指南者外观拉风值得买吗_指南者外观怎么样

点评车型: 2021款指南者 220T 豪华版

3.64分“良好”

本次测试的车型是JEEP指南者，指南者作为一款紧凑级SUV，目前21款上市久，我们当地暂时还没有现金优惠，只有送一些贴膜，脚垫之类的赠品。以2021款220T豪华版为例，新车指导价17.98万元，加上购置税15900元左右，保险6000元左右，上牌500左右，全部落地价在20.2万元左右。 这款车的亮点: 1、外观有特色，外观设计有JEEP的硬派风格，前脸还是采用熟悉的七孔式进气格栅的设计，加上前脸平直的线条处理，营造出很强的粗犷风格，侧面这款JEEP指南者延续了前脸硬直的线条设计，呈现出硬派风格，值得一提的是，从A柱一直延伸到全车侧面的镀铬装饰，贯穿了整个车尾环绕一圈，这个设计很巧妙，也让车身看上去更有质感。 2、动力表现良好，搭载的是1.3T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力173PS,高速行驶的时候能感到有推背感，整个加速动力输出干净利落，特别是切换到SPORT模式后有着更为积极的响应，超车信心充足。 3、空间表现可圈可点，车长4424MM,宽1819MM，高1652MM，轴距2636MM，车辆的座椅比较宽厚舒服，前排乘坐空间没得说，后备厢的储物能力一般，如果想装点儿大件儿，可以把第二排座椅放倒，不过对于一般的家庭短途出门，存储空间还是够用的。 4、内饰美观，中控大屏采用了悬浮式设计，让车内科技感更好。空调出风口一改过往的矩形造型，采用了新的横幅式设计，配合上横幅式的银色装饰等设计，让车内视觉上宽度相较旧款宽敞许多，另外采用了新的全液晶仪表盘，相较过去的机械仪表盘，不仅视觉上更加美观，车载信息的露出也，更加丰富。 5、舒适性不错，指南者的底盘保留了美系SUV的传统艺能般的厚重感，遇到沟坎冲击时的过滤动作干净利落，后排乘员也不会抱怨舒适性不好，这份稳重当中带有舒适的特性要归功于全系标配的FSD四轮独立自适应减震系统，它能自动调节减振器阻尼，从而保证车辆行驶的舒适性和操控的稳定性。 6、配置更智能，JEEP指南者将配备腾讯TAI 3.0汽车智能系统、手机无线充电、无线CARPLAY以及百度CARLIFE，使用起来更加便利。 缺点如下: 1、新款上市，优惠力度不够，价格有点偏高，想买这款车可以等一等。 2、过大的轮拱侵占了后备箱一部分空间，导致后备箱的最小宽度有些窄。 3、流畅的车身线条带来了后排头部空间的局促，此外，后排中间座垫较窄，再加上脚下凸起较高，所以适合短途乘坐。 4、在开车的时候能够明显的感觉到变速箱有一种顿挫感， 还有就是油门的灵敏度有点不太好。 5、中控屏的黑色边框很点大，看上去有点降低档次了，显得中控屏更小。 说保养成本: JEEP指南者首保是5000公里，是厂家免费做的，后续是每7500公里保养一次，更换机油、机滤价格是600左右，35000公里时需要做大保养，更换机油，机滤，空气滤芯，空调滤芯和火花塞，价格1200左右。 总的来说，指南者是一款很适合年轻人的车，外观个性运动，虽然后备箱小一点，对于年轻人空间并不是首先，更喜欢追求独特的气质，这是JEEP指南能给到的，指南者适合做为年轻人的第一台车，值得推荐。

点评车型: 2021款指南者 220T 舒适版

3.57分“良好”

Jeep指南者外形看上去还是比较硬朗的，很我客户会拿这款车与探岳和逍客作对比，相比这两款车型，指南者会更人一种更加硬派的风格，加上Jeep品牌的调性，让这款车更显得个性一些。 指南者目前的市场行情优惠较少，在我们当地有只有4千左右的优惠，以这款入门版为例，新车指导价是13.98万元，优惠后裸车价是13.58万元，加上购置税12017元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是15.3万元左右。 新款指南者外观方面保持了一贯的硬派风格，前脸还是采用熟悉的七孔式进气格栅的设计，加上前脸平直的线条处理，营造出很强的粗犷风格，侧面这款JEEP指南者延续了前脸硬直的线条设计，呈现出硬派风格，值得一提的是，从A柱一直延伸到全车侧面的镀铬装饰，贯穿了整个车尾环绕一圈，这个设计很巧妙，也让车身看上去更有质感。 内饰相比老款车型也有不少提升，显得更精致了，它配备了8.4英寸的悬浮屏幕，空调也使用了镀铬饰条来进行装点。在中控台部分，贯穿式的镀铬饰条让车内的层次感也变得更加的明显了。它的空调控制按键采用的是金属材质，手感比较出色。 动力搭载的是1.3T涡轮增压发动机，最大马力173Ps，开起来并没有想像中那么肉，匹配7速双离合变速箱，起步加速还是比较灵敏的，高速行驶的时候能感到有推背感，整个加速动力输出干净利落，特别是切换到SPORT模式后有着更为积极的响应，超车时信心充足。 空间表现可圈可点，车长4424mm，宽1819mm，高1635mm，轴距2636MM，车辆的座椅比较宽厚舒服，前排乘坐空间没得说，后备厢的储物能力一般，如果想装点儿大件儿，可以把第二排座椅放倒，不过对于一般的家庭短途出门，存储空间还是够用的。 底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，乘坐舒适性做得不错，细碎颠簸过滤得挺彻底的，但个人认为侧向支撑力略有一些欠缺，方向盘也存在一定的旷量，操控性不是它的强项，虽然看上去很硬朗，骨子里终究是一台城市代步车。 JEEP指南者首保是5000公里，是厂家免费做的，后续是每7500公里保养一次，更换机油、机滤价格是600左右，35000公里时需要做大保养，更换机油，机滤，空气滤芯，空调滤芯和火花塞，价格1200左右。 总的来说，指南者是一款很适合年轻人的车，外观个性运动，追求独特的气质，是JEEP指南能给到的，适合做为年轻人的第一台车。

点评车型: 2021款指南者 220T 四驱精英版

3.57分“良好”

退休以后一直想带老伴去自驾游，偶尔开儿子的车出去感觉不方便，我就打算买辆车，儿子提议指南者不错，要陪着我试驾，下面我就给大家说说试驾的感受。 外观：前脸设计的比较方正，依然采用了硬派的家族设计，7孔进气格栅充满越野风格，同时这也是jeep很有辨识度的特征，车身侧面腰线笔直，充满肌肉感，看起来力量十足，车尾采用了富有层次感的设计，看起来更加运动。 动力：这台车搭载了1.3T 173马力的发动机，最大功率127kW，最大扭矩270N·m，起步比较柔和，没有弹出去的那种加速感受，缺少一些爆发力，中段加速过程中，整体动力脚感比较线性，换挡平顺，动力衔接顺畅，只要舍得给油，中段也能比较流畅的完成提速超车，车速在80km/h以上动力没有明显的衰减，但仍缺乏一些爆发力。 空间：这台车的尺寸是4424mmx1819mmx1663mm，身高1.77米，坐在前排头顶5指的距离，坐在后排头顶有2指距离，腿部离前排有1拳的距离，乘坐空间表现比较中规中矩没有什么亮点，后排放倒以后，后备箱能装下2个大行李箱，能够满足我想自驾游的需求。 噪音：这台车在行驶过程中还是挺安静的，即便在高速上，也只能听到风噪，对于胎噪和发动机的噪声抑制的不错，怠速状态下也很安静，整体静谧性很好。 购车费用：这款车的指导价为18.88万，目前优惠0.45万，裸车价为18.43万。另外再加上购置税大约16000元，车船税420元，交强险950元，商业险约5700元，上牌费500元，全部落地大概需要花费208000元。 总结：我主要就是想买一台能满足周边游需求的汽车，儿子带我试驾的这款车是四驱车，能满足不同路况下的驾驶体验，虽然空间不是很大，但我跟老伴两个人也够用了，还是挺值得购买的。

点评车型: 2021款指南者 220T 四驱高性能旗舰版

3.71分“良好”

指南者在同价位的合资品牌SUV中属于比较独特的类型。从设计观感上便在极力突出其更为硬朗的定位与气质，虽然显得有些粗糙，但也是十分个性的存在。从产品力的角度上看，指南者的驾驶可塑性会比同级别的紧凑型SUV更高，主要体现在这台车具有一副偏向硬朗的底盘和悬挂，哪怕是前驱版本的车型，在通过不少非铺装路面时也有比较自信的表现；而顶配的四驱高性能版本所带有的标志性的四驱系统，也让指南者成为了同级别的紧凑型SUV中比较罕见的具有中轻度越野能力的车型，相较而言更强的通过性能也成为了指南者这款车型在市场上最大的产品吸引力所在。 新款指南者的内饰布局和设计也在2021款改款之后有了一定升级，特别是用料的厚道程度和总体观感的精致度，但美中不足的还是车机系统的使用便捷性并不算出众，虽然跟老款车型相比，与腾讯地图等国内厂商合作的智能车机功能已经变得丰富了很多，但实际使用过程中的体验还是需要进一步优化。

点评车型: 2021款指南者 220T 舒适版

3.93分“良好”

为什么要买SUV？相信大家都是想要比轿车更好的通过性以及更高的坐姿。但是在15万级的小型SUV领域中，多数车型的定位还是更偏向城市化，实际的通过性表现与轿车相差不大。 其实在十多万元的价格区间里，就有一款综合实力较为突出的车型——广汽菲克Jeep新指南者。相信大家都听过一句话:“不是所有SUV都叫Jeep”，这充分证明了Jeep品牌旗下车型的独到之处——硬核。 从新指南者的身上我们能够看到Jeep家族标志性的七孔进气格栅以及大量平直线条的设计，的确呈现出了与其他城市SUV截然不同的硬汉气质，这正是Jeep旗下车型不会磨灭的独到特征。 在动力系统方面，它搭载的是一台四缸1.3T涡轮增压发动机，虽然排量不大，但它小身材中蕴藏着大能量，最大功率127kw、最大扭矩270N•m的输出在同级车型中已经能够进入第一梯队。尤其是强大的扭矩表现已经做到了与2.0T的宝马B48发动机完全一致，想必这已经足以说明问题。 从我们试驾的实际感受来看，这台发动机也的确能够带来轻快的驾驶感受，即便是在中途超车时，动力表现也足够给力。当然了，除了发动机本身足够强大之外，9AT变速箱同样功不可没，这台变速箱除了响应足够快之外，平顺性、燃油经济性方面的表现也是它的突出优势。这也就意味着不论是走走停停的市区还是高速，新指南者的表现都能做到游刃有余。 而真正能够与同级车型拉开差距的，是新指南者在越野方面的表现。在沙地以及丛林穿越的试驾中，你只需要将驾驶模式调整到相应的模式之下，就不需要再有其他的顾虑，你只需要稳住油门，将剩下的一切都交给新指南者就好，毕竟JEEP从来不会忘记以及因何而出发。 从价格上来看，新指南者入门车型13.98万元的指导价已经和本田缤智、XR-V等小型SUV相差无几，但新指南者作为紧凑型SUV，更长的轴距以及车身长度使得它在空间方面优势要明显不少，这对于喜欢大车的中国消费者来说有着更强的吸引力。 而在18万元这个本田CR-V、丰田RAV4荣放主销两驱车型的售价区间里，就已经能够买到新指南者的四驱版车型，四驱车型更强的通过性能以及脱困能力同样让人欲罢不能。这样一来新指南者的优势也就变得浅显明了，通过类似“田忌赛马”的策略，凭借比同价位对手更出色一些的表现，新指南者显然比合资小型SUV、紧凑型SUV的主流走量版本都要更值得购买。

点评车型: 2021款指南者 220T 领先版

3.57分“良好”

外观：有一种小号大切诺基的感觉，风格上面依旧坚持家族式呈现，显得有一点中规中矩，最典型的代表还是脸部七孔式前进气格栅。后方呈现则有一点方正，这也是吉普车大多数采用的方案，线条上比较粗犷，尾部饱满圆润，看上去比较性感。 空间：前后排都算是比较富裕，后排正常做1米75左右的成人，腿部不会抵到前方的座椅，头部也有不错的空间，毕竟在车顶是采用的悬浮式设计。而且后备箱很能装，作为一款紧凑型SUV，完全不输很多中型SUV。 动力：采用是1.3T涡轮增压引擎，最大可爆发173PS马力，并不是三缸发动机，开起来带给消费者的感觉要胜过逍客。只是在起步的时候，稍微有一点肉，速度上去之后就没有问题了，跑高速也能够做到游刃而有余，超车的时候不会显得太困难。 不足：7挡双离合波箱存在着一定的顿挫感，而且相对于日系德系的车，确实不怎么经济省油。

点评车型: 2021款指南者 220T 精英版

3.64分“良好”

指南者外观设计延续经典的JEEP家族式风格，中网采用7孔设计，内嵌点阵式格栅设计，辨识度非常高，搭配两侧大灯设计，营造出十分独特的视觉冲击感。车身侧面设计较为饱满，腰线从车头延伸至车尾，大大提升了整车质感。 指南者搭载1.3T 7挡双离合变速箱，对于中小排量发动机能输出最大马力173匹，个人还是十分满意的，低速状态下驾驶，双离合变速箱平顺性不会显得特别流畅，不过在车速起来之后，会有所缓解。高速状态下，是指南者的“主场”，轻踩油门可输出较为不错的动力，并且伴随着推背感，驾驶体验不错。