奥迪Q3整体空间出色值得买吗_奥迪Q3怎么样

点评车型: 2022款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4.2分“优秀”

提车两个多月，出了趟远门，目前行驶4700多公里，车子整体符合符合目前的用车需求！ 【空间表现】 车的高度空间并不小，183身高开车坐着很舒服，后排坐人腿部空间不如x1大，但尚可，坐孩子绰绰有余，毕竟副驾驶都很少有人坐😅。后备箱空间放置日常用品也很宽敞。家用完全够用！ 【驾驶感受】 开了两月了，一直用四儿子店送的脚垫，感觉动力很弱，超车得用换挡拨片。昨天去安装了全包围脚垫，动力一下提升了😭。四儿子店送的脚垫太厚了，挡着油门，踩不下去……1.5t的动力市区超车没问题，指哪打哪。过了70迈，就略显动力不足了。避震隔音都中规中矩，毕竟悬挂都是减配的铁的了，轮胎胎噪也比较大。 【其他配置】 内饰比大众好看太多了，标配的倒车影像和液晶屏，无线carplay，电动后尾门。翻毛皮座椅包裹性很强，夏天开车一后背都是汗，真心需要座椅通风功能，4s不给加装，小店改的又怕质量问题，唉。题外话，据说1.5t的不堵颗粒捕捉器，希望如此。

点评车型: 2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型

4.14分“优秀”

提车两天，对新车还不是很熟悉，大概总结一下。 外观：外观这点事见仁见智，个人感觉挺满意。 内饰：内饰科技感满满，用料也不错，氛围灯太暗了，白天根本看不见，最不满意的就是档把，造型太落伍了。 配置：应为选的是45顶配，配置这块基本满了，要是顶配再包含座机通风，HUD和外后视镜自动防眩目就完美了。 空间：乘坐空间完全够用，储物空间差点意思，储物格又少空间又小，后备箱空间刚刚及格。 操控：方向盘很轻，底盘真的舒服，过减速带、井盖完整的一个动作就过去，没有细碎多余的动作，就是所谓的厚重吧。 动力：2.0T高功率，对于我的佛系驾驶习惯，经营超出预期了。 舒适型：NVH一般，车门没有隔音棉，也没有ANC主动降噪，座椅偏硬。

点评车型: 2023款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.71分“良好”

【满意】 1，购买门槛不算高，奥迪Q3在奥迪SUV家族中属于入门车型，优惠后的价格性价比高，年轻人入手难度也不是很大， 所以无论是价格还是定位，它都偏向更多的年轻人，落地不到25万元的价格。 2，外观时尚动感，虽然整车尺寸不大，但却有着奥迪标志性的大嘴进气格栅，气场十足；大灯造型凌厉，并采用LED光源，照明效果出色；车尾灯同样有着较高的辨识度。 3，动力操控都不错，最开始担心1.4T的动力够不够用，实际上150马力对于这台小车而言，还是非常充足的，尤其是中低速驾驶，整套动力输出平顺，同时油耗方面也能够控制在百公里9升以内。 4，车辆不大且有着尚算宽裕的空间，车内的前后排空间不显小，基本能够满足全家人的用车需求，如果家里还有第二台车，这台车丝毫不用担心空间使用上的不足。 【不满意】 1，后备厢空间比较小，因为后排座椅靠后设计的原因，导致后备厢空间表现一般。 2，坐垫舒适性不好，前排和后排座椅的坐垫长度都比较短。 3，双离合变速箱在堵车时候会有些顿挫。 4，内饰用料一般，虽然是豪华品牌，但入门车型用料确实不能和价格昂贵的车型比。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.7升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.8升。 【优惠】现金优惠7.8万元。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

3.86分“良好”

奥迪Q3是一款紧凑SUV。35 TFSI 进取动感型官方指导价27.43万。 保养方面，保养间隔1万公里。基础保养有换机油和机油滤清器项目，费用大约要1300元。2保的时候要加换火花塞，空调/空气滤清器，费用大约要3000元左右。4万公里的时候还要额外换制动液和机油滤清器，这个时候就要差不多3400元了。6万公里大保养，还要多一项换变速箱油，一共算起来大保养费用5700元左右。保养频次比较合理，但是费用也体现了豪车的等级。 动力方面，代号 EA211-DJS的1.4T L4 涡轮增压发动机，最大输出150马力，峰值扭矩250牛米。起步的时候油门响应不算快。轻踩油门脚踩会有犹豫感，要多踩一些动力才会更快的拉升。但是如果心急踩得着急，又会稍有点突兀。需要点时间适应。中段驾驶很不错，动力拉升平稳有底气。无论是城市奔跑还是高速巡航都很流畅。后段的时候加速也可以，不过没有中段畅快，但是高速超车并线还是可以轻松应付的。 车内乘坐空间还是不错的。车身高度1616mm，轴距2680mm。170cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳三指的余量，前排空间足够宽松，感觉良好。在后排坐着，头部空间有一拳的富余，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离，后排腿部空间还是不错的，头部空间够用不过算不上优秀。 载货空间比较一般，尾箱450升，日常普通家用够用但是空间并不大，放假的时候要多拉点东西回乡下会受到限制。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。底盘韧性不错，对于路面大的震动或者起伏处理得很干脆，悬挂回弹及时，车身一致性很好。不会有多余的摆动，底盘也感觉扎实。车身的支撑力不错，中速过弯的时候侧向支撑很充分，车身不会出现大的倾斜，开起来平稳而有安全感。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

3.86分“良好”

这款车虽然是全系最低配，但各方面表现非常均衡，尤其是操控相当灵活轻快，颜值也代表了奥迪家族最新的设计理念，适合各个年龄段的群体，新车指导价27.43万元，我们这边4S店优惠5.2万元，全款落地价为25.4万元，包括24274元购置税、420元车船税、8000元全车险，走贷款虽然优惠力度更大，但手续费、利息等附加条件比较多，并不推荐。 先来谈谈它的操控体验，搭载的1.4T发动机更注重初段爆发力，有着1750-3000转的最大扭矩转速区间，尤其是起步阶段，只要舍得给油爆发力还是相当出色，转向系统相当灵活和轻盈，如果说女孩子驾驶，根本不需要担心力度的问题，单手即可轻松掌控，而且指向精准，说实话如果不是过分考虑动力，它的操控乐趣还是非常出色的。 再来看看它的乘坐体验，定位紧凑级SUV，轴距为2680mm，数据上没有亮点，不过后排座椅支持前后距离的调整，像我身高1.78米，前排调整到最低位置后，头部距离车顶棚还有一拳零两指的余量，进入后排保证最佳坐姿，头部保证一拳的余量，而腿部最大可以有接近两拳的活动空间，前排座椅坐垫带有腿托伸缩功能，给与大腿足够的支撑，提供的皮/Alcantara混搭材质，具备良好的防滑性，建议不需要增加座套，但是填充物比较硬，这应该是德系车的通病，后排中间坐垫很短，中间地台凸起明显，基本上没有考虑中间乘客的舒适性诉求，悬架调校略显硬朗，似乎是在刻意追求运动属性，但比宝马X1要软一些。 接下来是中控台的体验，方向盘自带多功能按键和真皮外包，握感和转向手感一流，前方10.25英寸全液晶仪表盘非常炫酷，而且显示的色彩、信息足够丰富，传统遮阳板可以保证任何情况下的绝对清晰度，中控台中间增加了贯穿式的绒面覆盖，触感略显柔软，但并不耐脏，中间是8.8英寸触控屏，支持carlife、carplay和android auto连接手机功能，虽然没有提供GPS导航等，但通过连接手机可以实现很多便利性功能，连接非常的简单、速度快，自动空调按键阻尼感符合奥迪品味，制热、制冷效率都很高，但对于动力的影响也是可以明显感觉到。 作为较早采用奥迪最新理念的车型，它的外观确实非常的动感和时尚，巨大的八边形中网相当霸气，不规则造型的前后尾灯组集成了LED光源，而且内三角设计凸显攻击性，前脸虎口部位还有明显的运动装饰件，4495/1848/1616mm的体格非常的短促和灵动，底盘最小离地间隙达到了152mm，可以保证比较出色的通过性，很多人选择它的初衷除了品牌，就是这个颜值了。 不过它的保养费用并不便宜，首保5000公里免费，此后每隔5000公里做一次常规保养，行驶6万公里总计需要支出2.1万元，其中的小保养单次在1000-1400元，而6万公里时更换项目最多，单次需要5426元，百公里油耗一般在8.5-9L的水平。 推荐理由：最低配确有相当丰富的便利性装备，而且很多辅助功能都支持选装，关键是体格小巧、操控灵活、空间宽敞，更适合女性朋友选择，作为奥迪入门级SUV，其高端、精致的特色依然得到了传承。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

3.86分“良好”

30万，买奥迪Q3是一个不会错的选择。从各个方面来说，它都是很均衡的家用车，年纪大一点开没问题、年轻的男男女女也不违和。同级别，强有力的对手也很多，XT4、GLA、XC40、X1这些都是好手，如果不追求特别的个性、品牌喜好，奥迪Q3买回家你会喜欢它很长时间。 这是一辆看着很时尚、很运动，但是乘坐舒适感很强的车型，这其实是多数人真实的购车需求。所谓的年轻只是一个给外人看、让自己高兴的标签。 虽然不及宝马X1后排变态的纵向空间，Q3的乘坐空间很宽敞，算上横向的宽敞感，座椅的填充也相对柔软，它比同级几款车型都要更舒服一些。不管是储物空间还是乘坐空间，Q3都是同级别比较均衡的那一个。 1.4T的车型是大多数人会选的，毕竟2.0T增加的价格，就可以考虑更多其他车型了。1.4T够用没问题，但动力也仅限于够用，不要对它抱有更多幻想。 除了看得见摸得着的东西，Q3身上隐性的东西也不少，底盘紧致有韧劲儿，大小颠簸都能化解得很出色，展现出了豪华品牌车型的品质感。 它没有在驾驶上可以营造所谓的硬朗、运动等，就是一个体面舒适的驾乘风格。

点评车型: 2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型

4.29分“优秀”

外观上，全新奥迪Q3是国内首款应用了代表了未来感与前瞻性的奥迪全新一代SUV设计语言的国产SUV车型。通过应用更多明显而富有变化的线条与棱角，这款拥有着我们称之为三维立体雕刻式车身造型的全新奥迪Q3彻底摆脱了之前那个稍显笨拙的可爱小胖子形象。 另外，全新奥迪Q3相较于上一代产品，在轴距方面提升了整整76mm，这足以带来感官上的飞跃。由于是“原汁原味”的引入，新车在形态方面的造诣并未受到尺寸增加的影响，从头至尾都非常紧致，然而，它的竞争对手们似乎也在做同样的事。 进入到车内，全新奥迪Q3中控台采用分层式设计，奥迪虚拟座舱系统与空调出风口位于第一层当中，第二层则集成了奥迪全新一代触摸式MMI系统，在能制造30种颜色的氛围灯映衬下科技感爆表。大面积的亚光红色碳纤维风格水转印装饰和亚光暗色拉丝铝内饰条，搭配带缝线的仿鹿皮材料包覆，并且在做工上同样保持了极高的水准。 在空间上，作为原汁原味引入的一款紧凑级SUV，全新奥迪Q3的轴距已经达到了2680mm，这对于普通的亚洲人身材已经超过了“够用”的水平，并且全新Q3除了后排座椅中间的位置，其余四个位置的坐垫均为加长设计，能够提供非常充分的承托。 动力方面，本次测试车型为奥迪Q3 2019款 45 TFSI quattro 豪华动感型 ，搭载了国VI排放标准的高功率EA888（DBR）发动机，传动方面匹配进一步调教过的7速S tronic双离合变速器。得益于其搭载的quattro四轮驱动，测试车起步时的车头上扬并不明显，即使在我们关闭车身稳定系统的情况下，轮胎也几乎没有发生空转，推背感明显，整个加速过程一气呵成。 实际开起来，全新奥迪Q3无论是动力系统还是刹车系统都非常强悍，而且不止如此。在油门与刹车踏板的调教方面，全新奥迪Q3表现得非常线性，不同的踩踏幅度能得到不同的阻尼系数反馈，并且这种反馈与车辆实际的油门开度和制动力度直接相关。当你在市区中低速走走停停的时候，通过轻踩油门与刹车就能获得温柔的动力输出与制动效果；而当条件允许你“放飞自我”的时候，重油重刹的操作一下子就能将车辆的极致性能激发出来。 同样高级的还有传动系统，更准确地说，是重新调教过的7速S tronic®双离合变速器的换挡逻辑。温柔驾驶时仿佛不存在一般，可看一眼转速表，变速箱无时无刻都在根据你右脚的起伏去积极地调整到合适的挡位。舒服是舒服了，代价就是当你“放飞自我”的时候，从你右脚跺下去到车辆开始“起飞”之间，要等那么个“一下子”。 虽然本次测试并未涉及绕桩项目，但在驾驶过程中所涉及的紧急变线以及快速过弯等操作中，全新奥迪Q3的车身侧倾程度远远小于一些同等舒适度的悬挂系统所能带给笔者的预期。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

第一眼看到Q3就被它时尚帅气的外观所吸引，不规则的LED大灯和标志性的大嘴中网完美契合，加上运动型大轮毂和镀铬饰条的点缀，可以说是这个级别最漂亮的SUV也不为过。但是漆面没有之前德系车那么厚实，路上的小石子打上去也有一些痕迹，这一点很是。而内饰也是最新的奥迪家族的设计语言，不仅整体的设计科技感十足，并且在用料上也是诚意满满，大面积使用了软性材料，手摸上去都非常舒适。Q3的前排乘坐空间比较充裕，坐姿高带来的视野也非常好，后排空间表现也非常不错，只是中间凸起比较明显，影响了一定的乘坐空间。相比奥迪其他车型，Q3车内的储物空间十分丰富，同时储物格的大小也适合日常使用。动力方面，顶着“神机”的大名，2.0T发动机有着220匹马力，只要舍得给油，动力就会源源不断，而且变速箱换挡的速度也比较快，只是低速跟车时还是能感到顿挫感。还有一点就是燃油经济性，220匹马力带动Q3确实还是大马拉小车的感觉，所以只要不暴力驾驶，这套动力总成还是十分省油的，综合油耗在9L左右。Q3的转向手感很轻盈，底盘质感也很好，滤震性相对不错，只是隔音方面还是有提升的空间，特别是在高速行驶时，风噪比较大。Q3的操控也是可圈可点，只是由于是SUV的缘故车身较高，在过弯的时候侧倾相对明显，日常驾驶倒是十分轻松，基本上可以做到指哪打哪。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

3.93分“良好”

奥迪Q3的外观挺时尚，整体造型和Q5L也很接近，很感谢奥迪这种家族化设计，让“小弟”也有不错的档次感，现款车的外观也要比上一代车型大气不少，开出去也挺有面子的。 内饰很有质感，中控台有点像大众的设计，但用料更出色，金属质感的装饰条和翻毛皮材质看上去很有质感，奥迪在科技感的营造上确实很有功底，10.25英寸全液晶仪表盘和8.8英寸的中控屏分辨率都很高，而且同时支持CarPlay和CarLife值得称赞，现在很多人都是一部苹果手机一部安卓手机，日常使用很方便。 乘坐空间还算不错，前后排的头部空间都不显得压抑，只是后排腿部空间不算宽敞，但也比A3强不少了，地板中间的凸起挺高，倒是能放下成年人的脚，但坐垫很短，靠背也比较硬，没啥舒适性可言。四个主座椅采用了皮革与翻毛皮混搭材质包裹，手感很棒，而且还起到了防滑效果，填充物比较硬，坐时间长了会比较累。 1.4T发动机的动力确实比较一般，起步比较肉，油门也不怎么好控制，踩一点没反应，踩多了又会突然蹿车，走走停停的拥堵路段有些累，日常城里开用S挡比较合适，油门更跟脚。加速的话，80km/h以下还是挺灵活的，80-120km/h这个区间就有点乏力了，高速超车不是不行，就是有点底气不足，但平时正常开肯定够用。 日常D挡行驶时，变速箱在2挡升3挡时会有顿挫感，其他时候表现都挺好，就是深踩油门需要超车时，变速箱降挡不够积极，反应总是慢半拍，不能跟油门同步，所以超车一般都会换到S挡，其实平时开一直用S挡也未尝不可，就是稍微费点油，不过相比更直接的动力输出，多花点油钱也能接受，高速巡航用D挡就行了。 底盘的表现挺紧致，悬架有点硬，快速过弯时没有明显侧倾，过减速带也不用明显降低车速，滤振性表现也挺出色，车内没有多余振动。转向手感很轻，指向很精准，车头的反应也很灵敏，有点操控性，高速巡航时，方向盘又会变得比较沉，不用频繁的修正方向，我对悬架和转向这方面挺满意。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

奥迪Q3给我第一眼的感觉就是十分大气，它拥有4495mm的车长，1848mm的车宽，1616mm的车高，这样的车身尺寸还是比较不错的。其前脸的造型设计更加具有奥迪的特色，有棱角边框的六边形中网，配合上独特鹰眼形状的LED大灯，让车子特色感鲜明。侧身上，腰线仍旧是个亮点，这样的腰线设计，使车子看起来线条更加的硬朗。车尾的设计给我一种紧凑的时尚感，LED尾灯设计仍旧是最为抢眼的地方，点亮后能带来不错的视觉效果。其中底部的双边共两排出气口设计，增添了其运动气场。 内饰设计上延续了奥迪家族的科技感特点，其采用了皮质和翻毛皮进行混搭，让座椅在舒适性和手感上有了进一步的提升，再加上座椅的电动调节功能，总有一个位置适合你。另外，中控采用多种材质相互交融、碰撞，带来了非凡的层次感，提升了车内的档次，不过新车内饰还是有一些异味，建议买车的朋友多进行通风处理。其中还搭配了8.8英寸的中控大屏，不过尺寸略小气，但好在可以选装10.1英寸的大屏，并且支持多种手机互联，实用性很强。 奥迪Q3的空间表现，整体评价一句，基本令人满意。前排的驾驶空间足够充足，身高180cm，体重80kg的驾驶者坐入毫无压力，无论是头部还是腿部都是十分的充裕，踩油门刹车脚部都感觉灵活自如。后排空间上虽说是足够的，腿部可以舒展开，头部离车顶也是能有三指左右的距离，但实际体验上要差于其同级别的宝马X1。这一款车的后备箱容积为450L，这样的空间就显得比较充足，家人出行，接孩子放学拿行李，储物空间完全足够。 动力上搭载了1.4T引擎，其中传动上比奥迪Q2L稍微厚道一些，匹配了7速湿式双离合变速箱，其最马力可达150Ps，百公里加速9.6秒，就实际的用车体验来看，作为家用还是足够的。不过在低挡位的时候，会感到略微顿挫，不过速度起来后，平顺性有提升，而且提速换挡的积极性较好，只需要轻点油门就可以感受到回应的迅猛，不过后段加速的动力储备不是很足。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

3.86分“良好”

上周，有很多车友咨询奥迪Q3的大致情况。今天我就带来了2021款 35 TFSI 进取动感型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为27.43万元，懂车帝上经销商报价为22.22万元，目前暂时优惠大约为5.21万元，我们以此为例，需购置税24274元，车船税420元，商业险7108元，交强险950元，全款落地大约需要254935元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸前脸六边形进气格栅还是非常大气的，周边带有银色镀铬条进行勾勒，细节处理十分精致。车身侧面线条非常的流畅，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，尾部造型十分的时尚动感，造型别致的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰设计较为时尚动感，中控台偏向于驾驶位，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配8.8英寸触控液晶屏，不仅支持车载蓝牙电话，而且还支持CarPlay/CarLife/Android Auto，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、前/后驻车雷达、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及可开启全景天窗等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间也非常的不错，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过，后备厢的空间也还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面真心不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也十分灵敏，刹车距离也很短，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为150Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还是不错的，推背感也较为明显。作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都还是没什么问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性还是可以的，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款奥迪Q3 35 TFSI 进取致雅型

3.86分“良好”

空间：对奥迪Q3这款车的空间应该是各有各的说法，但真正进入车内感受才能了解到真实的空间情况。前后排空间的布局非常合理，驾驶位上坐一名180cm的车主，头部距离车顶还有1拳左右。这款车型较老款又增添了80mm的轴距，所以后排空间宽敞，坐满三人时没有压抑感。 动力：这款车搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，最大扭矩为250N•m，匹配了7挡双离合变速箱，涡轮增压的发动机动力强劲，点火后也能听到轻微的发动机声浪，车子起步不算肉，城市中代步会很舒服，想要超车就加速换档，一点顿挫感都没有，高速上的动力跟同级别车相比不相上下。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1.虽然车型比较小，但是市区内的油耗有些过高了，平均11.8L的油耗会让工薪家庭很难受。 2.后备箱的空间有些小，如果日常家用没有问题，就是自驾游出行不能装太多行李。 3.速度上来后有种发飘的感觉，同时转弯时转弯半径比较大，不好操控。 购车费用：这款车的厂商指导价为27.18万，目前可优惠万2.7，裸车价为24.48万，这样的优惠幅度是奥迪的一贯做法，算上购置税大约21664元，车船使用税420元，交强险450元上牌费500元，商业保险大约为7857元，落地价格为276191元。 总结：奥迪Q3是一款不折不扣的城市SUV，很适合一些追求时尚又年轻的人驾驶，价格方面比较合理，就是油耗有些高，导致它的性价比一般。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

今天给大家介绍的车型是奥迪的Q3 35TFSI时尚动感型 颜色是天云灰 【空间表现】 整车的空间表现还是不错的，接近四米五的车长，轴距2680，前排座椅调好后排空间表现还是不错的，腿部有两拳多的空间，关键是后排座椅还支持前后移动，非常的不错 【动力】 这台车搭载的是1.4涡轮增压发动机，最大马力是150匹，扭矩是250牛米，动力只能说是能满足日常需求，不过车就是代步工具，日常代步这个动力够用了，虽然是1.4T的但是动力还是要比想象中的大的多，大家去试驾就知道了， 【油耗】 油耗的话实测油耗是8.46 但是新车的油耗都要到11多了，新车刚开始油耗都比较高，开一段时间油耗应该会降下来， 最后总结，整体感觉还是跟不错的，不管是从颜值，空间配置上来说还是很不错，毕竟是BBA，仁者见仁，智者见智，希望我的简单感受可以帮到大家。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

5分“优秀”

1、外观：外观是最喜欢的一点，而且奥迪本身体现了一种内敛，不像奔驰、宝马那样张扬。回头率非常高！ 2、内饰：相对而言中规中矩，其它还好最不满意的就是那个档把不知道谁设计的，审美水平真的很有问题。 3、配置：我的是时尚动感型，有自动驻车、倒车影像、雷达等。又是十多年的老司机了，完全够用。 4、空间：一家人个子都不是很高，完全够用。去试驾过X1它后排空间很大，但座椅太硬，而且好像是三缸车便放弃了。 5、操控：转向非常灵活，指哪打哪！ 6、动力：老是有人嫌弃1.4T可我觉得已经满足了，基本都是城市或市郊路线车多人多没有必要太快；上过两次高速一不小心就上130了，都是本份人按照交规行驶。 7、舒适性：虽然是SUV但底盘不是很高，坐起来还是比较好（座椅较软、有脚托、腰部支撑） 才开大概一个月时间，目前行使1200公里，油耗8，各项感受不是很仔细，我的是时尚动感35，也没有感觉起步很肉啊！应该是我开车比较稳重吧！总体非常满意！