3.0T发动机

8速手自一体

LSD限滑差速器

高刚性车身设计

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

道路交通标识识别

并线辅助

全车七安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

自适应巡航

前后部倒车雷达

倒车影像

电子手刹

驾驶模式选择

发动机启停技术

高级真皮运动座椅

主驾8向电动座椅

副驾8向电动座椅

前排座椅加热

主驾座椅记忆

前排中央扶手

12扬声器音响

JBL音响系统

8.8吋中控屏

导航系统

手机互联映射

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

道路救援服务

手机无线充电

抬头显示系统

全车无钥匙进入

无钥匙启动

真皮多功能方向盘

方向盘换挡拨片

手动4向方向盘

彩色液晶组合仪表

自动防眩内后视镜

运动型油门踏板

双区自动空调

运动外观套件

LED前大灯

自动大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

外后视镜倒车下翻

外后视镜自动防眩

外后视镜记忆

雨量感应式雨刷

19吋铝合金轮毂

布雷博刹车系统

Supra

诚心❤求购2.0小公里数素车[祈祷][祈祷]

用户2668028295813

收车贴！！

#众测主题赛

求购一台2.0小公里素车 什么颜色都可以[祈祷][祈祷][祈祷]

Is…is…is that a Supra?!
老款Supra素车可真是不常见

Eyrton

偶遇supra素车

Is…is…is that a Supra?!  老款Supra素车可真是不常见

胡渣32

#丰田Supra GRMN有望年末登场

日系GT4赛车的巅峰之战，日产 Z GT4 VS 丰田 SUPRA GT4,你会押注哪台战神？ 🏁🔥

一车通通

丰田Supra:算你狠！

用户7225475620424

求一台2.0Tsupra

当年深圳增量指标买的，现在开得太少了，每天都坐地铁，每周一次去踢球开开，两年才7千多公里，犹豫要不要卖了。
不卖吧，还得保养、买保险、交停车费，放着不知道有啥意义，平时要么坐地铁要么开R7，老婆孩子偶尔坐一次supra就吐槽无数次，说脑袋嗡嗡，觉都睡不了。
卖吧，深圳指标不保。
纠结啊

7049A

深圳2.0T无改装小灰卖得掉吗？

#我心中的JDM

终于赶着24年底提了，也算是在30岁之前圆了自己的一个愿望，对于一个宝马和jdm的粉丝这可太合适了[皱眉]
supra也正式宣布停产了，人无再少年，希望25年新的一年里车友们都能实现自己的愿望吧。

我真的是佛了

保时捷718和supra3.0T选哪个呀？好纠结不知道怎么选 supra外形比718帅多了，但保时捷的车标和内饰更好，驾驶体验的话感觉这俩车半斤八两，各有长短吧。

欢快书签sux

渦輪增壓7

外观：虽然无数人调侃supra是换壳Z4，但是当初决定买这台车就是因为非常喜欢它的外观，试驾过后就直接交了5w定金，选择了supra，当时的政策是加价5w，等半年。这半年，只能说等待是值得的。
当然外观这种东西见仁见智，反正我是真的很喜欢。


内饰：相比外观来说，内饰确实就非常一般了。对比Z4、718等跑车，实在是显得廉价了一点。我这台车是红黑拼色，还稍微好看一点，全黑的可能显得更素。车机系统也是上一代宝马的，很多橙黄色的数字显示（比如空调、物理按键的灯），幸好supra的液晶仪表盘也是橙色元素，让其他地方的橙色灯和空调面板显得稍微没那么low。而且车的阅读灯的亮度和颜色都有点廉价，是那种暖黄色的…
但是，我本人一向对车的内饰要求不是很高，特别是不喜欢那种所谓的大屏联屏的“科技感”，也不喜欢夜店氛围灯，所以也就还好。


配置：十分够用了，L2的驾驶辅助，该有的基本都有，360全景倒车对于supra这样的小跑车来说可有可无不用太纠结。音响效果也不错。抬头显示亮度好。总的来说，配置非常够用，毕竟是个跑车，高于L2的驾驶辅助在我看来用不上，因为买跑车就是要享受自己开的那种感觉嘛。


空间：作为一个双门双座跑车，空间我觉得OK。我183，170斤，正常驾驶调座位，不会后面顶满，也不会觉得很局促，头部空间习惯就好，腿部的话，膝部空间稍微有点局促，也能接受。后备箱好评，比较大比较方正，而且座椅背后连通了后备箱，一般的包什么的，都能直接从座位上放后面去。


驾驶感受：提车三个月，5000公里了。在3000公里后尝试了地板油，esp灯会闪烁，不过没有明显打滑，偶尔在无人的大弯道试过深踩油门，尾部会有轻微甩动，挺刺激的。总的来说，行车电脑会给人安全感，不会有容易失控的感觉。
动力就不说了，随叫随到，低矮的车身姿态让速度的观感更强，方向盘略重，指向非常准。
比较意外的是底盘并不是很矮，小区里有一个过很高的减速带，通过的时候也很轻松，并且悬挂很紧致，硬但是又不是傻硬，而是那种会有路感但不会把人颠起来，总体给人的感觉是很有韧性（当然没开去下过赛道，网上说赛道里这个车悬挂偏软，可能是我还没那么硬核吧）。
驾驶上面我是很满意的。
不过低速升降档还是会有顿挫感，同时伴有回火放炮的声音，提醒着你，这是台6缸猛兽。

黑尾狗油

supra3.0T现在还能买到新车吗，价格大概多少，要不要加价

喜提新车，这价格合适不？ Supra2022款改款 GR SUPRA 3.0T 标准型 2023-11在杭州购入 裸车价59.80万元, 落地价67.00万元

烟雨中的带才子

愛玩車的小伙

3.0成都这边分期优惠多少首付多少啊

姦姦姦姦姦姦姦

现在的supra价格真离谱啊 前几个月我们这里全新车裸车只要52w左右 现在都小60了 抬价抬的太离谱了 兄弟们你们觉得年底还会降吗

·◡·

用户1131227373525

想问一下现在手动挡supra落地要多少了，我看网上有标76的，那落地就是80出头吗

W²XY²

#聊聊你的Dream Car

杭州现在优惠多少啊 开了两年迈腾快开的没朝气了[捂脸]

来自妮涵的挂念

我问一个其他人不敢问的问题，买得起Supra的大佬月收入是多少[打脸][打脸]

雅泽ll

兄弟们，现在北京supra3.0落地大概什么价格呀

崽iiii

即便是换壳大家都很认可啊！[我想静静]

不是豆腐店的拓佑挞

都说换壳z4，可信仰无价啊[我想静静]

月月月光Y

有钱人的快乐，就是任性。[看]

jdm不清楚，倒是真宝马，属于信仰充值比z4贵

极速250

川崎大魔王待在苏仙岭

丰田Supra，烙印着情怀标签的“非正统JDM跑车”，纵然套用宝马平台的硬件配置，也抵挡不住日系性能车爱好者的狂热追捧，据说首批引进国内的300台订单即将售罄，不加价的Z4也卖不过Supra的确是不争事实。
【外观】
喜欢上一款车很多时候的就是喜欢她的外观，Supra从发布之初其炫酷的外形设计就深深吸引了我，Supra是一款双门硬顶跑车，延续了上一代车型的身影，全车由平滑的曲线构成，几乎找不到直线，这样的外形很有力量感、很战斗，尤其是尾部“自带宽体”肌肉感十足，这台车出现在街上必然是焦点，总之就是非常喜欢。
【操控】
基于第三代宝马z4同平台研发，搭载B58 L6 3.0T发动机，匹配采埃孚8at变速箱，前置后驱动力布局，账面数据做到了跑车的水准。开过z4或者m2c之后会觉得Supra在操控上并没有太多惊喜，换挡逻辑积极、转向精准、底盘回馈清晰，只是车身尾部动态更为活跃，油门稍微踩深车尾便跃跃欲试想“甩”起来，这让Supra的驾控体验非常有趣。
【动力表现】
Supra的动力参数为功率250千瓦（340匹），扭矩500牛•米，百公里加速4.3s，这样的动力调教对于一台性能车算是中规中矩，相较于宝马m2c、保时捷718等竞品车型不相伯仲，对于国内的政策法规和道路条件而言，“一骑绝尘”虽不在话下，更重要是遵守规矩开去赛道耍得开心就好。
【改装】
既然是性能车当然绕不开“改装”话题，Supra自问世至今已有4年时间，作为jdm传统车型，改装件的研发自然百花齐鸣，各大品牌改件数不胜数，光是包围套件就有Rocket Bunny（火箭兔）、Liberty Walk、WALD、LHKS、Veilside等等，排气就更不用说了，网上也有很多改装案例，Supra不愧为绝佳的改装胚子，这点就和Z4有着天差地别的对比。
【最不满意】
一台自己非常喜欢的车，眼里对她都是包容。非要说有不满意的地方，一是内饰异响，这点个人比较能接受，车无完车更何况是台性能车，内饰再怎么响也比不过排气声浪响，大不了音响开大，不过开上Supra我更喜欢关闭音响聆听动人的声浪；二是空间局促，Supra更多是一台“大玩具”，家用代步会有很大局限性，后排空间、后尾箱空间都非常局促，远途出行并不实用，使用场景更适合载着副驾的小姐姐遛街。
总而言之，我很喜欢丰田Supra，从里到外都喜欢，而不嫌弃他“浓浓的宝马味”，Supra也是当下环境为数不多的性能车之选，如果你又是日系性能车爱好者，那么他肯定能满足口味，让生活更添精彩，让“情怀”圆梦。

用户4124964951428062

作为被冠以“日本四大国宝级神车”之一名号的Supra外观非常个性且战斗。
这款远山灰限量版车型基于3.0T的车型打造，增加了GR的专属配件，搭配上原厂喷涂的“远山灰使磨砂车漆，得整车的外观在原本就已肌肉感爆棚的基础上更加富有战斗气息，这款漆面自带的强烈金属质感让人一眼就能看出它的与众不同。
远山灰限量版Supra在内饰方面在原有基础上增加了GR碳纤维迎宾踏板和GR高级后备箱地毯等专属配置，细节满满。这台车所搭载的3.0T直列六缸发动机能够爆发出340匹的最大马力和500牛·米的峰值扭矩，搭配上8挡手自一体变速箱，零百加速仅为4.3秒。这套动力系统结合上前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的优秀底盘，能给到驾驶者最激情的极致驾驶体验。
内饰方面与传统的丰田设计风格有很大不同，8.8英寸的悬浮式中控屏配上科技感爆棚的多媒体操控版等细节点缀，再搭配上大量的Alcantara材质和真皮包裹，让整个内饰显得年轻又高级。车机系统也非常只能，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联等诸多实用功能，极大的方便了驾驶员操作。

2022款 GR SUPRA 3.0T 远山灰限量版

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