2025年2月中国汽车销量分析：节后“狂飙”，新能源车成最大赢家

2025 年 2 月的中国车市，以“先冷后热”姿态呈现。受春节假期影响，月初销量萎靡不振，前 9 日零售量同比骤降 31%。但节后复工加政策激励，销量回弹。最终，全月零售量预计约达 125 万辆，同比增长 13.6%。新能源车贡献近半销量，其渗透率达 48%。

新能源车领域竞争激烈，比亚迪独占鳌头，单月售出 32.2 万辆，同比增幅达 164%，每售出 3 辆新能源车，便有 1 辆出自比亚迪。吉利、小鹏等品牌也表现的不错：吉利新能源车销量飙升 194%，占总销量一半；小鹏更是同比暴增570%，凭借“0 首付”促销策略以及入门级车型 MONA M03（单月交付 1.5 万辆）成功跻身新势力第一梯队。小米 SU7 也毫不逊色，连续 5 个月销量超 2 万，累计交付超 18 万台，强势挺进新能源销量前十之列。

吉利、奇瑞这些“老牌玩家”表现亮眼，吉利总销量突破20万辆，奇瑞增长26.4%。但长城就有点尴尬，虽然整体销量7.7万辆同比增长9.6%，但主力哈弗品牌居然跌了3.2%，全靠皮卡和坦克品牌撑场面。上汽集团倒是闷声发大财，五菱宏光凭借12.8万辆销量直接贡献了集团近半增长。

现在车企不光卷价格，还得拼智商（智能配置）。比如小鹏的XNGP智驾系统用户渗透率高达86%，华为给岚图梦想家装的乾崑智驾系统能自动开高速和城区。就连10万级的零跑新车都开始标配高阶智驾，逼得燃油车不得不降价保销量。
眼看一季度快结束，4月上海车展又要来了，3月各品牌大概率会加大优惠冲业绩。再加上国家“以旧换新”政策全面落地，今年车市估计还得继续卷下去——毕竟乘联会都预测2025年新能源车要卖1565万辆，是燃油车的两倍，接下来的三月，让我们拭目以待。