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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

领克09汽油轻混版，实测百公里加速平均用时8.07s，不错的爆发力让它在起步一开始就能领先同级对手，而且后段动力储备充足。09汽油轻混版在起步阶段就和同场竞技的广汽传祺GS8和别克昂科旗拉开了差距，0-20km/h的加速时间，09汽油轻混版为1.06s，GS8为1.67s，昂科旗1.7s，显然09汽油轻混版的发动机爆发力更强。加速过程中，换挡速度很快的变速箱对加速成绩也有所帮助。

加速实测结果

实测油耗

能耗

经过201.5km的油耗测试，领克09汽油轻混版的百公里油耗成绩为8.59L。在同级中它的油耗表现良好，优于一同参与测试的广汽传祺GS8和别克昂科旗。09汽油轻混版的运动模式动力调校激进，经济模式又有不错的燃油经济性。测试结束时，09汽油轻混版表显平均油耗为8.4L/100km，实测油耗与表显偏差较小。领克09还有插电混动车型，我们十分期待它在油耗上有更出色的表现。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

对领克09汽油轻混版进行多次制动测试，百公里刹停最短距离为37.54m，介于同场测试的GS8和昂科旗之间，符合对一台中大型SUV的制动性能预期。经多测试后，平均成绩为39.01m，未出现明显的热衰退迹象。测试过程制动力释放线性，脚感舒适；紧急制动时悬架支撑充足，并未出现明显前倾，且未出现跑偏，紧急制动双闪打开，符合安全逻辑。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

经多次测试，领克09汽油轻混版取得了76.4km/h的最佳成绩；在紧急避障时，电子稳定系统会对车辆进行2次比较明显的降速，驾驶员控车受到短暂影响。虽然车身尺寸很大，但较高车速的极限避让，车辆没有出现不安全姿态，符合对一台中大型SUV的稳定性预期。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

领克09定位为中大型SUV，6座版采用2+2+2的座椅布局，内饰质感出色和配置丰富是它的优势，但空间表现并不理想。二排两个独立座椅带加热功能，并且配有分区空调。不过座椅扶手较硬，并且二排腿部空间可调节幅度不大，最大为810mm，在同级中处中下游水平。另外在进出第三排方面，由于第二排中央隆起较高，乘客经过过道进入第三排十分费力。

空间实测结果

09是领克品牌的首款中大型SUV，实测汽油轻混版的加速性能可在同级中排在靠前位置，同时实测百公里平均油耗8.59L，燃油经济性同样表现出色。此外，内饰做工精细，用料高档，内饰质感在25-30万价位有很强竞争力。虽然09车身尺寸比汉兰达、昂科旗等对手更大，但内部空间挖掘不够出色，尤其第三排空间有限，无法满足满员的长途出行。并且26.59万元的起步价，比其他自主中型SUV高出很多，09面临的竞争压力更多来自合资中型SUV。

实测结果解读

基础性能

2026款-领克09

亮点配置:

2.0T 四驱探索版Max

+1.0万即可升级为「四驱探索版Ultra」

增加配置(1.0万):

2.0T 四驱探索版Ultra

2024款-停产在售

2.0T 四驱全球版

领克09

领克09是个刁钻的选择，如果没有人能理解你，那就做好你自己。

白铁蔓

领克09动力响应还是挺快的，不过在舒适模式下涡轮会有一点点迟滞，之前一直用舒适模式开。
今天早高峰和一辆奥迪s4旅行款在沙河西路抢道，因为有点堵车，过了堵车段短距离蹦了一下，前段切换到运动模式我快一点，可能别人都没怎么踩油门，后段被超了。
领克09切换到运动模式动力响应非常快，涡轮没有任何迟滞，点一下油门就有动力，深踩有挺强的推背感，不过油耗一下子就上来了[我想静静][我想静静][我想静静]所以说，重点是切换模式舍得给油，涡轮没有任何迟滞。

三支木鱼

领克09动力不错，涡轮有迟滞吗？

#领克09初体验

整体感觉挺好的。有新手不懂的可以留言。

Hsjzss

三年多的09燃油

领克09的隐藏式门把手，是电机+机械双重结构。
如图所示，我是锁车断电状态，只要压下去一头，就可以翘出来，这样从所谓安全性上，与传统门把手没有区别
而隐藏式门把手比传统门把手更美观高级，还能减少风阻。
顾虑隐藏式门把手的，不用担心了

完美云朵i0G

09隐藏式门把手没有任何安全隐患

炼化企业

哪里有24款四驱运动车源

各位舰长，主驾坐椅因常穿黑色牛仔裤，弄得有点黑，怎么清理？

zigeler

坐椅怎么清洁保养

M版领克09，有没有比我油耗低的。

用户6247372127990

#领克09特约提车作业征集

这一路有你同行

是真还是假 领克如此厚道

22年10月的车子，从23年底开始至今，后备箱左后位置，在行驶过程中，偶发性的会咔一声，声音很干脆，像是金属碰撞声音。
去维修了四五次，试车都试了一两百公里，仍未找到问题。目前已经摸索着处理过的地方有:
1、行李架螺丝调整，有人说是螺丝松紧不一致导致螺纹摩擦车身导致的异响。我们把行李架拆掉后试车，仍然响，这个地方排除。
2、电动撑杆更换，电动撑杆手动旋转时会咔一声响，声音与行驶过程中的听到的一致，但是更换了撑杆以及撑杆球头后，仍未解决。
3、后备箱下面三个排水口，有网友说会响，已经用胶带贴起来了。这个地方也排除。
4、后备箱四个支撑顶胶，已经旋到最高点，同时在相应的平面位置贴了2MM的橡胶垫。异响仍有，这个地方也基本排除。
5、锁扣位置贴胶带，已经试过，也没有用。
目前能想到的几个地方全部进行处理过。这个声音仍然有，一点改善都没有，去了几次4S，也解决不掉。群内有没有同样问题解决的车友，分享一下解决的思路。谢谢！

San月

后备箱左后位置异响问题

26款燃油车门比老款是不是轻了不少。感觉没有24款厚重了。

心火º

26款燃油

喜欢自驾游，但随着孩子长大，出行行李越来越多，家里的两厢小高因空间紧凑，越发不能满足出行需求，遂考虑换车。

2024上半年断断续续看了几个意向车型，包括领克09EMP，奥迪Q5L(图片|配置|询价)，坦克500Hi4T。最初试驾的是领克09EMP，不得不说，试驾感受非常棒，动力强，提速丝滑，转向精准，弯道侧倾小，过减速带因试驾车是空气悬挂的原因，也没有很强的颠簸感，完全符合个人对汽车的操控需求。本来6月底准备交定金了，家里老人墙裂反对买带大电池的车，加上我那段时间要去外地出差一个多月，于是就耽搁了。

同步也试驾了奥迪Q5L和坦克500Hi4T，奥迪Q5L的驾驶感受也很棒，人机工程学很好，座椅、踏板、方向盘、操控等都不错，品牌价值也可以，但等出差回来后，它居然涨价2W，呵呵……坦克500Hi4T的驾驶感受有点像开船，非常舒适，一般的颠簸路段和减速带，如履平地，我一度交了定金，后来也是家人老人反对电池，搁置……

一直知道领克09有一辆纯燃油车型，但所有4S没有试驾车（百思不得其解为什么不上燃油的试驾车），想买，却担心这么大车动力不行，后来找到一位领克09MHEV车主（再次感谢美女销售的协调和帅哥车主的大气），试驾了一下。说实话，试驾完放心了。

动力上，MHEV和EMP有差距，但是完全可以接受，正常红绿灯提速轻快顺畅，家用足够，毕竟不可能拿5s的提速方式开车。另走了一段未铺路段，是一段起伏不平带坑的土路，即便MHEV没有空悬，也足够舒适，整车的摇摆不像EMP那么大，估计原汁原味的XC90地盘起了很大帮助。再后来，还了解到MHEV的四驱是博格华纳第六代，平时前轮95%动力，后轮5%动力，所以厂家宣传的是全时四驱，而EMP是电子四驱，所以理论上燃油版的轻越野能力更强（不用担心雪天爬不上小坡了）。

9月车展，MHEV的价格也很合适，就和朋友一起定了，我们一共订了两辆，一黑一蓝，我要的黑色有现车，提车快，提后开了80多公里，包括市区、高速、快速路和山路，整车表现超出预期，表显油耗12L/100km，实际没算过，买这车就不要过多考虑省油了。

- 噪音抑制的不错，全车双层隔音玻璃和主动降噪起了很大作用。
- 起步不猛但足够用，得益于48V的加持（希望换电池时少割肉），比高尔夫轻快一点。
- 转向掉头没有高尔夫精准，毕竟5m长的大车，不过指向足够清晰，很满意。
- 跑山路很稳，40-60km/h过弯，稳得很，275的胎+四驱系统，体验绝了。
- 刹车线性，能刹住，但是感觉来的比较软（晚？），估计跟车重惯性大有关，得适应一段时间。
- 高速110-120区间，没有网上的方向盘/油门踏板共振现象，提车前悬着的心稍稍放下，后续用车继续观察。假如遇到这事儿，还是很糟心的，毕竟根本原因难找。
- 网传的压耳现象，很明显这是主动降噪在发挥作用，耳机开主动降噪也是这种感觉。如果感觉不舒服，看能否关掉这个功能。
- 车机够用，电子系统辅助驾驶什么的我没试，毕竟买这车是为了自己开着爽的。

整车唯一不满意的一点：第二第三排座椅的头枕和靠背连接件居然是塑料的（厂家降本增效也不能牺牲安全哦，毕竟头颈部位是人体最薄弱的环节），Volvo XC90就是两根钢管作为头枕连接件，且能翻折。另外领克09EMP六座版、领克09大五座版的第二排都是钢管作为头枕连接件，如果在意这点的话，可选以上两个型号。

最后，感谢销售小哥给到的优惠价格，加上区、市的置换补贴，还是很合适的。
第一次买国产车，希望整车可靠性相对前几年有所提升。
大家有问题可随时问，看到后肯定回复。
版主，期待加精+推荐啊～～～

率真百灵鸟orz

二月计划买车，三月看车和试驾，本来考虑xc60，朋友推荐考虑领克09，因缘巧合啊，圆满入坑。

裸车价26.5万，购自长沙。4月1号大定，后来等了半个月没音讯，就让调了一台1月份下线的车，不愿等了，早买早享受😎。

目前十天开了1400多公里，说说自己的感受吧：
先说优点：
1、操控：非常舒适，其实我试驾完之后内心就基本锁定了。我上一台车是14款的进口锐界，同样是2.0t250匹，动力充足，这台09的感觉还要强，加速的顿挫感几乎可以忽略，尤其是低速以及高速上降挡再提速的时候，有劲且平顺，超车什么的也就一脚的事。市区低速时方向盘会有一定的虚位，但整体偏轻的手感很适合低速行驶，速度到50以上时方向盘会明显加重，高速时基本上没有什么虚位，很精准。刹车我感觉也跟速度有关，低速会有较大的虚位，高速会很跟脚，这一点其实很符合我的驾驶习惯。
2、底盘：因为开过的好车基本上是公司的进口车，底盘的素质我自己的感受是各有千秋，总体来说09的地盘很干脆，前双叉后多连杆的配置加上沃尔沃的spa和优秀的调教，过路上的井盖什么的是很干脆的，路面情况也会适当反馈在方向盘的手感上，我个人是比较喜欢的。
3、油耗：因为上一台车是一样的排量，有1.9吨，平均油耗到了10个，09是2.1吨，实际体验下来，目前在多数高速的情况下，均油耗7.8，平均车速30左右的时候是9个多，预计以后市区开多了应该维持在均9个左右，我是完全可以接受的。
4、外观：看到很多人吐槽外观，但是我从第一次看到09就很认可这个外观，很多细节和造型是比较上档次的，反观很多国产车，在造型上其实缺少辨识度，也缺少点调性。但实际的真车是相当大气和耐看的，公司的人看到都说好看，尤其是站在车头看的时候很大气，5米车身显得格外长。
5、隔音：比我之前的车好很多，全车双层夹胶玻璃，搭配降噪技术，跑市区的时候基本是很优秀的隔音了，跑高速的时候其实风燥并不算大，只是275的轮胎不可避免的产生较大胎噪，实测在120的速度下，用苹果手表测的噪音值为63左右，当然还要取决于沥青路面的质量，多数情况下如果开着音乐，基本上也不会受什么影响。
6、安全：这个就不用赘述了，已经spa平台了。车道保持是很实用的功能，我在高速上因为手机掉下面了伸手去捡的时候，当时没注意后面有超车，车道有点跑偏，一碰到中间虚线立马帮我拉回来，当时没那一步估计边上超车的会吓一跳往应急去躲了。高级辅助驾驶跑高速特别舒服，如果后续软件升级能够识别静态物品（如路锥）就更好了。
7、车机：我提车的时候已经预装好了新系统，所以对老版本没有什么体会，但新系统就提车后的使用感受我觉得还是挺不错的，语音很灵敏，界面很简单明了，只需要看一眼屏幕，说内容系统就可以帮你点按这一点很实用，尤其是高速上想听一些歌单里面的歌的时候。
8、音响：我个人是属于半发烧类型的，以前买过bose、sony、naim的音箱和宝华的耳机，对音质这一块还是比较注重的，了解到bose这次是为09量身打造的，实际体验后感觉音箱差不多就是bose的一贯水准，声音的细节表现是到位的，在选好音源的情况下表现会更好，加之qq音乐搭配的有音效选择，在听人声的时候用清澈人声渲染一下感觉上是满足需求的（比如经常拿来试听的“送别”，开音效的感受完全不一样）。
9、内饰：很耐看很精致，用料很舍得，镀铬的配件很漂亮，只是容易沾指纹需要经常擦。

下面说一些不足吧：
1、蓝牙钥匙：无钥匙进入的反应很快，走到门把手边就会自动弹出，但是钥匙实在太大了，卡片又不实用，手机蓝牙钥匙每次都要站在边上连接后才能用，建议能否手机蓝牙自动连接，做到像机械钥匙那样顺滑。夏天实在不想裤子里面放烟放手机后还要放钥匙。
2、座椅：前排座椅的舒适度还不太够，我开高速三四个小时的话，感觉左腿有点不舒服，原因目前还没找到。然后是脖子，因为是运动座椅，头靠向前不能调整，整个驼背的姿势，必须要自己买一个合适的头枕才行（目前都还没有选到合适的），我老婆坐了一次后下车就去按摩店了。。。。
3、照明：车灯都没什么说的，就说说后备箱照明，那么小两个灯还是放下下面两边，晚上实在看不清，尤其是后备箱放了东西，可能遮挡住灯光，应该在后备箱顶上装一个大灯。
4、储物：手套箱过小，夹层放了一条烟后，下面就只能放文件了，再多加一只笔都关不上了。扶手箱空间也很一般，座椅下的格子只能放一瓶水就放不下 了，现在只能在后排中间买个座椅箱储物（后备箱都是大件，开车也不方便拿取），平时储物应急坐人。
5、空间：其实这个也不算多不满意，空间的问题主要是中间的传动轴的凸起，导致6座第三排的进出很不方便，只能给小孩子座了，远航版的平面地板就舒服很多。

当然，总的来说，这绝对是一款此价位天花板的车，接下来的若干年就靠它随我驰骋吧。

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