到底谁更好开？试完领克03、本田思域和大众速腾才有答案

无论是日常通勤还是长途出行，驾驶体验始终是绕不开的话题。车辆的动力响应是否迅速，操控是否跟手，底盘是否稳扎，都在潜移默化中影响着驾驶情绪。尤其是随着动力技术的普及，一台开起来“没脾气”的车，确实越来越难被接受。这次从三款市场主流轿车入手——领克03、本田思域(图片|配置|询价)和大众速腾，分别从驾驶感受、硬件结构到配置表现，一起来看看它们在“性能”这件事上，各自走到了哪一步。

领克03：动力充沛，车感紧凑，配置到位

搭载的是2.0TD直列四缸涡轮增压发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力系统在起步阶段就能提供较强的爆发力，中段加速依然有劲儿，百公里加速时间为6.9秒，无论是在城市快速路还是高速超车，动力都相当充沛。底盘结构为前麦弗逊+后多连杆，调校偏向运动，车身反应干脆，转向回馈清晰。车架刚性强，配合稳定的悬挂设定，在快速变道或过弯时不会出现明显侧倾，整体操控感稳而不松。

智能化方面，车内配备高通骁龙8155芯片，屏幕组合包括15.4英寸中控大屏、12.3英寸液晶仪表和25.6英寸AR-HUD抬头显示，科技配置覆盖全面。ICC智能辅助系统具备25项驾驶辅助功能，包括带排队功能的ACC、AEB自动刹车、BSD盲区监测等，功能实用且反应迅速，是一台能让人“开起来上头”的车。3月购车还可享至高25,000元优惠，支持5年贷3年0息，降低购车门槛。

领克03

最低售价：11.38万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈66万车友热议二手车3.48万起 | 1226辆

本田思域：动力轻盈，调校柔和，注重平衡感

这款车采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率为182马力，峰值扭矩240N·m，匹配CVT无级变速箱。动力输出线性自然，更强调油门踏板的可控性，适合走走停停的城市通勤环境。CVT的换挡逻辑顺滑，没有顿挫感，带来舒适、稳定的驾驶体验。

底盘为前麦弗逊+后多连杆结构，整体调校偏向舒适型，对震动的处理比较温和。车身较轻，方向盘指向灵活，开起来更像一台轻巧的掀背车，适合刚接触驾驶或不喜欢过于激进操控的驾驶者。

在配置层面，车机系统搭载9英寸中控屏和10.2英寸液晶仪表盘，支持Apple CarPlay与Android Auto手机互联功能，基本功能易用，界面直观。辅助驾驶系统以实用为主，覆盖常见基础功能，足以满足大部分日常场景。

思域

最低售价：8.29万起最高降价：4.70万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈121万车友热议二手车0.98万起 | 1691辆

大众速腾：平顺易控，底盘稳重，细节打磨成熟

速腾采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率160马力，峰值扭矩250N·m，匹配7挡干式双离合变速箱。这套动力组合属于中性调校，提速过程不算激进，但也不拖沓，适合注重平稳驾驶节奏的用户。

底盘依旧采用麦弗逊+多连杆结构，悬架支撑性良好，调校更注重乘坐舒适性，尤其在通过不平整路面或高速巡航时，整车稳定感强。隔音表现也较为出色，风噪、胎噪控制得较好，提升整体行驶质感。

车载系统为12英寸中控屏与10.25英寸液晶仪表组合，界面设计保持大众一贯的实用风格。功能设置清晰，操作逻辑合理，支持语音交互、导航和手机互联，满足日常通勤与长途驾驶中的各项需求。

速腾

最低售价：9.19万起最高降价：3.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测空间·性能等车友圈68万车友热议二手车0.48万起 | 1572辆

三款车呈现出完全不同的驾驶取向：领克03追求强动力输出与智能科技的全面结合，开起来节奏快、感受明确；本田思域更注重日常驾驶的轻松感，调校以舒适与节能为核心；而大众速腾则走稳健路线，以成熟的动力系统和可靠的底盘表现赢得信赖。

性能并非只代表加速有多快，也可以是方向有多精准、底盘有多稳定、驾驶过程有多顺畅。理解了这一点，再去看这三款车，各自的价值也就更容易被发现。选车这件事，从来不是非此即彼，而是找一个与你习惯与节奏最契合的伙伴择。