对比领克09和大众途昂

在燃油中大型SUV的车型中，国产豪华和合资主力是我们进行选择时，绕不过去的弯弯。而领克09和大众途昂是经常被拿来进行对比的车型。现在我们就针对这两款车，做一下综合的对比。

【备注】途昂在售车型比较多，我们以途昂（X）2024款 出众款 380TSI 四驱龙耀版为样本做比对，因为这个配置和价格区间和领克09最接近。

领克09

最低售价：19.88万起最高降价：4.00万

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领克09 四驱运动版

途昂

最低售价：24.90万起最高降价：4.00万

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大众途昂380TSI四驱出众版

1. 价格与市场定位

• 领克09：当前限时优惠后价格下探至21.08万元（五座四驱版），相比指导价（25.88万元）优惠显著，性价比突出。七座版本终端促销价约21.98万元，与途昂相近配置版本价格相当。探店显示加上各种优惠可在23万元以内落地。
• 大众途昂：途昂（X）2024款 出众款 380TSI 四驱龙耀版目前官方优惠后价格21.90万元。探店落地价格在25-26万元上下。

总结：整体看，途昂的品牌溢价较高，但市场认可度更强，月均销量达8000+，远超领克09（月均约1000辆）。领克09价格优势明显，适合预算有限但追求高配的用户；途昂品牌力强，适合注重保值率和稳定性的消费者。另外，购买领克09，需要有个心理准备，因为销量低，日后维修时配件等待周期可能会比较长；还有就是4S店分布没有大众那么广泛，偏远地区可能有所不便。

2. 设计与空间

• 领克09：前卫的家族式设计，直瀑式格栅、分体大灯、贯穿尾灯和四出排气，强调运动感。尺寸为5042/1977/1780mm，轴距2984mm，五座版第二排腿部空间达1130mm，后备箱容积可扩展至1522L。
• 大众途昂：硬朗的德系风格，星空格栅、贯穿灯组和悬浮车顶设计，尺寸5052/1989/1773mm，轴距2980mm。第三排腿部空间820mm（优于多数竞品），五座状态下后备箱可容纳露营装备，二三排放倒后形成2.3米纯平空间。

总结：领克09设计更个性，五座版空间优化出色，7座版本的第三排空间比较局促；途昂空间灵活性更高，适合多乘员家庭或装载需求。所以如果7座是刚需，建议选择途昂；五座我个人更推荐领克。还有一点，途昂的二排座椅坐垫偏短（450mm），对膝部后侧的支撑没有领克09 舒适。

3. 内饰与舒适性

• 领克09：全车Nappa真皮座椅，前排支持16向调节、加热/通风/按摩，二排加热功能，标配BOSE音响、香氛系统、多层隔音玻璃等。环保材料打造“三0座舱”（0沥青、0杂棉、0有害挥发物）。
• 大众途昂：内饰以实用为主，标配真皮方向盘、独立空调和哈曼卡顿音响（高配）。新增星空环绕饰板、多色氛围灯，座椅通风/按摩需选装，舒适性配置略逊于领克09。另外，途昂的座椅，尤其是后座很硬，舒适度上远远比不上领克09。

总结：领克09豪华感，舒适感和配置丰富度更优；途昂注重实用，适合偏好简洁设计的用户。

领克09中控台

途昂2024 380TSI中控台

4. 动力与操控

• 领克09：2.0T+48V轻混+爱信8AT+全时四驱，最大功率254马力，百公里加速8秒。前双叉臂后多连杆悬架，支持多种驾驶/越野模式，操控灵活。
• 大众途昂：第四代EA888 2.0T发动机（高功率220马力）+7速双离合+适时四驱，百公里加速7.9秒（实测）。前麦弗逊悬架调校偏舒适，油耗更低（WLTC 8.65L/100km vs 领克09的9.0L）。

总结：领克09动力更强、操控乐趣多；途昂动力平顺、燃油经济性略优。

5. 智能与安全

• 领克09：搭载高通8155芯片+LYNK OS系统，支持5G网络、四音区语音交互。L2+级辅助驾驶，含自动泊车、车道居中保持等。整车高强度钢占比37.26%，通过严苛碰撞测试。继承沃尔沃XC90(图片|配置|询价)的SPA平台，底盘相当扎实。支持HICAR和CARPLAY。
• 大众途昂：MOS 4.0系统功能齐全但交互体验一般，标配Travel Assist 3.0（含自适应巡航+车道保持）。车身热成型钢占比28%，中保研碰撞测试成绩优异，但第三排ISOFIX接口需选装。不支持HiCar。

总结：领克09智能化领先；途昂安全配置均衡，但细节需选装。

6. 动力响应与加速表现

• 领克09：
  全系搭载2.0T Drive-E T5发动机（最大功率254马力，扭矩350N·m），匹配爱信8AT变速箱和48V轻混系统，动力输出线性且充沛。车子开起来十分轻盈跟脚。
  运动模式下，变速箱保持低挡位高转速，响应更直接，适合激烈驾驶。
• 大众途昂：
  2.0T高功率版（220马力，350N·m）匹配7速双离合变速箱，加速表现轻快，百公里加速7.9秒（实测）。双离合换挡速度快，但低速偶有顿挫感，且低功率版本（186马力）存在“小马拉大车”问题。
  总结：两辆车我都试驾了两次，整体感觉，领克09动力储备更足，适合追求爆发力和平顺性；途昂高功率版平顺性佳，低功率版动力偏弱，开着也还跟脚，但是急加速时，降档不是很积极，油门下去，要等一等才能起速度。我猜测跟湿式双离合有关。
• 另外，如果选择领克09，需接受48V轻混带来的潜在的高维修成本（据说上万），比较踏实的选项是花8000元购买原厂终身质保。唉！

7. 底盘调校与操控稳定性

• 领克09：
  基于沃尔沃SPA平台，前双叉臂+后多连杆悬架，铝制部件占比高，轻量化设计提升操控响应。底盘调校偏运动，悬挂前段软、后段韧，过弯侧倾抑制优秀，高速变道车身跟随性好，滤震干脆利落。
• 大众途昂：
  MQB平台打造，前麦弗逊+后多连杆悬架，调校偏舒适，滤震柔和但支撑性较弱。过减速带或颠簸路面时悬挂偏硬（德系车差不多都这样），车身晃动较明显，高速过弯侧倾幅度大，操控灵活性受限于车身体积。
  总结：领克09底盘更运动化，操控精准；途昂舒适取向，适合平稳驾驶。
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领克09底盘 铝合金下摆臂很显眼

途昂底盘

8. 四驱系统与越野能力

• 领克09：
  全系标配全时四驱（博格华纳第六代Haldex系统），支持8种驾驶模式（含4种越野场景），脱困能力较强，泥泞路面通过性优秀。但是跟坦克300等硬派越野相比较，还是相去甚远的，所以也不能来跑太烂的路。
• 大众途昂：
  适时四驱系统，主打城市路况，轻度越野尚可，但复杂地形下表现一般。缺乏专业越野模式，四驱介入逻辑偏保守。
  总结：领克09四驱性能稍全面，途昂以公路驾驶为主。

9. 适合人群与场景推荐

领克09：
适合追求驾驶乐趣、注重底盘质感与操控精准度的用户，尤其推荐给年轻家庭或喜欢长途自驾的消费者。

五座刚需，建议选择领克09。

预算在20-25之间，不太在意品牌面子，选领克09.

看重车机互联和智能化配置，选择领克09.

接受（喜欢）领克09的前脸和屁屁设计。

接受48V轻混的可能维修成本或加钱买终身质保。

更注重车机系统的智能化，选择领克09.

大众途昂：
适合多成员家庭或商务场景，强调空间实用性及品牌认知度，但对操控要求不高的用户。

七座刚需，建议选择途昂7座版。床车刚需也选途昂7座，后面两排都放倒后，您将得到超级平的大床。

外形上看，7座的途昂比较好看，协调。5座的途昂X短了将近20cm，车身显得矮胖；运动型溜背设计，操控性能比7座要好一些。另外，途昂车身真是宽啊，视觉上比领克宽出去不少，尽管我们看尺寸参数才差12mm。

预算在25-30+以上，建议途昂。（外形上看，还是途昂更中规中矩一些。）

需接受中控台传统样式，车机和辅助驾驶系统的相对落后。