江淮2024财报：短期亏损下的长期蓄力

江淮汽车技术中心——国家级企业技术中心、国家工业设计中心

近日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮汽车”）发布了2024年财报。数据显示，2024年江淮汽车销售各类整车及底盘40.31万辆，实现营业总收入422.02亿元，归属于上市公司股东的净利润为-17.84亿元。

这并非孤立现象，在汽车行业竞争激烈、变革复杂、高度“内卷”、利润率下滑的大背景下，江淮汽车也不可避免地受到波及，整体业绩承压。不过，拨开短期阴霾，深入探究不难发现，江淮汽车正通过持续强化研发创新、大刀阔斧推进体制机制改革，为未来发展蓄势。

高投入研发铸就坚实根基

2024年，江淮汽车各业务板块中，商用车和国际化表现亮眼。具体来看，商用车全年累计销量 23.6 万辆，逆势增长，增幅高于行业均值 4 个百分点，尤其是国内新能源商用车更是劲增 64.8%。

海外市场方面，2024年江淮汽车出口同比增长 17.2%。其中，轻卡出口 3.6 万辆，连续十四年稳居行业出口榜首；皮卡出口超 5.3 万辆，位居行业第二；轻客出口 2.1 万辆，尤其是星锐出口占有率进一步提升，跃居行业出口第一；中重卡出口近 4800 辆；乘用车出口 13.1 万辆，万辆以上规模车型超 6 款。

2月21日，10000辆新能源汽车出口海湾和中南美地区首批发车仪式在安徽江淮钇为智慧工厂举行

这样的成绩并非偶然，其背后是江淮汽车对研发创新持之以恒且不惜重金的投入。2024 年，江淮汽车在研发领域投入 34.64 亿元，同比激增55.03%，占营收比重8.23%。如此高的增幅，在业内也是比较少见的，凸显出其技术创新的决心。

同时，江淮汽车研发团队规模不断扩大，创新人才结构优化明显。截至2024年底，研发人员数量同比增长 28.85%，达到 6240 人，占公司总人数比例从21%提升至29.15%。大量专业人才聚焦智能电动、数字网联、绿色制造等重点领域，全力推进技术创新，为产品竞争力提升提供了源源不断的动力。

技术成果上，江淮汽车堪称亮点纷呈。2024 年广州车展期间，其全域线控智慧底盘首次亮相便惊艳全场。该底盘以江淮汽车自研的 ICDC 智能底盘动态控制模块为计算中心，首次应用 XYZ 协控技术，通过多传感器协同作业，实现车辆运动的统一决策与精准动态控制，极大提升了车辆操控的智能化与精准度。

11月15日，江淮汽车全域线控智慧底盘亮相2024广州国际车展

另外，江淮汽车与华为合作打造的尊界S800(图片)车型，采用双方共同打磨 5 年的“途灵 II 龙行平台”，成功实现智能驾驶、智能座舱和智能域控的 “三智” 融合，提升了驾乘体验。

11月26日，江淮汽车与华为深度合作的超豪华平台上的首款产品尊界S800首次公开亮相

截至2024年底，江淮汽车累计拥有各类授权专利超1.6万件，专利创新指数位居行业前列，获省部级以上科技奖项99项。另外，DEFINE技术愿景概念车斩获德国红点概念设计奖，L3级智能网联汽车道路测试启动，省内首台氢能重卡交付运营……一系列技术成果，成为江淮汽车在市场上攻城略地的有力武器，也是企业未来长远发展的有力支撑。

4月25日，江淮汽车江汽集团携旗下技术愿景概念车亮相2024北京车展

创新改革激发新活力

作为一家国有企业，江淮汽车深知体制机制改革对企业发展的重要性。近年来，江淮汽车积极稳妥推进混合所有制改革，引入大众集团实施集团层面混改，为安徽省国企改革及全国国有汽车企业混改树立了创新典范。

与此同时，江淮汽车不断扩大对外合作，与华为合作打造了高端豪华品牌尊界；完成对大众安徽增资，支持其二期项目建设；在动力电池领域牵手宁德时代；强化与清华大学、中科大等高校及科研机构合作，赋能企业发展。

尊界超级工厂航拍图

值得一提的是，江淮汽车借助与华为的深度合作，全力推进流程化组织变革与数字化赋能，成效显著。以用户为中心推动流程化组织变革，已在企业内部达成共识。通过推进 IPD、ISC、LTC 主价值流程变革，牵引多领域变革，坚持流程、组织、IT 同步推进，构建全价值链组织能力，有力推动流程化组织建设，实现高效运营。同时，构建端到端责任体系，明确责任主体，初步形成以项目为中心的运作机制，提升项目执行效能。

进入 2025 年，江淮汽车将继续深化体制机制改革，高质量完成国企改革三年提升行动，完善公司治理结构，深入推进 “三项制度” 改革，优化考核评价体系，压实经营责任，完善 “以项目为中心” 的运营和激励机制，激发内部活力。

数字化转型则全面助力研产供销的提质增效。例如，江淮汽车推广应用工时管理系统，建立项目标准人力投入模型。另外，江淮汽车构建了基于全新大数据架构的PLM平台，有效提升协同设计效率和数据设计质量。