放下身段挥动价格屠刀：何小鹏如何用AI重构性价比之战？

01、销量逆袭背后的生死局

2025年1月，小鹏以3万辆交付量登顶新势力销冠，打破理想汽车连续36周的统治。

但就在半年前，这家公司还深陷“月销不足万辆”的泥潭，被业内视为“最危险的造车新势力” 。

小鹏G9

最低售价：24.88万起

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懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈4.6万车友热议二手车15.88万起 | 103辆

何小鹏的破局之道，竟是挥动“价格屠刀”——将旗舰车型G9售价从46.99万砍至27.88万 ，同时推出11.98万起的MONA M03 。

这种近乎自残的降价背后，藏着怎样的生存逻辑？

02、高端执念的崩塌与重生

小鹏G9

最低售价：24.88万起

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懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈4.6万车友热议二手车15.88万起 | 103辆

小鹏曾以“智能驾驶标杆”自居，2022年G9高调冲击豪华市场却因定价失误惨败，48小时内被迫“二次上市”。

这场滑铁卢让何小鹏意识到：在生死存亡面前，品牌溢价只是虚妄。他开始亲自抓供应链，每月召开“降本会”，钢材采购价压降23%，电池成本优化18% 。

当友商还在堆砌激光雷达时，小鹏转向特斯拉式纯视觉方案，自研算力750TOPS的图灵芯片，智驾研发年投入超35亿 。用技术平权对冲价格战，这才是真正的杀手锏。

03、“AI普惠”改写游戏规则

2025款G6/G9全系标配5C超充和端到端智驾，充电10分钟补能450公里，-30℃极寒不衰减。

这套组合拳直接击穿行业底线——此前5C技术仅用于40万+车型。更狠的是“软硬件分离”策略：老车主花19999元即可升级双Orin-X芯片，实现城市NGP 。

这种“技术可进化”模式，既保住用户忠诚度，又摊薄研发成本。

小鹏MONA M03

最低售价：11.98万起

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懂车分3.69懂车实测空间·性能等车友圈7.8万车友热议二手车9.68万起 | 48辆

数据显示，MONA M03上市3个月交付破6万辆，P7+创下12小时3.1万订单纪录 ，证明“智能平权”的市场穿透力。

04、价格战的底层逻辑重构

当同行还在比拼配置表时，小鹏已构建“AI+智造”双引擎：

小鹏P7

最低售价：19.99万起最高降价：6.50万

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懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车8.50万起 | 358辆

• 供应链AI化：沧海底座系统实时优化1.8万个零部件库存，生产效率提升37%
• 智驾数据闭环：XNGP系统每日吸收500万公里路测数据，接管率趋近于零
• 制造端革命：机器人装配线使MONA M03单车成本降低1.2万，这些看不见的“内功”，支撑着肉眼可见的价格跳水。正如宁德时代推出400km纯电续航增程电池，技术突破才是价格战的终极弹药。

05未来的生死赌局

何小鹏的豪赌远未结束：

• 2025年研发投入占比将达50%，押注L4自动驾驶和飞行汽车
• 全球布局加速，印尼工厂投产在即，计划进入60+国家
• 与华为“化敌为友”，学习任正非“备胎计划”应对供应链危机
• 但隐忧犹存——磷酸铁锂电池占比飙升至78%，技术路线单一化风险加剧；价格战导致供应商利润压缩10%，生态链稳定性面临考验。

结语：刺刀见红的生存哲学

当46.99万的G9变成27.88万，当激光雷达被纯视觉替代 ，何小鹏用断腕式变革诠释新生存法则：在智能电动车的修罗场，没有永恒的护城河，唯有持续进化的能力。这场“AI驱动的性价比革命”，或许正在重塑中国汽车产业的底层逻辑——不是谁更贵，而是谁更聪明地便宜。

数据来源： 小鹏G9价格调整、MONA品牌战略 、图灵芯片技术参数 、5C超充技术指标 、2025年1月销量数据 、印尼工厂规划 、研发投入占比 、磷酸铁锂电池市场 、供应链压力 。