宝马中国区总裁高翔昨日公开“投名状”——阿里正式入局宝马AI盟友阵营。双方联合研发的大语言模型、智能语音系统将独家搭载于2026年量产的“新世代”车型,沈阳工厂首批测试车已上路。

知情人士透露,宝马定制版AI助理以阿里斑马“元神AI”为底层架构,可实现全车语音控制、场景化主动服务。内部文件显示,该车型软件代码70%由中国团队主导开发,德国总部仅保留底盘与三电系统权限。
3月以来,宝马密集绑定中国科技巨头:月初官宣接入华为鸿蒙生态,实现手机与车机无缝互联;25日启动“全链AI战略”,覆盖生产端智能质检、用户端个性化推荐。高管直言:“中国市场的游戏规则已变成科技公司定标准,车企做执行。”
财报暴露宝马转型焦虑:2024年全球利润暴跌35.8%,中国市场销量缩水13.4%。蔚来ET9、理想MEGA等50万+车型蚕食BBA份额,传统豪车“机械性能溢价”被新势力“智能体验溢价”碾压。
分析师指出,宝马“以空间换时间”策略风险陡增:新世代车型量产前,问界、极越已迭代3代AI座舱;奔驰与蔚来换电结盟,奥迪智驾改用华为方案。留给BBA的窗口期不足24个月,2026年或成豪华车市场洗牌临界点。
宝马押注“中国特供AI”本质是豪赌本土化生存权——当德国工程师逻辑撞上中国互联网速度,输家失去的不仅是市场份额,更是下一个十年的入场券。
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