，小保养一次500多，油耗还算比较省，表显7L多，算下来一公里差不多4毛。算上保险费用，一年的养车费用，差不多在1万左右。 开了大半年了，总体给我的感觉，外观比较时尚，车内空间大，动力够。虽然它的不足大家都了解，销量一直也很好。综合来看，做为年轻人的代步车，还是不错的。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT舒适版

3.6分“良好”

考虑到老婆上下班和接送娃上学的需要，加上购置税减半，xrv也即将更新换代，7月份应该是抄底的好时机。这车主要是给老婆开，老婆驾照刚拿一年，还没开过车，综合外观，空间，配置和预算，我是比较看好大众探歌。老婆比较在意能耗和车身外观尺寸，比较看好比亚迪海豚，刚好老婆关系特好的一个同学所在的4S店有比较大的优惠活动，当时过去看了一下，就把车给丁下来了。 1.定车 原本定的1.5舒适版，白色。刚好提车前几天，4S来了一台丹宁蓝，但是是1.5T舒适版，老婆特喜欢这个颜色，我也考虑过，只贵八千块钱，换了一台更强劲的发动机，还多两个气囊，自动空调，个性化车身颜色，运动的双边单排排气管，就是少了无钥匙进入和一键启动，贵八千还是值得的。老婆同学还送了座椅和门板包皮，倒车雷达，行车记录仪。总体来说还是很值得的。 2.优点 1.价格是比较优惠，两年免息，落地13.2 2.虽然上市七八年，外观也没有太大的改变，但是放在现在来看，依然是比较耐看的，车身尺寸不大，但是空间不小，大爱后排座椅放倒后的后排空间，真是同级无敌，地台还是纯平的，睡觉都没有任何压力。 3.动力强劲，加速超车都没压力，提车那天在高速上满载开空调的情况下.开到140也是非常轻松，感觉油门踏板还有最少一半以上的行程。国道上超个车也是非常轻松，CVT也不拖沓，响应比较快，也非常平顺。 4.内饰用料真的比较一般，设计感比较一般，但是好在做工比较精细，车内储物空间也很对，杯架可以自由调节，档把下方也是掏空的设计，带充电接口，很方便。 2.缺点 1.噪音大，特别是开了空调以后。 2.隔音真的不好，基本80码以后噪音就比较明显，我感觉比跟那开了10年的比亚迪差不多。 3.配置比较低，像主动刹车，自动大灯,LED大灯，日行灯，无钥匙进入，一键启动等全部缺失，尤其是卤素大灯效果不好，特别是近光灯，名副其实的蜡烛灯。 4.后轮是非独立悬架，坐在后排过沟沟坎坎的比较颠. 3.油耗也不算高，目前开了1200公里，表显油耗8.2L，因为全程开空调，老婆练车比较多，一路都是二三十码的开，加上新车还是处于磨合期，这个油耗还是可以接受的，毕竟，油耗还会慢慢降下来的。 4.最后我觉得有点遗憾，就是这车没有日行灯，如果配上日行灯，加上个性儿而不张扬的车身颜色，回头率应该比较高。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

2.64分“一般”

外观还可以 内饰差强人意 家用够了 油耗7个 很棒 高速6个油 买来代步本田XR-V 2021款购车1个月内口碑评价:1.外观非常漂亮，停在路边一会就有人过来打 2.非常省油，磨合期综合油耗百公里7.0。磨 3.内部空间挺大，xrv这车看上去小，但是坐到车内挺大，后排座椅可以调角度。在这个价位车里面不多见。魔术座椅很实用，后排座椅可以放倒当床，只要个头在178以下都可 4.保值率高，几年以后想卖车几乎不怎么贬 唯一缺点就是胎噪大点，可以后期加装隔音棉或者直接喷发动机装甲(发动机装甲:车底盘喷漆一层黑色沥青漆)这样噪音小了很多。总体来说这车很省心，很耐用的，很喜欢，油耗也很满意，总体体验感不错

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

3.21分“良好”

【驾驶感受】 飞度同款发动机，能有个什么驾驶感受，开了空调坐五个人坡都上不去，动力垃圾，1.5L动力差，涡轮增压的听说质量也不行唉！ 【最不满意】 动力太差，后排腿部空间不错头部空间一般 【最满意】 外观好看 【销售态度】 销售还是不错的毕竟是汽贸店

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

4.29分“优秀”

2021年6月17日提的人生的第一辆车，坐标广东茂名。因为广东这边老一辈对日本车的疯狂热爱加上老爸一辆花冠开了10多年的品质认证，5月下旬一开始的选车时候主要考虑的还是日系车，看过轿车的雷凌、卡罗拉、飞度、思域、轩逸、也看过suv的chr、xrv、逍客。基本都去看了实车，综合考虑成本、外形、现车、和销售聊天的感觉、杂七杂八一大堆后最后还是选了xrv。网友们别喷啊，虽然说不是特别好的车，但是自己很满意，东本的XRV这辆车空间不错，省心，油耗不高，车子外形也很好看，自己还是很满足的。现在刚买回来一周左右，跑了快四百公里，不知道怎么地贡献了一血，一道划痕，很蓝瘦，有车友们给点意见应该怎么修复划痕吗？有没有车友群，可以拉一下我。谢谢大家，祝各位身体健康、出入平安。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.79分“良好”

外观好看还是可以的，我看了一年多才下手的，但买车开票我看到价格后，觉得价格虚高了，开了以后减震真的很想改装下，就是开30码走减速带，能碰到头顶，真想改软一点，这车缝隙大，噪音还能接受，我开了二个月油耗5毛多点 ，还想加个导航就挺好了，但是要换个中控才行，跟顶配一样的中控屏为毛不能升级，非要换才行(●°u°●) 」奸商！

点评车型: 2020款本田XR-V 220 TURBO CVT豪华版

4.57分“优秀”

本田的车突出就是省油，这款车也不例外，前期刚开的时候油耗更低，在6.5-6.7L/100km，折合下来就4毛多每公里，现在车子里程做了保养前后一共有6/7万公里了，但是车子目前的油耗也是7.1L/100km，折合下来也就五毛不到每公里，所有的车主都会说这款车省油。而且这款车的外形曲线和轮廓都有一种美感，很耐看，后座的门把手安装位置别致，在车窗上。虽然是小型的suv，可是里面的空间感很足，并不会感到拥挤，非常舒适。而且1.5t的车型换挡到s档运动模式，同样也会给你带来很强的驾驶感。综合下来，客观评价，这款车的很多优点我都很满意。唯一不足可能就是她开高速时的隔音和那些隔音特别好的车比起来不是很好，不过也没有那么强烈。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

3.86分“良好”

外观还不错，直线和带弧度的线条搭配，有亲和力也有力量感。内饰更好一些。视觉效果，选料手工还有便利性都有估计到。显示屏，按键，旋钮还有多功能方向包围在司机位置周围，控制起来很方便。而且手感都很好，用着很顺手。轴距2610mm，有点小。但是厂商把空间利用做得很好。175cm高度在后排也没有压抑的感觉。依然觉得松动，不错。座椅也舒服，整体感觉很好。 动力方面，1.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩155牛米。离地间隙130mm，SUV来讲不算是特别好的数字。底盘不算高，如果真是要上山下海的会有压力的。不过小型SUV，一般就是城里跑，偶尔回个老家。其实也是很足够了。配置还不错，无钥匙启动系统、上坡辅助、定速巡航、发动机启停等等都有。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT旗舰版

4.36分“优秀”

小型SUV里面的扛把子，XR-V是SUV月销量榜榜单前十名的常客。在这个价位里面，XR-V几乎是所有人都绕不开的一款车型。首先设计上主打年轻，耐看不落伍。其次配置上，它标配了倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等功能，这些在平时的用车过程中是实打实的便利性配置。和老车型相比，新款还增加了前排无钥匙进入和无钥匙启动，性价比也提升了一些。旗舰版车型还有整套的整套HONDA SENSING安全超感系统，市面上的主被动安全配置都有了。比如车道偏离预警、主动安全系统、车道保持、道路交通标识识别、后驻车雷达和自适应巡航系统，极大的增强了安全性，即使是家人开车出门，也更加放心。空间部分一直是本田的强项，轴距2610毫米属于主流水平，但是XR-V的，魔术座椅有非常多的变换方式，实用性非常强。动力部分，1.5升涡轮增压发动机最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米，传动系统匹配的是CVT变速箱。零百加速不到8秒，对比同级优势明显。不过，他也不是没有缺点。首先，内饰的硬塑料比较多，廉价感十足。其次，居然不支持Apple CarPlay和百度CarLif，很多时候听歌要靠蓝牙，简直是上个世纪的产物。而且，噪音也一直是被诟病的问题，超过80km/h后噪音就比较大了。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT豪华版

3.71分“良好”

本田XR-V整体颜值还是比较高的，面向的消费者也是年轻群体，新车采用了家族最新设计风格，造型上有些类似CRV，前脸造型给人感觉层次感很强，镀铬元素加上黑色元素修饰，又显得很运动。侧面有着双腰线设计，上扬的造型衬托出向前俯冲的动感，底部还有着五辐式轮毂，就是侧面看起来太过紧凑，给人感觉不霸气。尾部设计还行，尾灯亮起后很漂亮。 内饰部分，这款车给人的感觉很一般，如果不是冲着品牌，这样的内饰在国内根本拿不出手，无论是做工还是用料都很难入年轻人的眼，设计方面较为简约，本身也没有太大亮点，中控塑料感比较严重，看起来有些廉价，多功能方向盘也是塑料材质，手感不太好，作为一款高配车型，这样的配备不太良心。液晶仪表盘没有，中控屏仅有8英寸，几乎没啥功能，配置较为敷衍，其他设计也不多说了，一个词形容“落后”。 空间方面，作为小车，这款车轴距为2610mm，整体表现还是很出色的，一米七五身高，前排调节舒适情况下，后排空间也足够使用，而且这款车储物空间设计很人性化，座椅旁边均有镂空设计，可以放一些小物品。座椅采用了真皮材质，这方面还算良心，就是功能几乎没有，但可以自己调节，后排座椅可以按比例放倒，后备箱扩展性还不错。 动力方面，这款车搭载的是1.5L发动机，对于这款小车来说足够使用，如果在城市使用，频繁起步感觉动力有些肉，高速超车需要降档，高速行驶下感觉还算稳，变速箱换挡很平顺，是一款很好开的小车。 缺点：1.文章中也指出了这款车缺点，内饰的设计太落后，用料也不够讲究，科技方面的表现很一般；2.起步的时候有些肉；3.悬架减震调节有些硬，其他方面表现都还可以。

点评车型: 2020款本田XR-V 220 TURBO CVT豪华版

3.07分“良好”

颜值高外观好看，设计的很大气，开在路上的回头率也高，LED大灯，贯穿式尾灯，夜晚视野好也安全，实用性很高。这个车的内饰设计太简单了一点，屏幕也不大，而且内饰的材料多数都是塑料没有什么质感。空间还行，本田一贯作风用魔术座椅，内部的乘坐空间来说，不管是前排还是后排坐着都很宽敞，带孩子出行也要方便一点，后备箱有点小，只是家用足够，最多放两个行李箱，拉再大点的物件就不行了，毕竟车子也就这么大点。动力还可以吧，提速上表现稍稍弱一点，起步不快，舍得给油，超车还是没问题的。油耗非常满意，我在市区和郊区混合很少堵车，油耗七个油上下，夏天开空调稍微高点。隔音不太好，胎噪风噪太明显了，跑高速的话只能把音乐调的声音大些。

点评车型: 2020款本田XR-V 220 TURBO CVT旗舰版

3.71分“良好”

2020款本田XR-V，共7款车型，售价区间仍为12.79-17.59万，新车升级幅度并不是很大，主要针对外观和配置进行升级，在"增配不加价"的同时相对降低了购车门槛。外观上，新车维持了老款车型的造型设计，仅针对1.5L车型的配置进行了调整。内饰和空间中规中矩，动力上本田XR－V最大的亮点在于新增了1．5T来取代从前的1．8L自然吸气发动机。新增的1．5T发动机与思域同款，最大马力117匹，最大扭矩220N·m，匹配CVT无级变速箱，官方百公里加速8．9秒。具体车型推荐，首推中高配车型，2020款本田XR-V依然保留了手动挡入门级车型，其与1.5L CVT经典版在配置方面完全相同，只是变速箱有差异，这两款车型选哪一款完全看个人需求。售价为13.29万元的1.5L CVT经典版配备了倒车影像、胎压监测、自动驻车以及上坡辅助等，而17英寸轮圈的加入也让这款车型更耐看，对于配置有一定要求或预算有限的用户无疑是值得推荐的。再来看13.99万元的1.5L CVT舒适版，它比CVT经典版贵了7000元，升级了可开启全景天窗和皮/织物混搭座椅这两项硬核配置，如果你对天窗没有需求，CVT经典版更划算一些。而1.5L CVT豪华版的指导价为14.79万元，也是1.5L车型顶配版，比CVT舒适版贵8000元，主要增加了无钥匙启动/进入和真皮座椅，整体配置水平没有明显提升，而且比1.5T入门版的220 TURBO CVT舒适版还贵了2000元，整体性价比不高，并不推荐购买。220 TURBO CVT舒适版为1.5T入门版车型，14.59万元就能买到1.5T动力，不过除了比1.5L CVT经典版，配置方面只多出了前/后排头部气囊和自动空调，价格却贵了1.3万元，如果你不在意配置只追求动力性能，那么这款车型还是很值得考虑。售价为15.89万元的220 TURBO CVT豪华版，相比舒适版车型，除了卤素光源升级LED远近光一体式大灯组外，更多出了自动头灯、全景天窗、无钥匙启动/进入、皮/织物混搭座椅等，日常配置基本一应俱全，如果预算充足，买这个版本无疑更划算。而顶配车型配置应有尽有，除了增加多项主动安全驾驶辅助系统外，更配备了"HONDA CONNECT"智导互联系统，这两项配置也是本田XR-V顶配车型的独有配置，但考虑到整车接近18万元的指导价对于一台小型SUV来说还是偏高，因此强烈不推荐购买。

点评车型: 2020款本田XR-V 1.5L CVT豪华版

3.86分“良好”

外观有种跨界车的感觉，不管是车身越野大包围还是车顶行李架都看起来很吸引人，反正我个人很喜欢这个风格。隐藏式后门把手的设计看起来简洁高档，线条过度很圆滑，带来的视觉效果很饱满，拥有很高的颜值。 虽然发动机排量很小，但是毕竟是本田的1.5L自然吸气发动机，起步阶段加速还是很快很灵敏的。我一直觉得没有肉车，只有肉人，只要舍得给油，提速是非常快的，即便是超车也不用担心。 这车也有明显的缺点，行驶过程中噪音比较大，尤其是胎噪比较明显，由此带来的隔音效果不是很好。 再就是底盘悬挂感觉有些松散，带来了强烈的颠感，这其实与车的前后悬挂配置有关，对于家用来说是足够的。 在同级别车型里，这款车绝对算得上是保值率高、燃油经济性出色的车子，忽略掉一些小缺点还是值得购买的。