点评车型: 2023款奔驰E级 E 300 L 豪华型 运动轿车

3.29分“良好”

【最满意】奔驰E空间算是同级别里做的最均衡最大的，我身高183cm，体重180斤，内部空间主要是横向很大，感觉乘坐三个我或者再胖一点其实问题不大。后排座椅有做凹陷包裹感强，且侧翼宽厚，靠着很舒服。 【最不满意】动力很肉，奔驰E300L的9AT就像是便秘一样不顺畅，变速箱响应贼慢，完全不能对比隔壁宝马5系，他的爆发力很短持续更短就像小乡村一样，还没开始起步就到站了。油门必须要大给才会有动力起来，且顿挫感持续，有时候会误解成顿挫感是踩背感。 【油耗】奔驰E300L油耗相比宝马5系较高，5系纯一线城市市区代步同样拥堵的路段，百公里油耗是11.5L，奔驰要12.9L，油耗到这个级别倒不用深究。但是买豪华车重在体验呀，咱们不能说动力弱油耗高。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 260 L 轿车

4.5分“优秀”

作为奔驰E级，就该有奔驰的姿态了！ 首先，外观上来说，很多人都在说这一代的奔驰不如上一代，但是如果仔细的去看这一代奔驰E的前脸的话，还是很耐看的，商务气息中又有点调皮的感觉！ 作为奔驰的C级期间轿车，内饰的档次依然保持着较高的水准，可以说是引领着内饰的潮流，只能用豪华来形容！无论是做工，配置，以及舒适性，确实保持着一直较高的水准！ 驾驶感受上来，想要舒适性必然要牺牲掉一些操控性，悬挂的调教更趋于舒适，在转弯存在一定的侧倾，但是并不妨碍整体的档次！ 空间上来说，国产轴距加长之后后排空间还是很优秀的，毕竟后排的舒适度才是商务必须的东西！ 动力表现，这一代升级为2.0T版本确实要比上一代1.5t的动力总成表现更好！ 作为一台偏商务又能兼顾家用的C级轿车，奔驰C是不错的选择！

点评车型: 2022款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 运动轿车

4.07分“优秀”

奔驰E级提供运动与豪华两种不同的外观设计。集成几何多光束LED技术的LED前大灯组，不仅造型极具辨识度，而且功能更为全面。侧面腰线勾勒出优雅的车身线条，LED尾灯采用独特的“朗伯特反射技术”，营造出了星光璀璨的灯光效果。 奔驰E级采用波浪状线条的中控台，一体式的双12.3英寸的液晶显示屏，进一步提升了车内的豪华感。科技配置方面，中控屏的MBUX系统进行了全面升级、加入最新样式的触摸板、支持自然语音识别能力的“读心语音助理”、搭载了一套“ENERGIZING comfort control”系统等，人机交流更为顺畅。 奔驰E级的车内乘坐空间及后备厢容积相对较优，完全能够满足消费者的日常用车需求。同时，奔驰E级的后备箱较为规整，能够提供较为宽敞的储物环境。 奔驰E级搭载2.0T发动机，提供高、低功率版供消费者选择。发动机最大功率分别为197马力和258马力，峰值扭矩分别为320牛·米和370牛·米，传动匹配的是优化升级后的9速自动变速箱，它在实现轻量化的同时，进一步提升了传动效率。 奔驰E级在外观内饰所呈现的优雅考究以及引领同级的科技智能化配置，相当吸引消费者。同时，奔驰E级在机械素质和动态性能表现出的高水准，令人难忘。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 260 L 轿车

4.14分“优秀”

奔驰E级是奔驰轿车序列中承上启下的典范，它的车身姿态很接近S级，所以气场方面给得很足，虽说提供了豪华型和运动型两种外观风格，但豪华型的立标才能展现出“大奔”的气场，修长的车身透着豪华中大型车应有的优雅感，虽说改款后的尾灯造型更时尚了，但却少了很多厚重感，可能有些人不认可这样的设计，但全新S级都是同款尾灯了，还有啥不能接受的呢？ 奔驰E级的游艇式座舱设计在豪华感的营造上绝对领先同级，皮革、木纹饰板、炫酷的氛围灯很好地诠释了什么叫档次感，连体屏带来的科技感和高级感也十分突出，触控板的响应速度很快，日常使用还算便利，各种物理按键的质感也很出色，怀挡也是奔驰非常经典的设计。 车内空间很宽敞，虽说座椅采用了仿皮材质包裹，但手感很细腻，纹理也很有高级感，填充物也很柔软，前排座椅的包裹性很到位，并且提供了四向腰部支撑调节以及腿托调节，各种身材的人都能找到合适的座椅，并且长时间乘坐也不会有明显的疲劳感。后排腿部空间很宽敞，头部稍显局促，地板中央的凸起很高，中间乘客的坐姿会比较尴尬，而且坐垫高于两侧，成年人的头会蹭到车顶棚，再加上靠背也比较硬，只适合短途应急，两侧主座椅的舒适性表现出色，头枕很柔软，但坐垫偏短，对腿长的乘客不怎么友好。 奔驰改款的E260 L采用了2.0T发动机，取代了之前的1.5T发动机，动力参数有了明显提升，最大功率197马力，最大扭矩320牛·米，传动系统依旧匹配9AT变速箱，发动机的动力输出比较稳重，低扭表现中规中矩，油门调校很线性，车辆起步时的姿态很稳健，很从容，反而没有之前1.5T发动机初段那种积极感了，这可能是因为发动机更有底气了，不需要通过油门的灵敏度来营造动力充沛的感觉了，发动机的中后段动力储备有了明显提升，2.0L的基础排量功不可没，加速、超车更有信心了，发动机噪音也明显降低了，但整体的动力输出还是谈不上爆发力，一直都很线性，符合豪华中大型轿车的身份。 9AT变速箱的平顺性和换挡速度都很出色，车速达到90km/h就能升到最高挡位，保证了燃油经济性，而且深踩油门时变速箱也会积极降挡，地板油时甚至会从9挡快速降到3挡，在1.5T车型上出现的低挡位顿挫感也有所改善，但并没有完全消除，还是会有所察觉。 车辆底盘的质感很棒，它的调校比较讨巧，前悬架要比后悬架硬一些，不仅能很好地化解路面上的大部分颠簸，保障车内乘客的舒适性，而且还保留了一定的路感，让驾驶员和路面也有一定的交流，开起来也不显得枯燥。奔驰E级的方向盘具有可变转向比功能，在城市道路驾驶时手感很轻盈，当高速巡航时，力度也会变得重一些，转向基本没什么虚位，车头的响应速度和指向性趋于中性，谈不上操控性，但也很容易驾驭，毕竟是一台商务性质的中大型轿车，保证沉稳、优雅的车身姿态还是比较重要的。

点评车型: 2018款奔驰E级 改款 E 200 L

4.1分“优秀”

【空间表现】 后排完全可以，虽然车身五米露头不是很长，但轴距长 【最不满意】 异响，主要两个方面，一是发动机噪音大，哒哒哒的声音真的听的很清楚，缸内直喷发动机的车很多，这个动静就太差了。二是内饰偶有异响，找不到哪里响的

点评车型: 2022款奔驰E级 E 260 L 轿车

4分“优秀”

260最低配，黑色，商务用途居多，外观满意，毕竟立标在那里放着。 空间很大，非常满意。内饰豪华，氛围灯好评。 油耗百公里10.5左右，比较能接受。 胎噪较大，隔音一般。 起步动力较弱，中程加速还可以，不知道e300怎么样，估计也不会强太多，毕竟定位就不是性能车。 综上，满意度较高，起码买完不后悔。希望对准备入手的朋友有所帮助。

点评车型: 2015款奔驰E级 E 260 L

3.8分“良好”

驾驶感觉好，安全系数高，空间大，跑长途必备就是维修比较贵，总里来说还是比较好的，40多万的价格买这款车，还是物有所值的

点评车型: 2022款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 轿车

4.14分“优秀”

内饰不错，减配太拉跨 五十万的车座椅通风都没有，动力方面很好油耗高速7.0 .市区拥堵13 ，不堵10个，降档偶尔有顿挫，空间够大，还不错吧

点评车型: 2006款奔驰E级 E 280 优雅型

4.14分“优秀”

号称：史上最美奔驰的W211系列绝对名不虚传，四眼仔、四眼奔等等各种亲昵的称呼，说明了车友们对它的热爱，外观方面，无论哪个角度都是美的，飘逸流畅、硬朗、阳刚的基调，优雅文艺的线条、细节，黑色玻璃车顶，带领了时代潮流，引来无数追随者，总之，外观绝对是W211的制胜法宝，这一点满分。内饰方面与外观相呼应，很注重细节，现代感强烈，却又不失艺术气息，没有盲目的堆积科技、配置，使得内饰氛围清新脱俗、优雅的绅士风度尽显，是汽车内饰领域的典范。配置方面中规中矩，符合那个年代豪华车的主流水平，空间方面是它的软肋，同级别竞争对手都开始了加长的“游戏”，而它还是标轴，前排空间还好，后排空间就明显处于下风了，甚至不如一部分“小弟”车型，操控方面很奔驰，稳如泰山、不急不躁，油门又沉又稳，悬架也是气定神闲，整车动态方面就如同一位上了年纪的太极拳师，就一个字“稳”。动力方面，这款3.0 V6发动机的参数很奔驰，只是奔驰会特意把它调教成很顺滑、稳健的风格，失去了驾驶激情，舒适性方面自然不用说，除了后排空间局促，其他方面都是高分

点评车型: 2015款奔驰E级 E 320 L 4MATIC

4.07分“优秀”

奔驰E级2015款E320L，奔驰E320L居然没有配备无钥匙进入，你受得了吗！？1.78米的个头坐在主驾位，头部空间也有富余，超过3米的轴距，让腿部空间也很充足，后排空间更是不错，如果没有分腿神器就完美了，后备箱的空间相当宽敞，家用足够。3.0T双涡轮增压，动力输出强劲，起步提速反映迅速，一点也不拖泥带水。后驱，不推头，有驾驶乐趣，起步、弯道、掉头都可以加速，尽享后驱乐趣。不过在北方下雪的时候不建议开出门，也不安全。油耗相对较高。当然，既然选择了3.0T，就应该对油耗和油费有充足的心理准备。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 运动轿车

3.79分“良好”

新款奔驰E级的外观比较单薄，给人感觉比较小气。内饰还是很豪华，双12.3英寸液晶屏得以保留，还有不少木纹元素。3079mm的轴距带来充裕的乘坐空间，不过悬架偏硬，所以舒适度一般。1.5T发动机只有184马力，8.7秒的百公里加速成绩很一般。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4.93分“优秀”

身边不少做生意的朋友买了奔驰E级，开出去气场很足。中期改款的2021款，大灯换上了家族大灯，更有气势感。内饰主要是中控屏幕用上了MBUX，支持触控、语音，更有科技感。长轴距版依然加了140mm轴距，后排空间非常宽敞。有里有面，竞争力确实强。

点评车型: 2020款奔驰E级 改款 E 260 L 运动型

3.93分“良好”

全新奔驰E级的车头设计非常的干练，虽然是新款三十还是有很多经典元素被保留。奔驰不同车系在车灯方面做的有些许不同，全新E级全息标搭配了全LED大灯。仔细观察会发现还配置了一枚雷达探头，360°影响系统，驾驶途中经常能用到。内饰方面方向盘加入了一些新功能取消了老款本来就有的旋钮式设计的人机交互系统控制器，这辆车征友全新的控制面板其他的没有什么特别的地方，看起来比较顺眼没有太多的新鲜感。座椅的质量也很不错，看起来跟坐上去一样，都是比较舒服，父母小孩都不用担忧每个座位都有很好的空间，后排腿可以伸着也是比较舒服自在，而且减震效果也很不错。另外还是采用的经典的2.0T 9AT，搭载了一台经典的纵置2.0L涡轮增压发动机，行驶在公路上只能说动力感觉够用，起步很轻盈，但是油门的反应比较迟钝，可能是因为车身稳定控制起作用，偶尔需要加速吧。急加速的时候发动机的声音不会传到车内，这一点是比较舒服的，在油耗方面真的让我很惊喜，因为常跑高速，现在百公里8L油，而且是混动，非常的实用。这款车操作起来也没多大难度跟平常的车的架构都是一样的，避震给我感觉还好，有些韧性，总体来说品质不错，质量也靠谱，最主要的是空间也大，美中不足的就是动力与其他车相比没有太大的优势，另外价格有些许贵，其他的没有太大的问题。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 运动轿车

4.29分“优秀”

奔驰的外观现在越做越大了，不管哪个车系都会出一个L的车型，就连A35的性能车都出了一款A35L的性能车。很多人都认为加长操控就会很差，奔驰就说，A35L性能还真的不差。但是这次驾驶的E260L在空间方面真的非常的大，特别是后排乘坐空间。在动力方面，搭载的是1.5T涡轮增压发动机配上48V轻混系统，变速箱使用的是9挡手自一体变速箱，整体驾驶感受是非常的平顺，而且低速平凡启动也不会有明显的顿挫感。在驾驶质感方面，操控感在这种偏行政车上就只能说一般，但是，奔驰E260L采用的是前后多连杆独立悬架，整车的乘坐感特别舒服，很早前就有开宝马坐奔驰的说法，奔驰在舒适性方面还是很有自己的独门“秘方”。而且奔驰在内饰设计方面也很有自己的想法，让你一坐进去就有一种豪华感和尊贵感，仪式感也特别强。总的来说，这款车非常适合用来谈业务，也适合长时间乘坐，毕竟，能坐在车上睡的很舒服的车已经不多了。