点评车型: 2020款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.79分“良好”

体型宽大采用了不少线条营造肌肉感，前脸依然是有辨识度的双肾格栅，和左右两个下扩散器搭配起来，张扬有活力。侧面设计有点减分，标配的轮胎相对于车身有点小了。侧面侧窗周围有亮色的修饰看着有点像八十年代的眼镜框。 内饰走简洁路线，但是木纹，仿金属饰面，皮质饰面混合在一起，风格有点复古。总觉得木纹修饰比较合适年纪大的人怀旧。那是用料和做工维持了德系豪车的品质，饰面手感很好。座椅支撑很足够。不过后排座椅稍短。 空间方面2780mm轴距，车内空间没有外观看着那么大。前排很宽敞本活动自如，后排的空间偏小，体型胖点的三个大人坐进去就会有拥挤的感觉。 动力方面，2.0T L4发动机配7挡双离合变速箱，峰值扭矩280牛米，起步加速很快，中高速的持续加速能力也很强。家用很足够。方向盘手感不错，转向轻松，路感也清晰，转弯时的侧倾不大。很好开。虽然个头不小，但是油耗不大，百公里综合6.2升指标还是不错的。悬挂稍硬，过大的坑洼感觉有点明显。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

3.86分“良好”

宝马X1怎么样？我个人也是做了好几年的汽车自媒体了，算是一个汽车小达人了，发表一下自己的看法大家不妨借鉴一下。先说的肯定是外观，相对于之前的宝马X1来说新款车型最明显的变化就是车头的进气格栅变大了，整体外观也相对而言更加大气了，估计很多车友都会有被人问道，你开的到底是X1还是X3的问题，所以新款宝马X1也被很多车友戏称为小宝马X3。内饰方面采用很多网友的话就是看起来既不时尚也不豪华，但是又完全跟得上这个时代的风格，俗话说就是耐看而不失宝马的家族格调。配置方面基本上没有什么可嫌弃的，就算是最低配的车型配置也很高了，但是有个小瑕疵就是时尚型和尊享型两个版本没有前排无钥匙进入和定速巡航，老司机都知道的这两个是非常实用的功能。如果有这两个功能是不是就更加人性化了呢？空间方面宝马X1作为一款紧凑级车型，2780MM的轴距，后排翘个二郎腿都不是问题。操控很优秀不论是转向指向性和底盘质感方面几乎没得说，动力方面虽然是1.5T的版本，没有2.0T那么的强劲但是也完全够用，要比想象中的好很多。最后舒适型的方面，在走一些坑洼比较大的路面，颠簸感还是相对来说比较明显的，而且时不时的还会听到一些胎噪声。其他方面个人觉得宝马X1非常的不错。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.79分“良好”

宝马X1定位于宝马旗下紧凑型suv，前脸设计非常经典，也是我们最熟悉的“双肾”中网设计，搭配“炯炯有神”的前大灯组，营造出十分炫酷的视觉效果。侧面粗犷的腰线从前侧车门一直横穿至车尾，且微微上扬，呈现出“蓄势待发”的姿态。值得一提的是宝马X1在前后车窗区域均采用亮色镀铬条加以修饰，强化整体车身质感，看起来更上档次。车尾部分层次感鲜明，大尺寸尾灯使车尾立体感更强。 宝马X1搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。动力表现在同级别车型中占有一定优势。在市区路段驾驶，平顺性强，没有明显顿挫感，起步也较为畅快，轻踩油门就有动力反馈。高速路段动力储备充足，二次加速也没有疲软迹象。面对复杂路面，它也能较为从容驶过，并不会把过多振动传入车内。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

3.93分“良好”

工作以来，从第一辆二手富康，到第一代新款飞度，再到二手高尔夫，以及去年忍痛割爱卖掉的二手丰田霸道，几乎都是我在买买买。于是，老婆终于抗议了，下一辆必须她说了算！结果你猜咋样——买了一辆宝马X1。如今行驶了3000公里，会有怎样的感受呢？ 宝马X1采用家族化的设计语言，包括宝马标志性的“双肾”进气格栅，中网内部使用多条竖置的镀铬饰条点缀，看上去很有时尚气息。尺寸方面，宝马X1长宽高分别为4565mm*1821mm*1620mm，轴距为2780mm， 车尾的造型依旧十分饱满，后窗上方有延伸出来的扰流板，提升车辆的运动属性。尾灯的造型没有变化，灯腔内部的光源结构很复杂，点亮后的效果颇为醒目。 打开前门时，驾驶者会看到一个“X1”的迎宾投影，满满的仪式感。内饰的整体设计风格变化不大，用料质感有所提升，有多种皮质、缝线、饰板可供选择。三幅式的多功能方向盘，外表使用真皮材质包裹，触摸手感倒是不用担心。后排座椅可按比例放倒，对后备箱的容积拓展有着直接的影响。 动力方面，搭载的是1.5T发动机，其中1.5T发动机为三缸结构，最大功率为103kW（140Ps），峰值扭矩220N.m；传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。在X1上面的表现动力并不算太差，毕竟宝马的动力总成不会过于让人失望。只是3缸发动机的先天劣势，让车辆在行驶过程中会出现更大的发动机振动。 缺点：，缺少舒适性。 其他感觉没有什么的。空间很大，塑胶感很强，刚买回来塑料味也很重，买了几十个炭包塞满车厢，过个把月也几乎吸完了。操控性是有的，肯比同等价位的SUV还是有感觉一些，盘桥劈弯快一点也有信心。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.71分“良好”

作为宝马在中国的入门级SUV，相比Q3和GLA，宝马X1外观好看，空间大，1.5T是三缸，冷启动被戏称是拖拉机，虽然有点夸张，但说明启动声音大抖动明显。2.0T动力好，但是价格贵，低配一样也是双离合，只有最顶配才给你8AT，明摆着告诉你，双离合比8AT差，但是想便宜就别想更好的。 外观标准的宝马家族式设计，车头的双肾式前通风口，让这款车有了非常高的辨识度，但是中网内部配备的黑色、银色镀铬线条相辅相成，既能体现出这款车的档次，又让车头看上去极具运动感。开眼角的大灯造型也经过了优化，并且取消了之前的圆形雾灯设计，整体给人的感觉十分不错。车身侧面，大量的镀铬装饰和全新的五辐式轮毂更突出宝马的运动属性。 内饰在设计上是比较简单的，中控台上侧修饰的饰条起到了一定的点缀效果，三幅式多功能方向盘在设计上是比较饱满的，换挡杆在设计上是比较圆润的，皮质包裹的座椅，接缝线在设计上也是十分细致的。做工用料都还不错，但没什么豪华感和科技感。 空间大，比奥迪Q3和奔驰GLA后排大很多，空间甚至和自家的宝马X3差不多。但是后排座椅短，坐着并没有那么舒服。 几个缺点： 1、1.5T三缸最大马力140Ps，2.0T的也才192Ps，不算多强。1.5T的动力输出能力比较一般，冷启动抖动明显，声音大。慢速爬坡时也会明显吃力，七速双离合低速时有些顿挫感。 2、底盘的调教方面也偏硬朗，路况较差的情况下车内震感明显。 好在终端优惠大，基本都在5-7万的优惠，如果想个比较有排面的买菜车，宝马X1还是推荐2.0T的。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

3.79分“良好”

宝马X1这车是键盘侠们喷的比较厉害的车，但要是告诉他们最低配的SDrive20Li时尚型，也就是最低配车型，已经降到了20万出头，是不是就连键盘侠都感觉香了？还喷人家是三缸吗？还喷人家抖的他妈妈都不认识了吗？不会了吧。 但是宝马X1不仅价格香，配置也足够诚意，你只需话只能买中低配丰田RAV4、本田CRV的价格，就能拥有蓝天白云，就能找到很多愿意在你车里哭的女孩，而厚道的全系标配也让人看不出来这是一台3缸车，你需要隐藏好怠速时的哒哒声就可以了。 宝马X1低配的轮毂依旧动感十足，而且自动帮你熏黑了，18寸的轮胎也不会小气。全系LED远近光灯，带透镜，再也不会因为昏黄的灯光被人一眼认出，“切，低配”。4564*1821*1620的尺寸，足够的长，配上凌厉的外观，加上扣标的精髓，认成是X3的人大有人在。进入车内，依然不会给你丢面儿。豪华车就是豪华车，可开启的全景天窗，从方向盘到座椅，都给你真皮包裹的严严实实，多功能方向盘、10寸的大屏幕，跟顶配也一模一样。大鸡腿也回来了，摸着还是老味道。特别是当你一通电以后带记忆功能的座椅一移动，妥妥的高级感，车外的自动尾门，有面儿，6色的氛围灯，有范儿。只要没事不要在手动空调上老摆弄，怠速时候音乐的声音大一些，当你掌握这些小技巧后，你就掌握了拥有X1的精髓。 当然了，操控上不要总是拿它和3系比，就老老实实城市代步，端庄大气的外观它不香吗？总是盯着底盘单薄、滤震不好这些缺点看是不对的。这一点都不会影响到舒适性，因为我在后排翘着二郎腿，看着方向盘上的蓝天白云，我就舒适的不要不要的了。 所以，我奉劝那些想买X1的人，大胆的买，有钱上高配，没钱就低配，都说年轻女孩最单纯，从来不骗人，你开一辆乞丐版的X1和一个2.5四驱双擎版的丰田RAV4，你看她坐哪个车？她只会告诉你：我选X1并不是因为它比旁边那个贵，而是因为有内涵。 内涵，你懂吗？

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4分“优秀”

2021款 sDrive25Li 领先型把SUV那种运动的风格释放的淋漓尽致，柔顺的线条带来动态的美感，年轻、有活力且有动感加上搔首弄姿的体态，令人心驰神往。该车的车身结构是5门5座SUV，前排空间很足，后备厢也足够宽敞。内饰配置也十分丰富，多功能控制方向盘使用真皮材质，加上仿皮运动风格的座椅和彩色的行车电脑屏幕，让驾驶者和乘客可以享受更舒适的驾乘体验。在动力方面，这款车型搭配的是一台2.0T 192马力 L4发动机，匹配了7挡双离合的变速箱，推背感非常强，舒适且油耗很低，是实实在在的性价比之王。 该车首次保养是在车主行至10000公里或者12个月（以先到者为准）进行，需更换机油和机油滤清器，费用在900元左右。该车保养周期为每用车10000公里或者12个月，需酌情更换机油、空调滤清、燃油滤、制动液、冷却液和变速箱油等，小保养在1000元左右，大保养在2500元左右。 有车友反馈20款和19款轿车存在有发动机怠速运转过高降不下来的问题。可能的原因为：怠速开关不闭合；怠速控制阀有故障；进气管漏气；排气系统堵塞等。如果发现爱车有怠速过高的情况，建议及时查明原因，根据原因调整或更换节气门位置传感器和怠速控制阀，查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件，该问题可以得到缓解，费用在1500元左右。21款与20款使用同样的发动机，可能存在有相同潜在的风险，但尚未有车主反映遇到这种问题。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

3.5分“良好”

配置：搭载了1.5T涡轮增压发动机，拥有着140匹马力，最大扭矩为220N·m，最大功率为103KW，搭配的变速箱为7挡双离合变速箱，官方给予的零百加速时间为10.5秒，百公里油耗为6.2升，车主实测零百加速时间为7.66秒，百公里油耗为9.9升，车辆使用燃油标号为95号汽油。 优势：车辆换挡平顺，动力响应迅速，基本轻踩油门，速度马上提升，这台车给我最满意的地方还在于宝马一直以来的精准操控，80迈的速度过弯车身稳定，目前还没有出现甩尾现象。车身外观大气，比前几代的X1更具有肌肉感，这里要大大的点赞X1的内部空间，我个人一米八，坐在后排双腿可以伸直，头部还有接近两拳的空间。 劣势：悬架很硬，过减速带的时候一定要慢，不然会跳起来。这台车最大的缺点就是噪音大，特别是这个车发动机的噪音，发动机舱的隔音效果很差。座椅比较硬，如果要是跑长途的话，腰会非常疼。 保养：首次保养是在10000公里或者12个月的时候，小保养更换机油和机滤，保养价格为474元，小保养的保养间隔为10000公里。每20000公里时，在小保养的基础上更换空气滤、空调滤和刹车助力油，保养价格为1652元。在每40000公里时还要更换火花塞。每80000公里时还要更换变速箱油和防冻液，保养价格为3050元。 常见故障：减震器异响。看减震器是否漏油，在没洗车或没下雨的情况下直接看减震器壳体或防尘套上，一眼就可以看到，非常直观。首先拧紧油缸盖螺母，若减震器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。维修价格为300元。 综合：性价比强，综合动力、品牌、操控体验都过得去。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

3.57分“良好”

宝马X1 2021款 sDrive20Li 时尚型是一款中型SUV，采用BMV X家族最新设计语言，蓄势待发的大尺寸一体式双肾进气格栅，搭配凌厉动感的前后包围LED大灯使得整车看起来金属感十足。整车内饰很显档次，X1全系标配前排运动型座椅、六色氛围灯、侧迎宾标识、全触屏行车电脑、大天窗等使得整车的运动感十足。作为一款运动型SUV，宝马X1的储物空间也十分充足，后备箱空间大，甚至在储物箱下还设置了容量为100L的储物夹层，使您不再为旅行的储物空间而烦恼。整车搭载了一台1.5T 140马力 L3发动机，匹配七挡双离合变速箱，虽然该搭配市场认可度较高，但对于一款运动型SUV来说，该型发动机并不是很出众，但是满足日常运动需求是没有问题的，长时间的越野路况可能并不适合该车型。 宝马X1 2021款 sDrive20Li 时尚型的首次保养时间建议在正常用车10000公里或12个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油、机油滤清器，费用在900元左右。此后每10000公里或用车12个月保养一次就行，20000公里时建议更换机油、滤清器、火花塞、制动液，一套下来大概在3000元左右。 部分车主朋友反映该车型在怠速状态下有车身抖动的问题，这个问题很可能是发动机积碳、使用的机油油品不好等造成的，解决方案也非常简单，定期清洗油路，选用高品质机油就行，清洗油路费用在400元左右，好一些的机油在500元左右。由于该车型保养周期较长油路容易积碳，倘若您经常出远门，建议您缩短保养周期，也能有效解决该问题。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

3.86分“良好”

宝马X1 2021款 sDrive20Li 尊享型是宝马X1的中配车型，外观设计独特，融入许多个性化元素，比较年轻运动，符合年轻人的审美。内饰设计也简洁明了，多媒体控制区，手动调控控制区布局清晰，上手毫无难度。动力方面也值得肯定，搭载的是1.5T 140马力 L3的发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力强劲，跑市区开经济模式，动力输出比较平缓，如果在拥堵市区跟车，低速挡位切换也比较顺畅，没有明显的顿挫感，平顺性不错，高速上开运动模式，超车迅猛。 部分车友反馈该车型在怠速状态下有车身抖动的问题，造成这种问题的原因可能是发动机积碳，使用的机油油品不好。解决方法也非常简单，定期清洗油路，选用高品质机油就行，清洗油路费用在400元左右，高品质机油在500元左右。同时建议您在经常出远门的情况下，适当缩短保养周期，也能有效解决该问题。此外，还有少部分车友反馈有减震器异响的情况。遇到这种情况时首先需要您查看减震器是否漏油，若漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏，应更换新的密封件。基本价格在40-100元之间，贵点的在200-300元之间。 为保证您行车安全，宝马X1 2021款 sDrive 20Li 尊享型新车首次保养建议您在用车12个月或10000KM以后进行，需要更换机油，费用在1000元左右。此后每10000km或用车12个月保养一次就行，40000km时建议更换机油，滤清器，火花塞，制动液，一套下来大概在3000元左右。