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#缤智用车感受前言: 10月中旬开始到外地上班了，车就放在家里小区，偶尔周末回来开一下。 【用车环境】 目前已经用车一个半月啦，开了1300多公里，近一个月市区偏多，然后是国道，高速很少跑了(主要是为了省点高速费)，均速大约是60-70，国道上最快开过110(大货车太多了)。 【静态感受】 做工不能说精致，够用就好。织布座椅我觉得蛮适合广东的，毕竟现在11月了还是热得离谱真皮座椅肯定坐的更舒服，但是基于天气原因就还是没想着去改。空调制冷效果不错，开到22度两三分钟左右全车都很凉爽。乘坐舒适度除了后排中间，其他位置坐上去都感觉很舒服。 【空间展示】 身高172cm体重66kg，调好驾驶位后让我朋友180cm+90kg坐我后面，他说位置宽度可以，头顶空间大概就剩两个多手指了，腿部空间一拳多，我感觉空间也还可以吧。后备箱目前是家里人放了一箱茶叶除味(从国庆之后放到现在了)，其他位置大约还能装下两个大行李箱，或者是四五个背包。 【舒适度/隔音】 还没买车之前就开习惯了xrv和缤智，偶尔也会开一下亲戚的奥迪，对比奥迪来说动力是差了一些，还是那句话: 日常代步够用就行啦。最多试过连续开三个小时，跑错路了在国道上多费了一半时间，红绿灯几公里一个，走走停停的，一下车就感觉右脚像瘫痪了一样但开的顺畅的时候连续两个小时也不会感觉累，毕竟定速巡航嘛，车速上70就打开很方便。 【动力操纵】 加速的话大概6-7秒吧能上到100，高速试过最快开到140，市区最快基本都是50-60，基本都没有很飘的感觉，高速过匝道试过上60多感觉有侧倾，减速到50以下就没有侧倾感觉了(千万别学，匝道很多都限速40的！一定要安全开车！) 但有一个挺想吐槽的点也是我最近才发现，如果进停车场在减速带前停下来等开闸，靠自身动力上不去减速带那个坡? 我还得小踩一下油门才能上去(特意关注了一下差不多3500转以上)，如果离那个减速带有一些距离，靠溜车就能过了。小绿叶试过了，省油没怎么感觉出来，动力倒是降了一个档次，所以个人认为没必要为了“省油”就开小绿叶模式，本来缤智也算省油了。 【最满意】 日常操控还是不错的，也挺省油，不塞车的情况下油耗不到6，塞车就没办法了。总油耗目前是6.8，加满油续航大概530左右。 【最不满意】 第一个想吐槽的就是后排中间凸起啦，这个我在我的提车日记里也讲到了。还有一个就是车机系统，每次都要我重新登陆，并且自带的导航也不如手机高德流畅和准确，唯一用到车机的情况就是开着车的时候“你好本田，调一下空调温度到xx度”这样子吧，还有听歌，就这样了不奢求太多
#提车日记【买车背景】 24年毕业大学生，平常与家人出去玩或回家过年时总是需要与其他亲戚商量时间，借车或者一起开车回去，总是觉得很不方便，自己家里买了车就可以不用看他人“脸色”了，想什么时候回都行，想去哪玩就去哪，也可供日常通勤使用，于是今年下定决心买第一台车。日常市区高速各半吧。 【选买对比】 懂车帝上看了两三个月，开始时支持国产主要关注的是长安cs75p，吉利博越pro和博越L，电车并不在考虑范围内，毕竟一年也不会开上万公里，家附近的充电桩也总是没空位，对我来说不方便。而毕竟刚毕业全力倚靠父母资金，老一辈的思想可能会觉得国产车开个两三年就这坏那坏的，买日系车吧保值又耐用，于是就开始往丰田和本田看，毕竟代步车，要什么冰箱大沙发彩电是吧。家庭预算是10-13w左右的suv，丰田看了锐放和锋兰达，同一个毛病: 后排空间太小。说真的如果它俩后排能往后退一个拳头距离我就会考虑了，但很可惜。本田先去看了xrv，我个人感觉是不错的，毕竟也开过朋友的20款xrv，但家里人说感觉还是偏小，hrv没现车，crv高出预算了。最后看了致在和缤智，致在创享版，23年的库存车，说12w多，想磨到11w内销售说实在给不了，并且停产了说明卖的不好就不考虑了（但外观还是不错的，卖的差就是定价问题了，这车要是跟缤智xrv一个价格肯定卖的好）。最后的最后还是上了缤智，第一个原因是外观看着挺大气，第二个是他该有的配置都有，价格也相对便宜，于是下定。 【价格分享】 购买的是23款缤智科技版，坐标广东珠海，裸车9.71w，保险4500上牌500，最终落地给了11.48w，贷5年，2年提前还清，2年总利息9000，免违约金，一共需要给的就12.38w。送了首保+3年5保，雷达前2后4，行车记录仪，全车贴膜，脚垫。 【避坑建议】 如果有真心想买缤智的朋友们，建议是23缤智科技或先锋，这俩的性价比最高的。 【静态初体验】 本人172cm+66kg，前排调好位置后，后排两边位置腿部距离前面大约2拳，头部空间约1拳，空间还是挺不错的。但后排中间凸起是个不舒服的点，如果满载的情况下，以我自己坐中间位置直接就顶头了，而两侧的位置坐的还是很舒服的。后备箱位置挺大，只能说不愧是魔术空间，装得下4桶1L左右的油，两个背包+两个行李箱，还有空余位置。内饰就那样吧，该有的有就行，机械档把和物理按键对我来说比较实用，路上盲操方便，相比于国产车的智能化，语音控制和高级大连屏，是有些落伍了。L2辅助驾驶是我比较喜欢的点，车道保持在高速上不小心压线会提醒，且方向盘会抖动（应该是会帮忙回正?不过抖的时候我就自己回正车道中间了），我的老司机朋友在变道不打灯的时候也会触发这个系统，他也会开玩笑的吐槽: 这么安全的系统呢。陡坡缓降还没试过小绿叶目前也没开过，有机会试试。主动刹车是有的，但这个就别试了，平常好好开车最重要。 【动态初体验】 动力一般，1.5L也不要求很高（想要动力肯定冲美系德系了），提速较快，起步超车那些还是不错的，最高开过140，没感觉很飘，胎噪上120就会有感觉了，开大点音乐就好一些。目前开了1000多km，市区60%高速40%，油耗大约6-8，算省油吧。油箱40L加满大约开540km，具体也得看脚法和路况（据说车友群里有大佬可以续航700+km），过了磨合期应该可以7以下了。 【优点】 外观不错，看起来很大气。空间够大，除了后排中间位置其余四个位置都坐的很舒服。开车感觉挺好，油耗低，辅助驾驶不错。 【缺点】 后排中间凸起，这是23款最容易劝退的地方，相比与20款缤智为什么卖的更好，我想其中一个大原因就有它。油门偏软，有时候踩下去感觉跟没踩一样，不知道是自己脚法问题还是车本身问题。 【总结】 整体来说是辆不错的车，这个价位在接受范围内，只能说各人有各人喜好吧，追求动力往德系美系看，追求新能源，内饰豪华就挑国产，想要平常代步，实用开不坏的话日系车是个不错的选择。还有自己选的车，不用在意别人意见，又不是他们出钱给你买是吧，只要自己开的舒服，坐在你车上的人感受是好的，我认为就足够了。 最后感谢圈主Dcar明明推荐加精。 ps:首图方向盘白色的是我刚好买的方向盘套到货了。最后竹炭包猫猫陪我度过开车时光～
