点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型

3.71分“良好”

由于搭载了2.0T低功率发动机，Q3轿跑的动力并不算出色。但Q3轿跑的悬架延续奥迪优良的调教功底，能将小颠簸过滤，大颠簸线性，具有十足的高级感，也就是我们常说的“德味儿”。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.93分“良好”

奥迪Q3搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现不错，高速驾驶动力充沛，且操控感强，对于喜欢激烈驾驶的年轻人来说是个不错的选择，车内空间表现还不错，后排腿部空间较为宽敞，且座椅对腿部和臀部具有良好的支撑性。

点评车型: 2022款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

3.9分“良好”

说一下选车经历，21年买了一台林肯冒险家，平时是我在开，最近老婆单位搬家后上班比较不方便，打算再买一台。由于她拿到驾照后基本没怎么开车，一开始打算买个二手车练手，或者几万块钱的新车。结果从大众宝来到思域到凯迪拉克CT4，再到奔驰B级，最后到奥迪Q3。一开始对Q3并不了解，当老婆买车预算达到20+的时候，我是想再买一台冒险家的，毕竟开的习惯了，动力和隔音都是不错的，但她不同意，不想再要一个一样的车。 离家不远的地方有家奥迪4S，周末就顺路去看了一下，进门首先了解的是A3，然后Q3，价格也没怎么谈，感觉落地有点高。销售说他们店里有辆二手车，22款Q3进取动感天云灰，行驶里程24KM，是去年购置税减半时为了完成销售任务“套”出在个人名下的，仅开出去上牌，其他无任何使用。最终谈下来价格是裸车21.2W,送3M膜、原厂记录仪、大包脚垫。如果这些装潢不要，车价便宜2K。我本来想去外边做装潢的，老婆说懒得麻烦，就同意了。最终落地价格就是裸车价21.2W，加商业险6500左右。2月14日情人节提车。 提车后我开了四五天，谈一下感受： 动力： 1.4T，150匹，这个动力水平只能说勉强够用。起步稍微有点抖，开起来升档、提速都还是很平顺的，时速60多时就可以到7档，但是后期非常乏力，降档极其不积极，高速想超车，全力地板油，延迟大概一秒，才慢悠悠的把速度提上来。从地下车库出来时要稍微深踩油门，如果前面有车排队缴费，对于新手来说比较难以掌控（我老婆的开车感受）。如果对于动力有追求，建议不要考虑1.4T，当然试驾车是2.0T，试驾一次动力表现也就那样。 空间： 后排空间也中规中矩，平时带小孩也足够。 操控： 方向盘稍微有一点重，也还是比较顺手，驾驶感觉还不错。升档积极，换挡的顿挫几乎没有，城市路段开起来比较顺畅。我个人感觉刹车也比较线性，不像林肯的刹车前段稍微有点虚，但是我老婆感觉林肯的刹车更好用。 缺点： 动力不足，起步抖动。车机垃圾，淘宝买个车机都比这个强太多。其他暂时还没有发现。 最后总结： 开Q3跑了几天，有高速、有快速路、有城市路段，今天上班开回林肯冒险家，感觉林肯冒险家更像是成年的骏马，浑厚有力，经验丰富，奥迪Q3更像是青年小马驹，冲劲有余，后劲不足。相对来说，这两款车，林肯开起来更游刃有余。 各个车都会有优缺点，喜欢就好！老婆看中了4个圈。 感谢ANDY圈主推荐！

点评车型: 2015款奥迪Q3 35 TFSI quattro 技术型

3.7分“良好”

老婆用车，配置真心不高，倒车影像都不是标配，驾驶舒适，7速双离合换挡快速且平顺，受限于车辆长长度和轴距，后排空间太小。

点评车型: 2020款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型

3.5分“良好”

车头非常霸气，车型前低后高，从侧面看极具冲击力。座椅采用翻毛皮材质、中控台钢琴面板、门把手镀铬材质，在细节处体现豪华。后备箱容积大概能放下4-5个行李箱。动力充沛，车内静音控制不错，但超过100km/h风噪会大一些。

点评车型: 2020款奥迪Q3 45 TFSI quattro 时尚动感型

4.14分“优秀”

这款是奥迪Q3的 2.0T高功率版本车型，动力强劲，四驱系统表现优异，空间虽然不算特别充裕，但在豪华入门型紧凑级SUV中表现是最好的，直线加速也是最快的，座椅偏硬，后排长时间乘坐较累。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

3.57分“良好”

1预算不到三十，但是又想选择一部豪华品牌的SUV，那么你肯定绕不过奥迪Q3，花一台合资品牌SUV的钱买一部豪华品牌，听起来还是蛮有诱惑力的，并且Q3的外观设计比较年轻，受的了不少年轻人的青睐。 2老款奥迪Q3的外观风格偏圆润，线条比较柔和，新款Q3在这点上变化还是比较大的，外观整体犀利的许多，线条明显更加锐利。奥迪外号“灯厂”，那么全LED大灯自然不会在奥迪Q3身上缺席，并且是全系标配。新款奥迪Q3的内饰同样让人眼前一亮，内饰线条横平竖直跟外观相呼应，并且方向盘与奥迪Q5L同款。奥迪Q3搭载1.4T与2.0T两款发动机，走量车型属于1.4T，最大马力150匹，日常使用足够了。 3内饰异味大，这是不少奥迪Q3车主都会吐槽的地方，特别是刚提车的时候，味道稍微有点刺鼻，建议勤开窗通风。后排空间较小也是奥迪Q3的一个槽点，奥迪Q3定位紧凑型SUV比起同价位合资品牌的中型SUV，空间方面肯定是不占优势的，并且奥迪Q3的后排地板凸起比较高，严重影响中间乘客腿部舒适性。 4遇上下雨天气排气管容易出现异响，这是由于奥迪Q3的排气管存在设计缺陷，很容易进水，进水之后就会发出突突突的异响，最简单的解决办法是找个上坡路，车停上面轰几脚油门就可以了，如果你的城市经常下雨，那么建议你在排气管下部打个孔，让雨水自己排出来，4S店的售后也是这么解决的。 5作为豪华品牌，奥迪Q3的保养价格自然不会低，首保在10000公里时进行，更换机油机滤就可以，一般的豪华品牌是不提供免费首保的，但是奥迪还算厚道，提供免费首保。首保之后每一万公里保养一次，更换机油机滤这种小保养价格在1200元左右，六万公里大保养的价格在3500元左右，比起同价位的合资品牌，奥迪Q3的保养价格相对较高。 6裸车二十出头就能买一部豪华品牌的SUV，听起来确实很有诱惑力，但是前提是你能接受它相对较高的保养价格以及不占优势的车身尺寸，如果你预算不高，并且只是单纯想买一部豪华品牌的SUV，那么奥迪Q3往往是个不错的选择。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚致雅型

3.64分“良好”

客户这款车是奥迪Q3 35 TFSI时尚致雅型。动力方面搭载1.4T发动机。最大功率150马力，最大扭矩250Nm.与之匹配的是7速S tronic双离合变速箱。但是总的来说150马力带动将近1.6吨的车身并不富裕，小排量增压发动机低扭不足的先天问题被迟缓的油门响应进一步放大。初段很虚，踩了没反应，继续踩突破临界点之后又会突然窜一下，不线性，不好控制。 客户来反映的问题是，该车冷、热车抖动。随后读出车的故障码，报的进气管风门位置、运行控制传感器不可信信号；节气门电位计信号太小；进气温度传感器过大信号；检查到不发火，分别是3缸、4缸。读数据流，发现进气管风门位置不变，并且有杂音，节气门也脏了，测得缸压正常。清洗过节气门并且进气管还有杂音，拆下进气管，发现进气管风门积炭过多，并且发现进气管风门控制阀出现掉落现象。订了一个进气管总成安装上，没有进气故障码，但是试车的情况下还是出现抖动。漏气说明还是某个部件出现了问题，这时候就应该查五大系统、两大机构了，说明还是配合机构出现问题，然后冷静分析配气机构的原理及构造。在检查的过程中，发现曲轴后油封漏油，有油污。与客户沟通解释问题的故障点，需要更换油封工作量比较大，客户同意更换。更换上之后，试车并读数据流，发动机数据流正常。 悬架方面，Q3采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。减振器和弹簧的阻尼都是为了尽可能过滤掉振动来设定的，路面的大小颠簸都能有效地化解掉，并且经过一些大的坑洼时车身不会有太多余振和横向摆动，整个车身能给人挺好的安定感。如果遇到一些比较急的变线或过弯动作，车身的侧倾幅度也不会让人感到害怕。 内饰方面，8.8英寸的中控屏隐藏在黑色的饰板里，息屏状态下是一大块儿黑色，会营造出一大片都是屏幕的错觉。中控屏操作流畅，反应很快，符合奥迪一贯的水准，而且点击屏幕会有清脆的声音反馈，这种小细节往往也很能讨好人。方向盘和Q5同款，皮质细腻，并且平底造型加上非常贴手的环身设计，握感非常棒。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，小保养一次费用大约为800元左右。 总的来说，奥迪Q3不论是外观还是内饰都更加精致、有科技感，并且乘坐和后备厢空间都表现很出色，“豪华”与“务实”表现得很好。是一款不错的城市小型SUV。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取致雅型

3.29分“良好”

奥迪Q3 2021款 35 TFSI 进取致雅型是一款紧凑型SUV，内饰采用虚拟座舱的设计，整体为2+3布局，座椅为真皮材质，车内空间非常大，舒适性极佳，中控台配备了大尺寸触摸屏行车电脑，清晰度极佳，操作便利。这款车搭载了一台1.4T 150马力 L4发动机，配合7挡双离合变速箱，百公里加速时间为9.8s，在同级车型中表现中规中矩，但车辆配备了较为完善的主动安全系统，如牵引力控制、刹车辅助、车身稳定系统以及主动刹车系统等，整车安全性还是不错的。 有车友反馈该车型存在高速行驶状态下方向盘抖动的问题，造成这个问题的原因是由于车轮动不平衡造成的，在车辆正常行驶过程中，车轮会与地面产生摩擦而产生损耗，从而使车轮质量不均匀，这些微小的差距在低速行驶时不会显现出来，在高速行驶时便会被放大，白话讲就是四个不圆的轮胎在路面高速行驶，这种状况下，车轮便会产生抖动传递到方向盘上，解决该问题并不复杂，做个车轮动平衡就行，费用在200元上下。 该车的首次保养建议在用车10000公里或1年时（以先到者为准）进行，建议更换机油滤清器以及发动机机油，费用在1000元左右，此后每10000公里或正常行驶一年后保养一次即可，具体大保还是小保视车况而定，40000公里的大保时需要更换机油滤清器、空气滤清器、发动机机油、燃油滤清器、空调滤清器、火花塞以及制动液，费用在3500元上下。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”

配置：奥迪Q3这款车也算是奥迪家族中比较畅销的一款车了，从引入国内一开始，这款车就一直挺受年轻人的青睐。现款的Q3是从19年开始换代销售的，新款的车型从外观到内饰相比老款有了翻天覆地的变化。这款车共有三种动力可选，分别是1.4T，2.0T低功率版本和2.0T高功率版本，1.4T的动力个人感觉是偏弱一些的，2.0T低功率版本就完全够用。 优势：外形漂亮，虽然相比上一代整体的轮廓没有太多的变化，但是细节部分有了很多的调整，让整车看起来多了几分野性。前脸六边形的大嘴和大哥Q7有几分的相似，看着挺霸气的。 劣势：由于整体偏溜背造型的原因，让这台车的后排空间并不是特别的理想，如果乘坐三个成年人的话就会比较局促，而且头部空间是最主要的问题，即使一般身高的人头发蹭不到顶棚也会有压抑的感觉。 保养：这款车保养手册的首保里程是10000公里，内容的话更换机油和机滤，店内做的价格在1100元左右。之后的保养间隔也是10000公里，大保养会涉及到更换一些配件，价格在3000-6000元之间。 常见故障：这一代的Q3从最早的19款开始就有一个比较严重的问题，就是许多车出现了天窗漏水的问题。最早的时候到店维修的客户我们会清理一下排水管，有的车主会要求重新打一下胶或者更换橡胶条。可是似乎这些都没有根本的解决这个问题，有部分车主在维修了之后还是有漏水现象，我个人怀疑是排水系统设计的有问题，可能存在排水不够通畅而导致雨水进入车内，目前官方还没有给出一个完美的解决办法，现在只能是治标不治本。不过最新的21款倒是没出现过这个问题。 综合：这款车比较适合事业刚有成就的小年轻，20多万的价格能够买到一台豪华品牌的SUV车型，听上去性价比还是挺不错的。我个人比较喜欢天云灰色，觉得这个颜色非常适合Q3这款车的格调。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.71分“良好”

我们作为德系车专修店，对德系所有的品牌都很熟悉。更不用提奥迪了，从我刚学徒时就开始接触，到现在已经10多年了，我对我自己维修奥迪的技术非常相信。客户这款车是奥迪Q3，客户的车辆出现问题，仪表盘上的多个故障灯亮起，并且给油车不走。详细检查车辆内部的有关线路和驱动系统后并没有发现任何问题，拆除检验驱动系统的所有地方均没有问题发现，此故障偶然发生，经过多次测试后故障应该不再出现。检查的重点和方向是驱动系统，经过检查发现加装了倒车影像，将倒车影像拆除后，恢复原车系统设备，驱动系统恢复正常，最终判定出故障是由于加装的倒车影像所导致。 这款车动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力186匹，最大扭矩320Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。发动机动力输出很充沛，加速也非常有力，很容易上手。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。减振器和弹簧的阻尼都是为了尽可能过滤掉振动来设定的，路面的大小颠簸都能有效地化解掉，并且经过一些大的坑洼时车身不会有太多余振和横向摆动，整个车身能给人挺好的安定感。 内饰方面，内饰设计没有使用几位家族大哥那样的双触屏设计，但车内的细节处理可一点儿都不差，做工细致、用料考究，有自己鲜明的特色。10.25英寸全液晶仪表分辨率很高。操作容易上手。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月，以先到为准。首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为700元左右。对于一台豪华品牌来说，这个价格还是比较低的。大保养为4万公里左右，4万公里基础保养更换机油机滤等。 总的来说，轻松好开、悬架底盘舒适，内饰科技感强，外观颜值能打。这绝对是这一级别标杆式的存在。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚致雅型

3.86分“良好”

1对比X1和GLA的造型来说，Q3的造型设计还是要更加大气一些的，再加上Q3的终端售价还是比较亲民，Q3的销量还是很不错的。目前全系的动力总成有1.4T和2.0T两种发动机和三种动力配置，虽然45的车型动力水平非常好，不过还是35的车型要更加主流一些，150马力刚刚跑进十秒的零百成绩，动力水平只能说差强人意。 2．Q3使用的这台EA211 1.4T发动机在奥迪和大众这一代车型使用的范围比较广泛，整体上虽然账面数据和动力体验都比较一般，不过我在工作中基本没遇见过这台发动机出现过什么问题。与之搭配的是七速的湿式双离合变速箱，虽然经过这么久的迭代升级，湿式双离合的整体稳定性已经很不错了，但是还是避免不了双离合通病的低速顿挫问题，不过并不是很严重，算是勉强可以接受的水平。 3. Q3的悬挂配置还是比较传统的前麦弗逊后多连杆，整体的调校也算是延续了德国车一贯的比较厚重和有质感的，整体开起来的感觉还是比较偏向舒适的。虽然35的车型全系并没有四驱，不过对于这种城市SUV还是挺合适的。 4.Q3虽然大件的故障率不高，但是一些小问题还是有的。首先就是刹车的异响，这个很多车都反映遇到过，目前没有明确的原因也并不会影响实际的刹车效果，我尝试过调整刹车卡钳和刹车盘之间的间距，一般会有一些改善的，也可以选择更换刹车盘，不过成本比价高，如果情况并不严重，不建议更换刹车盘。再有就是后备箱异响，解决办法也很简单，只需要重新固定后备箱锁扣上的活动金属板即可。 5. Q3的保养手册建议是每10000公里保养一次，单次更换机油机滤的费用在500元左右，20000公里的大保养价格在1700元左右，再加上还算不错的油耗表现，Q3的后期使用成本还是比较经济的。 6.Q3拥有比较不错的外观和内饰设计，驾驶感受也是合格的水准。虽然有一些小问题，但是综合Q3的终端售价，如果你主要还是一个人驾驶，Q3还是比较合适的。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚致雅型

3.57分“良好”

1. 客户的这台奥迪Q3 35TFSI采用了1.4T涡轮增压发动机，匹配了7档双离合变速箱，提供了最大150匹马力，最大扭矩250N/M的动力输出，车主表示这台车的动力不弱，市区通勤代步各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了仪表盘换挡指示灯全红的故障，行驶方面并无大碍。经过检测发动机控制单元正极供电，发现了T94/3,T94/5,T94/6电压不正常，是由主继电器J271经过熔丝SB6将电流送至这三根针，经过检查主继电器J271发现触点烧灼，在更换该继电器后该问题得到解决。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校比较运动，转向轻巧精准，但是在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤一般，尤其后排颠簸感较为明显。 4. 这台车的内饰设计有着非常强的质感，全新的家族设计语言使得这台车有着很浓烈的科技感，皮质包裹的方向盘手感也非常不错。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在1170元左右，20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯，火花塞以及制动液，总价格大约在2720元左右。整体来说后期保养价格还是比较优惠的。 6. 这台车有着年轻时尚的外观，科技感十足的内饰，同时不错的动力表现以及精准的操控对于年轻人来说有着不小的吸引力，总体来说是非常值得推荐的。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取致雅型

3.57分“良好”

德系豪华汽车品牌无论是品牌影响力还是颜值，都是公认的出色，作为奥迪家族紧凑型SUV 的奥迪Q3，更是凭借自身的表现，受到了一大波国内消费者的追捧。2021款 奥迪Q3 35 TFSI 进取致雅型在外观上非常时尚大气，前脸六边形的镀铬进气格栅，硕大的车标LOGO镶嵌其中，看上去极具品牌辨识度，两侧的矩阵式LED大灯，看上去非常犀利。整体而言，奥迪Q3的设计风格，完美符合当下国人的审美，相信不少年轻朋友对于这样的设计，应该会有所心动。侧面车身线条流畅且修长，看上去显得很有力量感，车窗周边的镀铬装饰，以及五幅式的轮毂造型，倒是增添了几分时尚运动气息。内饰方面，奥迪Q3中控区域微微偏向驾驶员一侧，有利于驾驶员日常更好地便捷操作，大面积类似于翻皮毛的包裹，加上镀铬装饰的运用，使其整体营造出了一种舒适科技的内饰氛围。在动力方面，该车型搭载了1.4T 150马力 L4发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，整体的动力输出十分平顺，起步轻快，足以满足日常出行。有车友反馈，该车型有底盘异响的现象，造成此现象的原因大多是因为平衡杆胶套老化、破损造成的，更换平衡杆胶套就可以解决这个问题，更换费用在300元左右。这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1300元左右。