还在喊“保时米”呢？小米SU7ultra和保时捷同框赢麻了！

当保时捷的赛道传奇遭遇中国新势力的“性能怪兽”，一场关于速度、格局与时代变革的碰撞，让全网直呼“年度爽文”！小米SU7 Ultra以52.99万元的定价、1.98秒破百的狂暴性能，以及上海国际赛车场超越保时捷Taycan Turbo GT的圈速纪录，不仅改写了中国高端汽车市场的规则，更让保时捷的“大厂格局”成为全网热议的焦点。

一、赛道对决：1.33秒的超越与保时捷的“神级回应”

2月14日，小米SU7 Ultra以 2分09秒944的成绩刷新上海国际赛车场量产车圈速纪录，比保时捷Taycan Turbo GT快1.33秒。这一成绩的含金量在于：

纯原厂状态：车辆仅加装80kg防滚架，经官方认证为量产车标准。

车手身份：驾驶者任周灿既是小米首席车手，也是工程师，曾多次斩获赛车冠军，其“工程师车手”的双重身份为成绩背书。

保时捷官方微博随即转发祝贺：“点赞中国制造，致敬挑战者。让我们在下一个‘赛道’再见！”。雷军则回应：“保时捷仍是世界上最好的车，是我们的学习标杆！”。

二、定价革命：52.99万 VS 200万，豪车市场的“外科手术”

如果说赛道成绩是技术实力的证明，那么小米SU7 Ultra的定价策略则是对传统豪车价值的“降维打击”：

价格腰斩：预售价81.49万，最终定价52.99万，直降近30万，仅为保时捷Taycan Turbo GT的30%。

性能碾压：1548匹马力、1.98秒破百、359km/h极速，参数全面超越保时捷与特斯拉旗舰车型。

生态打法：依托手机供应链降本、数字化工厂提效，将硬件成本占比压缩至35%，用“软件+生态”重构豪车溢价逻辑。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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三、格局之争：致敬对手还是暗流涌动？

保时捷的“大气点赞”被网友解读为“危机公关的艺术”与“技术自信的宣言”：

体面背后的焦虑：保时捷Taycan在华月销仅287辆，库存周期98天，而小米SU7 Ultra两小时订单破万。

新旧势力的博弈：保时捷的“机械美学”与小米的“智能生态”形成鲜明对比。网友调侃：“当斯图加特的工程师精神撞上北京亦庄的代码狂人，谁才是未来？”。

雷军在发布会上金句频出：“国际大厂，有格局！”但也不忘强调：“SU7 Ultra的目标是性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA。”。

四、全网热议：从“年度爽文”到产业地震

这场对决引爆多重话题：

1. 情感共鸣：中国品牌逆袭国际巨头，网友直呼“热血”“扬眉吐气”。

2. 行业反思：传统豪车的品牌护城河是否被“参数透明化”击穿？。

3. 未来预言：小米的生态化打法能否颠覆百年汽车工业？保时捷的“下一个赛道”会是智能驾驶还是用户生态？。

网友经典总结：

“保时捷的格局，雷军的野心，中国制造的底气——这波同框，赢麻了！”

时代变了，赛道也变了

保时捷与小米SU7 Ultra的同框，不仅是速度与价格的较量，更是工业时代与数字时代的对话。当小米用“52.99万”撕开豪车市场的铁幕，保时捷的“格局回应”或许正印证了雷军的那句话：“这是个格局巨变的时代。”