8万块的“宝宝巴士”，车长5米2续航400+能成新任“宝骏730”？

对于MPV品类，人们超高的期待值并没有换回海量的新品。因为相比于各种30万级的产品，人们期待的是十万左右的家用MPV，期待的是普通人也能买得起的保姆车，但如今别说十万级新品，就算20万出头的领域，也很少看到新面孔。好在，相比于顶流选手，一些边缘化的品牌反而更能听到市场的呼声，比如这款8万级的“宝宝巴士”。

它就是来自上汽大通的大拿V1(图片|配置|询价)，本质来讲，它并非是一款全新车型，但改款之后却呈现了一种全新的效果。那就是作为一款厢式货车，它完全不同于以前那种粗糙、无设计画风，规整的线条加上很有特色的涂装，让它有了一种“宝宝巴士”的既视感。

大拿V1

最低售价：8.88万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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而相比于坐起来到底舒不舒服，好看、有亲和力，且价格亲民才是家用保姆车的关键，毕竟对于大多数家长来说，保姆车就两个步骤：预算买得起，且孩子不会嫌弃自家车车。

除了足够有亲和力的颜值之外，大拿V1的尺寸也是一大看点。首先它提供标轴和加长两种版本，其中标准的车长就达到了4米8，轴距为3米1，加长版更是达到了5250mm，轴距为3450mm，结合它8.88万的起售价，空间方面的性价比的确很高。不过值得注意的是，经过各种加配之后，它的高配却是达到了20万。

至于大件部分，大拿V1最高405公里的续航虽然有些“捉急”，但参考它不到9万的起售价，这个价格区间就是这样的续航水平，哪怕是尺寸更小、吨位更低的代步车也难以提供更高的续航。对于配置，由于这是一款货车，的确不能对它有太高的要求，它低配不带ESP，甚至连气囊都要选配的状态，也同样没有以此为卖点，好在，配备了中控大屏之后，倒是可以实现沙发彩电的要求了。

大拿V1

最低售价：8.88万起最高降价：4.00万

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看完产品之后，对于大拿V1这款车的感受是，不是真的推荐有保姆车需求的家庭去购买，毕竟它货车的舒适性，还有不带气囊的安全性都难以考证，这款车目前的状态只适合城区内物流；但这个宝宝巴士的外观，这种可爱又大空间的产品属性，无疑是挑起了带娃人士的兴趣，那么作为品牌方，大通或许可以考虑推出一个同样呆萌、同样价格门槛低，又更适合家庭用的乘用版本。那么加入这个愿望可以实现的话，你觉得它能像当年的宝骏730，或者巅峰时期的宋MAX那样，重新点燃入门级MPV市场的火爆么？