美国加税34%，不到48小时，俄罗斯反水：对中国汽车征收奢侈品税

美国加税34%后，不到48小时，俄罗斯反水：对中国汽车征收奢侈品税！ 这世界变化快，快得让人有点喘不过气。 前脚美国那边刚传来消息，要对咱们中国（包括香港、澳门）的商品加收34%的关税，理由还挺“冠冕堂皇”，叫什么“对等关税”。 那感觉，就像是走在路上，突然被人从旁边伸出脚绊了一下，心里正窝火呢。 可谁能想到，这才不到两天功夫，连48小时都还没过完。 地球另一边的俄罗斯，那个我们总觉得关系还不错的“老大哥”，也突然来了个“回手掏”。 他们工业贸易部，悄没声儿地更新了一个要征收“奢侈税”的汽车名单。

这一更新不要紧，定睛一看，好家伙！

咱们中国好几个响当当的汽车品牌，那些凝聚了我们工程师心血、代表着“中国智造”新高度的电动车、混动车，赫然在列！

这感觉，就像你刚被人欺负了，扭头想找朋友诉诉苦，结果发现朋友也默默地从你口袋里掏走了点啥。

心里那滋味，真是一言难尽。

具体是怎么回事呢？

俄罗斯这个“奢侈税”，分了两档。

第一档，是平均价格在1000万到1500万卢布之间的车，车龄不能超过10年。

这个档次里，密密麻麻列了303款车。

第二档，更狠，平均价格超过1500万卢布，车龄放宽到不超过20年。

这个档次，也有252款车。

那么，我们中国的哪些车“荣登”了这个榜单呢？

目前看到的消息里，至少有两款是板上钉钉的。 一款是长城旗下的高端硬派越野，坦克700 Hi4-T首发限定版（Tank 700 Hi4-T Launch Edition，报道原文可能简化为Tank 700 Edition One）。 这款车在国内什么地位？那是多少越野迷心中的“梦中情车”，霸气、硬朗，技术含量也足。 另一款是岚图汽车的旗舰MPV，岚图梦想家 EVR 长续航版 (Voyah Dream EVR Long Range)。 岚图是什么？那是东风汽车旗下的高端新能源品牌，梦想家更是被很多人看作是国产MPV的天花板之一，舒适、智能，开出去倍儿有面子。 这两款车，都被划进了1000万到1500万卢布这一档。 换算一下，1000万卢布大概是多少钱？ 按现在的汇率，差不多是78万人民币。

俄罗斯为什么要在这个时候，对中国汽车“下手”？ 难道他们不知道，这样做，会让很多中国人心里不舒服吗？ 往深了想，原因可能很复杂，国际关系嘛，从来不是一加一等于二那么简单。 有一种可能是，俄罗斯也想保护一下他们本国的汽车工业。 毕竟，中国汽车这几年发展太猛了，物美价廉，技术也上来了，开到哪里都挺有竞争力。 俄罗斯自己的汽车品牌，像拉达什么的，压力肯定不小。 给进口车加点税，尤其是价格相对高一些的，或许能给本土品牌留点喘息空间。 这是一种典型的贸易保护主义思路，虽然我们不喜欢，但也能理解。 还有一种可能，就是俄罗斯确实需要钱。

大家都知道，俄乌冲突还在继续，西方制裁也没停。 俄罗斯的经济，肯定承受着巨大的压力。 开源节流是必然的。 对这些售价不菲的汽车征收“奢侈税”，无疑能增加一笔财政收入。 这时候，可能就顾不上考虑是不是“友邦”的产品了，只要价格达标，就得“一视同仁”。 当然，还有一种更让人心里不太舒服的猜测。 那就是，在大国博弈的棋局里，每个棋手都在计算自己的利益。 所谓的“战略协作”，可能更多是基于现实需求的暂时联盟。

当自身利益需要调整时，一些看似“不合时宜”的操作，也就顺理成章了。

美国加税，是打压。

俄罗斯加税，是基于自身利益的考量，可能还夹杂着点“敲打”或者“平衡”的意味。

只是，这个时间点选得，确实太容易让人浮想联翩，也太容易伤害感情了。

那种感觉，就像是你全心投入一场合作，突然发现对方好像有自己的小九九，心里难免有点凉飕飕的。

其实啊，放眼全球贸易摩擦的历史，类似的事情并不少见。

国与国之间，因为经济利益、产业竞争产生矛盾，再正常不过了。

今天你对我加税，明天我可能对你反倾销调查。

这就像邻里之间，低头不见抬头见，偶尔也难免因为谁家树枝伸过了界，谁家噪音大了点而拌几句嘴。 关键是，我们自己怎么看，怎么应对。 俄罗斯这一手，确实让我们看到了国际关系的复杂性和现实性。 “没有永远的朋友，只有永远的利益”这句话，虽然听着扎心，但很多时候，确实是赤裸裸的真相。 过度地把希望寄托在别人身上，是不现实的。 但这事儿，反过来想，是不是也说明了点什么？ 说明我们的国产汽车，真的做起来了！ 能被俄罗斯列入“奢侈税”清单，和那些动辄上百万的传统豪车放在一个池子里讨论，某种程度上，是不是也算一种“被认可”？ 虽然这个“认可”的方式，有点让人哭笑不得。 它至少证明，我们的坦克，我们的岚图，在海外市场，已经达到了一个能被视为“高端货”的价格和品质水准。 这放在十年前，是难以想象的。

那时候，国产车在很多人眼里，还是“廉价”、“低质”的代名词。

现在，我们不仅能造出好车，还能把车卖到国外，甚至让别人觉得“贵”到要收“奢侈税”了。

这本身就是一种巨大的进步，值得我们自己先肯定一下。

当然，肯定归肯定，应对也得跟上。

外部环境的变化，我们可能无法完全掌控。

但我们可以做的，是把自己的事情做得更好。

我们的汽车企业，要继续加大研发投入，提升核心技术，把产品力做得更扎实。

不光要造出好车，还要在品牌建设、售后服务上下功夫，让全球消费者真正认可中国汽车的价值。

我们的相关部门，也要积极沟通，据理力争，维护本国企业的正当权益。

同时，也要加快开拓多元化市场，不能把鸡蛋都放在一个篮子里。 东边不亮西边亮，全球市场那么大，总有我们的空间。 对于我们普通人来说呢？ 或许，可以更理性地看待这类事件。 少一点情绪化的抱怨，多一点对自家品牌的支持和信心。 开国产车，用国货，本身就是一种态度的表达。 当我们的产业足够强大，当我们的品牌足够硬气，外界的这点风雨，又能奈我何？ 说到底，这世界还是靠实力说话。

朋友可能会变，伙伴可能会摇摆。 但只要我们自己站得直，行得正，不断壮大自己。 任凭风浪起，稳坐钓鱼船。 中国汽车，走到今天不容易，未来要走的路还很长。 被征个“奢侈税”，不算什么大事。 把它看作一个提醒，一个鞭策吧。 真正的强大，是在各种围堵和压力下，依然能杀出一条血路，昂首挺胸地走下去。 路要自己走，车要自己造，这份底气，谁也夺不走！