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    指南者外观中规中矩值得买吗_指南者外观怎么样

    ·指南者

    什么是懂车分

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    3.52
    “良好”
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    共201人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    13.98-24.18万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.52
    • -
    • 外观
    • 4.06
    • -
    • 内饰
    • 3.39
    • -
    • 配置
    • 3.42
    • -
    • 空间
    • 3.40
    • -
    • 舒适性
    • 3.46
    • -
    • 操控
    • 3.49
    • -
    • 动力
    • 3.44
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS DM3.89外观4.09
    • AION V3.85空间4.27
    • 探岳3.82外观4.26
    • 途岳3.80外观4.19
    • 指南者3.52外观4.06

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 宋PLUS DM3.89外观4.09

    指南者·全部评分

    点评车型: 2021款指南者 220T 精英版

    3.71良好

    JEEP指南者定位于紧凑型SUV,现款车型全部为1.3T发动机,有两驱和四驱版车型,以220T精英版先来说下购车价格,指导价16.68万元,购置税1.1万元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险4600元左右,现在全国有着1万元左右的优惠,最终落地价17万元左右,作为JEEP品牌下的紧凑型SUV,指南者又有哪些优缺点呢?以小编的感受分享一下。 外观 车身长宽高分别为4424/1819/1652mm,轴距2636mm,尺寸上在紧凑型SUV中算比较小的,外观的设计整体偏向年轻化,轮廓比较圆润,车头分为上中下三层格栅,让整个车头显得很厚实。轮毂采用17英寸,轮胎胎壁比较厚,视觉上不太好看;车尾的设计中规中矩,下方带有单边双出的排气管。 内饰 中控台采用分层的设计,以黑色的格调为主,带有10.1英寸中控屏加10.25英寸全液晶仪表盘,科技感营造的比较到位,只不过中控屏的黑边有些严重;屏幕下方有两行整齐的实体按键,操作比较方便。做工用料上分别有硬搪塑、仿皮质、钢琴漆面板及硬塑料,档次感还算是可以。 配置 以220T精英版为例说下配置,带有倒车影像、定速巡航、全LED大灯、自动头灯、自动雨刷及自动空调,配置总体不算高。不足:1、作为2021年的车,没有标配主动安全略有遗憾;2、全系没有标配自适应远近光。 乘坐及空间 全车的坐垫比较软,很适合家用,后排坐垫对大腿承托性很好,以小编190cm身高体验后排头部和腿部空间还算可以,腿部还剩一拳空间;后排配置上带有面积很大的全景天窗、空调出风口及两个手机充电口。后备箱空间不算大,优点是下方盖板可以高度调节,内置挂钩、锚点及12V电源接口。 动力 搭载1.3T发动机,最大功率173马力,峰值扭矩270牛·米。匹配7速干式双离合变速箱,起步时动力输出有些弱,中后段加速还算可以,绝对动力值比较充沛,应对日常市区和高速使用完全足够。 行驶 隔音方面表现一般,主要来源是发动机的噪音,从起步声音就很明显;悬架有一定韧性,偏向舒适性的调校,对于路面的细碎颠簸处理的不够仔细。新款三辐式方向盘握感很好,同时转向也比较精准。 缺点 1、变速箱表现很差,刚上市为双离合,因为口碑不好换成9AT,然后现款又换回双离合;这套双离合的逻辑很混乱,平顺性也不好,加速降挡不够积极。2、市区内的油耗偏高,市区百公里油耗9.5-11L左右,对应这台车来说还是有些大。 保养费用 常规保养更换机油、机油滤清器、空气滤清器的费用在700元左右,费用比较高。 总结 指南者作为这个级别车型其实就是以家用为主,它的配置不是很高,同时行驶的平顺性也不是很好,四驱车型搭载9AT变速箱价格比较贵,所以就两驱车型搭载的双离合变速箱而言不太推荐。

    2021款指南者 220T 精英版 图 02021款指南者 220T 精英版 图 0
    2021款指南者 220T 精英版 图 12021款指南者 220T 精英版 图 1
    2021款指南者 220T 精英版 图 22021款指南者 220T 精英版 图 2
    2021-03-07

    梦已现实316你确定2021款优惠3.5万。

    头条用户去找他提

    点评车型: 2021款指南者 220T 舒适版

    3.64良好

    近日,有很多粉丝咨询指南者的大致情况。今天我就带来了2021款 220T 自动舒适版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为13.98万元,当地4S店报价暂无优惠,我们以此为例,需购置税12372元,车船税420元,商业险5331元,交强险950元,全款落地大约需要158873元。 【外观】 外观方面,前脸采用了七方孔的设计,两侧的大灯采用的是鹰眼造型的led光源,整个前脸的力量感十足,而且精致感也增加不少。车型的侧面看起来短小而精致,轮拱处线条硬朗,营造出了野性。它的车身腰线和轮拱处的线条一样具有较强的力量感,车顶则采用了熏黑行李架,仿佛向人们叙述着,我仍然具有硬派越野的影子。这款车的长宽高分别为4424/1819/1635mm,轴距为2636mm。尾部设计比较平淡,造型偏向复古,大面积塑料包围和银色扩散器组成撞色设计,层次感十足。 【内饰】 内饰方面,整体设计更加偏向时尚运动,“T”字型的中控布局使得分区较为明确,按键的排列也十分的合理,在驾驶中使用非常的方便。另外,造型时尚的三幅式多功能方向盘非常受年轻人的喜欢,搭配上8.4英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay/CarLief,而且还支持语音识别控制多媒体系统以及电话,科技感还是非常强烈的。 【配置】 在配置方面,这款车表现的属于中等的水准,例如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、上坡辅助以及一键启动等都有配置。说实话,作为一款十万出头价位的车来说,能够拥有这些配置,也算是比较丰富了。 【空间】 身高163cm的我来到驾驶席,将前排座椅放置最低,头部空间一拳。在前排座椅调整好的状态下,到后排,头部空间一拳,腿部空间三拳左右,而且地板基本纯平,所以新指南者整体的空间表现还是很值得称赞。后备厢的空间比较规整,虽然算不上特别宽敞,但是日常的使用是绝对没问题,并且后排座椅还支持比例放倒,放倒后的后备厢空间得以更好的拓展。 【操控】 其实新指南者整体给你的感觉还是比较不错,初段的设定也是小排量涡轮增压发动机惯用的手法。油门的调教也是比较灵敏,只要你舍得踩油门,它就会做出比较快的反应。7挡干式双离合变速箱与发动机的匹配程度也很高,尤其是在高速路段,切合度很好,而且换挡的感觉非常微妙,很难察觉到。 【动力】 动力方面,该车搭载1.3T四缸涡轮增压发动机,最大马力为173Ps,最大扭矩为270N·m。传动方面,与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱,对于一款家用车来说,这样的动力可以说足够用,并且起步加速也都不算慢。 【舒适性】 底盘整体的感觉需要值得表扬,很紧致,有一点德系车的感觉。同时自适应悬挂也在不同的路上起到不错的作用。坐在车内不会感觉太颠,路过一些沟坎的时候,可以快速做出反应。再加上柔软的座椅,所以长时间驾驶也不会感觉劳累。另外,指南者对于胎噪的处理还算不错。只是发动机传来的噪音控制的不是很好,尤其是坐在前排会比较明显。不过也可以理解,毕竟这款车的售价才10万出头,所以你不能用衡量大切诺基的角度去对待它。

    2021-04-01

    点评车型: 2021款指南者 220T 领先版

    4.4优秀

    指南者算是我的第三辆车了,开始看的途岳、探歌、哈弗H6、哈弗神兽等差不多价位的,感觉都差不多,谈不上喜不喜欢,国产车同价位的配置高一些,大众中规中矩的其实也不错,就是4s销售爱搭不理的,让我也提不起兴趣,(其实多年前我买第一辆车的时候就这德性,所以当时也没选)路过jeep4s店被热情的销售硬是给拖了进去,(我一直感觉jeep的车不错就是价格都比较高,也就没有考虑过)销售说指南者13.98起,不买也看看,当我看到展厅里的指南者时眼前一亮,这就是我想要的,当然牧马人我更喜欢,实力不允许,然后就是砍价,领先版是我的上限了,再高就超支多了,最后砍到15.3落地,还得亏了老婆大人,我是砍不动的.内饰基本满意,唯一就是中控屏大边框比较丑,做工可以,遗憾的是没有360,这个还是比较实用的,紧凑车型空间都差不多,我身高180感觉头部空间稍小,后排座椅同级别相对比较深,腿部会更舒服一些,后备箱空间略小。对于1.3T来说动力表现不错,感觉不出什么顿挫来,这个因人而异吧。总体来说很满意,开着各种舒服,可能是我从神车换过来的原因吧。虽然销量不高,朋友同事都不推荐,奈何我就是喜欢,看惯了烂大街的车型,希望不要让我失望。提车俩月一千多公里,基本上下班开油耗9.5左右,感觉挺高,同事说他的日产劲客才五六个油。后边是我的神车,除了冬天冷夏天热没毛病很耐操,因为班下干点兼职,所以还得留着为我赚钱。

    2021款指南者 220T 领先版 图 02021款指南者 220T 领先版 图 0
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    2021款指南者 220T 领先版 图 22021款指南者 220T 领先版 图 2
    2022-03-19

    番茄298717850374555吉普才是真正的SUV,可靠性没得说,毕竟是战场上经过检验的车!我很喜欢,所以也提了一辆,开起来蛮好的

    _小獸三月份卖出唯一的一台就你买的?

    用户2213697317996我是去年5月买的,21领先版,高速跑的多,油耗6.4,非常好,去年国庆成都到稻城亚丁,爽的很。

    前往

    同级车热门评分

    4.08分“优秀”
    途岳 2025款 新锐 300TSI 锐意版途岳 2025款 新锐 300TSI 锐意版

    开了小一个月,对车还是挺满意的,这个价格,这台车,还是性价比很高。 说说几个购车中的问题。也给大家提个醒,当然,必要的保险和添置还是要的,总体体验还好,这款车有些附件添置也成爆款了 第一,去了不同城市的4S店,至少7家做了对比,现场也去过4个,这个起售的一口价7.99,的确吸引不少希望实惠的购车者。 第二,4S店会加服务费,至少9月底购车时是这样,把部分赠送和服务作为服务费处理。这个要自己喝店铺去谈。 第三,选车,下订,到车到付全款,提车,再到办手续,全程很耗时,这里给大家说下流程,下订单是9月底,当时说大概一个月提车,当然,10月中旬车到了,21天,看到实车,付全款,感觉还蛮快的,付全款后,告知是7个工作日办手续,从付完全款到再次去提车,13天。 拿了临时牌,提完车,这时是没有行驶证,绿本,也没贴膜,装行车记录仪。再次去店里,验车,贴赠送贴膜,加行车记录仪。从下订单开始,到最后验车,至少要到店4次, 订车,付全款,办手续提车,再次去验车。 第四,消费升级,提新车时,店里推荐了新车附加险,三年的,感觉还可以,买了。 贴膜时,店铺推荐新车膜,也买了。上一次买车还是12年,那时提小polo,去两次,膜是贴好的。最近看了些攻略,发现这款车,还是能添置不少东西,有些已经是爆款了。 当然,总体感觉还是不错的 这款车 这个价格,至少我是认可的,比较偏爱大众车。

    4.00分“良好”
    探岳 2024款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版探岳 2024款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

    从5月份就关注的这个车,当时裸车18W+,落地20W,感觉还是太贵了。又等了等,自己多方联系了4S店销售。最后找到了个熟人,给多方打听,终于拿到了最优惠的车价。 购车地济南,月底购车,指导价21.79W,说是给优惠4.6W。 预交了2000元定金,后续应该补交16.993w(已经给安上原厂的行车记录仪,算300元) 裸车价应该是17.193W,但是最后开票据的时候是16.99W (还是买的不如卖的精明,定金2000元没给算进去,第一次买车当时也忘了这个事儿了,事后联系销售,说他只负责尾款,简直就是推卸责任)。 4S店说的保险6000元,最后自己手机交全险4887.18元,剩下的补到4S店里了,应该是补车价。 最后查询银行卡花费 ①定金2000元。 ②在4S店刷卡17.12W 。 ③自己手机交保险(应该是全险)4887.18元。 ④销售收款200元(说是全国临牌价)。 ⑤自己去车管所交购置税15035.40元。 落地总共花费19.3322W。 因此,最终算下来,全款购买: 第2把车钥匙跟合格证后续3天内给邮寄回家的。 总的感受来说,销售店里全是坑,刚开始算价格的时候定金2000元没给减出来,后来发现不对,又重新算给减出来了,一不留神就掉坑里。熟人给力,带着家伙去的,把车从里面、外面、功能、里程、标牌、车前发动机等、车后甚至车漆(检测)都检查了一遍。 最后还是奉劝各位,保持头脑清醒,一不留神就进坑,尤其是刷卡的时候,更要保持清醒头脑,实在不行自己用纸记记。

    3.57分“良好”
    宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊荣型宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊荣型

    【最满意】 满意的点主要有两个,一是这车没什么短板,各项配置都处于中流水准;二是日常使用成本比较低。 1.没什么短板 说实话,现在宋 PLUS 顶配都降到 15 万了,在 15 万级别的车型里,宋 PLUS 或许不是配置最高的,但肯定是配置最均衡的。 外形方面,挺好看的,还很耐看。尤其是黑色款显得很精神,苍烟色款则显得车身修长又高档。 内饰方面,并非全塑料材质。虽然没有配备麂皮内饰,但该做软包的地方都做了软包处理。氛围灯也有配备,中控的两块屏幕也安排到位了,处于主流水准。 空间方面,日常使用足够了。乘坐空间不拥挤,后备厢空间虽然稍逊一筹,但也比合资车的后备厢大。 车机的分辨率虽然不算高,但流畅度不错,不卡顿。应用生态在 20 万级别的车型中算是比较丰富的,还能安装第三方应用。 语音助手虽然偶尔有点 “不够智能”,但像平常打开车窗、开启空调这类操作都能完成,识别准确率还是比较高的。 2.日常使用成本低 首先是能耗费用比较低。日常主要用于上下班,每天行驶 20 公里,家里装有充电桩,一周充电 1 次,每次电费大约 12 元。折算下来,每公里成本才 1 毛钱。 其次是基本不用加油。过年回老家时加了 300 元的油,到现在已经 3 个月了,油箱里还剩 10% 的油量,虽然车辆一直提醒加油,但我都没特意去加。 最后是保养费用也比较低。第一年的首保是免费赠送的,没花一分钱;之后还有 4 次小保养的权益。像空调滤芯、玻璃水这类易损耗材,基本上都是在洗车时免费更换或添加的。 除了保险是主要支出外,这一年下来基本没什么其他花费。 【最不满意】 1.没有座椅按摩 座椅按摩功能如今都快成主流配置了,但宋 PLUS 却没有配备。长途驾驶时,座椅按摩真的能有效缓解疲劳,这个功能对我来说实用性很强。 2.没有记忆座椅 我家的车平时由我和媳妇轮流开,我俩身高有差异,每次上车都得重新调节座椅位置和后视镜角度,确实比较麻烦。我本身就比较怕麻烦,有时候都因此不爱开车了。要是能有记忆座椅和舒适上车功能,像我们这种家庭用车会方便很多。 3.减震效果欠佳 虽然车辆升级了 4 连杆悬架,但调校还是前软后硬。过一些小坑小洼时没什么问题,可遇到大坑洼时,减震几乎起不到作用,车身会发出 “咣咣” 的撞击声,震感非常明显,让人很不舒服。 过减速带时也比较颠簸,有点像坐船的感觉,车身起伏抑制得不够好,会有明显的忽悠感。 【提车价格】 ★车型:2025款 DM-i 112KM尊荣型 ★裸车价:15.58万 ★保险: 保险分为3部分,总额比较高,而且因为办理了贷款,强制在门店买。 交强险:950元 商业险:4764.53元 附加险:388元(强制添加,不能取消的) 保险总额:6102.53元 ★购置税:新能源车,我这头,购置税和车船税都是免的。 ★上牌费:300元(因为办理了贷款,强制4S代理上牌) 落地总价:刨出去贷款优惠,15.58万+0.62万+0.03万=16.23万 【油耗】 能耗表现我还是比较满意的。尤其是夏季的能耗。 夏季的话,我的112km续航能跑到100左右,甚至可以接近110km,续航达成率比较好。 电耗就是在12度/百公里左右,油耗也会好很多,短途的话也不是4~5个油,长途的话,估摸了一下,大约是7~8个油吧。 冬季续航确实不行,打对折,112km续航,只能跑50km左右,而且用油也特别费,发动机声音还特别大,跟拖拉机似的。 电耗有的时候都能达到20度/百公里。 【驾驶感受】 先说动力,舒适模式下,整体动力还是比较充足的,油门踏板像电车的感觉,很轻,也比较跟脚,踩刹车的时候,制动性也比较好,能踩住,但是有点头的现象,点头感还是挺明显的。 运动模式下,动力就是充足了,混动模式下,0-60km/h应该是电机工作,比较线性,踩多少电门就有多少提速,当速度到100KM/h左右的时候,发动机也开始介入,平顺性还是比较好,脚感没啥变化,就是这个发动机声音有点大,像拖拉机,咆哮,这个时候,加速就有点推背的感觉。 动力这块,宋PLUS是没问题的。 底盘悬挂方面,因为有FSD,对于小坑小洼过滤的还是比较好,能感受到轻微的震动。 但是对于大坑过滤的不是很到位,能感受到明显的震动,但是,底盘还是比较有质感的,震一下就过去了,能拉得住,这一点在转弯的时候也能感受到,侧倾不是很明显,能感受到侧倾被抑制。 然后呢,就是过减速带,有点不舒服,尤其是后排,媳妇说有点晃,我在前排感觉还行,我俩以为是车速有点快的原因,就没太在意,整体试驾还是比较满意的。