用85%的客户作为赌注，捷豹这场豪赌究竟有何意义？

当前环境下，各个汽车品牌都在进行生存竞争，但部分品牌可能因为竞争原因或者生产规模原因而改变生存环境。换句话说，这意味着需要找到一种生存方法，捷豹是最近一直在这样做的公司之一。

捷豹将停止“几乎”现有产品线的销售，从现在起将重生为“超豪华电动汽车品牌”。据报道，捷豹董事总经理 Loudon Glover 表示：“我们意识到，品牌转换后，只有大约15%的客户会再次购买捷豹，我们可能会失去多达 85% 的现有客户。”

捷豹将在未来几年内更新其整个产品线，但新产品线中的所有车辆售价都将超过70万元，捷豹预计其未来的主要客户群将是富裕人群。捷豹的客户离开不仅仅是因为设计，还因为价格，但这可能是一场豪赌。

对于此次品牌转型，Loudon Glover 解释道：“捷豹要想在未来建立可持续发展的业务，就需要创造并吸引全新的客户群。”也体现了一种策略：“捷豹在生产规模、曝光度和知名度方面都不如德系三巨头，因此在大众市场竞争中，捷豹没有与德系三巨头竞争，而是会以更接近宾利的地位进行竞争。”

捷豹表示，“未来不会追求产量，而是会专注于如何提高每辆车的利润”，瞄准“定制领域的扩张”，就像宾利或劳斯莱斯一样。

有趣的是，捷豹指出，“对富裕客户来说，最重要的是汽车的设计和内饰质量，而不是动力系统。”事实上，捷豹表示，到2023年，“动力系统在富裕客户的购买决策中将仅排在第 13 位左右。”

为此，捷豹计划将此前购买了较高端F-Type的客户作为新款电动GT（Type 00(图片)的量产版）的主要目标客户，但暂时没有搭载汽油发动机的计划。Lowdon Glover曾表示“捷豹将继续走上全电动品牌的道路”，这与 汽车行业主流“汽油发动机依然重要”的方向完全相反。

此外，虽然预测“到 2030 年，电动汽车将成为主要动力来源”，但捷豹指出，“汽车行业尚未生产出真正令人兴奋的电动汽车”。电动汽车卖不出去是因为没有任何有吸引力的电动汽车，但如果能制造出有吸引力的电动汽车，肯定会卖出去。

未来 1-3 年内，“超豪华电动汽车”有可能大量涌现，梅赛德斯-AMG 和宾利已经发布了“超豪华电动汽车（均为 SUV）”的预告。

法拉利还将在今年晚些时候发布其“首款”电动车，保时捷也可能推出代号为“J1”的电动车（类似 SUV 的小型货车）。这些都可能重振超豪华电动车市场。

然而，没有人知道究竟会发生什么，而对于捷豹来说，这究竟是好事还是坏事，它正冒着失去大部分现有汽油车用户的风险，推行大胆战略来吸引全新的客户群。

或许，答案将来自全新电动豪华旅行车 Type 00，该车型将于2026年上市，将成为决定捷豹未来的关键车型。