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    本田XR-V2020款1.5L CVT豪华版值得买吗_本田XR-V怎么样

    ·本田XR-V

    什么是懂车分

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    3.52
    “良好”
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    共510人评价
    8万-12万SUV总榜No.72
    低于75%的同价位车系
    经销商报价
    9.19-11.19万
    厂商指导价
    11.99-13.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.52
    • 3.62
    • 外观
    • 4.08
    • 3.95
    • 内饰
    • 3.23
    • 3.61
    • 配置
    • 3.07
    • 3.54
    • 空间
    • 3.74
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.59
    • 3.49
    • 操控
    • 3.57
    • 3.50
    • 动力
    • 3.38
    • 3.51

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.55分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 丰田C-HR3.59外观4.31
    • 途铠3.55外观4.04
    • 缤智3.53外观3.75
    • 探影3.53外观3.86
    • 本田XR-V3.52外观4.08

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.55-
    • 丰田C-HR3.59外观4.31

    本田XR-V·全部评分

    点评车型: 2020款本田XR-V 1.5L CVT豪华版

    3.36分“良好”

    提起东风本田旗下销售的主力车型你会想到谁,CR-V、思域或者是艾力绅。CR-V可以说是在合资紧凑型家用SUV级别表现优秀,思域也同样不例外,合资紧凑型轿车行列里也是排的上名次的。不过今天要说的则是另一个同级别关注度榜首的小型SUV—XR-V。 外观设计方面XR-V的前脸设计棱角分明,整体视觉冲击力很强,对于年轻人来说真的是没有任何抵抗力。灯光方面在XR-V上也能看到LED灯组的存在,提高颜值的同时夜晚的照明效果表现也相当出色。 内饰设计方面整体还是年轻运动的风格,不对称的中控设计和多元素的风格,也是迎合了年轻人的审美。配置方面别看XR-V定位是一款小型SUV,麻雀虽小五脏俱全配置方面丝毫不含糊。ACC主动巡航、车道偏离预警、车道保持、8英寸中控大屏和全景天窗等都有配备。空间方面本田的空间魔术师不是白叫的,在XR-V也是体现的淋漓尽致。 动力层面XR-V搭载了1.5T的地球梦发动机,匹配手动和CVT变速箱,日常驾驶自然不用过多担心,同时本田车的操控一项是可圈可点的。

    2021-01-15

    点评车型: 2020款本田XR-V 1.5L CVT豪华版

    3.36分“良好”

    1.5L匹配CVT的动力组合作为一台家用定位的SUV再合适不过了,输出平稳且线性,后期维护成本低,挺好;内饰设计有点不符合当下的审美;车内噪音控制比较差,不过这也是本田一贯的问题了。

    2020-08-12

    点评车型: 2020款本田XR-V 1.5L CVT豪华版

    3.86分“良好”

    外观有种跨界车的感觉,不管是车身越野大包围还是车顶行李架都看起来很吸引人,反正我个人很喜欢这个风格。隐藏式后门把手的设计看起来简洁高档,线条过度很圆滑,带来的视觉效果很饱满,拥有很高的颜值。 虽然发动机排量很小,但是毕竟是本田的1.5L自然吸气发动机,起步阶段加速还是很快很灵敏的。我一直觉得没有肉车,只有肉人,只要舍得给油,提速是非常快的,即便是超车也不用担心。 这车也有明显的缺点,行驶过程中噪音比较大,尤其是胎噪比较明显,由此带来的隔音效果不是很好。 再就是底盘悬挂感觉有些松散,带来了强烈的颠感,这其实与车的前后悬挂配置有关,对于家用来说是足够的。 在同级别车型里,这款车绝对算得上是保值率高、燃油经济性出色的车子,忽略掉一些小缺点还是值得购买的。

    2020款本田XR-V 1.5L CVT豪华版 图 02020款本田XR-V 1.5L CVT豪华版 图 0
    2021-02-08

    点评车型: 2020款本田XR-V 1.5L CVT豪华版

    3.36分“良好”

    家族式的前脸非常的大气,再加上LED日间行车灯非常的好看。2610mm的轴距很适合家用。在油耗方面表现的也很是突出,可以达到百公里6个油。1.5L的发动机不比老款1.8的发动机差,只要你给油绝对不会给你拖后腿,cvt的变速箱中规中矩,至少没啥大毛病。悬挂感觉比较硬,对过坑过坎的过滤效果不是很好,有一种直接传递到车厢之内的感觉。后排魔术座椅好评,可以向前或者向后放倒,向前放倒时,可以与后备箱形成完全纯平的空间。空调制冷制热效果不是很好,冬天启动10多分钟以后,才可以吹出来热风,而且效果也不是很好,夏天制冷吹出来的风也不是很凉。不过小毛病很少,除了常规保养去4S店以外,没有任何毛病,用起来真的很省钱。

    2020-12-07

    点评车型: 2020款本田XR-V 1.5L CVT豪华版

    3.93分“良好”

    本田XRⅤ搭载地球梦1.5L缸内直喷发动机,CVT无级变速箱,此款发动机对燃油品质要求高,通常加95号燃油,易出现高压喷油嘴堵塞,会导致缺缸,动力下降,发动机故障灯亮,通常每五千公里加燃油清洁剂,可减缓堵塞的情况,堵塞特别严重时,需更换高压喷油嘴。冷车时,部分车辆发动时会出现卡啦啦的异响,1至2秒后消失,如特别严重时,需考虑进气可变VTC正时齿轮造成的异响,如在保修期,可免费质保。对于CⅤT无级变速箱这块,如果长时间未按规定更换CVT变速箱油,会在行驶中出现车身抖动,一般为20至30迈左右,处理的话,建议先检查EGR阀的升程是否正常,然后更换无级变速箱油,最好专用的HCF-2变速箱油,更换后还存在,则考虑变速箱阀体。行驶中车辆噪音大,隔音效果差,胎噪声大,处理的话,可以改装隔音,安装静音胎,可有效降低噪音大。车辆在行驶颠簸路时,底盘悬挂感觉松散,颠簸感强烈,与车辆的前后悬挂配置有关,个人感觉家用足够,理想的城市小型SUV车型,同级别,同价位中最省油,最经济,保值率最高的车型。

    2020-11-17

    FHL7316:到底加95还是92合适

    久溺深海196:建议喝航空汽油,保护发动机

    新浪不是我998:而且别开ECO模式,经常城区跑,新车买回来,开了ECO模式,到2w公里就发抖,然后清洗节气门和怠速匹配,个人觉得,本田地球梦,≈本田积碳梦,还是老款的1.6自吸和2.4自吸好。

    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    丰田C-HR 2023款 2.0L 豪华版丰田C-HR 2023款 2.0L 豪华版

    【外观】人各有审美,个人钟情此外观多年,一直潜伏多个群聊里了解该车。这车外观一般两个极端,有人评价帅爆了,有人评价丑死了,几乎见不到评价“一般”“还行”的人。 【内饰】蓝色装饰条初看辣眼睛,后面看久了也觉得没那么丑了,按键简洁明了,还留了空位按键加装别的功能,个人感觉略微低调奢华,空调中控等等操作也方便,上下拨动就行。仪表盘23豪华是全液晶,看数值方便了因为可以自动调节亮度,但个人还是喜欢指针仪表。门板内侧感觉厚实,做了类似沙发包的样式,后座有放水瓶的地方。挡把附近塑料感比较强,可以建议换一个档板比较顺眼。座位不错,很舒适贴合,驾驶久了不会有什么疲劳感。前座储存放置和收纳空间较少,可能需要加装侧袋放手机等。总体内饰风格偏向侵略性,有的人喜欢大彩电大冰箱,我就喜欢这种比较简洁冲锋的内饰。 【配置】车参数大家都能看到不用一一介绍了,挑几个重点吧:2.0自吸能做到这个油耗已经属实难得,但在城市通勤的情况下油耗还是会出现巨高的现象,此车切忌一刹一停一走,相反开的越快越猛油耗就越低。高速一般控制在6.8左右,城市一般13+情况。这边热空调肯定断不了。 这车的车机不算顺畅,但能连接hicar等,高德同步导航,播放音乐,以及其他各软件都能下载到车机,有qq音乐和网易音乐。总体来说完全够用,功能比想象中要多,咱也总不能拿车机一边开车一边玩游戏吧。 上车需要自己关自启(个人不喜欢这种节油熄火重新打火方式)需要自己打开驻车辅助(等红绿灯多可以用)需要自己关闭车道偏移辅助(不喜欢被抢方向盘的感觉) 灯不错,很亮,超亮,城市建议近光灯都得往下调一点,不然对向总以为你开远光然后闪你,我个人夜视能力稍弱,开了这车后再也没出现这烦恼。 喇叭声音较小,有时哔哔别人都没反应。 悬挂还行,对各种路适应性佳,有大颠簸能完美应对,倒是小颠簸还比较明显。 配备十个安全气囊,这个不用说,太顶了,位置都给你标明在哪,头上还有sos按键。 手自一体M1下长坡发动机制动不是太明显,还是需要配合刹车。 【空间】前面很宽敞,很安逸,后座能坐人,超过一米八就开始稍感憋屈,没一米八的也算安逸,适合休息,特别防晒,前排空调也能完美吹到后面。 后备箱小,不够用,只能倒后排使用。 【驾驶感受】开这辆车让我真正懂得了什么叫人车合一。超车,高速变向一点问题没有,很轻快,方向盘没有什么虚位,指哪打哪,是真正意义上的一款驾驶者之车,同级别suv甚至更好都试过,远不及。 诟病较多为起步,毕竟2.0自吸,又搭载拒绝猛踩的cvt,出红绿灯几乎是龟速,免不了被后车打双闪,但是时速大约过40的时候轻轻加一点力就能体验飞起的感觉,动力源源不断,一下就把别人甩身后。 【总结】此车在广东最常见,别的地方几乎都没见着有,市场适应性低,注定了它的走向。但依然是我坚定不移的选择,提车到现在没有后悔过,在这个价位需求上完全是完胜的驾驶体验。(除了空间)适合追求体验感动能的年轻人,后面发现也有不少中年人加入了这个行列。仁者见仁,智者见智,此车能配称得上一辆好车。

    4.14分“优秀”
    探影 2020款 1.5L 自动 悦探影 2020款 1.5L 自动 悦

    半年两万公里了来聊聊这个车,住得远工作需要平时用车情况比较多,舒适性和空间感受还是很OK的,油门设定偏重,高速费脚,有个小问题,自动挡模式,三档提速的时候油门稳住不动会自己掉一点转数然后再升上去,大概掉200到400左右不等,类似于变速箱想要升档但是又放弃升档的感觉,一瞬间有种油门踩空的感觉,大概半秒钟,其他档位没问题,地板油没问题,切换成手动模式也没问题,这个还没去4s店检修也不知道算不算故障。1.5L的动力应付日常使用很稳妥,限速80到100超车还是轻松,主要看舍不舍得踩,S档维持个两三千转还是很轻快,但是推背感就不用去考虑了,2000转以下就当没这个油门好了哈哈6档基本踩不动约等于空档.......油耗嘛,重庆的路况,平时多以机场路通畅情况为主,佛系开车D档表显6个油,超车多7个出头,激情驾驶8个出头,堵车的地方很少去,单程10km以上绝大多数不超过9个油,当个参考嘛反正再低的油耗也架不住跑的远啊,基本上两周三箱油,加油站熟客,突然闻到电动车的香...... 题外话,前两天一时兴起拿手机软件不精确的测试了一下零百加速,最快10s,最慢12s,毕竟不专业总有误差,地板油测加速可以单手操作,因为真的很顺也不会挠胎打滑,朋友的高尔夫R不到4.5s,堪比飞机起步,坐在副驾简直是个灾难....不是一个量级的东西反正多少是个毫无价值的参考吧..... 买车的时候刚拿驾照,主要想要平顺好开实用的车子,试驾的时候是个1.4T,销售说两个都差不多盲狙了辆1.5L,现在两万公里下来再让我我选择一次我应该会选1.4T?,都知道探影1.4t快,但如果真的在乎操控和激情的人,顶配这价格直接买福克斯高尔夫思域领克了吧?,又要suv又要激情选1.4T应该没毛病,综合来看这款车最走量最划算的应该还是1.5L的车型,不后悔,很实用的车子,该有的都有,隔音舒适强过本田,空间实用碾压丰田,在小型suv里面选它绝对没毛病,国产看起来虽然香可是家里反对这门亲事......总之要加倍努力挣钱,最后我想说,我要买GTR! (你要是开GTR,加油站都发财了)

    3.71分“良好”

    我从做学徒的时候就已经开始接触大众,多少年来对大众实在是太熟悉了,光是公司大众的维修培训都参加过好几年了。客户这辆大众途铠提车之后一直为正常保养。客户遇到的问题是车辆启动困难,加速无力,并且排放报警灯亮起。来到店里试车,确定故障。连接故障仪,读取到燃油压力调节阀故障。我们分析故障可能的故障点包括燃油压力调节器、排气凸轮轴及高压燃油泵。读取发动机的实际燃油压力,正常。重新进行路试,停车检测机油液位,结果高于正常的刻度线。打开机油口盖,可以闻到明显的汽油味。说明汽油进入了机油中。能确定为高压燃油泵故障。更换新的高压燃油泵,路试,问题解决。 这款车是大众途铠 280TSI DSG舒适版。动力方面,搭载一台1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,最大扭矩250Nm,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。这套动力总成,无论动力表现还是燃油经济性都给人留下过深刻印象,因此此番T-Cross再次采用这套黄金组合也让人感到心里十分有底。 底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架。保持了大众车型对细碎颠簸出色的过滤能力,也在减振器的行程初段保持着一些硬度,但是在遇到较大的路面起伏,或是在车流中穿梭的时候,车身的起伏和晃动幅度依然不小。 内饰方面,内饰设计以简洁为主。中控台基本全部为硬质材料,车门板也仅有手腕触及的位置采用了软质包覆,但好在车内的整体做工和配色处理的很有档次。 保养方面,车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,汽车首保一般就更换机油机滤。检查发动机的工况,如各个管路连接是否正常,是否存在泄漏点,发动机工作的声音是否正常,是否有异响等等。小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是500元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养。 总的来说,无论是年轻的外观还是丰富的配置都表明这款车是一款目标针对年轻群体的车型,轻巧和舒适的调校给人一种舒服的感觉。

    4.10分“优秀”
    丰田C-HR 2021款 2.0L 豪华版丰田C-HR 2021款 2.0L 豪华版

    【购车经历】 车展上去看了心心念的某迪入门款,看到实车时候心里凉了一大截。在转角看到了CHR,被外观吸引了,特别是后门把手,简直不要太个性。后面下了车展就去预约了试驾,没想到整体驾驶感给我舒服,而且销售很热情,不像之前去的某浴皇大帝座驾店子,给的底价直接简单干脆,所以简单交流价格就下定金了。 【提车价格】 本来想和销售拉扯一下,结果直接报到了底价。后面我又狠心一砍,假装打电话套路,真诚的拿着身份证和银行卡,终于拿下了。2021款燃油豪华版裸车14.1+珍珠白0.2+黑顶0.2,保险都是基本险(车损,交强,车船),三者200万,带上牌980我没要,自己去只要120,送的东西简单,脚垫,记录仪,膜我没要。一共落地在16.2多一丢丢。说实话,还是买的有点贵,最好是在16内,当时缺芯片啥的,实在是砍不动了。 【驾驶感受】 目前行使1500公里多,作为一个开车不多的人来说,给我的感觉第一确实很平顺,加油不会突突的那种感觉。而且整理底盘滤震真的比之前试驾的某田同级别的那个车,效果不是一点半点。这应该得力于后面的独立双叉臂悬挂,确实不错。而且整体来说,转向是精准的,经常在小道道里穿梭,完全凭感觉打方向,很开心的是,没有啥问题。动力响应问题,我觉得只要舍得给油,3000转一上去,超车也是个小事情。新款低速齿轮,高速钢带,真的没有什么顿挫,如果硬要说有,可能我没感受出来吧。 【油耗】 油耗这个问题我也是比较惊讶的,甚至我朋友都不敢相信我这是2.0的车。目前1500顿公里,只谈目前来说,综合在7个左右。表显在6.8-7,我自己的油耗记录,大概在7.08,高速市区基本上一半一半。好多人说自己十几个油耗,这个肯定和短途低速有关系,可以自己清零一次,然后正常行驶记录一下。市区油耗8个左右,高速回家全程高速➕快速干道油耗5.4-5.5,目前综合油耗在7个。 【维修成本】 说这个就心疼,车停市政车位被蹭了,后保险杠蹭了一大块,轮眉裂了,当时还没挂牌,找不到人,也没监控,自己去4s修的,主要怕外面珍珠白不好调色,一共花了700。一个轮眉200,心都在滴血。 【空间表现】 这个空间是很多人吐槽的地方,本人175,70kg,主驾驶位调好了。后排自己坐还有一拳到2拳空间。不要单纯为了黑而黑,后面空间看起来小原因是坐垫长一些。最大的问题是车窗小。可是这个和我有什么关系呢?我一个副驾驶常年空着的人来说,后排?狗头窗?确实,可能也只有狗喜欢开车的时候伸出去,人一般不会的。后备箱空间也确实小一些,我两个登机箱22寸,还有一个储物箱,就满了。不过两边那个隔槽我很喜欢,能放不少小东西。 【最满意】 颜值肯定是第一满意,运动感十足,经典熊猫配色看起来更是好看。安全系统更是,10气囊标配,全速自适应巡航,主动刹车,特别是上高速,真的会轻松好多呀,不用一直踩油门,也能够放松一下下。油耗也算一个点。毕竟这么重的车,还是个2.0,这油耗也是可以的了。 【乘坐体验】 后排开车我没有坐过,但是我问了坐过我后排的人。挤不挤,没有人说挤,还说坐垫厚,比较舒服,车窗小有些暗,其实天窗那隔板打开就好多了,也没有那么压抑,反而还适合睡觉。 【最不满意】 车机必须吐槽,给我个大屏,高配还没有car life,低配才有,这是个什么操作?没看懂诶。用不着这么省吧,车载导航确实不好用,所以手机导航首选,不过自动连上蓝牙放歌,倒是很不错滴。 还有副驾驶高配也应该给个电动座椅嘛,整整齐齐的多好,简直有些抠了哈,内饰就不说了,合资一向如此,仁者见仁智者见智的。还好我要求不高。 最后给点买车建议,在个性,安全,操控上选择这个车没有任何问题,如果你后排经常坐人,特别考虑空间家用,那么这个就不推荐了,或者当做家里第二辆车,那确实还是很不错的。

    4.00分“良好”
    缤智 2023款 1.5L CVT豪华版缤智 2023款 1.5L CVT豪华版

    【最满意】 2014年缤智发布以来,尽管期间进行了几次改款,但始终没有太大的升级,但23款的全新缤智就不一样了,前格栅改为与车身同色的粗条幅样式,车标上方增加了镀铬饰条,连接了两侧狭长的自动LED大灯,营造出了贯穿式头灯的感觉。整个前脸一体感还是很强的,甚至有点新能源车的感觉。新增了藤花紫,这也是本田在全球市场中首次使用的颜色。 后视镜新增了现款没有的盲区监测,前门无钥匙进入,隐藏后门把手。尾部也进行了重新的设计,贯穿式尾灯时尚感要更强一些。 相比较现款的缤智,全新缤智的车长和车宽都有所增加,高度变矮了的同时离地间隙也提高了,对于路面的包容性会更大,轴距是保持没有变2610mm,但是车身轮廓改变了所以空间方面自然会有提升。 【驾驶感受】 动力水准对比老款车型而言并没有太大的差异性。油门响应依然很迅速 这也是很多人喜欢本田的原因之一吧,cvt变速箱让整个的动力变得非常平顺,刹车脚感也是一贯的前端较柔和,后半段会给到一定的制动力。转向精准车辆响应很及时,尤其是短小的车身 为他的灵活性增色了不少。悬架方面基于这个价格定位来说 我觉得它是符合一台小型家用suv的驾驶感受的,为了乘坐的舒适性调节的偏软,但也不得不提尽管相比较现款缤智已经有所提升了,这个对于路面上细碎的坑洼还是有点明显,还需要你实际的去试驾一下看看能不能接受这个风噪胎噪的程度。