点评车型: 2022款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

4.21分“优秀”

外观大气时尚，品牌力拉满，就是三缸机刚启动时的声音，确实像拖拉机的声音😂

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装

4.6分“优秀”

自己第一辆车，喜欢就好，油耗这个空间和车重来说确实很不错了，至于都说悬挂一般，城市道路高速来说，完全够用，路况很差那可能体验不太好，颜值也还可以，缺点目前就是车机偶尔有点小毛病，还有每次都要关启停，有点小麻烦，但还能接受，小问题🙋

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装

4.9分“优秀”

外观：老婆一眼相中 价格：因为是我出钱 所以一眼相中。 内饰：科技感，豪华感都有，但是都差一点点，但是总的感觉很好。 驾驶：以前老宝马的那种顿挫感控制得很好，提速 ，指向都不错。 动力：大马拉小车，贼溜 空间：家用没问题，我身高170，体重171，后排轻松跷二郎腿，中间地台明显降低，可以忽略，但是毕竟是小型车，后排做三个成人人，稍微有点拥挤。后备箱规规矩矩，后排座椅能够放平。 储物：储物空间少了一点，还是一如既往的没有眼镜盒盒。中间扶手箱太小，只适合放放证件和票据。 车机：新的车机，很丝滑，逻辑清新，操作简单，但是有些功能试用期比较短。 灯光：确实很漂亮，男女通杀，解锁时还会布灵布灵的眨眼睛。

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li M运动套装

4.36分“优秀”

作为目前国产宝马SUV的入门车型，宝马X1的面子还是足够的，咋说也是“蓝天白云”的logo，并且配置也还不错的。外观像X5，大大的、经典的双肾造型进气格栅，再加上犀利的大灯，颜值很棒，也显得很年轻。内饰像X7，有着双联屏，简洁爽快的风格很招人喜欢。2.0T发动机可以释放出204马力，作为家用车还是很合适的了。开起来也比较平顺，低速时没什么顿挫问题，高速想要超车，深踩油门也能有足够的动力储备。当然了，拿它“飙车”就别想了，虽然是M运动套装，但也仅仅是外观件而已，主打一个好看。

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装

4.1分“优秀”

【空间表现】 空间没的说，同级别最大。但是后排座椅有点短，有点硬。 【舒适性】 减震是真的硬，过多小的坎都很颠，好像板悬车。 【购车经历】 本来没有购车打算，看到今年BBA降价挺猛，就在懂车帝上天天看，最后相中了X1，家里人也比较倾向于SUV,因为上一台车是轿车。抽时间约了几个朋友当天把车提回来了。 【提车价格】 价格其实同城报价都一样，就选了一家报价稍微低一点的定了。自己的旧车置换了，旧车报价有点低，报价3万，最后双方拉锯还价35500元，新车落地价减2500。旧车值了38000元。最后首付20%，贷款146000元，分60期，可以两年后一次还清，落地价就是23万。 【驾驶感受】 驾驶感受我也不知道怎么表达，反正提取很快，比我的1.6的轿车快多了，高速不小心就超速了。 【油耗】 刚提回来也没怎么开，就开了1000多公里，目前表显油耗7.4，对于2.0T的车来说这油耗没的说。 【最满意】 外观很满意，尤其是尾部，怎么都好看。每个人有每个人的看法。 【最不满意】 中控没有实体按键，行车中途空调不好操作。还有就是扶手箱就是样子货，里面啥都装不下。下面掏空的设计看不懂，不好拿取，也放不了太多东西。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

3.86分“良好”

外观大气飘亮、在行驶过程中操控性非常好，特别是下雨天在路上行驶四驱的功能得到了充分体现，车辆行驶十分稳定，一点都不受天气的影响。车内的空间也比较大，后排随便坐下3个人，作为一款入门级的车算是不错的了。

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装

4.2分“优秀”

外观大气，空间够用（很够用），高速胎噪有点大（很大），油耗满意，目前开过最低5点多油（限速60跑70左右50多公里就3个红绿灯），高速6.1~6.5油（速度110~135之间），城区油耗就高点红绿灯太多的原因！配置有点低，只有定速（不满意）目前才跑了2300公里4月才提的车，以后有啥再说，就这吧！

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装

4.1分“优秀”

优点： 1.空间巨大（随便抬杠，同级不接受反驳）这是最大的优点。185前排姿势调完，在后排可以翘二郎腿。之前开领克，那后排真的是狗都不坐。 2.外观漂亮，外形不说，漆面在阳光下发蓝很明显很好看（图6）。新内饰氛围营造很足。虽然不是顶配没有木纹装饰（个人比较喜欢复古的木纹），但是金属银色的饰条和崭新的内饰设计还是让我爱了。 3.人性化细节做的很好，包括了车机里面的定制化选项，就是很细；以及上下驾驶位座椅的迎接功能，很贴心。 4.驾驶质感在线，双离合不能说是和采埃孚8AT一样炉火纯青那不可能（这是宝马呀喂，怎么会下克上-笑-），但是逻辑很清晰，升档降档都很干脆，整车虽不能指望下赛道，但是侧向支撑很足、底盘很扎实—— ——当然这也带来了第一个缺点， 1.悬挂比较硬。自己开当然无所谓，但是乘客可能就不那么舒服了。 2.胎噪比较大。倍耐力P0是典型的夏季运动胎，一不能期待有静音胎的效果，二是耐磨性肯定不如四季胎。 3.内饰细节做的不好，你看得到的地方没什么问题，虽没堆料但是氛围足够。你看不见但是能摸得到的地方，还是有很多毛楞的边缘以及非软包的部分，这一点确实有点膈应，德国人怎么不严谨了呢，开始耍小聪明呵呵。 4.有个不知算不算的缺点的：发动机机舱隔音好。非运动模式下根本听不见发动机的声音，让我根本没有去开快的欲望，只想一点点慢慢开。反观领克这一点就很好，虽然乘员舱和外界之间隔音很好，但是驾驶位还是能清楚听到发动机轰鸣，让人很有开车的欲望。 5.紧接上一点，变速箱聪明，但是模式设置......。普通模式下就极其慵懒，运动模式下有点过于激进和闯动。普通模式下动力被限制很多，总不能，我每次超车还得切模式吧，切完绿灯都红了！看用户手册说变速箱会学习驾驶者意图，那么等出了磨合期再互相“磨合”试试吧！ 这辆车买来其实还是相当成接娃和拉爸妈专用的家庭用车的。你看，横置前驱，虽是200匹的B48，机盖子底下还有防倾杆，努力想证明自己还能运动，可终究少了点味道。这一代更比一代大的X1本身，虽然还是流着宝马的血，但是终究是为了家庭妥协了太多。宝马很会拿捏中国人用车需求的，可以说它是非常聪明——2800的轴距，入门级的价位，有点接娃需求的，若又是我这种油车死忠，谁看了不心动。 也许你要说啦，曾经的辉煌是3系底盘+8AT+纵置后驱，那才是宝马的调性，但是在我看来，这买车哪有十全十美的法子，昔日赛道神器的后排塞不进宝宝椅，而今天的接娃专列也不必苛求曾经的激情！

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装

3.7分“良好”

新款外观还是挺ok的，内饰太廉价了，油门响应有点慢，其他还好，黑化还是挺好看的

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li M运动套装

4.2分“优秀”

外观好看，性能好，大改款后小问题比较多，开了1个月出现制动系统故障，换车又折腾了2个多月，宝马4S店服务越来越差了

点评车型: 2022款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

4.14分“优秀”

我为什么会买这个车呢，其实之前对普通上班族的我来说，从来没有想过我会买宝马买得起宝马，可能顶多就是一辆普通的代步吧。车的体验感还不错，外观也在我的审美点上，自用车来说的话确实很好好看 然后操作体验也不错，然后当时就有点心动了，然后回家再仔细了解了一下后面一段时间下定决心去提的车。 这辆车我稍微不满意一点的就是这个前排空间可能稍微有一点小，因为前排来说的话，能放东西的地方太少了，放水杯的地方的话只能放两个水杯，其他地方储物不行容易滑落，有时候东西稍微多一点，连手机钱包这些东西都有点难以放下，当然这只是就前排而已，因为这属于自用车很多时间都是属于自己一个人在用，所以对空间的要求也不是很大，每一辆车都应该有它的优缺点这很正常，只是说可能不是很适合那种高大壮的人使用，总体来说的话空间对于我而言 基本上也还行。 然后再就是驾驶体验，因为是个2.0T的发动机动力还是不错的，就是隔音做得比较一般，速度一上来了会吵一些。因为这个空间来说是比较紧凑的，所以它更像是一个整体，所以只要行驶起来过后 基本上就没什么感觉了，总体配置也还不错像靠垫啊这些这还不错，油耗平均7.6L每百公里，偶尔自己开会开sport模式。 这辆车的外观真的对于我来说完全在我们的审美上，所以稍微那种紧凑型的我很喜欢这种类型的车，但同时他又看着略显大气，然后再说内饰的配置这些的使用或感官真的很不错做工精良，很符合人性化，真心不错就外观和内饰而言，我觉得应该能满足大多数人。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.14分“优秀”

宝马X 121款领先型是一款备受瞩目的豪华SUV，凭借其出色的性能、卓越的操控性和豪华的内饰设计，赢得了众多消费者的喜爱。将对宝马X 121款领先型进行详细评价，以帮助消费者更好地了解这款车型。 一、外观设计 宝马X 121款领先的外观设计非常精致，线条流畅且具有力量感。前脸采用了宝马家族式的设计语言，双肾形进气格栅和天使眼大灯组合在一起，给人一种强烈的视觉冲击力。车身侧面线条简洁明了，搭配上多辐式轮毂，彰显出强烈的运动气息。车尾造型饱满且富有层次感，LED尾灯组点亮后效果非常醒目。 二、内饰设计 宝马X 121款领先的内饰设计同样非常出色。中控台采用了简约而大气的设计风格，按键布局合理，操作便捷。座椅舒适宽敞，提供了良好的乘坐体验。同时，车内还配备了多项高科技配置，如全液晶仪表盘、中控大屏、全景天窗等，提升了驾驶乐趣和舒适度。 三、动力性能 宝马X 121款领先搭载了一台高效的发动机，动力输出充沛且平顺。加速过程中，车辆响应迅速，动力随叫随到。同时，宝马X 121款领先的悬挂系统经过精心调校，保证了车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。此外，车辆还配备了多种驾驶辅助系统，提升了驾驶安全性。 四、操控性能 宝马作为知名的汽车品牌，其操控性能一直备受赞誉。宝马X 121款领先同样继承了这一优良传统。车辆的转向系统精准且灵活，驾驶员可以轻松掌控车辆的行驶轨迹。同时，车辆的悬挂系统也经过精心调校，提供了出色的侧向支撑力，保证了车辆在高速行驶时的稳定性。 五、安全性 宝马X 121款领先在安全性方面也表现出色。车辆配备了多项主动安全技术，如自适应巡航、盲点监测、自动紧急制动等，可以在不同情况下为驾驶员提供有效的安全保障。同时，车辆还采用了高强度钢材和先进的制造工艺，确保了车身结构和乘客舱的安全性。此外，车辆还配备了多项被动安全技术，如气囊系统、安全带预紧器等，可以在发生事故时为乘客提供最大程度的保护。 六、舒适性 宝马X 121款领先的舒适性也非常出色。座椅舒适宽敞且支持多向调节，可以根据不同乘客的需求进行调整。同时，车内还配备了多项舒适性配置，如全景天窗、自动空调等，为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。此外，车辆还采用了先进的隔音技术和平稳的悬挂系统，保证了行驶过程中的静谧性和舒适性。 七、总结评价 综上所述，宝马X 121款领先是一款非常出色的豪华SUV。它拥有精致的外观设计、豪华的内饰配置、出色的动力性能和操控性能以及全面的安全性配置和舒适的乘坐体验。无论是日常通勤还是长途旅行，宝马X 121款领先都能为乘客提供最佳的驾驶体验和乘坐舒适度。因此，如果您正在寻找一款高性能、高品质的豪华SUV车型的话

点评车型: 2019款宝马X1 sDrive20Li 领先型

4.21分“优秀”

X1总体感受是一辆适合年轻人的车型，外观时尚，2.0T+8速波箱在城市里性能足够驰骋。 说说不足，避震舒适型较差，过路坎比较颠。另外发动机机脚和避震器护套损耗比较快，三年的时候都换过。 一些小毛病：冷车启动转向可以听到一些类似轴承在挤压的声音。空调开启有事会有咕噜的声音。 正常4儿子保养，脱保后一直途虎，脱保后在途虎换了一次变速箱油，车子提醒后换了一次刹车油，平时都按时保养，没有其他毛病。目前运行5年，9.3万公里，走快速干线较多，油耗8L，车子整体性能还是杠杠的。

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li M运动套装

4.1分“优秀”

新一代的外观很满意，特别是M运动的整体造型，更显攻击性的前脸和更肌肉的线条，半隐藏机械门把手，更大更舒适的空间。 【空间表现】 储物空间很满意，特别是后备箱下方还有一块很大很规整的隐藏空间。后排空间进一步优化后更合理，利用率也更高。就是中控扶手储物盒设计差一些。 【舒适性】 前排包裹性不错，后排相比上一代也更舒服，中间座椅也更好坐了，甚至舒适性比x3都好一点点，如果座椅能再厚重一点会更好。 【最不满意】 配置很一般，物理按键少就算了，启停按键都没有了，而且启停功能要进三级菜单里关闭，这个忍不了。车机真的差，不绑定钥匙的情况下，解锁后上车至少要等半分钟以上才可以流畅操作车机，各种功能操作也都不是很友好，语音识别也是一言难尽。倒车碰撞预警自动刹车很生硬，前方碰撞预警连自动刹车都不会。车机这块和新能源完全没的比。 【驾驶感受】 驾控体验还不错依然很宝马，方向盘虚位小，路感清晰，2.0T家用完全足够，机舱隔音很好算是惊喜，起步时甚至有点电车的感觉。不是防爆胎，中低速隔音有改善，速度上去以后依然有明显胎噪和风噪。双离合还是差一点，低速能感觉非常轻微的抖动，降档顿挫在不同模式下也有不一样的感觉。总体除了变速箱差点，其他感觉和纵置平台的区别不明显。 【油耗】 高速可以到5-6L，市区堵车都在10L以上，目前综合8.5L，还是可以的。就是油箱小点，才54L有点难接受。 【购车经历】 售前售后服务方面确实都不错，选了哈曼，不然原车喇叭就听个响啊！福州的优惠力度一向很保守，但也还不错了，价格是最后决定的关键因素，一句话，这价格要啥自行车！

点评车型: 2021款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

4.64分“优秀”

bba里的性价比之王。要颜值有颜值。要性能有性能。能拉还快跑。20T。8At。四驱。跑车性能。油耗低平均七个多油。高速有力。120的时候转速两千不到。涡轮刚介入。油门也就踩一半。运动模式太猛。感觉超出掌控太多。就用过一次。刹车制动性能好。这么大的车可以和小车的灵活。制动距离一样短。支撑性很好。就是因为运动性好。舒适度低。座椅硬。除了性能也能家用。加长以后要比x3大性能却基本相同。防爆胎没有备胎所以双层后备箱装的东西多。后排和前排都很宽敞。坐五个人的时候没有任何压力。就是轮毂大。缺点是车胎薄。稍微天气变化气压低就老容易报警胎压低。