大众ID.2all：实体按键回归，香不香？这才是真安全！

最近大众宣布，以后的新车都要往回改，重新用上实体按键！这消息一出，不少人都在问：这葫芦里卖的什么药？难道之前那全触控屏的设计，翻车了？

说句实话，刚开始看到ID系列那些光秃秃的中控屏，我是真有点上头。科技感满满，看着就高级。可真开起来，那叫一个闹心！想调个空调温度，眼睛还得离开路面，摸索半天才能找到虚拟按键，这安全隐患也太大了！ 这简直就是“装逼利器”变“劝退神器”的完美诠释！ 别跟我说语音控制，开着车，那破语音识别率，能气死你！

这次大众回归实体按键，主要就是为了安全和用户体验。想想看，紧急情况下一通乱点，能找到危险警示灯吗？能快速调到合适的音量吗？这可是关乎人命的大事！ 欧盟那边也出台了新规，明年开始，想拿五星安全评级，必须得有足够的实体按键。这简直就是给那些只顾着“炫技”的厂商们狠狠地打了一巴掌！

ID.2all这次的改动，主要集中在空调控制、音量调节、风扇速度和危险警示灯这些关键功能上。这绝对是正确的方向！ 我个人觉得，空调、音量和转向灯这些，必须得是实体按键！ 就算以后技术再怎么牛，这些功能都不能妥协。想想看，冬天手冻得跟冰棍似的，你让我用冰冷的屏幕去调温度，搁谁受得了？

当然，有些朋友可能会说，全触控屏看着才高级，更有科技感。但我觉得，实用性和安全性永远是第一位的！ 现在不少新能源车都学特斯拉，一股脑全用触控屏，结果呢？用户体验差，安全隐患大，弄得不少人都后悔。现代和起亚也尝到了苦头，现在也开始反思了。盲目跟风，最终只会“翻车”。

咱们再来看看竞争对手。比亚迪海豚，内饰设计比较简洁，用料也还可以。但它也有缺点，比如智能化系统有些功能略显鸡肋，还有就是一些细节做工有待提升。 再比如特斯拉Model 3，操控感确实非常棒，是名副其实的“驾驶玩具”。但是，内饰真的有点简陋，而且维修保养成本比较高，还有就是自动驾驶功能虽然先进，但实际使用中可靠性有待提高。 相比之下，大众在安全性和驾驶体验上还是比较稳妥的。

大众这次的改动，让ID.2all这台车瞬间支棱起来！ 虽然说它还有一些需要改进的地方，但至少在安全性和实用性上有了很大的提升。毕竟，开车是为了安全到达目的地，而不是为了在路上被各种“花里胡哨”的功能折磨得够呛！

所以，你会考虑购买这款车吗？你觉得这车怎么样？你喜欢哪个车呢？这样的车子，你爱了吗？