从“濒临开追悼会”到“新势力一哥”,这家车企上演了最硬核的商战爽文
一觉醒来,汽车圈炸了!
“淡季?不存在的!”2025年刚开年,中国新能源车市就上演了一出魔幻现实主义大戏——那个曾被群嘲“药丸”(要完)的小鹏汽车,竟然以570%的同比增速杀疯了!

2月销量30453台,连续4个月稳坐新势力销冠,把理想、蔚来按在地上摩擦,甚至让吃瓜群众怀疑数据是不是多打了一个零。要知道,就在两年前,这家公司还深陷“高管内斗、旗舰车翻车、股价暴跌80%”的泥潭,网友甚至调侃:“小鹏的新闻标题不是销量扑街,就是在开追悼会的路上” 。
所以问题来了:这家车企到底经历了什么?是咸鱼翻身,还是憋了个大招的王者归来?
第一章:从“ICU”到“夜店狂欢”,小鹏经历了什么?
剧情比《甄嬛传》还跌宕起伏
时间倒回2022年,小鹏G9的发布堪称史诗级翻车现场。号称“50万内最好SUV”的它,因为定价混乱、配置“割韭菜”,被车主喷到官方连夜改方案。结果呢?G9没成救世主,反而把小鹏拖入深渊:销量暴跌、年亏91亿、股价从最高点蒸发85%,连内部员工都说:“那段时间,公司茶水间聊的都是裁员和跳槽”。
但命运的转折,往往来自一场“外科手术式”的改革
2023年,原长城汽车“铁娘子”王凤英空降小鹏,开启了“刮骨疗毒”模式:砍掉冗余项目、高管大换血、供应链成本砍掉30%,甚至立下军令状:“开会超过30分钟必须出结论,谁再写50页PPT就扣奖金!”
这波操作直接让公司效率拉满,网友戏称:“王姐这哪是来造车的,分明是来整顿职场的!”
第二章:销量密码破解!小鹏做对了三件“反常识”的事
1. 把用户当“甲方爸爸”,连车名都让网友投票
当友商还在卷激光雷达数量时,小鹏干了一件“离谱”的事——把新车命名权交给网友。结果诞生了MONA M03这款“电动版保时捷”,直接把20万级轿车的颜值和智驾水准卷到新高度。车主调侃:“以前觉得小鹏名字土,现在看这车标都眉清目秀了!”
2. 降价不减配,专治“选择困难症”
2024年,小鹏G6(图片|配置|询价)祭出“自杀式降价”:标配XOS 5.0系统、华为联合调校的智能驾驶,价格却比竞品低3万。网友直呼:“这哪是卖车?这是把友商的底裤都扒了啊!”
更绝的是金融方案:0首付+超充免费,让年轻人彻底破防:“月供比奶茶钱还低,不买感觉亏了一个亿!”
3. 海外市场闷声发大财,把充电桩铺到东南亚
当国内车企还在互撕时,小鹏已经悄悄在泰国、马来西亚建起超充网络。2月海外销量同比暴增187.8%,连东南亚网友都开始玩梗:“在曼谷堵车时,前后左右全是小鹏,不知道的还以为到了广州”。
第三章:狂欢背后,一场更凶险的战争刚刚开始
新能源车市没有“安全区”
尽管小鹏暂时登顶,但隔壁小米SU7已经连续5个月销量破2万,雷军甚至放话:“SU7 Ultra的产能正在爬坡,下半年见分晓!”而比亚迪的“智驾掀桌子”、理想的“全家桶套餐”也在虎视眈眈。
更扎心的是品牌溢价难题。虽然小鹏销量起飞,但提到“豪华车”,消费者心里还是BBA。有车主吐槽:“开小鹏回村,亲戚问我为啥不买特斯拉?”
对此,何小鹏倒是淡定:“我们先让用户觉得值,再让他们觉得贵。”
结语:这场逆袭,也是中国新能源车的缩影
从小鹏的“过山车式剧情”,我们能看到中国车企最生猛的生存哲学:打不死我的,终将成为段子素材。
当网友还在争论“小鹏能火多久”时,一组数据或许能说明问题:2025年1-2月,中国每卖出3台新能源车,就有1台是国产车。这场狂欢早已不是某家车企的独秀,而是一场属于中国制造的集体逆袭。
所以,下次再有人说“国产车不行”,不妨甩出这句话:
“别低头,销量会掉;别流泪,BBA会笑。”
数据来源及延伸阅读:小鹏官方销量报告、乘联会数据 、海外市场分析 、品牌溢价研究
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