大家手握23万购买一辆纯电中型轿车,这个时候就会有一堆车型像小米SU7和极氪007以及智己L6等等,但最近小编借来这台特斯拉Model 3(图片|配置|询价)充当代步车才发现它的表现依旧很均衡。
外观方面:
特斯拉Model 3车身尺寸长×宽×高分别为:4720x1848x1442mm。车头正面一根凌厉的线条分为上下两层,上方中间依旧是特斯拉车标搭配两侧全LED大灯组,下方大面积黑色进气格栅点缀,整个车头看起来很精致。

车身侧面一根上扬的腰线贯穿一直延续到溜背式车尾,最下方一根内凹设计搭配235/45 R18的轮胎,轴距达到2875mm。

车尾上方一个大尺寸尾翼,往下特斯拉车标搭配两侧C字型尾灯组,最下方大面积黑色包围贯穿,整个车尾看起来依旧很有精致感。
内饰方面:
特斯拉Model 3中控台上方采用大面积黑色搭配白色软质材料包裹中间一圈氛围灯环绕,方向盘采用皮质包裹的平底式方向盘,整个方向盘握起来比较粗很有信心。中间一块悬浮式15.4英寸的中控大屏,换挡机构则内置在中控大屏上,习惯几天就OK了。

空间方面:
特斯拉Model 3采用仿皮材质桶式运动座椅,整个座椅的包裹性很好。小编把前排座椅调整到适合我的坐姿,小编身高173cm,体重56kg,前排头部空间为1拳零3指。接下来保持前排座椅位置不变进入到后排,后排腿部空间2拳整,后排头部空间为1拳整。最后打开后备厢,整个空间比较规整且后排座椅支持40:60比例放倒对后备厢的延展性有着明显的提升。

动态方面:
这台特斯拉Model 3 2025款 后轮驱动版搭载着194kW(264Ps)的电动机与之匹配电动车单速变速箱,峰值扭矩可达340N·m,小编找一段封闭道路实测百公里加速用时6.12s,以目前纯电车型来看这个加速能力也不算亮眼,但相对于燃油车型来看这个加速能力已经很快了。底盘采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,整体的调教风格是偏整偏运动,但相对上一代车型而言底盘明显要舒适一些。隔音静谧性方面这台车只有轻微的胎噪传递进入车内,但这一代车型的表现已经可以达到同级别中规中矩的水准。续航方面这台车官方CLTC续航里程为634km,小编以太原市春天气温3度左右实测续航里程为553km。

总结方面;
最后小编对这台特斯拉Model 3进行总结,这台车外观比较精致且内饰极致简约,空间完全够用的同时续航表现也不错,最关键这一代产品把之前的地盘太硬和隔音太差基本上完成改良,所以小编认为这一代特斯拉Model 3的表现够均衡。
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