假如你的车一年开不到1万公里，其实养车比打车贵？真相扎心了

车停在地库里落灰，每个月的贷款却雷打不动进账，这种事听起来有点荒诞，但不少人正这么过着。朋友小李在上海，工资不低，地铁通勤二十分钟，周末最多开车去趟宜家，一年下来里程掐头去尾八千都没到。他那台花十八万买的“国民神车”，三年后一查二手车平台报价，直接傻眼——只剩十万出头。折旧三万七，保险加车位一年快七千，油钱小三千，保养每次一千五起步，四年下来，光固定支出就差不多十七万。这还没算当初贷款的利息，月供三千二，整整还了三年，等把最后一笔还上，车都快能换下一代了。算下来每公里成本超过两块五，打滴滴都不带这么烧钱的。

宝马5系

最低售价：32.00万起最高降价：11.99万

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懂车分4.15懂车实测空间·性能等车友圈48万车友热议二手车1.38万起 | 4143辆

车子这东西，买的时候痛快，用起来才知道是另一个画风。很多人觉得“不开就不出事”，可现实正好反过来。电瓶最怕闲着，三个月不动基本就得歇菜。我见过朋友准备带家人自驾，兴致勃勃打开车门一扭钥匙，咔哒咔哒几声，再没动静。拖去修理厂，换电瓶加工时费，七百多没了。还有轮胎，长期一个姿势停着，胎面局部受压，时间一长出现“扁点”，跑起来抖得跟帕金森似的。外边露天停的更惨，雨刮片晒裂、漆面氧化、密封条老化，看着跟开了十年的一样，其实才两三年。

新能源那边更刺激。去年买的车，今年新款就带激光雷达和城市NOA，价格还便宜五千。论坛里一堆老车主发帖：“刚提车就被背刺”。技术迭代太快，保值率直接跳水。你一年才跑六千公里，等想换车一看，收车的摆手：“太旧了，不值钱”。

明锐

最低售价：11.79万起最高降价：3.49万

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懂车分3.63懂车实测空间·性能等车友圈9.3万车友热议二手车0.60万起 | 441辆

低频用车的人最容易被4S店“精准收割”。我早两年也是，一听“该做保养了”就乖乖送上门。机油、机滤、空滤、火花塞、节气门清洗全套安排，一次一千二，心在滴血脸还得笑着点头。后来认识一个修车老师傅，聊完翻了手册才明白，好多项目根本不用那么勤。比如火花塞，普通的是三四万公里才换，铱金的能撑到八万以上。你一年跑不到一万，第二年就让人换了，纯属冤大头。空气滤芯在城里开，2万公里都未必脏。可4S店就爱说“积碳严重”，吓得你不换都不踏实。

凯迪拉克XT5

最低售价：23.49万起最高降价：14.50万

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车6.78万起 | 515辆

其实关键就一句：油液看时间，零件看状态。全合成机油放一年就是极限，再久润滑性掉得厉害。但节气门、喷油嘴这种，没抖动、没顿挫，干洗它干嘛？纯粹是花钱买心理安慰。

现在大城市地铁密，网约车方便，十分钟能叫到车的地方比比皆是。北京连停车位都能手机提前查，反倒是买车后，每天为个车位绕三圈。有些人买，图的是面子，觉得“成家立业得有车”。可现在满街都是电车嗡嗡过，BBA也不稀奇了，真没人因为没车就看你笑话。反倒有人不买，把钱拿去旅行、学习、偶尔租个SUV出游，活得更自在。

你一年真只跑几千公里，车在你手里就是个大号摆件。买它，到底是需要，还是为了满足某种想象？这事儿得自己问清楚。