OTA升级翻车？终身免费成空头支票？你的权益谁来守护？

哎，最近关于汽车OTA升级的各种事儿，真是让人看得眼花缭乱。本来以为这玩意儿是高科技，能让我的爱车越来越好用，结果不少车主却遭遇了“爽约”和“变脸”。这免费升级，怎么就成了个坑呢？ 有些厂家宣传得天花乱坠，什么终身免费，结果一年半载没动静，或者升级后功能反而少了，甚至还收费！这叫什么事儿啊？

咱们先说说长安UNI-K iDD吧，这车宣传终身免费OTA，结果一位石家庄车主反映，高德地图版本老得掉渣儿，导航经常带他走弯路。去4S店投诉，厂家只给了1000块打发事，这也太敷衍了吧？类似的投诉在网上可不少，这“终身免费”四个字，看着真是扎眼啊。 特斯拉Model Y的情况更让人上头，升级后免费的广播功能突然收费了，购车时压根儿没说，这简直是赤裸裸的“打脸”！虽然特斯拉后来回应说会改，但到底啥时候改，改了之后会不会再出幺蛾子，这谁说得准呢？ 还有其他车型，有的因为配件不支持升级，有的升级后各种BUG，闪屏、卡顿，甚至黑屏，这安全隐患也太大了！ 这OTA升级，说是锦上添花，结果却成了“雪上加霜”，真是让人无语。

那和竞品比起来呢？ 比亚迪的DiPilot智能驾驶辅助系统，这几年进步飞快，OTA升级也比较及时，功能更新也比较多，软件体验比较好。但有些功能比较鸡肋，实用性没那么高。理想ONE的智能座舱体验不错，但它的OTA更新频率相对没那么高，更新的内容也偏向于系统优化，新功能加入的不多。蔚来在OTA升级方面相对比较积极，升级频次高，新功能也比较多，而且服务好，态度好，这点值得点赞。但是，蔚来车的价格也比较贵。

那这些车企为啥不愿意好好升级呢？ 可能跟成本有关，老款车型的硬件可能不支持新功能，升级的研发成本也高，而且维护老款车型也费事儿。但我认为，这只是借口，责任感才是关键。毕竟，当初承诺了终身免费，就应该尽力做到，而不是让消费者自己掏腰包或者哑巴吃黄连。

说到这里，我觉得国家相关的部门也应该重视起来，制定更严格的规范，别让这些车企钻空子，也要给消费者提供有效的维权途径。车企也不能只顾着赚钱，消费者花钱买车，可不是买个“半成品”，更不是买个“定时炸弹”。

说到最后，你会考虑购买有终身免费OTA承诺的汽车吗？你觉得这些车企应该如何履行承诺？你更喜欢哪家车企的OTA升级策略？这样的车子，你爱了吗？ 说实话，这OTA升级，技术含量高，但更重要的是责任感和诚信。希望以后，我们可以少一些“爽约”，多一些“真香”！